Двигатель внутреннего сгорания

)5 ИЕ ИЗОБРЕТЕН ДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ скин ти и хонич енн СССР 973. ьств /16,(54 (57) вано гател эфФе тур б ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕ Изобретение может в системах воздух ей. Дель иэобрете ГО СГО ыть использо набжения двия - повьппение тки проточной час 1 вигатель содержи лина к цилиндрам, ый насос 1 и труб давления подачи м 3, магистраль пливного насоса 1 оящую из трубопро и оч ивн сора.чи топ к ист клю У пливн ющу ко ды 2 вы ва к Фо утечек пров рсу из то сост с форсуно ГОСУДЮфСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГЮ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Дальневосточныиинститут рыбной прозяйства(56) Авторское свидВ 909248, кл. Р 02 2водов 4 и 5 и турбокомпрессор 6, снабженный воздушной крыльчаткой 7, воздуховпускным 8 и воздухонапорным 9 патрубками. В воздуховпускном патрубке 8 турбокомпрессора установлен по меньшей мере один распылитель 10 моющей жидкости, выполненный в виде трубки, подключенной к магистрали . слива утечек. Распылитель 10 эаклочен в кожух 11, образующий с ним кольцевой зазор 12 и выполненный с косым срезом. Кольцевой зазор 12 подключен к воздухонапорному патрубку 9 турбокомпрессора 6 при помощи трубопровода 13. Кольцевой зазор 12 образует активное сопло эжектора, у которого в качестве пассивного сопла установлен распылитель 10. Дополнительный разгон топлива в,эжекторе эа счет перепуска части сжатого воздуха из воздухонапорного патрубка 9 в эжектор повышает эффективность очистки проточной части турбокомпрессора. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам .воздухоснабжения двигателей.Цепь изобретения. - повышение эффективности очистки проточной части5турбокомпрессора.На чертеже изображена схема двигателя внутреннего сгорания,Двигатель внутреннего сгорания со Одержит систему подачи топлива к ци, линдрам, включающую топливный насос1 и трубопроводы 2 высокого давленияподачи топлива к форсункам 3, магистраль слива утечек иэ топливного насо,са 1 и форсунок 3, состоящую из трубопроводов 4 и 5, турбокомпрессор 6,снабженный воздушной крыльчаткой 7,воздуховпускным 8 и воздухонапорным9 патрубками, М воздуховпускном пат-. 2 Орубке 8 турбокомпрессора установленпо меньшей мере один распылитель 10моющей жидкости, выполненный в виде трубки, подключенной к магистралислива утечек. Распылитель 10 заключен в кожух 11, образующий с нимэжектор и кольцевой зазор 12 и выполненный с косым срезом. Кольцевой зазор 12 подключен к воздухонапорномупатрубку 9 турбокомпрессора 6 при по Омощи трубопровода 13. Активное соплоэжектора выполнено в виде кольцевогозазора 12, а пассивное сопло выполнено заодно с распылителем 10.Двигатель работает следующим обра-зом.Топливо от топливного насоса 1по трубопроводу 2 высокого давленияподается к форсункам 3 и впрыскивается в цилиндры. Утечки топлива отнасоса 1 н форсунок 3 отводятся потрубопроводам 4 и 5 магистрали утечек и подаются к распылителю 10. Турбокомпрессор 6 засасывает в воздуховпускной патрубок 8 воздух, сжимаетего в крыльчатке 7 и подает в воздухонапдрный патрубок 9. За счет перепуска части сжатого воздуха по трубопроводу 13 в кольцевой зазор 12 воздух из кожуха 11 вытекает с большойскоростью, эжектируя капли топлива израспылителя 1.0 и направляя их наклыльчатку 7 турбокомпрессора 6. Поскольку скорость воздуха в воз= духовпускномпатрубке 8 турбокомпрессора 6 составляет 100-150 м/с, а скорость воздуха в активном сопле . эжектора при давлении нагнетания Р = 0,15-0,2 ИПа может быть равной скорости звука, то скорость капли. топлива может быть получена больше скорости всасываемого воздуха. При колебании степени расширения воздуха на выходе иэ эжектора на различных режимах работы двигателя скорость истечения воздуха из эжектора может быть как меньше критической, так и больше критической, достигаемой за счет косого среза кожуха 11, Подбором размеров эжектора, расхода .воздуха и топлива скорость смеси воздуха и топлива, вытекающей из эжектора, может быть получена более 200 м/с.Дополнительный разгон топлива в эжекторе повышает эффективность очистки проточной части турбокомпрессора 6 без заметного снижения его - производительности за счет обеспечения периодичности промывки.Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания,содержащий систему подачи топлива,.к цилиндрам, снабженную магистральюслива утечек, турбокомпрессор наддува, снабженный воздушной крыльчаткой и:воздуховпускным и воздухонапорным патпатрубками; н по меньшей мере одинраспылитель моющей жидкости в воздуховпускном патрубке компрессора, выполненный в виде трубки, подключенной к магистрали слива утечек, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельцелью повышения эффективности очисткипроточной части турбокомпрессора,распылитель заключен в кожух, образующий с ним кольцевой зазор и выполненный с косым срезом, причем кожух и распылитель образуют эжектор,у которого активное сопло выполненов виде кольцевого зазора и подключено к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора, а пассивное сопло выполнено заодно с распылителем,