Установка для обкатки и испьтания двигателей внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетокив Социалистичвскиа Республикельства М 8029125-28) вцсцмо от авт. свиде 4 7 196-" ( 8 4 21,. 22,01 Зяявлш 1 СОЕДЦЦСЦЦЕ вкц МПК С 01 и Комитет ло деламобретений и открытийрн Совете МинистровСССР 1 орит УДК 620.1.05;62убликовацо 21,111.1966. Бюллетень М та опубликования описаш 1 я 26.й.966 авторы1 зобретени шкин, И. С. Шапиро, М, Н. Фаршатов, А. И, Макаро и 8. А. Долецкий рославский государственный моторный заводН Заявител 1 ГАТГЛЕ Я ОБКАТКИ И ИСПЬ 1 ТАН ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ СТАНОВК тки и цспытарания, состояройства, расв, на каждом двигатель, и установки телеи к стег ля подачи воаботанных гаустановка для обка 1 ей внутреннего сго 1 спортирующего уст вокруг него стендо установлен электро 1 ий-спутниковиспытуемых двига нных устройством д а и для отвода отр Известна шя двигате щая из тра положенных 1 з которыл приспособле псремешени 1 ам, сцабже ДЫ И опля зов. и 25 Предлагаемая установка отличается от известных тем, что транспортирующее устройство выполнено в виде напольного горизонтально замкнутого конвейера и замкнутого рельсового пути, а приспособление-спутник снабжено колесами для передвижения по рельсовому пути.Это позволяет снизить металлоемкость установки, механизировать и автоматизировать процесс испытаний и улучшить условия труда,Для подачи спутника на стенд и возвращения его обратно ча конвейере периодически с шагом, равным шагу расположения стендов, и на каждом стенде размещены шаровые опоры, по которым спутник при помощи смонтированной на стенде винтовой передачи переходит с конвейера на стенд. Гайка передачи размещена в ползуне, имеющем вилку-зацеп, входящую в соответствующий паз спутника.Для сочленения вала испытуемого двигателя с приводным электродвигателем цспользовяцо приспособление, выполненное в виде дгух упругих пяль 1 иковых полумуфт, закрепляемых на конце консольного плавающего вя ла и ца маховике ;спытуемого двигателя,Для автоматического присоединения питающей масляной магистрали к испытуемому двигателю установка снабжена пцевмомеха.цическцм устройством, состоящим цз под- О вижных трубок-рьчагов, управляющего имцсилового пневматического цилиндра ц вертикальной трубки, которые сообщают картер двигателя с напорной масляной магистралью ц с вертикальной трубкой, верхнее слцвцое отверстие которой расположено ця уровне, совпадающем с требуемым уровнем масла и картере двигателя.На фиг. 1 схематически изображен стен,1,Вцд сооку; на ф 11 Г, 2 - то же, Вцд в плане; О на фцг. 3 - разрез шаровой опоры стенда;на фиг, 4 - положение вилки-зацепа в пазу спутника; на фцг. 5 - поперечный разрез гц 1 нтового механизма загрузочного устройства стенда; ця фиг. 6 - поперечный разрез роликового пути; на фцг, 7 - соед 1 ьцецце приводного электродвигателя с испытуемым двигателем внутреннего сгорания; ця фцг. 8 - полумуфта с отверстиями, вцд с торца; ця фцг. 9 - устройство для питания дшггателя ЗО маслом, вид сооку с частичным разрезом; ца(1 нг. 1 О - разрез по осп поворота трубок-рычагов; на фпг. 11 -- поперечный разрез труОок-рычаГОЦ и пневматического цилиндра; нафпг. 12 - устройство для питания испытуемого двигателя маслом, впд в плане.На массивной илиге 1 смонтирован привод.пой электродигатель 2, муфта 3, консольный вал 4 с полумуфтой 5, устройство 6 дляпиташя двигателя маслом. Испытуемы двигатель 7 иутреннего сгорания укреплен науниверсалы:ом приспособлении-спутнике 8,который может псремешаться па четырех колесах 9 по рельсовому пути 10 напольногогоризонтально замкнутого конвейера 11.Спутник песет штырь-адресователь 12, взаимодействующий с конечным выключателец13, и кронштейн 14 (см. фиг. 4), в паз которого входит вилка-зацеп 15.Спутник может перемещаться также по шаровым опорам 16, смонтированным на плите17, как в напраьленип движения тяговой цепи, так и в паправлепи, перпендикулярномему. Шаровая опора включает шар 18, покоящийся па шариках 19 в сфере корпуса 20,Для перемещения спутника с испытуемымдвигателем с трассы напольного горизонтально замкнутого конвейера в стенд и обратноприменена винтовая передача, состоящая изгайки 21 и вшпа 22, приводимого во вращение электродвигателем 23 через ременную передачу 24 и редуктор 25. Гайка 21 свободноустановлена в окне ползуна 26, который может перемещаться в пазах направляющих 27.Е ползупу крепится вилка-зацеп 15 с двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45 двиГателя ыутрен 1 сГО сГОрания крепится полумусрта 46 с цептрпрующей эластичной втулкой 47, Для пальцев 42в полумуфте 46 имеются отверстия 48, выполненные так, что заходная фаска одного отверстия сливается с заходными фаскамп двухсоседних отверстий. Поэтому конусные голов.ки пальцев 42 в сочетании с плавающим валом 4 имеют возможность самоустапавлнваться в отверстиях 48,При загрузке двигателя в стенд полумуфты могут соединяться и передавать крутяппй момент с вала электродшгателя па коленчатый вал двигателя внутрсшего сгорашяпр холодной обкатке и в обратном направлепп 1 - при горячей обкатке.Устройство 6 для питЦ 151 двигателя маслом состоит пз двух трубок-рычагов 49 и 54(см, ргг. 10), сосдшешых коромыслом 51 соштосом 52 и поршнем 53 пневматического цплш. ра 54, Обе трубки герметично соединеныс втулками 55 и могут поворачиваться вместес ними на оси 56, какдое торцовое отверстиекоторой соединено с одной из трубок-рычагов.ластичцые пробки 57 и 58, имеющие отверсти 1 и укреплсш;ые на концах трубок, могутприжималгься к отверстиям поддона двигател 51, который заполняется маслом, например,,10 у 1 овп 5 д 9.Крышка 60 имеет верхнее и никнее отверстия и является опорой пневматического ци-,линдра 54. В иткнем отверстии ее размещается ось 56; к одной стороне этого отверстияподсоединена трубка 61. Другая сторона нижнего отверстия пустотелон крышкой соединенаверхним отверстием, п 13 отивоположныЙ конец которого соединен с пробковым краном62, укрепленным на трубе напорной масляноймагистрали 63,Маслосборпик 64 соединен с трубками 61 и65 и крепится и стойке 66, которая нижнимфлапцем соединена со сливной масляной магистралью. В корпусе маслосборника, закрытого колпаком 67, установлена трубка 68, выходное отверспе которой расположено науровне, совпадающем с требуемым уровнемЗ 5 59 в картепе двигателя, Б нижней части мас.лосборпнка установлена фильгрирующая сет 1:;а 69.Напольный горизонтально замкнутый конвейер 11 смонтирован между двумя рядами40 сте.Ов (по 10- - 12 стендов в ряду) и конструктв:о выполен так, что все движущиеся1 сстп сго разменепь ниже уровня пола. Вы"ше уровня пола смоптировапы рельсовые пути И и направлпощпе угольники 70,45Пр едм ет изобретения1. Установка для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания, состоящая из 50 транспортирующего устройства, расположенных ьокруг пего стендов, па каждом из которых установлен электродвигатель, и приспособлений-спутников, предназначенных для установки и перемешеппя испытуемых двигателей к стендам, снабженных устройством для подачи воды и топлива и для отвода отработанных газов, отличающаяся тем, что, с целью снижения меаллоемкости, механизации и автоматизации и улучшения условий труда, 60 транспортирующее устройство выполнено ввиде напольного горизонтально замкнутого конвейера и замкнутого рельсового пути, а приспособление-спутник снабжено колесами для передвижения по рельсовому пути.65 2 ";, гтановка по п. 1, от,ггчаОи 1 аяся тем,18038 73 что для подачи приспособления-спутшкд цд стенд и возвращения его обратно ца конвейере периодически с шагом, равным шагу расположения стендов, 1 ца и:кдоз ссц,е размещены шаровые опоры, ио которым сцутшк переходит с конвейера ца стенд при помоци винтовой передачи, гайка к, ро размещена в ползуне, имеющем вилку-зацеп, входящую в соответствующий паз спутника.3, Установка по пп,и 2, отлича(ощаяс тем, что для сочленения вяла испытуемого двигателя с приводным электродвигателем в нем использовано приспособление, выполненное в виде двух упругих пальчиковых полу- муфт, закрепляемых на конце консольного плавающего гдлд и цд маховике испытуемого двигателя,4. Установка по цп. 1 и 2, отаааюиа,сятем, что для автоматического присоединения цптдои,ей масляной магистрали к испытуемому двигателю оцд сцдбжецд пневмомсхацическиъ устоиством) состоящим из подвижных трубок-рычагов, управляющего ими силового пцевматцческого цилиндра и вертикальной 10 трубки, которые сооощдют картер двшателяс напорной масляной магистралью и с вертикальной трубкой, верхнее слцвное отверстие которой расположено нд уровне, совпадающем с требуемым уровцем масла в картере 15 двигателя.писно ССС Типография, пр. Сапунова, д. 2 Заказ 959, ЦИИПИ Тираж 350 формат бум. 6 ОК 90/в Объем 0,55 изд. л. Помитета по делам изобретешш и открытий при Совете Министр Москва, Центр, пр. Серова, д. 4