Насос-форсунка для двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 55010
Автор: Массов
Текст
асс 4 б с-, 103, 10 М 55010 САЕ ИЗОБЬЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ; Зарегистрировано в Бюро последующейизобретений Госплана при СНК СССР гистраиии М. В. Массо Н вигателей внутреннего орсунка для Заявлено Онублиюля 1938 года за М 17896.овано 30 июня 1939 года. Изобретение относится к насосамфорсункам для двигателей внутрен. него горения, работающим по принципу Аршаулова, т. е, использующим для привода топливоподающих органов давление воздуха, сжатого в рабочем цилиндре двигателя.В предлагаемом насосе-форсунке плунжер, воспринимающий давление сжатого в цилиндре воздуха, кинематически связан посредством коромысла с плунжером, подающим топливо в камеру горения,Оба плунжера снабжены косыми срезами на концах и приспособлениями для регулирования начала подачи топлива в камеру горения.На чертеже изображен продольный разрез насоса-форсунки для двигателей внутреннего горения.Корпус 1 насоса-форсунки снабжен двумя шлифованными цилиндрическими каналами разных диаметров, В канал большого диаметра входит плунжер 2, имеющий на своей поверхности косое уплотнительное кольцо 3, а в канал с меньшим диаметром входит плунжер 4 со скошенным дном, Над плунжером 2 находится пружина б, упирающаяся своей верхней частью в шайбу 6, имеющую возможность передвигаться вверх и вниз на резьбе в корпусе.Штоки плунжеров 2 и 4 выходя наружу через крышку 7, на которой установлено коромысло 8, упирающееся в штоки плунжеров. Оба канала соединены между собой комбинированным отверстием 9, а канал меньшего диаметра имеет еще отверстие 10 с обратным клапаном, служащее для подачи горючего в пространство под плунжером 4,Насос-форсунка вставляется в отверстие головки цилиндра двигателя,В момент сжатия сжатый воздух давит на плунжер 2, последни й поднимается и открывает отверстие 9, закрытое ранее косым кольцом 3.В это же время давление, передаваемое плунжеру 2, передается через коромысла 8 плунжеру 4, который опускается и давит на горючее, находящееся в пространстве под ним, и, выдавливая его через отверстие 9, впрыскивает в камеру горения 12 двигателя.Обратный клапан, находящийся во всасывающем отверстии 10, в это время закрыт, так как нахо дится под давлением сжимаемойсмеси.Во время горения возрастающее давление в цилиндре двигателя заста-вляет плунжер 2 подниматься и через коромысло О опускаться плун.жер 4, который, выжимая топливочерез калиброванное отверстие 9,в конце концов перекрывает его, ивпрыскивание прекращается. Во время выхлопа давление в цилиндрепадает, и пружина 5 перемещаетвниз плунжер 2, который, заняв своепрежнее положение, перекрывает,отверстие 9 и тянет за собой черезкоромысло 8 и штифт 17 плунжер 4вверх. В пространстве под плунжером 4 получается разрежение, кла.;пан в отверстие 10 открывается, итопливо заполняет пространство подплунжером, после чего процесс по-,вторяется,В целях возможности регулировкикак качественной, так и количественной подачи горючего, на выступахплунжеров установлены приспособления 14, 15 в виде рычагов, ново-ротом которых, благодаря косомукольцу на плунжере 2 и срезу на плунжере 4 может изменяться начало и конец впрыскивания топлива. Кроме того, в целях возможности регулировки форсунки на различное давление в цилиндре, через рычаг 1 б, действующий путем поворота на шайбу 6, осуществляется натяжение или ослабление пружины 5.Рычаги 14, 15 и Ю посредством тяг соединяются с местом управления двигателя.Предмет изобретения,Насос-форсунка для двигателей внутреннего горения, работающий по принципу Аршаулова, т. е, использую ций для привода топливоподающих органов давление воздуха, сжатого в раоочем цилиндре двигателя, отличающийся применением двух кинематически связанных между собой плунжеров 2, 4, снабженных косыми срезами и приспособлениями 14, 15 для регулирования начала подачи топлива в камеру горения.п арт Сог Пчлакз 71 - О
СмотретьЗаявка
17896, 07.07.1938
Массов М. В
МПК / Метки
МПК: F02M 49/02, F02M 57/02
Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка
Опубликовано: 01.01.1939
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-55010-nasos-forsunka-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Насос-форсунка для двигателей внутреннего горения</a>
Устройство для распыливания жидкого топлива под давлением сжимаемого в рабочих цилиндрах двигателя внутреннего горения воздуха
Номер патента: 11541
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Селезнев
МПК: F02D 1/00, F02M 49/02
Метки: внутреннего, воздуха, горения, давлением, двигателя, жидкого, рабочих, распыливания, сжимаемого, топлива, цилиндрах
...гнездо конуса 27, связанного с гайкой 28. На многогранную часть конца конуса 27 надевается пружинная цилиндрическн изогнутая шайба 29 и шайба ЗО, из которых последняя снабжена соответствующим по форме концу конус 27 многогранным отверстием. На круглую часть конца конуса 27 я-,саживается зубчатая шестеоня 31, имею:цая выступающие Полукруглые головки 35, могущие входить в соответствующиее углубления шайбы 30, и сцепляющаяся с червяком 33 (фиг. б, 7) под. вижно укрепленным в охватывающей шестерню 31 обойме 32; последняя удер. живается на конусе 27 гайкой 36 со шплинтом 37 и снабжена выступом с отверстием, помощью которого она может сцепляться с поводком центробежного регулятора, В приливе 14 располагается также всасывающий клапан 38 с...
Насос для повышения давления воздуха, отбираемого из цилиндра двигателя дизеля для зарядки пусковых баллонов
Номер патента: 67306
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Вернер
МПК: F04B 7/04
Метки: баллонов, воздуха, давления, двигателя, дизеля, зарядки, насос, отбираемого, повышения, пусковых, цилиндра
...нейтральное положение, то канал штуцера 19 перекрыт и плунжер 4 остается неподвижным.При перемещении рейки 13 вырез 8 плунжера 4 сообщается каналом штуцера 19 с цилиндром двигателя, Воздух при ходе сжатия проходит из цилиндра в вырез 8 и через паз 7 в кольцевую камеру б и перемещает плунжер 4. Одновременно воздух проходит через паз 3 в окно 10, заполняя камеру 20 сжатия, ограничиваемую скалкой 14.Степень открытия выреза 8 находится в зависимости от величины перемещения рейки 13. Поэтому количество воздуха, которое поступает в камеры б и 20, зависит от момента отсечки косой кромкой 9 доступа воздуха через канал штуцера 19,При ходе сжатия в цилиндре двигателя давление воздуха, действующее на торец плунжера 4, постепенно увеличивается,...
Индикатор давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 532024
Опубликовано: 15.10.1976
МПК: G01L 19/10
Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикатор, сгорания, цилиндрах
...общий вид; на фиг. 2 - то же, в разрезе; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2,Устройство содержит корпус 1, в его нижней части укреплен неподвижный поршень 2, в основании последнего расположен впускной клапан 3, подвижныи цилиндр 4. верхняя асть которо;о закрыта крышкой с,выпускным клапаном 5.Подвижкь 1 й цилиндр 4 соединен с измерительной пр жилой ь. На корп се 1стройства1 О находится барабашки 7, установленный с возможностью вращения.Кольцевой нож 8, движущийся перпендикулярно оси цилиндра 4, имеет с одной стороны кулачок, а с другой - заостренный наконечник.Пластинчатая пружинна 9 возвращает кольцевой нож 8 в исходное положение.Бумажная лента 10 вставлена в две сквозные прорези барабана 7 и закреплена кольцевой пружинной 11....
Стробоскопический индикатор давлений в цилиндрах двигателей внутреннею сгорания
Номер патента: 220598
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: G01L 23/10
Метки: внутреннею, давлений, двигателей, индикатор, сгорания, стробоскопический, цилиндрах
...с выхода усилителя через развязывающие сопротивления 4 поступает на электронный переключатель 5, состоящий из диодной матрицы и двоичного счетчика 6, триггеры которого управляют запиранием и отпиранием диодов этой матрицы.10 Каждый выход матрицы соответствует одному определенному двоичному числу-команде, количество которых равно, например, 64.Управление счетчиком 6 происходит следующим образом. Фотодатчик 7 с лампочкой 15 подсветки устанавливают в непосредственнойблизости от маховика ддсслелуехдой машины, на котором через равные промежутки нанесены 64 белых полосы. При вращении маховика в момент прохождения белых полос под фото диодом вырабатываются управляющие импульсы. В блоке формирования 8 эти импульсы усиливадотся,...
Стробоскопический индикатор давлений в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 547666
Опубликовано: 25.02.1977
Автор: Михеев
МПК: G01L 23/08
Метки: внутреннего, давлений, двигателей, индикатор, сгорания, стробоскопический, цилиндрах
...давлению в цилиндре двигателя, при заданном угле поворота коленчатого вала.Если поочередно подключать вход усилителя 6к выходу матрицы 4, то можно получить зависимость давления от утла поворота коленчатого вала и построить развернутую индикаторную диаграмму.Усилитель 10 обладает фазочувствительнымисвойствами благодаря применению в выходном каскаде фазового модулятора, работающего в бинарном режиме, Управление модулятором осуществляется путем подачи на его вход квазипоФстоянного напряжения, полученного из импульсов рассогласования при помощи диодно-конденсаторэч ного расширителя. фотодатчиком 3 угла поворота коленчатого валадвигателя и диодную матрицу 4, вход которойприсоединен к источнику постоянного напряжения,а выходы через...
Предыдущий патент: Устройство для обогащения воздуха кислородом
Следующий патент: Санный велосипед
Случайный патент: Устройство для передачи информации с пути на локомотив