Бескомпреесорный двигатель внутреннего горения с комбинированной камерой горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 55789
Автор: Гиловешкин
Текст
ссорныи двигатель вну мбинированной камер о 8 декабря 1938 года в НКТМ Опубликовано 30 сентября 19 реннегой горени а203 аявлен 9 года. Класс 46 аф, 91 и 101 ОПИСАНИ Изобретение относится к беском. прессорным двигателям внутреннего горения с комбинированной камерой горения вихревого форкамерного типа, отделяемой от рабочего цилиндра двухтарельчатым клапаном.В предлагаемом бескомпрессорном двигателе нижняя тарелка клапана снабжена каналами, через которые перепускаются в рабочий цилиндр продукты предварительного горения топлива при закрытом клапане, а впуск в цилиндр воздуха производится при открытом канале.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез бескомп рессорного двигателя внутреннего горения с комбинированной ка. мерой горения, фиг, 2 в вид сбоку двухтарельчатого клапана с частичным разрезом его.Шарообразная комбинированная камера А горения вихревого форкамерного типа, снабженная форсункой 5 и зажигательными приспособлениями 4, расположена в крышке цилиндра и сообщается с цилиндром 8 по. средством канала 9 переменного сечения, Камера отделена от цилиндра двухтарельчатым клапаном 1. Нижняя ВИДЕТЕЛЬСТВУ в Бюро после юаней,реМ 23 фацдйа при СБК ССРОФ тарелка 8 клапана (фиг. 2) при закрытом клапане отделяет камеру от цилиндра, а верхняя тарелка 7 служит для герметического отделения камеры от атмосферы, предупреждая проры в газов при больших давлениях в зазор между штоком клапана и отверстием в крышке, Тарелка 8 снабжена перепускными каналами 6, пред. назначенными для пропуска продуктов предварительного горения топлива в рабочий цилиндр 3 при закрытом клапане,Благодаря применению клапана вышеописанного устройства имеется возможность сочетать чреимущества вихревой камеры и форкамеры в одном цилиндре. Это достигается открытием клапана 1 во время хода наполнения, закрытием его в верхней мертвой точке и выпуском продуктов предварительного горения через перепускные каналы 6 в тарелке 8 клапана. Таким образом, впуск в камеру горения воздуха происходит через полное живое сечение клапана и горловины, а выпуск продуктов горения происходит через сечение ряда каналов в несколько раз меньших по своим размерам, чем горловина.ф-йЩ Зтим достигается уменьшение гидравлических потерь при всасывании в сравнении с обычной вихревой камерой, так как размеры сечения горловины можно взять в десятки раз больше, чем в обычных конструкциях.Клапан имеет возможность охлаждаться во время процесса наполнения и опасности его перегрева в сравнении с выхлопными клапанами обычных двигателей не предви. дится р едм е т и зо бр ет е н и я,Бескомпрессорный двигатель вну треннего горения с комбинированнойкамерой горения вихревого форкамерного типа с двухтарельчатым клапаном, отличавшийся тем, что нижняя плоская тарелка О двухтарельчатогоклапана 1 снабжена перепускными каналами 6 и служит для управления впуском в рабочий цилиндр воздуха при открытом клапане и продуктов предварительного горения топливапри закрытом клапане через перепускные каналы 6. вп. арт. ".с.а. печл Зак.8887 - 800
СмотретьЗаявка
20309, 08.12.1938
Гиловешкин А. Г
МПК / Метки
МПК: F02B 19/02
Метки: бескомпреесорный, внутреннего, горения, двигатель, камерой, комбинированной
Опубликовано: 01.01.1939
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-55789-beskompreesornyjj-dvigatel-vnutrennego-goreniya-s-kombinirovannojj-kamerojj-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бескомпреесорный двигатель внутреннего горения с комбинированной камерой горения</a>
Способ регулирования горения в топках
Номер патента: 259311
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Берестовицкий, Городущенко, Кукушкин, Рожецкин
МПК: F23N 5/00
...из-за большого числа циклов включения и выключения условия эксплуатацин котельных установок ухудшаются.Для повышения экономичности и надежности по описываемому способу поддерживаютдавление пара при малых нагрузках включением и выключением подачи топлива, а прибольших нагрузках - двухпозиционным изменением подачи топлива к форсунке путем слива соответствующих избытков топлива черезклапан:На чертеже показана схема устройства, реализующего описываемый способ.В исходном состоянии топливный насос 1 не 20работает, клапан 2 с пневмопрнводом подвода топлива к форсунке 3 котла 4 закрыт, клапан 5 слива избытков топлива открыт, клапанб изменения интенсивности горения закрыт,воздушная заслонка 7 закрыта, вентилятор 8 25не работает,...
Прибор для фрезерования рабочей поверхности предохранительных клапанов паровозных цилиндров
Номер патента: 25377
Опубликовано: 29.02.1932
Автор: Башев
МПК: B23C 3/00
Метки: клапанов, паровозных, поверхности, предохранительных, прибор, рабочей, фрезерования, цилиндров
...поперечные разрезы втулки.Прибор состоит из разрезной втулки 15 (фиг. 1), прижимающейся при раздвигании к стенкам стакана 4 конусом 9, имеющим на противоположном конце нарезку 14. В конус 9 вставляется направляющий хвостовик 1 б фрезы 7 с рабочей поверхностью 12. Хвостовик снабжен квадратным концрм 10, входящим в конус 9 с целью укрепления фрезы 7 в стакане 4 клапана 5.Разжимная втулка 15 может быть снабжена зубцами 18 (фиг, 3) или сделана медной без зубцов (фиг, 2).На зубья фрезы 7, проверяемой поверхностью к рабочей, части ее, устанавливается клапан 5 и нажимается пру жиной 11, регулируемой гайкой б, ко торая одновременно служит, для напра вления фрезеруемого клапана.В стакан 4 клапана помещается разрезная втулка 15 и укрепляется...
Режимный клапан к автоматическому воздушному тормозу для установления в тормозном цилиндре порожнего вагона пониженного давления по сравнению с давлением в тормозном цилиндре груженого вагона
Номер патента: 35878
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Джемс-Леви
МПК: B60T 15/08
Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре
...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...
Механизм клапанов печатного цилиндра
Номер патента: 119882
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Александровский
МПК: B41F 21/04
Метки: клапанов, механизм, печатного, цилиндра
...набегании пазов планки на переключающие пальцы.На чертеже изображен механизм, На печатном цилиндре 1 клапаны 2 жестко скреплены с перекидной планкой 3, монтированной на валу клапанов. Рабочие пазы 4 планки поочередно взаимодействуют с переключающими пальцами б и б, жестко закрепленными на непрерывно вращающихся кривошипных шестернях 7 и 8. Последние получают вращение посредством шестерни 9 от шестерни 10, укрепленной на валу печатного цилиндра, причем шестерни 7 и 8 совершают один оборот в течение двух оборотов печатного цилиндра. При вращении печатного цилиндра 1 перекидная планка 3 набегает одним из своих пазов 4 на переключающий палец б. Последний при своем движении вместе с шестерней 7 перекидывает планку на 180 и клапаны 2...
Приспособление для управления фальцевальными клапанами цилиндра фальцаппарата в ротационных печатных машинах
Номер патента: 1202900
Опубликовано: 07.01.1986
МПК: B41F 13/60
Метки: клапанами, машинах, печатных, ротационных, фальцаппарата, фальцевальными, цилиндра
...5 и 6, при этом расположенная с правой стороны шестерня 5 жестко привинчена к дисковому кулачку 7 для управления отстающими в направлении вращения клапанного 10 цилиндра фальцаппарата 1, приводимыми в действие только при приеме продукции Д (фиг, 3) фальцевальными клапанами 8, а расположенная с левой стороны шестерня 6 привинчена к 15 дисковому кулачку 9 для управления опережающими, приводимыми в действие только при выводе продукции 5 и С (фиг. 3) фальцевальными клапанами 10. 20Шестерни 5 и б (фиг. 1) находятся в зацеплении каждая с одним из промежуточных колес 11 или 12, которые находятсяна сквозном, установленном на подшипниках в боковых 25 стенках 3 и 4 фальцаппарата валу 13.Кривые 14 и 15 (фиг. 3) дисковых кулачков 7 и 9 (фиг. 1)...
Предыдущий патент: Устройство для корчевания пней, кустарника, камней и т. п.
Следующий патент: Металлическое переносное крепление
Случайный патент: Способ хуторянского ю. и. крепления неустойчивой кровли водоносного пласта