Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1149046
Авторы: Головатюк, Насыров, Нестрахов, Рахмилевич
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 а) У 02 Г 1/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВР. А. Насыров, А, Рахмилевич а Трудового Красно- следовательский инсти транспорта884582 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный орденго Знамени научно-истуг железнодорожного(54) (57) ВТУЛКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая гильзу с отверстиями для установки форсунок и с цилиндрическим поясом, имеющим каналы жидкостного охлаждения, и рубашку, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем устранения течей жидкости и трещин, отверстия для установки форсунок выполнены в цилиндрическом поясе и расположены между каналами жидкостного охлаждения.1149046 А.А г.2 Составитель О. ТугареТехред И. ВересТираж 538 ваКорректор М, СамборскПодписноеСССРтийб., д, 4/5Проектная, 4 едактор Н. Бобкова аказ 1847/24 ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и откры13035, Москва, Ж - 35, Раушская на Филиал ППП сПатент, г. Ужгород, ул. 1Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкции втулки цилиндра двигателя внутреннего сгорания с встречно движущимися поршнями.Известна втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая гильзу с отверстиями для установки форсунок и с цилиндрическим поясом, имеющим каналы жидкостного охлаждения, и рубашку 1.Недостатками известной втулки являются ее малый срок службы из-за образова ния трещин и течей в местах установки форсунок, а также сложность конструкции из-за необходимости использования уплотнительных элементов;Цель изобретения -повышение долговечности путем устранения течей жидкости и трещин.Эта цель достигается тем, что во втулке цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащей гильзу с отверстиями для установки форсунок и.с цилиндрическим поясом, имеющим каналы жидкостного охлаждения, и рубашку, отверстия для установки форсунок выполнены в цилиндрическом поясе и расположены между капалами жидкостного охлаждения.На фиг. 1 представлена втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит гильзу 1 с отверстиями 2 2для установки форсунок, с отверстием 3 для установки индикаторного крана и с цилиндрическим поясом 4, имеющим каналы 5 жидкостного охлаждения, а также тонкостенную рубашку, состоящую из верхней 6 и нижней 7 частей. Каналы 5 пояса 4 расположены между ребрами 8, Части 6 и 7 рубашки втулки цилиндра закреплены на гильзе 1 при помощи припоя, сварки или клея-герметика. Каналы 5 сообщены с нижней 9 и верхней 10 полостями охлаждения.В нижней части 7 рубашки предусмотрены отверстия 11 и 12 для подвода охлаждающей жидкости в полости 9 и 10 и каналы 5, а в верхней части 6 - отверстия 13 для отвода охлаждающей жидкости.При работе двигателя охлаждающая жидкость поступает через отверстия 11 и 12 в нижнюю полость 9 охлаждения гильзы 1. Далее, проходя через каналы 5, охлаждает цилиндрический пояс 4 с отверстиями 2 и 3, в которые установлены топливные форсунки и индикаторный кран двигателя, и поступает в верхнюю полость 10 охлаждения. Толщина стенки пояса 4 выбрана близкой суммарной толщине стенок гильзы 1 и рубашки.Предлагаемая конструкция втулки цилиндра двигателя внутреннего сгорания обеспечивает надежную ее работу при отсутствии трещин и течей жидкости в зоне установки форсунок и индикаторного крана, т.е. в зоне камеры сгорания двигателя.
СмотретьЗаявка
3580325, 16.04.1983
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НЕСТРАХОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, НАСЫРОВ РИФКАТ АХМЕТОВИЧ, ГОЛОВАТЮК ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ, РАХМИЛЕВИЧ АНАТОЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/02
Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 07.04.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1149046-vtulka-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ выполнения внутренних каналов (отверстий)
Номер патента: 260766
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Джансыз, Фатиев, Хатунцев
МПК: B23K 9/04
Метки: внутренних, выполнения, каналов, отверстий
...фиг, 1 и 2 изображена схема получения каналов по предлагаемому способу.По поверхности детали перемещается концентрированный источник тепла - электричеСкая дуга 1, переплавляющая поверхность детали 2 на заданную глубину. Давлением столба дуги жидкий металл оттесняет:я в хвостовую часть ванны. Если силы поверхностного натяжения на границе жидкий металл - газ 5 превосходят гидростатическое давление, тожидкий металл, стекая со стенок ванны, не достигает нижней части проплавления и образует внутренний канал - тоннель 3. От воздействия окружающей среды электрод 4 и ванна 10 жидкого металла защищаются струей защитного газа 5, поступающего из сопла 6. Элетрическая дуга горит между неплавящимся электродом и деталью.Образующийся внутренний...
Способ установки гильз в цилиндры моноблока двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 985367
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Данилов, Пальчиков, Радченко, Свистунов, Шулькин
МПК: F02F 1/00
Метки: внутреннего, гильз, двигателя, моноблока, сгорания, установки, цилиндры
...цилиндры и одновременно деформируют их изнутри на величину 0,1-0,7 от диаметра в плоскости оси максимальной жесткости моноблока при помощи регулируемых оправок до выравнивания температур моноблока и гильз. 30 Способ установки основан на эффек- те пластической деформации посадочного места. непосредственно гильзой, причем величина деформации гарантированно обеспечивается и контролируется как по величине, так и по направлению оси.Согласно предлагаемому способу моноблок нагревают до +100-110 С, гильзы охлаждают до температуры -800 С и устанавливают одновременно в моноблок с последующей одновременной деформацией на величину 0,1-0,7 от диаметра в плоскости оси максимальной жесткости моноблока путем введения во все гильзы цанговых регулируемых...
Аэродинамическая установка для исследования и доводки впускных каналов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1374076
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Бондаренко, Быков, Головко, Копачев, Копылов, Парсаданов
МПК: F02F 1/42, G01M 15/00
Метки: аэродинамическая, внутреннего, впускных, двигателя, доводки, исследования, каналов, сгорания
...на фиг.2.15Установка содержит одноцилиндровый двигатель 1 с головкой 2 цилиндра, включающей впускной 3 и выпускной 4 каналы, и систему измерения аэродинамических показателей, например при боры 5 и 6 для замера расхода воздуха и определения составляющих скорости вихря в камере сгорания. Головка цилиндра в зоне впускного канала выполнена составной в виде корпуса 7 го ловки, сменного вкладыша 8 с впускным каналом и крышки 9. Сменный вкладыш может быть выполнен составным, например, .с разъемом по линии 10 и изго". тавливается из легкодеформируемых З 0 материалов, таких как гипс, быстро- твердеющие пластмассы и др. Он размещается в корпусе 7 между торцовой 11 и боковыми 12 стенками и фиксируется крышкой 9 и фланцем 13 воздухоподво 35...
Установка для консервации цилиндров двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 137734
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Супруненко
МПК: F01M 9/12
Метки: внутреннего, двигателей, консервации, сгорания, цилиндров
...сгорания. Однако процесс контаких установок нс механизирован,Для механизации процесса консервации иния опись 1 ваемая установка выполнена в видезатора, соединенного шлангом с воздухораспрмого двигателя, механизма для приведениямого двигателя и насоса, а также электричесского управления для координации вращениятора.1 изображена установка; на фиг. 2 - вид по стрелк137734духораспределителя 16. При последующих остановках вращения коленчатого вала б масло нагнетается поочередно во все цилиндры двигателя 7, причем возможность двукратной подачи масла в один цилиндр исключается,После подачи масла во все цилиндры поворотом рукоятки 17 коленчатому валу б сообщается повышенная скорость вращения, Это необходимо для равномерного распределения...
Прибор для установки гильз в цилиндры блока тракторного двигателя
Номер патента: 25510
Опубликовано: 29.02.1932
Автор: Шиканов
МПК: B23P 11/02, B25B 27/02
Метки: блока, гильз, двигателя, прибор, тракторного, установки, цилиндры
...трубы или специальной отливки, в верхней части которого, при обработке, 1 оставлен выступ 3. В центр днища 1 ввертывается на резьбе железный натяжной стержень 4, загнутый вверху для удобства держания прибора с гильзой.На определенной высоте этого стержня приваривается железная шайба 5 с таким расчетом, чтобы при ввертывании вднищ 1 стержня 4, шайба 5 на последнем уперлась в диск 12, опирающийся на выступ 3. Таким образом получается связь всего прибора. В нижней своейчасти днище 1 расточено точно по внутреннему размеру гильзы, а для легкости и быстроты установки снабжено конусной частью б. В месте стыка гильзы и донышка сделана небольшая проточка, куда вставлено резиновое кольцо 7, способствующее более плотному соединению гильзы и...