Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСМЧЕСНИРЕСПУБЛИК 108866 А И 9 3511 Р 01 В ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ЗОБРЕТЕНИ ИСАН И ПАТЕНТУ 5 акао Окур о Кабусики Кайся 8.8)я заявка Великоклф(54) (57) 1. ДВИГА СГОРАНИЯ с Ч-обра двух рядов цилинд выхлопных канала, соединен с цилинд и через патрубки ЕЛЬ ВНУТРЕННЕГОным расположением ов, соде ка ый из ржащии два жд которых ми одного ряда дсоединен к камере(Япония)71) Хонда Гикен Коги(56) 1, Акцелтованнбритании Ф 1341854,опублик. 1973,дожигания, расположенной между рядами цилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки кожухом с одним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открытым торцом, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повьппения эффективности снижения токсичности отработавших газов, выходные отверстия патрубков направлены в сторону открытого торца кожуха, причем открытый торец смещен вниз по отношению к глухому торцу,2. Двигатель по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он выполнен ф с восемью цилиндрами и четырьмя патрубками, каждый из которых соединен с двумя цилиндрами с различными фазами выхлопа, причем внутри кожуха расположены два патрубка. ФФИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с устройствами для снижения токсичности отработавших газов,Известен двигатель внутреннего сгарания с Ч-образным расположением двухрядов цилиндров, содержащий два выхлопных канала, каждый иэ которых соединен с цилиндрами одного ряда и че.реэ патрубки подсоединен к камере до- "жигания, расположенной между рядамицилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки кожухомс одним глухим торцом, ооращенным квыпускному отверстию, и другим аткрьтым торцом 1 3,Недостатком известного двигателяявляется малое время нахождения отработавших газов в реакционной камере, 20иэ-эа чего низка эффективность снижения токсичности.Целью изобретения является повьппение эффективности снижения токсичности отработавших газов. 25Указанная цель достигается темчто в двигателе внутреннего сгоранияс Ч-образным расположением двух рядов цилиндров, содержащем два выхлопных канала, каждый из которых саеди". ЗОнен с цилиндрами одного ряда и черезпатрубки подсоединен к камере донигания, расположенной между рядамицилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутрен-з,ним охватывающим патрубки кожухам содним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открь: -тым торцом, выходные отверстия пат:рубков направлены в сторону открыта-,18го торца кожуха, причем Открытый торец смещен вниз па отношению к глухо"му торцу,Причем двигатель может быть выполнен с восемью цилиндрами и четырьмяпатрубками, каждый из которых соеди-:нен с двумя цилиндрами с различнымифазами выхлопа, причем внутри кожухарасположень 1 два патрубка. На фиг. 1 показан предлагаемыйдвигатель, поперечное сечение; нафиг, 2 - восьмицилиндровый двигатель,вид сверху с разрезом по камере дожигания; на фиг, 3 - сечение Л-А нафиг, 2,Устройства содержит Ч-образныйдвигатель 1 внутреннего сгорания сдвумя рядами цилиндров, включающийвпускной коллектор 2, два выхлопныхканала 3 и 4, через патрубки 5 и бподсоединенные к камередожигания,снабженной Выпускным отверстием 8 иохватывающим патрубки 5 и б кожухом9 с открытым 10 и глухим 11 торцами.Ба время работы двигателя отработавшие газы иэ каждого цилиндра выпускаются через один иэ его выхлопных каналов 3 и 4 в один из патрубков 5 и б и направляются внутрь камерыдожигания, причем патрубкиОхвачены кожухом 9, и отработавшиегазы проходят от глухого торца 11к открытому торцу 1 О в сторону, противоположную выпускному отверстию 8,меняют направление на противоположное, и из-за смещения открытого торца 10 вниз па отношению к закрытомуторцу 11 часть отработавших газов направляется вверх, еще более задерживаясь в реакпианной камере и приэтом подогревая стенку впускного коллектора 2, нагревая поступающую вдвигатель топливную смесь. Затем отработавшие газы проходят к выпускномуотверстию 8 и удаляются в атмосферу.В варианте исполнения двигателя 1внутреннего сгорания восьмицилиндровым фиг,2 и 3), каждый патрубок 5и б подсоединен к цилиндрам с различными фазами Выпуска, а внутри кожухарасположены только два патрубка.Предлагаемое устройства позволитпродолжить время пребывания выхлопныхГазов в камере дОжигания чта ЙОВыситэффект максимального Окисления таксиччых компонентов отработавших газов,атакже подогревать топливную смесь,поступающую в двигатель, 1088669ж 502 каз г ии а илиал ГПТП Патент Ужгор Проектна 1/55ВНИИПИпо д113035, М осударственлам изобретсква, Ж,подписноеомитета СССРоткрытийкэя наб., д,