G05D 13/50 — с устройствами для соединения пропорциональных регулирующих устройств с интегральными регулирующими устройствами

Номер патента: 84285

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гальперин

МПК: F01D 17/06, G05D 13/50

Метки: изодромное

...фиг. 1, 2 и 3 приведены схемы трех вариантов выполнения устройства для системы регулирования с многократным усилением.На чертежах приняты условные обозначения: 1 - паровая заслонка, 2 - регулятор, 3, 4 и 5 - серводвигатели, б, 7 и 8 - золотники, 9, 10, 11, 12 и 13 - рычаги, связывающие золотники с серводвгателями, 14 - рычаг; связывающий последний серводвцгатель с паровой заслонкой, 15 - рычаг, связывающий муфту регулятора со штоком первого золотника, 16 - рычаг обратной связи, 17 - тяга.По первому варианту исполнения (фцг. 1) рычаг 16 обратной связи и тяга 17 обеспечивают шарнирную связь штока последнего серводвигателя 5 с рычагом 15. По второму варианту исполнения (фиг. 2) конец рычага 16 обратной связи шарнирно соединяется...

Номер патента: 344419

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Горбунов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/50

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...26. Поршень исполнительного сервомотора б, с одной стороны, связан с органом 5 управления подачей топлива, а с другой -с рычажной передачей 7. С рычажной передачей 7 связан и поршень дополнительного сервомотора б.На установившемся режиме, когда положе- О ние органа управления подачей топлива соответствует режиму работы дизеля, пояски 8, 9 и 10 золотника 2 перекрывают соответствующие окна, и оба сервомотора неподвижны.При изменении скоростного режима, напри мер, в связи с уменьшением нагрузки на дизель, измеритель скорости 1 изменяет положение золотника 2, вследствие чего поясок 10 сообщает полость А исполнительного сервомотора б с напорной магистралью, а управ- О ляющий поясок 8 - полость Б дополнитель344419 Составитель А....

Номер патента: 900264

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Горбунов, Колосов, Руденко

МПК: G05D 13/50

Метки: настройки, регуляторов, скорости, стенд

...8 частоты вращения, реагируя на уменьшение частоты вращения двигателя 2, перемещает свой исполнительный орган, компенсируя изменение сигнала блока 3 и восстанавливая заданный скоростной режим в соответствии со статической регуляторнойхарактеристикой. Новый установившийся режим наступает при другом положении исполнительного органа регулятора 8 цастоты вращения. Регулирующий элемент 7 настраивается такимобразом, чтобы перемещение исполни"тельного органа регулятора 8 при изменении сигнала блока 6 от нуля до номинального было равно его рабочему ходу на штатном дизель-генераторе.Настройка регулятора 1 скорости на стенде производится следующим образом.Отключается блок 10 и устанавливается нулевой ток в трехфазной сети 13 (Фиг. 2). Частота...

Номер патента: 1149045

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Горбунов, Ковалевский, Колосов, Руденко, Харитонов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/50

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...и интеграторе 3 (фиг. ), после чего сигнал блока памяти снимается. Сигнал Хс момента 1 равен 30 35 40 45 50 и имеет форму, показанную на фиг. 2. Благодаря переходу форсирующего сигнала Х из пропорциональной составляющей в интегральную суммарный сигнал У в момент 1 = 1 не изменяется. Поэтому ошибка Е (фиГ. 2) быстро и монотонно уменьшается до нуля, а частота вращения восстанав 55 При поступлении сигнала управления Ху Ф 0 нелинейный элемент 5 формирует форсирующий сигнал Х в виде однозначной функции сигнала ошибки, например линейной:х =(О, при Ху= 0 (6 ЕЛО) или Е ( ,ф =К (б - Е,.), при Ху 0 (Е Е)0) иЕ 1) где К - коэффициент пропорциональности;Е, - пороговое значение сигнала ошибки, Способ регулирования осуществляют следующим образом.На...