Способ измерения распределения топлива по цилиндрам форкамерного многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания

о)649873 Союз Советских Социалистических Ресоуопик(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИТОПЛИВА ПО ЦИЛИНДРАМ фОРКАМЕРНОГОМНОГОЦИЛ И НДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ сти двигабам измео Изобретение относится к облтелестроения, в частности к сносрения распределения топливарам. Известны способы измерения распреде ления топлива по цилиндрам форкамерного многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что при испытании двигателя из основной и форкамерной секций карбюратора подают 10 смесь в цилиндры. При этом в карбюраторе приготовляют смесь углекислого газа с воздухом, а двигатель проиручивают от постороннего источника, и определяют концентрацию углекислого газа в определенных сечениях впускного тракта или в форкамерах и основных камерах двигателя 111.Однако при таких способах возникают большие погрешности измерений вследствиетого, что распределение углекислого 2 газа по цилиндрам двигателя не идентично распределению топлива, которое находится во впуксном тракте работающего двигателя не только в виде пара, но и в виде жидкости. 2Цель изобретения - повышение точности измерений.Поставленная цель достигается тем, что в секциях карбюратора приготавливают топливовоздушную смесь, а двигатель ис- Э пытывают на одном из рабочих режимов, измеряют общее количество топлива, поступающего в каждыи цилиндр, по мсньшеи мере прн двух различных соотношсниях расходов топлива через основную и форка. мерную секции карбюратора и по зависимости общего количества топлива от соотношения расходов определяют поступление топлива в каждый цилиндр из основной и форкамерной секций.На чертеже изображен график зависимости общего количества топлива, поступающего в отдельные цилиндры четырехцилиндрового форкамерного двигателя внутреннего сгорания от соотношенич расходОв топлива через основную и форкамерную секции карбюратора,Согласно описываемому способу в цилиндры испытуемого двигателя, работающего на одном из рабочих режимах, посту- лает приготовленная в карбюраторе топливовоздушная смесь. В карбюраторе обеспечивают разные, как минимум два, соотношения расходов топлива через основную и форкамерную секции Я. При каждом соотношении определяют общее количество топлива в каждом цилиндре, например, по коэффициенту избытка воздуха /. который может быть определен путем газового; нализа отработавши.; газов,По изменению общего количества топлива в цилиндрах в завнснмостн от соотношения расходов определяют количество тОплива, поступающего в каждый цилиндр отдельно из основной и форкамерной секций 5 карбюратора (при этом допускается, что доли топлива, попадающие в каждый цилиндр отдельно из основной и форкамерной секций, не зависят от расходов топлива через каждую секцию). Определение колпчества топлива в цилиндрах может быть осуществлено, например, с помощью изображенного на чертеже графика зависимости общего количества топлива, поступаощего в каждыг -ьй Ци, ндр че.ре.1 илиндро ного форкамерного двигателя от соотношения расхода топлива через основную и форкамерную секции карбюратора, где по оси аосцисс в соотношен расходов топлива через основную н форкамернуо секцию Я в 20 доле форкамерного топлива от общего расхода топлива через карбюратор, по оси ординат - обцее количество топлива в -ом цилиндре д; в процентах от общего расхода топлива через карбюратор, и 1, 2, 3 и 4 ли нии, показывающие зависимость общего количества топлива соответственно в первом, второмтретьем п четвертом цилиндрах от соотношения расходов через секции карбюратора. 30Прн испытании двигателя для каждого цлиндра определяется анализом продуктов сгорания коэффициент избытка воздуха прн разных соотношениях расходов топлива через основную и форкамерную секции кар бюратора. Пол ченные экспериментальные точки хорошо укладываются на прямые линии (это подтверждает допущение о независимости попадающих в каждый цилиндр долей топлива от расходов топлива через 40 секции карбюратора). Так как двигатель испытываот на одном из рабочих режимов, то изменение соотношения расходов топлива через основнуо и форкамерную секции производят практически в диапазоне рабо чих соотношений. Таким образом получают линии 1, 2, 3 п 4, которые проводят до пересечения с линиями Я=О, когда все топливо теоретически подается через основную секцию, и Я = 1, когда все топливо теорети чески подается через форкамерную секцию. Пересечение этих линий показывает доли топлива, попадавшего отдельно нз основной и форкамерной секции соотьетствснно в первый, второй, третий и четвертый цилн:.дры форкамерного двигателя,Из графика видно, что топливо, подаваемое через основную камеру каро;оратора, распределяется по цилиндрам практн - чески равномерно - наибольшее различие величин чосн ф Чот. Чосн и Чосп составляет 4,5 о. В то же время топливо, подава .;ее через форкамерную секцию карбюратора распределеяется по цилиндрам очень неравномерно - наибольшее различие величин ЧФк ЧИкЦ 4 ук,О.:, СОСтаВЛЯЕт ПРИМСВ- но 100%,Предложеннь:й способ позволяет определить распределение топлива по цилиндрам форкамерного многоцилиндрового двигателя внутренего сгорания с высокой точностью, что делает возможным проведение целенаправленных работ по улу шеню распределения топлива.Формула изобретенияСпособ измерения распределения топлива по цилиндрам форкамерного многоцилиндрового двигагеля внутреннего сгорания, заклочающнйся в тоы, что прн нснь.:- тании двигателя из основной и форкамерной секций карбюратора подаот смесь в цилиндры, отлич а о щийс я тем, что, с целью повышения точности изхсренн, в секциях карбюратора приготовляют топлнвовоздушную смесь, а двш атель испытывают на одном нз рабочих режимов, измеряот общее количество топлава, поступающего в каждый цилиндр, по меньшей мере при двух различных соотношениях расходов топлива через основную и форкамерную секции карбюратора и по зависимости общего количества топлива от соотношения расходов определяют поступление топлива в каждый цилиндр из основной и форкамерной секций карбюратора.Источник информации, принятый во внимание при экспертизе;1. Соболев Л. М. К методике исследования неравномерности распределения смеси в форкамерном двигателе - Труды Костромского сельскохозяйственного института Караваево, 1965, вып. 6, с. 43 - 55.649873 7 О Редактор Н. Богатова торретор С. Файн Заказ 35/171 Изд, Ло 135 Тираж 627 Г 1 од.-слое НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытой 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5