Система питания для двигателя внутреннего сгорания

О П,И С А Н И"Е ИЗОБРЕТЕНИЯ и 653420 Союз Советских Социалистицеских Республик(22) Заявлено 22.11,76 (21) 2422319/25-06с присоединением заявки1) М. Кл,Гоеударстеенный комнтет ссср по делам нзобретеей н аткрытийГ 02 Р 02 1 3/00 25/ОО" 3) Приоритет Опубликовано 25,03.79.Бюллетень11 Дата опубликования описания 28,03.79(71) Заявит 4) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ие системыруктивное вытопливоподаюи компонент Изобретение относится к двигателестроению, и, в частности, к системам питания.Известны системы питания для двигателя внутреннего сгорания, содержащие топливный бак, подключенный к топливодозирующему устройству двигателя, и емкостьс компонентом другого топлива, подключенную к топливораспыливающему устройству,установленному во впускном трубопроводедвигателя 1.Однако так питания имеютсложное конст пол нение из-заналичия двух щих устройствдля основного а другого топлива.Известны также системы питания длядвигателя внутреннего сгорания, содержащие топливный бак, расположенный в егонижней части смеситель, выполненный открытым с нижней стороны и снабженныйгазоотводом, и подключенные к внутреннейполости смесителя подводящий трубопро, вод для компонента другого топлива и отводящий трубопровод для топливодозирующего устройства двигателя 12,Однако в таких системах не обеспечивается хорошее перемешивание топлив, в особенности, если один из компонентов имеет низкую температуру .кипения.Цель изобретения - повышение качества перемешивания компонентов топлива.Это достигается тем, что газоотвод выполнен в виде дроссельного отверстия в верхней части смесителя, а концы подводящего и отводящего трубопроводов размещены во внутренней полости смесителя и направлены вверх, Причем конец отводящего трубопровода может быть расположен выше конца подводящего трубопровода.На фиг. 1 изображена схематично предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вариант выполнения смесителя.Предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания содержит топливный бак 1, расположенный в его нижней части смеситель 2, выполненный открытым с нижней стороны, подводящий трубопровод 3, подключенный через канал 4 к емкости 5, заполненной компонентом другого топлива, имеющего низкую температуру кипения, например; сжиженным пропаном, и отводящий трубопровод 6, соединенный с топливодозирующим устройством 7, налт ся О3пример, карбюратором, или непосредственно,или через подкачивающий насос (на чертеже не изображен). Смеситель 2 в верхней части имеет дроссельное отверстие 8, являющееся газоотводом из внутренней полости 9 смесителя 2. Подводягций и отводящий трубопроводы 3 и 6 подключены к внутренней полости 9 и их концы 10 и 11 расположены в последней и направлены вверх. При этом конец 10 подводящего трубопровода 3 расположен ниже конца, 11 отводящего трубопровода 6. Смеситель 2 может быть выполнен съемным,Система питания работает следующим образом. Перед пуском двигателя в условиях низкой температуры окружающей среды открывают кран 4 и топливо с низкой температурой кипения (пропан) по подводяшему трубопроводу 3 поступает во внутреннюю полость 9 смесителя 2. Так как пропан имеет меньший удельный вес, чем находящееся в баке 1 основное топливо (бензин), то при попадании в смеситель 2 он перемещается вверх в пределах внутренней полости 9 смесителя 2. При этом происходит перемешивание пропана с основным топливом, а смесь, имеющая наибольшую концентрацию пропана, будет находиться в верхней части внутренней полости 9 смесителя 2, в которой расположен конец 11 отводящего трубопровода 6. После подачи пропана из емкости 5 кран 4 перекрывают, и осуществляют пуск двигателя. Так как конец 11 отводящего трубопровода 6 находится в верхней части внутренней полости 9, то в первый момент в карбюратор поступает смесь, имеющая наибольшую концентрацию пропана, в связи с чем обеспечивается легкий пуск двигателя в условиях низкой температуры окружающей среды. Состав смеси регулируют в зависимости от температуры окружающей среды, а объем смесителя выполняют в зависимости от типа двигателя для обеспечения надежного пуска.После пуска двигателя по мере выработки смеси из внутренней полости 9 в последнюю через открытую нижнюю часть смесителя 2 из бака 1 поступает основное топливо, и двигатель автоматически переходит на питание основным топливом. Если в процессе перемешивания топлив во внутренней одч.204полости 9 смесителя выделяются газообразные компоненты, то они отводятся из смесителя через дроссельное отверстие 8 и посту пают в верхнюю часть бака 1, что предот вращает образование паровых пробок в отводящем трубопроводе 6 и остановку двигателя.Смеситель 2 (см. фиг. 2) может иметьсферическую форму, а дроссельное отверстие 8 может быть образовано жиклером 12, запрессованным в верхнеи части.Такое выполнение системы обеспечивает, хорошее перемешивание компонентов топлива и питание двигателя в первый момент пуска смесью с наивысшей концентрацией 15 топлива, имеющего низкую температурукипения, и, таким образом, достигается надежный пуск двигателя при простом обслуживании системы и использовании углеродных топлив с низкой температурой кипения. Формула изобретения 1. Система питания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный бак, расположенный в его нижней части смеситель, выполненный с открытым с нижней стороны и снабженный газоотводом, и подключенные к внутренней полости смесителя подводящий трубопровод для компонента другого топлива и отводящий трубопровод для топливодозирующего устройства двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества перемешивания компонентов топлива, газоотвод выполнен в виде З 5 дроссельного отверстия в верхней части смесителя, а концы подводящего и отводящего трубопроводов размещены во внутренней полости смесителя и направлены вверх.2. Система по п. 1, отличающаяся тем,что конец отводящего трубопровода распо ложен выше конца подводящего трубопровода.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3259119, кл. 123 в 187.5,1966.2. Патент США2980172, кл. 165 - 110,1961.653420 иг. пп ИНИИПИ по 113035,илиал ППРедактор Т. Зубкова Заказ 1246/25 Составитель ЛТехред О. ЛуговаТираж 627Государственного ком итделам изобретений иосква, Ж, РаушскаПатент, г. Ужгород. Синаня Корректор ЕПодписноеета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная,