Устройство автоматического прогрева двигателя внутреннего сгорания

(61) Дополнительное к авт. свил-ву 21) 2462533,25-06 1) М Кл,2) Заявлено 18.0 102 .х1,0 вки Ъе оединением за огударстаенний каеетет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 621 4, -571 (088.8) вано 25.04.79 Опчбл ацця оццсдцця 29.0-1.79 ублик Дата 72) Автор Рыкчцов изоб етени Ордена Трудового Красного Знамени институт радиотехники и электроники АН СССР(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к устройствам для прогрева двигателей внутреннего сгорани в зимнее время, работающим автоматичес ки.Известны устройства автоматического прогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащие термореле, взаимодействующее с реле включения нагревателя, выполненного в виде специального теплообменника, сообщающегося с воляной рубашкой двигателя 11).Такие устройства прогрева двигателя могут применяться в основном для прогрева двигателей автомобилей, находящихся на стационарной стоянке или в парке, так как нагреватель с теплообменником требуют дополнительного электропитания.Известны также устройства автоматического прогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащие аккумулятор и генератор, подключенные через термовыключатель и электромагнитное реле к стартеру, цепи зажигания и счетчику пусков стартера 121Недостатком такого устройства является его низкая надежность, обусловленная отсутствием регулировки длительности работы стартера, что может приводить к рдзрядке аккумулятора.Цель изобретения - повышение цдлсжцости устройства двтоматцчсского прогрева двигателя внутреннего сгорания.5 Это достигается тем. что между стдртером ц электромагнитным реле включено рслс времецц, ц последнее цолклкгчсцо к счетчику пусков стартера ц цепи зджцгдцця.Нд чертеже приведена структурцдя схема чстройства.оОцо содержит генератор 1, соелццсццьйс аккумчлятором 2, цолключсццым через термовыключатель 3 ц электромагнитное реле 4 и стартеру 5, к пени зджцгдцця 6 ц счетчику 7 пчсков стартера. Между стартером 5 и электромагнитным рслс 4 вкл 1 очсцо реле времени 8.Устройство работает следующим образомВ зим нес врсм 51 голд во Время стоянкиавтомобиля при сццжецци темпуратуры охлаждающей двигатель жидкости ццжс определенного значения срабатывает термовыключатель 3 ц через электромагнитное реле 4 включает реле времени 8, которое вк.ю658309 Формула изобретения оставитель А. Старостинхред О. Луговая Корректор С. Шекираж 627 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская иаб., д. 4/5нтъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор Н. Разумов аказ 2020/30 ЦНИИПИ Госу по делам 113035, Москва,илиал ППП Патечает цепь зажигания 6, стартер 5 и счетчик 7 пусков стартера.Стартер 5 раскручивает двигателг. Если последний запустился, то напряжение с ге.- нератора 1 поступает на электромагнитное реле 4, и его контакты разрывают цепь пи. тания стартера 5 и цепь питания счетчика 7 пусков стартера.При работе двигателя происходит разогрев охлаждаюшей жидкости и при определенной ее температуре срабатывает термовыключатель 3, который отключает цепь зажигания 6, и двигатель выключается.При остывании охлаждаюшей жидкости до определенной температуры срабатывает термовыключатель 3, и процесс прогрева двигателя повторяется.Если при первом пуске стартера двигатель не запустился в течение 4-6 сек, то реле времени 8 отключает стартер 5 и цепь зажигания 6 двигателя на время от 30 до 60 сек до повторного запуска стартера 5. В этом случае счетчик 7 пусков стартера остается включенным. При неудачном третьем и последующих пусках двигателя счетчик 7 пусков стартера отключает цепь зажигания 6 и стартер 5 от аккумулятора 2 и включает сигнал, извсшаюгций водителя автомобиля о переохлаж. денни двигателя. Ьлагодаря введению реле времени, которое может быть электронным, предупреждается работа стартера в непрерывном режиме и разрядка аккумулятора, что повышаез надежность системы автоматического 5 прогрева в целом.Для снижения габаритов устройства счетчик пусков стартера целесообразно выполнять электронным. Устройство автоматического прогревадвигателя внутреннего сгорания, содержашее аккумулятор и генератор, подключенныечерез термовыключатель и электромагнитноереле к стартеру, цепи зажигания и счетчику пусков стартера, от.зичаюи 1 ееся тем, что,с целью повышения надежности, между стартером и электромагнитным реле включенореле времени, и последнее подключено ксчетчику пусков стартера и цепи зажигания.Источники информации. принятые во внимание при экспертизе. Патент ЧССР М65872,кл. Г 02 х00, 976.2. Патент Франции Ло 2205222,кл. Е 02 М 31/02, 974.