Приспособление к двигателям внутреннего горения для предотвращения их разгона

М 55850 ИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ ТЕН ЕЛЬСТ Зареацстрцровано в Бюро последуюзобретениц Госплана при СНК ССС тенко.ям внутренн ния их разгон горения риспособление к двигател для предотвращев НКСМаш за М 8974тября 1939 года,влево 1 июля 1937 гОпубликовано 31 Изобретение касается приспособлений к двигателям внутреннего горения для предотвращения их разгона, действующих давлением жидкости, которое создается с помощью насоса и дроссельного органа самим двигателем.В предлагаемом приспособлении в качестве рабочей жидкости использовано топливо, расходуемое самим двигателем и поступающее в гидравлический цилиндр с двумя установленными в нем поршнями,В зависимости от падения давления жидкости перед дроссельным органом ниже или повышения его выше известного предела соответствующий из означенных двух поршней производит перестановку органа, . выключающего подачу топлива.На чертеже фиг. 1 изображает схему приспособления к двигателям внутреннего горения для предотвращения их разгона, фиг, 2 - то же в другой форме выполнения.В гидравлическом цилиндре 21 приспособления установлены два поршня 8 и 12, а в качестве рабочей жидкости применено топливо, расходуемое самим двигателем. Шестеренчатый насос 1 подает изтопливного бака топливо чо трубе 2 кдросселю 3, по трубе 4 топливо посту, пает к фильтру 5, оттуда по трубе 6 к ; топливному насосу 7 (если приспосо-бление стоит на дизельмоторе) или к карбюратору (если приспособление стоит на двигателе карбюраторноготипа). Излишки топлива через редукционный клапан 10 н трубопровод 11 будут попадать обратно в топливныйбакВ том случае, если при пуске вфильтре 5 нет топлива, то двигательпри первых оборотах не может бытьзапущен, а для этого установлена ручная подкачивающая помпа, при помощи , которой можно при пуске удалить воз дух из топливной системы и заполнитьфильтр 5 топливом. Эта помпа имеет 1 возможность всасывать топливо изтопливногобака через трубу И, Когда поршень 14 передвигается из левогоположения в правое, объем 15 будет , заполнен топливом, а потом, если на, жать находящуюся под действием пру жины 17 кнопку 16 и переместить поршень 14 в левое положение, то топли, во через клапан 18 поступает по трубокрайнее левое положение; при этомпомощью насоса и дроссельного органа выключающий подачу топлива орган 28 рейка) перейдет в положение полной подачи, но .если падение давления будет продолжаться ниже нормального, то это скажется на давлении в полости самим двигателем, отличающееся применением гидравлического цилиндра 21 с двумя поршнями 8, 12, из которых поршень 8 предназначен для перестановки с помощью пружины 9 выклю 22, которая имеет связь при помощи канала 23 с основной полостью 24. В этом случае давление со стороны пружины 9 будет больше, чем давление со стороны топлива на поршень 8 и последний, под действием пружины 9, будет перемещаться вправо, производя перестановку рейки при помощи толкателя 25 в положение нулевой подачи, и этим самым предотвратит двигатель от разгона.чающего подачу топлива органа 28, при падении давления жидкости перед дроссельным органом ниже известного предела, а поршень 12 предназначен для перестановки того же выключающего органа при повышении давления жидкости перед дроссельным органом выше известного предела.2. Применение в приспособлении по п. 1 в качестве рабочей жидкости топ лива, расходуемого самим двигателем. проводу 4 к фильтру Б, а оттуда к ор-Левая полость 2 о имеет связь сгану питания, ; атмосферой при помощи канала 27 дляПри определенном положении рычагатого, чтобы пропускать топливо, кото 19 проходное сечение в дросселе 3 по-, рое может просачиваться между стенстоянно и, при определенном числе обо- ками поршней 8 и 12,ротов, давление жидкости на поршень В форме выполнения приспособления,12 уравновешено усилием пружины 20, изображенной на фиг. 2, вспомогательно как только число оборотов изменит-ный поршень 8 расположен отдельнося, то изменится н давление топлива на , от поршня 12,поршень 12, вследствие чего послед-При нормальном давлении в системений, под действием пружины 20, пере- , ,регулирования поршень 8 находится вместится в новое положение равно- крайнем левом положении и приспособвесия.ление работает нормально, но как тольВ главном поршне 12, установленном ко давление в системе упадет нижев гидравлическом цилиндре 21, поме- нормального, то поршень 8 под дейщен поршень 8, который снабжен пру-ствием пружины 9 переместится в йражиной 9 и имеет возможность переме-вое положение и одновременно перещаться в поршне 12, Пружина 9 при-ставит поршень 12 в положение нулеспособления рассчитана так, что при вой подачи, т. е. вправо, и этим самымнормальном давлении в системе регули- предотвратит двигатель от разгона.рования она полностью сжата, поршень,8 находится в крайнем левом положе-П р е д м е т и з о б р е т е н и я.нии и работа протекает нормально.В тех случаях когда давление в си. Приспособление к двигателям)стеме приспособления сильно понизит-внутреннего горения для предотвращеся, то главный поршень 12 под дей- ния их разгона, действующее давлествием пружины 20 переместится внием жидкости, которое создается с