Устройство управления элементом системы питания двигателя внутреннего сгорания

Союз Советски СоцмалястическРеспублик ИСАНИЕ БРЕТЕЙ ИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ б) Дополнит ное к авт. свид-в 2) Заявлено 20.07.76 (21) 2390357/18 м заявкиприсоединен 3) приорите Госудврствеыный ивето СССР пв делец ызобрвтвыый и Открытый) Авторы изобретен ольченко и 1 О. В. Мирон В Волжское объединение по производству легковых автомобилей(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОМ ИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ1Изобретение относится к области электрооборудования автомобилей и импульсной техники и может быть использовано для порогового управления элементами системы питания двигателя внутреннего сгора.ния (ДВС) в функции частоты входных импульсов пропорциональной скорости вращения коленчатого вала двигателя илискорости автомобиля, а также при построении частотных компараторов.Известны устройства чувствительные к оборотам двигателя, в которых длительностьпериода. импульсов с датчика оборотов (прерывателя системы. зажигания (ДВС) сравнивается С суммой длительностей по край. йей мере двух одновибраторов 11. Погрешность таких устройств определяется суммой погрешностей одновибраторов, которая на низких оборотах двигателя" (при больших периодах) в широком диапазоне температур ймеет значительную величину вследствие йрименения в одновибратораы конденсаторов большой емкости.Известно также, устройство чувствительное к частбте импульсов системы зажигания ДВС, содержаигее формирователь, два опорных генератора, ключ, соединенный с время- задающей цепью первого генератора, вы ход которого соединен с одним из входов триггера непосредственно, а со вторым через инвертор и второй опорный генератор, Один 5из выходов триггера соединен с исполнительным элементом, а второй с ключем. Вход первого генератора соединен с выходом цепи формирования 12).Входные импульсы синхронизируют работу первого генератора на однопереходном 6 транзисторе, выходные импульсы которого,устанавливают триггер в определенное состояние. С уменьшением периода входных импульсов появляются импульсы на выхо.де второго генератора, а на выходе перво.го исчезают Триггер устанавливается в противоположное состояние, включая исполнительный элемент. При этом, посредством ключа, увеличивается постоянная времени первого генератора. Поэтому отключение испол.нительного элемента происходит при боль шем значении периода входных импульсов.чем включений.Таким образом, момент срабатыванияустройства .определяется путем сравке)1 ия пссчт пер 1)пля входцьх ймпульсов . ДЛЦТСЛЬНОС)ЬК) ИМГ)УЛЬСЯ, фОРМИРУРМОО ЦЯ эмцтГ 1)е ОлнОцерехОЛНОГО тря цзцст 01)я цер. ЙОГО Геце 1)сторя. 11 ОГрецность момента вклю. ценил ц ц отключения исполнительного элемента устройством велика цз-за необходимости, лля больших периодов, цримецсгп)я коцдецсаторов большой емкости. Кроме то. го, достижение высокой точности затрудц(- тельно в силу разброса температурных паря метров однопереходных тря нзисторов.Цель изобретения - повышение точное. ж ти работы устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройство управления элементом системы питания двигателя внутреннего сгорания содержащее формирователь импульсов;Лей од" новибратора, ключ, соедиценнын с времязядаюшей цепью первого одповцбратора, подключенного к выходу формирователя импульсов, и триггер с исполнительным элементом на одном из его выходов, при этом другой выход триггера соединен с ключом, и дополнительно введен фазовый дискримина-. .тор, включенный между выходами одцовибраторов и входами триггера, вход второго одновибратора соединен с выходом формирователя импульсов и входом первого. одновибратора, а также тем, что фазовый дис. криминатор содержит два транзистора и четыре резистора, коллекторы транзисторов соединены с выходами фазового дискриминатора, каждый вход .которого через один резистор подключен к базе одного транзис- эо тора и через другой резистор к коллектору другого транзистора.На фиг. 1 изобра)кена принципиальная схема устройства управления элементом системы питания ДВС; На ня фиг. 2 показаны временные диаграммы работы устройства.Устройство управлЕцйя элементом систе.мы питания ДВС содержит формирователь импульсов 1, два одновибратора 2 и 3, ключ 4, соединенный с времязадаюшей цейью одцовибратора 2, подключенного к о выходу формирователя импульсови трйг. гер 5, соединенный одним выходом с испол нительным элементом 6, а другим выходомс кл очом 4, фазовый дискриминатор 7, вкл)0- чеицый между выходами одновибраторов 2 и 3 и входами триггера 5, Вход одновибра. ф тора 3 соединен с выходом формирователя импульсов 1 и входом одцовибратора 2. Фа. зовый дискриминатор 7 содержит транзисторы 8 и 9 и резисторы 10, 11, 12 и 13, Коллекторы транзисторов 8 и 9 соединена с выходами фазового дискриминатора 7. Пер. вый вход фазового дискриминатора 7 подсоединен через резистор О.к базе транзистора 8, а через резистор 1,1 - к колЛектору. транзистора 9. Другой вход фазового дис крцмица 1 оря 7 подсоединен через резис и тор 12 к базе транзистора 9, я через резистор 13 - к коллектору транзистора 8 11 мцул),сь с црРрыцателя системы:)Яж 1 Ф ГЯцця через формирователь 1 (фиг. 2,Я) цйстуц)От на цхОд )дцовцб)аторов 2 олцовременцо зяцуская их. Од)Овцбрат)р 2. фюрмцрует импульсы, длительность которых пропоров)Оця,)ья периоду запускающих импульсов (фцг. 2 б). Одцовибратор 3 форми. рует импульсы .постоянной длительностг (фиг. 2 в). Выходные импульсы одт)овибраторов 2 и 3 сравниваются по длительности фазовцм дискриминатором 7, Если длительность импульса, формируемого Одцовибрато. ром 2, больше длительности выходного импульса одновцбратора 3; то разность длительностей импульсов выделяется на коллекторетранзистора 9 (фиг.2 г) и подается ца один вход триггера 5, удерживая триггер .5 и исполнительный элемент 6 (электромагнит. цый клапан)в начальном состоянии, При уве. личении числа оборотов двигателя, то есть уменьц)енин периода запускающих импуль. сов длительность импульсов формируемых од новибратором 2, сравняется с длительностью импульсов, формируемых одцовибратором 3, а затем станет несколько меньше последних. )импульс няпряжения на коллекторе транзистора 9 пропадает, а на коллекторе тпанзистора 8 появляется импульс, длительность которого равна. разности длительностей выходных импульсов одновибраторов 3 и 2 (фиг. 2 д). Триггер 5 перебрасывается в другоеустойчивое состояние, включает исполнительный элемент 6 и одновременно прн помощи ключа 4 изменяет времязадающую цепь одновибратора 2, чтобы при уменьшении оборотов ДБС устройство возвращалось в начальное состояние прн других чис.лах оборотов, обеспечивая необходимыйгистерезис.Таким образом, момент включения исполнительного элемента определяется равенством длительности выходного импульса одновибраторя 2, пропорционального периоду запускаю)цих импульсов, ц эталонного (постоянного) времеццого интервала одновибратора 3, То есть, эталонный временной интервал одновибратора 3 сравнивается не со всем периодом входных импульсов, а с ,существенно меньшей его частью, формируемой с высокой точностью одновибрато.ром 2. Это позволяет для формирования эталонного времени, Определяющего точ ность устройства, использовать,во времязадающей цепи. Одцовибратора 3 конденса тор малой емкости,1, Устройство управлециц элементом. системы питания двигателя ЙцугрецНЕГО сгорания, содержащее формиров )тель импуль. сов, два одцовибратс)ра, ключ, соединенный с иремязЯдаюцей цепью первого олцовнбра.%8310 Рйч / 1 НИИПИ 3 аааа 2621/3 Тараж 627 ПоюаеиоеФнааад ППП ф Паеатэ, г. Ужгород, Уа. Проектмаа 5тора, полклоченного к выходу формирователя импульсов, и триггер с исполнительным элементом на одном из его выходов, при этом другой выход триггера соединен с ключом, отличапа 1 ееся тем, что, с целью повыгпения точности работы, в него введен фазовын дискриминатор, включенный между выходами одновибраторов и входами триггера, вход второго одновнбратора соединен с выходом формирователя импульсов и входом первого одновибратора.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фазовый дискриминатор содержит два транзистора и четыре резистора, коллек 6торы транзисторов соединены с выходами фазового дискриминатора, каждый вхд которого через один резистор подключен к базе одного транзистора, а через другой ре. зистор - к коллектору другого транзистора. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции2031240,кл. Г 02 Р 9/00, 12.05.б 9,2. Экспресс-информация. Обмен передо. вым опытом вавтомобилестроении. Тольятти, филиал НИИавтопрома, 975,5, с. 34,35.