Роторный двигатель внутреннего сгорания

(53) 621.437(088.8) лены полыеполость котов паза раздел которого устан ельные лопатки(57) Изобретение позв конструкцию двигателя надежность, Для этого гателе внутреннего сг лированной рабочей ка ВИГАТЕЛ Ь ВНУТРЕННЕГО оляет упростит и повысить ее в роторном двирания с профиерой и ротором,нои Дв содер филир торой ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(56) Патент США3796196,кл, 123-8 . 17, опублик. 1974 . Изобретение относится к двигателестроению, в частности к роторным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение ее надежности,На фиг1 показан двигатель, поперечный разрез", на фиг.2 - то же, юродольный разрез; на фиг.3 - частичныйразрез двигателя по полой лопаткеи камере высокого давления при открытом клапане; на фиг,4 - то же, призакрытом клапане, на фиг.5 - вариантвыполнения двигателя с расположениемполой лопатки и свечи зажигания в детали.гатель внутреннего сгорания ит неподвижный корпус 1 с прованной рабочей камерой 2, в ко на выходном валу 3 установлен,ЯО 156535 рых образует камеру высокого давления и связана входным и выпускным отверстиями с рабочей камерой, выпускное отверстие выполнено с возможностью его перекрытия кромкой ротора. .Входное отверстие снабжено обратным клапаном. При работе двигателя и вращении ротора сжатая топливно-воздушная смесь аккумулируется в камере высокого давления и перепускается в камеру сгорания, где воспламеняется и сгорает, а полученный перепад давления срабатывается, приводя ротор во вращение и вырабатывая полезную механическую мощность. 5 ил. цилиндрический ротор 4. В радиальныхпазах 5 ротора 4 размещены разделительные полые лопатки 6 и 7, внутренняя полость которых образует камеру8 высокого давления, связанную входным отверстием 9 с обратным клапаном10, расположенным в передней по направлению вращения ротора 4 стенке,с полостью 1 1 всасывания, а перекрываемым выпускным отверстием 12 в задней по направлению вращения стенкес полостью камеры 13 сгорания длякого давления выполнено с возможностью его перекрытия кром; ой ротора 4.Для осуществления газообмена в корпусе двигателя предусмотрены впу 5 скное 15 и выпускное 16 окна, соединенные с соответствующими коллекторами (не показаны).10В процессе работы двигателя и вращения ротора 4 по часовой стрелкев полость 11 всасывания, расположен ную за полой лопаткой 6 (см. фиг.1),через впускное окно 15 поступает топ-ливио-воздушная смесь, При дальнейшемвращении ротора 4 топливно-воздушная смесь, расположенная в полости 11всасывания, начинает сжиматься лопат кой 7 и через входное отверстие 9 и20обратный клапан 10 поступать в камеру 8 высокого давления (фиг.З), В тотмомент, когда лопатка 7 пройдет выступ профилированной камеры 2, сжатаясмесь из камеры 8 высокого давления 25через выпускное отверстие 12 лопаткипоступает в зону камеры сгорания 13и воспламеняется свечой 14 зажигания.Продукты сгорания топливно-воздушнойсмеси воздействуют на заднюю по направлению вращения ротора 4 стенку30лопатки, приводя ротор 4 во вращениеи срабатывая имеющийся перепад давления, после чего отработавшие газычерез выпускное окно 16 выпускаютсяв атмосферу. В дальнейшем описанныйтермодинамический процесс повторя- "ется,На фиг,5 представлен вариант выполнения двигателя с расположением лопаток и свечи зажигания в одной детали, причем полости сжатия и расширения имеют различные объемы, обусловленные различной глубиной выемок профилированной рабочей камеры,Выполнение выпускного отверстия камеры высокого давления, перекрываемого кромкой ротора, позволяет упростить конструкцию двигателя и повысить ее надежность.Формула изобретенияРоторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный корпус с профилированной рабочей камерой, выходной вал с цилиндрическим ротором, в радиальных лазах которого установлены разделитеЛьные полые лопатки с расположенной внутри камерой высокого давления, связанной входным отверстием с обратным клапаном, расположенным в передней по направлению вращения стенке, с полостью всасывания, а перекрываемым выпускным отверстием в задней по направлению вращения стенке - с полостью камеры сгорания для осуществления сжатия смеси в камере высокого давления и подачи сжатой смеси в камеру сгорания, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее надежности, выпускное отверстие выполнено с возможностью его перекрытия кромкой ротора.. 111 ев оррек 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина; 101 Заказ 1167ВНИИПИ Государственног113035 Тираж 434комитета по изобретени Москва, Ж, Раушская Подписноем .и открытиям при ГКНТ СССнаб д. 4/5