Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

(191 (11 Р 11/06 11/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТ Н АВТОРСКОМ 1-06 ъедине ышленн е и инстру тора 091 ля 3412.системы,(54) СИС ВНУТРЕНН (57) Изо зовано в жения ин ИА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ0 СГОРАНИЯетение можвигателестнсивности ЕЛЯ ет быть испольроении для сникоррозии элемен ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Техническое описанция по эксплуатации траспециФикация для двигатРегулировка и испытание1980, с,18. тов двигателя. Целью изобретения является упрощение конструкции. Система охлаждения содержит соединенныев контур рубашку охлаждения двигателя 1, радиатор 5 и насос 2, устройство 8 для введения антикоррозийныхприсадок и Фильтрации охлаждающейжидкости, размещенное в корпусе,снабженном каналами входа и выходаохлаждающей жидкости. Устройство 8установлено в верхнем коллекторе 6и снабжено эжектором, При циркуляциижидкости по контуру эжектор просасывает жидкость через устройство 8для введения а; икоррозийных присадок и Фильтрации охлаждающей жидкости, где жидкость очищается и растворяет находящуюся в устройстве 8 присадку. 2 ил.Изобретение относится к машино- репускному трубопроводу 4 на входнасоса 2. Происходит непрерывная цирСт оению, в частности к двигателеРкуляция охлаждающей жидкости и ее"т оению, а именно к системам охлаж- кстрподогрев. При достижении температурыения вигателей внутреннего сгорааохлаждающей жидкости 72 С термостатЦелью изобретения являетется повыше открывается и охлаждающая жидкостьмподается по трубопроводу 7 в верхнииние эффективности и упрощение кон 6. ч ка охлаждающейст укции системы охлаждения двигате- коллектор . асть потокРУ Цжидкости из трубопровода 7 поступаетля внутреннего сгорания путем подачи 10 жв активное сопло 13, имеющее сужениевсей охлаждающей жидкости через рана выходе из него, вследствие чегодиатор.давление охлаждающей жидкости в акНа Фиг. 1 представлена схема систивном сопле 13 повышается и ее частьтемы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на Фиг. - конструкция2 укция 15 по каналу 10 входа поступает в корпус9, 0 новременно в узком сечении акустройства для, введения антикоррозии, д отивного сопла 13 скорость потока жидных -присадок и Фильтрации жидкости,со- кости возрастает и она увлекает заСистема охлаждения двигателя сособой воздух, а затем и жидкость,держит насос 2, рубашку охлажденияи канал 10вигателя 1 не показана), термостат 20 поступившие в корпус 9 по каналур 4 - входа. Происходит непрерывное подса 3 перепускной трубопровод , радиа 6 бо- сывание охлаждающей жидкости из пастор 5 с верхним коллекторомтру оо сопла ( ),соединяющий отводящий пат- сивного сопла (о сопла (канала 11 выходапровод 7, соеди ят,е, циркуляция части охлаждающейрубок двигателя 1 с верхним коллекто- т.е цсопла 1 поом 6 устроиство для вв дмр Ь,/ ч 8 едения ан жидкости иэ активного сопла 3 поканалу 10 входа через контеинер 14тикоррозийных присадок и Фильтрациии пассивное сопло 11 в верхний коллектор 6. При этом охлаждающая жидУстройство 8 для введения антикость, проходя через контеинеркоррозийных присадок и фильтрациин м ильт е 16 ихлаж аюей жидкости, уста.тановленное З 0 фильтруется в бумажном фильтрерастворяет антикорроэийную присадв верхнем коллекторе 6, состоит из ра10 11ко и са 9, имеющего каналы и ку в мешочке 15. Смешиваясь в верхнем коллекторе 6 с остальной частьювхо а и выхода охлаждающей жидкостивхода12 охлаждающей жидкости, поступающей изи снабжено эжектором 12. Эжекторсодержит активное сопло 13 и пассив- трубопровода 7, и охлаждаясь в радиа 35ное сопло, выполненное за дзаодно с ка- торе 5 охлаждающая жидкость поступа 1налом 11 вйхода охлаждающей жидкос- ет на вход насоса 2,ти. Активное сопло 13 сообщено с корпусом 9 каналом 10 входа охлаждающей. Б о а я становке в верхнем коллекто е 6 устройства 8 для введенияприсадок происходит непрерывная подача и циркуляция всей охлаждающей жидбужю Флра 16. ежду контейнером 14 и корпусом 9 расположеведением антикоррозионных приса 45ным введном Фильтре 16 Подача всей охлаждаКрышка 19 установлена в верхней час"не а 14 ет подогрев жидкости на входе в наиспользуется для смены контсинертема ад двигателренн го сгорания Ра отает следующ чески эа Робразом.ты вигателя 1 насос УстРойства для введения антикоррозийко- ных присадок и Фильтрации в верхнем2 нагнетает охлаждающую жидкость, ко ных Рторои заполнена всмя система под давсистемы охлаждения двигателя и повылением в рубаш У дашк охлаждения двигатешает ее эффективность путем подачио остижения температуры охтат 3 всей охлаждающей жидкости через ралаждающей жидкости 72 С термостатзакрыт и перепускает жидкость по пе- диатор,1539352 19 16 Составитель Л.Черный Техред А.Кравчук Корректор Т.Пали актор И.Рыбчен на с Гагарина 10 Производственно-из Ужгород,бинат "Па ьский формула изобретенияСистема охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая контур циркуляции охлаждающей жидкости,включающий насос, рубашку охлаждения двигателя и радиатор с верхним и нижним коллекторами, и устройство для введения антикоррозийных присадок и фильтрации охлаждающей жидкости, выпол- ненное в корпусе, снабженном канала Заказ 199 Тираж 99 НИИПИ Государственного комитета по из 113035, Москва, Ж,.ми входа и выхода охлаждающей жидкости, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности,устройство для введения антикоррозийных присадок и фильтрации охлаждающей жидкости установлено в верхнемколлекторе радиатора и снабжено зжектором, активное сопло которого связано с каналом входа жидкости, а пассивное - с каналом выхода. Подписноеиям и открытиям при ГК