Устройство для регулирования топливных насосов двигателей внутреннего горения

Номер патента: 85067

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: F02D 19/00

Метки: насоса, регулятору, топливного

...к кривопишу 12, управляющему дросселем газа.Кулачковые муфты (фиг. 3), насаженные на концы приводных рычажков 13 и 14 переключения и рычажков 15 и 1 б подрегулировки, с помощью храповых включателей 17 и 18 осуществляют поочередное включение органов управления подачей газа и жидкого топлива - кривошипов 7 и 12. Приводные рычажки соединены попарно тягами 19 и 20, обеспечивающими одновремснный поворот обоих включателей на один и тот же угол. Включатели вызывают осевое перемещение, включение и выключение подвижных половин обеих кулачковых муфт во взаимно противоположных направлениях с помощью пружин 21 с подпятниками 22 и балансира 28, автоматически передающего усилие на кулачковые муфты.Управление подачей и переключением топлива...

Номер патента: 89608

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: F02D 1/04, F02D 19/10

Метки: всережимному, двигателей, двойного, насоса, регулятору, топлива, топливного

...по нижнему участку паза 23 пластины 22. При этом ромбический палец выполняет роль фиксатора, так как рычаг 15 может качаться, но сама пластина 22, а вместе с ней и рамка 19 не могут повернуться, Следовательно, положение рейки 10, а вместе с ним и количество подаваемого жидкого топлива остаются постоянными.При переходе с жидкого топлива на газ, когда ромбический палец находится в углу между правым и нижним участками паза 23 пластины 22, зуб 34, который расположен в пазу 7 переключателя 3, в принудительном порядке открывает газовую дроссельную заслонку 9.Когда двигатель работает с присадкой жидкого топлива, а калорийность газа низка - необходимо увеличить подачу жидкого топлива. Для этого от руки с помощью рычага 4 опускается валик...

Номер патента: 107785

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Белоградский, Новиков, Хохлов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, паре, перепуска, плунжерной, подвода, топлива, топливного

...сложны в производстве и;:равнительно неостро изи а впиваются.Отличием описываемого устройства является то, что в нем, с цельно увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится н одной пло кости с перепускным и расположено над ним.гта чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном раз резе.При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 пасоса запо;- няется топливом из впускного канала 7. При движении плунжеравверх впускное отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива, Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7...

Номер патента: 1521919

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Науменко, Смолянский, Шербин, Яровенко

МПК: F04D 15/00, F04D 29/66

Метки: защиты, кавитации, насоса

...3 и 4, сигналы от которых поступают в блок 2 сравнения, где формируется выходной сигнал, равный отношению величинпринятых сигналов, Если величина этого сигнала превышает уставку порогового элемента 12, соответствующую выбранной пороговой глубине развития кавитации в насосе 1, то с выхода элемента 12 сигнал, равный по величине 1 , поступает на входы ло"гических элементов НЕ 1 О и И 9 для формирования сигналов управления . Однов рем енно при кавитации насоса 1 снижае т ся подача . Датчик 6 расхода фик сируе т э то уменьшений . Сигнал с его выхода , пропорциональный подаче , поступает на вход порогового усилителя 7 .Если величина сигнала с выхода датчика 6 расхода превышает неко торо е заранее заданное значение , соответствующее...

Номер патента: 35492

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Серебренников

МПК: F02M 49/02, F02M 53/00, F02M 57/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателях, подачи, предкамерных, распыления, топлива

...вую стенку В предкамеры Б.Пружина помещена в головке Ф, привинченной к цилиндру Е насоса. Штуцер И составляет одно целое с кольцом, пришлифованным, к наружной конусной стенке головки и и ритянутым при помощи гайки Ч, Такая конструкция дает возможность пользоваться жесткими трубопроводами для нефти. Для выпуска воздуха через канал Ж служит воздушный клапан Р, который для открытия снабжен штифтом с нарезкой.Для регулирования подачи топлива в цилиндр установлено упорное регулировочное кольцо Л, закрепленное в верхней части корпуса при помощи нарезки, Ограничителями хода толкателя Д служат упорные штифты М, находящиеся между диском его и упорным кольцом Л. Рычаг л, регулятора припаяй к кодьцу которое свободно вращамся вокруг упорного...