Двигатель внутреннего сгорания

(22) Заявлено 09.03.77 (21) 2460107/25-06 1) М. Кл. явки Л Г 02 В 37/О с присоединением (23) Приоритет -Опубликовд судорстоеннин ноинтет СССР по делам нзооретеннй н открытнй) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ игателем ль пара, гистрали таль туртелем охжет оыть лопо 1 нинем разциппд 1 ь сгорания ти туроокомп ла парогазов бины.Это дости котемператур но введены контур высо- дополнитель- хлаждающей ется тем, чтоого охлаждениодогреватель Изобретение относится к машинострое-нию, а именно к устройству двигателей внутреннего сгорания с турбонадлувом и с высокотемпературным охлаждением.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержагцие турбокомпрессор наддува, вход турбины которого подключен к выхлопному коллектору двигателя, а выход - к выходной магистрали, и контур высокотемпературного охлаждения с паросепаратором, снабженным пароотводя щей магистралью, подключенной к входу турбины турбокомпрессора 11.В известных двигателях пар, подаваемый на вход турбины, имеет температуру, определяемую температурой охлаждающей жидкости. Эта температура сравнительно невысока и дополнительная мощность турбокомпрессора, использующего этот пар, также невелика.Цель изобретения - повышение мощносрессора путем утилизации тепой смеси, выходящей из туржидкости, установленныи между лв и паросепаратором, и подогревате установленный в пароотводящей ма и вклкценный в выходную магист бины последовательно с подогрева лджлающей жидкости.Кроме того, выход турбины мо соединен с подогревателем пара тельным трубопроволом, и в после мещсна регулирующая заслонка.На чертеже прелставлснд при ная схема двигателя внутреннего Двигатель 1 соелинен выхлопным коллектором 2 с вхолом 3. турбиной 4 турбокомпрессора 5. Выход 6 турбины 4 подсоединен и выхолной магистрали 7. В контуре 8 высокотемпературного охлаждения установлен паросепдрдтор 9, снабженный пдроотволящей магистралью О, подключенный к входу 3 т роипы 4 т рбокомпрсссора 5. В контуре 8 высокотемпературного охлаждения установлены пологреватель 11 охлаждающей жилкости, размещенный между лвпгателем 1 и пдросспаратором 9, и пологреватель 12 пдрд, размещенный в пдроотволяцей магистрали 10 и включенный в658303 Формула изобретения едактор Н. Разумоаказ 2020/30 Составитель ЮТехред О. ЛуговаТираж 627 ер Корректор С. Шек Подписное СССРнйд. 4(5Проектная ЦНИИ по 113035,илиал ППГосударственного комитета лам изобретений и откры ква, Ж - 35, Раушская на Патент, г. Ужгород, ул; выходную магистраль 7 турбины 4 последовательно с подогревателем 11 охлаждающей жидкости. Выход 6 турбины 4 может быть соединен с подогревателем 12 пара дополнительным трубопроводом 13, в котором размещена регул и рук)шая заслонка 14. Циркуляция жидкости в контуре 8 осуществляется при помогци насоса 15.Двигатель работает следующим образом.Охлаждающая жидкость, нагретая в двигателе 1 и подогреватележидкости, ггосступает в паросепаратор 9, откуда после охлаждения подается насосом 15 в двигатель . Пар из паросепаратора 9 по пароотводящей магистрали 10 направляется для перегрева в подогреватель 12 пара, установленный в выходной магистрали 7, откуда посступает на вход 3 турбины 4, смешиваясь с отработавшими газами двигателя 1.В случае повышенной чувствительности двигателя 1 к противодавлению за турбиной 4 открывается регулирующая заслонка 14 в дополнительном трубопроводе 13, что позволяет отключать один из подогревателей или осуществлять последовательно-параллельное их подключение.Такое выполнение двигателя позволит увеличить расход пара через турбину и его параметры за счет более полной утилизации тепла парогазовой смеси, выходящей из турбины, и, тем самым, повысить ее мощность. 1. Двигатель внутреннего сгорания, содер;кащий турбокомпрессор наддува, вход турбины которого подключен к выхлопномуколлектору двигателя, а выход - к выходной магистрали, и контур высокотемпературного охлаждения с паросепаратором, снабженным пароотводяшей магистралью, подключенной к входу турбины турбокомпрессора, отличающийся тем, что, с целью по вышения мощности турбокомпрессора путемутилизации тепла парогазовой смеси, выходящей из турбины, в контур высокотемпературного охлаждения дополнительно введены подогреватель охлаждающей жидкости, установленный между двигателем и паросепаратором, и подогреватель пара, установленный в пароотводяшей магистрали и включенный в выходную магистраль турбины последовательно с подогревателем охлаждающей жидкости, 20 2. Двигатель по и. 1, отличающийся тем,что выход турбины соединен с подогревателем пара дополнительным трубопроводом, и в последнем размещена регулирующая заслонка.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 189248, кл. Г 02 В 37/00, 1965.