F01M 3/00 — Смазка двигателей, в которых сжатие горючей смеси происходит в кривошипной камере, или двигателей, в которых смазочный материал содержится в топливе, воздухе или рабочей смеси

Номер патента: 14245

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Переверзев

МПК: F01M 1/10, F01M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, смазки, центральной

...ф располагаются под окнами Л и снабжа. ются сетчатыми фильтрами Ь, а среднее д располагается под маслособирательной камерой М, и снабжается также фильтром Б. Углубление д сообщается с углублениями р обратным шаровым клапаном А. Отработанное масло из кривошипных камер, под давлением периодически сжимаемого воздуха, развивающегося при каждом обороте двигателя, поступает через фильтры О в углубления Р и через клапаны А в углубление д, из которого через фильтр О, и трубкив маслособирательную камеру М груб,- киукреплены в перегородке, отделяющей камеру М от углубления д, и служат для предупреждения обратного стекания масла в кривошипные камеры, В пробке (на чертеже не изображенной), закрывающей отверстие для наливания свежего масла в камеру...

Номер патента: 64390

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Микулин

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки

...повышения абсолютной температуры выхода масла из-за вспенивания масла и выброса из суфлера,Эти недостатки рядных моторов предлагается устранить путем использования средств, применяемых ь одноцилиндровых двигателях внутреннего горения. К таким средствам относится система смазки с ; спользованием разрежения и давления, создаваемых движением поршня в герметическом отсеке картера, и с выходом масла из картера в отстойник через обратный клапан.Для осуществления указанной системы смазки картер многоци, Михайлов едакто Госпланиад им. Во ого, Калуг погоа линдрового рядного двигателя внутреннего горения выполняется из отдельных изолированных отсеков, разделенных перегородками, не имеющими отверстий,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают в двух...

Номер патента: 85501

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Дудин, Орлов

МПК: B25B 21/02, F01M 3/00

Метки: гаечный, ключ, пневматический

...валу 1, получающем вращение от роторного пневматического двигателя, жестко посажен, как и в ключе по основному авторскому свидетельству, профильный кулак 2. Однако форма вырезов этого кулака отличается от формы вырезов, описанной в основном авторском свидетельстве. Угол подъема вырезов выполнен в пределах 10 - 45 с переменным возрастанием его величины в сторону вершины. Такое изсываемо- АА на85501менение профиля вырезов обеспечивает увеличение усилия затяжки гайки, а цикл работы ключа остается прежним.Для улучшения фиксации роликов 3, сцепляющих кулак с молотком 4, оси 5 роликов запрессованы в сепараторе б на двух опорах, Сепаратор ввернут в молоток на резьбе и застопорен винтами 7.Автоматическая смазка пневматического двигателя...

Номер патента: 128694

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Аранович

МПК: F01M 3/00

Метки: дизельмоторов, консервации, поверхности, смазки, цилиндров

...в котором редуктии проходит в центральную трубку 4 масляноготельный трубопровод 7 - в колпак 9 воздухорас на ежду баллоном сжат бчатый смеситель, в образуется масляная ерез воздухораспреде странить недостатки ого воздукотором в эмульсия, лительный известных испособле я; здуш ного вакого зк торои воздух из и трубка 4 им,еасляного бака и спасло поступает м Нагнетательколпаком 9 воз. балло руется бака 2 преде и а 1 воздух гоо 150 на 30 цт через нагнетателя, При этом128 б 94коле 3 чатьф ю валдвигателя медленно проворачивается, Одноврем енно часть, воздуха проходит внутрь масляного бака 2 через отверстие 5, создавая в нМДавление также в 30 ат. В это время открывается масляный кран 1 Я, процукаЬщий масло в трубопровод 7, В момент выхода масла...

Номер патента: 193832

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01M 1/00, F01M 3/00, F16C 3/14 ...

Метки: 193832

...прикрытым козырьками. 20На чертеже показан коленчатый вал двигателя с предлагаемым устройством,Щеки 1 кривошипа имеют частично прикрытые козырьками 2 углубления 8, от которыхотходят каналы 4, 5, выходящие в полость 6 25кривошипного кольца 7. При вращении щек внаправлении стрелки Б находящаяся в криво.шипной камере бензо.масляно-воздушная смесьзахватывается козырьками и поступает поддействием скоростного напора из углублений 30 по каналам в полость 6 кривошипного ко откуда под действием центробежной силь ходит по радиальным канавкам 8 к ра поверхностям подшипника качения 9 ш 10. Углубления наклонены под углом 10 к плоскости вращения щек, каналы 4 вь гевы расширяющимися к углублениям клонены под тем же илгг большим углом к скости вращения...

Номер патента: 307199

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бедн, Хиврич

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...и повысить надежность смазки шатунного подшипника, Для этого ем кость выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой проточки и подключена к нижней части кривош инной камеры,На чертеже показано описываемое устройство. 2В блок-картере 1 с кривошипной камерой 2 установлен коленчатый вал 3, снабженный пальцем кривошипа 4 и выполненный с каналами 5 - 7 для подвода смазки к шатунному подшипнику 8, Емкость 9 накопления масла 2 выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой прогочки, обхватывающей одну из опор коленчатого вала, и подключена при помощи канала 10 к нижней части кривошипной камеры. 3 Устроиство работает следующим образом.При движении поршня двигателя (на чертеже не показан) от верхней мертвой точки к нижней...

Номер патента: 500358

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Борисенко, Борисов, Кобецкий, Кривогуз

МПК: F01M 3/00

Метки: жидкости, подачи

...повыщени вномерностц а Для это нен по касго канал полв ательной к об духа выполй проточке, углублений, оверхности азуюш в виде я полость -сположенных нв стройзвно опис слв во вп ж ываем ускной ачи в утреннего сг ия с наддувом ройств е 1 1 цлинддполнеой уст точк овлен ото тносцтся к угтроисгввм поможет быть использованодмер масла, во впускнойвнутреннего сгорания с на обеддкий и А. В. Борисенко3 5003проводу 5 через отверстие 4 в корпусе 1 нпо трубопроводу 8 во впускной тракт 9 комепрессора 7,Насос 12, приводимый от коленчатого вала двигателя 13, нагнетает по трубопроводу 51 1 в отверстие 10 масло, которое заполня-,ет углубления 1 4 на наружной поверхноотиротора 3, Углубления 14 при вращении ротора 3 переносят масло из отверстия 10...

Номер патента: 968489

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Беднягин, Чумаченко

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...2 блок-картера 1 в ее нижней части. Между деками 4 коленчатого вала 3 расположен шатунный подшипник 9, внутренняя полость 10 которого сообщена968489 10 Формула изобретения 4-Я оставитель В. Долговехред М.Коштура Корректор М. Демч Редактор В. Лаэарен Тираж 539 ИПИ Государственног по делам изобретени осква, Ж, Раушск Заказ 8102/6 Подписноекомитета СССРи открытийя наб., д. 4/5 3035 илйал ППП 1 Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 через канал 11 с кольцевой канавкой 5.Накопительная емкость б сообщается с кольцевой канавкой 5 через канал 12 и с атмосферой через канал 13, Канал 7 подключается к накопительной емкости в ее наивысшей точке.Устройство работает следующим образом.При движении поршня двигателя от верхней мертвой точки...

Номер патента: 992762

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Гультяев

МПК: F01M 3/00

Метки: качения, подшипника, смазки

...с отверстиями 3 в полом кривоипном пальце 4, имеющим радиальные тверстия 5 на беговой дорожке тел3 992762качения 6 подшипника нижней головкишатуна 7. При работе двигателя, при вращении щек 1, находящаяся в кривошипной камере масловоздушная смесь захватывается углублениями 2 в щеках 1, и поступает под действием скоростного напора в полый кривошипный палец М и через радиальные отверстия 5 к под О шипнику качения шатуна 7, причем сам шатун играет роль аэродинамического экрана.Расположение маслозахватывающих углублений на торцовых и внутренних боковых поверхностях щек коленчатого вала, позволяет увеличить количество смазки, поступающей к подшипнику, за счет использования части масла, осевшего на внутренних боковых поверхностях щек...

Номер патента: 1038500

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Плащенков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, содержащем установленный в кривошипной камере коленчатый вал, в щеках которого расположены накопительные емкости с каналами подвода к ним смазочной жидкости и отвода ее к шатунному подшипнику, каналы подвода объединены с каналами отвода и подключены к торцовым поверхностям шатунного подшипника через полость кривошипной камеры.На фиг. 1 показан кривошипно-шатунный механизм, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Дви гатель содержит установленный в кривошипной камере 1 коленчатый вал, в щеках 2 которого расположены накопительные емкости 3 с каналами 4 подвода к ним смазочной жидкости, объединенными с каналами отвода, которые подключены к торцовым поверхностям 5 шатунного...

Номер патента: 1087677

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Поляков, Собец

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - дозатор с частичным вырезом.Устройство для смазки двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость (поддон) 1, сообщенную с масляным баком 2 при помощи трубопровода 3, и масляный насос 4 с нагнетательным трубопроводом 5, размещенный в поддоне 1 двигателя внутреннего сгорания, снабженного вентилятором 6.Устройство содержит также дозатор 7 масла с входным 8 и выходным 9 патрубками, выполненный в виде бачка с днищем 10 и боковой стенкой 11, в которой предусмотрена прорезь 12, сообщенная с масляной емкостью (поддоном) 1, Дозатор 7 сообщен при помощи входного патрубка 8 через нагнетательный трубопровод 5 с масляным на 5 10 15 20 25 30 35 ЯО 45 50 сосом 4,...

Номер патента: 1268755

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, защитой, перегрева, сгорания

...выполненного в виде индуктивного датчика, возбуждает в последнем импульс тока, который через диод8, резистор 9 подается на управляю 1 О щий электрод тиристора 17 и открывает его. При этом заряд накопительного конденсатора 15 поступает в первичную цепь катушки зажигания 16,индуцируя во вторичной обмотке вы 15 сокое напряжение, которое подаетсяна свечу зажигания 18,При нагреве шатунного подшипника 3до предельно допустимой температурыи вместе с ним термомагнита 6 до тем 20 пературы,соответствующей значениюточки Кюри, последний теряет своемагнитное поле и его взаимодействиес индуктивным датчиком 7 прекращается, При этом, вследствие отсут 25 ствия импульсов, поступающих в управляющую цепь тиристора 17, последний перестает переключаться,...

Номер патента: 1270382

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Кутузов, Потапов, Райков

МПК: F01M 1/02, F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...сообщен с полостьюдвигателя 6, нагнетательный клапан 7с запирающим элементом 8 и седлом 9и сигнализатор протечки масла черездозатор 4, снабженный электрическимуказателем 10 и датчиком наличия масла, связанными с цепью питания. Датчик и питательный клапан 7 выполнены заодно, причем последний установлен перед дозатором 4, крьппка 2насоса 1 выполнена из диэлектрика,запирающий элемент 8 и седло 9 клапана 7 выполнены металлическими и,включены в цепь питания электрического указателя 10, а седло 9 клапана 7 размещено в крьппке 2 насоса 1,Дозатор 4 размещен в корпусе насоса 1, в котором выполнен канал 11,соединенный с емкостью 3 трубопроводом, и размещен запирающий элемент 8.В крышке 2 насоса 1 выполнен канал 12Запирающий элемент 8 выполнен в...

Номер патента: 1550190

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Акимов, Хурсан

МПК: F01M 3/00

Метки: коренных, подшипников, смазки

...3 углублений 8;расширяющихся по радиусу щеки от осивращения к периферии. Число углублений 8 в зависимости от размеров щеки может равно быть от 18 до 30.В корпусе 4 камеры 1 выполненытрубопроводы , Манжетные уплотнения9 предназначены для обеспечения герметичности полостей коренных подшипников 3 по выходным валам кривошипов.Система смазки коренных подшипников работает следующим образом,В кривошипную камеру 1 подается 40топливо-масляно-воздушная смесь, частькоторой оседает на стенках камерыа другая ее часть распределяется пообъему камеры 1, При вращении щек 7кривошипов под действием центробежных 45сил происходит перемещение массы топливо-масляно-воздушной смеси из внутренних полостей коренных подшипников3 и углублений 8 .в щеках...

Номер патента: 1613662

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Жуков

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...21, эксцентрично расположенный на его торце, Палец 21 фик-. сируется уплотнительным кольцом 22. Перемещение золотника 9 вдоль оси цапфы осуществляется поворотом пальца 21 вокруг его оси на 180,Устройство работает следующим образом.При движении поршня двигателя от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней (НМТ) давление в кривошипной камере 2 повышается. Смазка самотеком из маслобака 11 по каналу 10 поступает в накопительную емкость 7, ограниченную сальниками 19, При этом золотник 9 блокирует избыточное давление в кривошипной камере,При движении поршня от НМТ к ВМТ давление в кривошипной камере 2 падает. создается разряжение, золотник 9 открывает отверстие канала 13. Смазка по каналам 13 - 15 и 17 поступает в зону работы подшипника 16 и далее...

Номер патента: 1774034

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бурдаков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, комбинированный, масляный, сгорания, фильтр

...10 равно максимальному давлению масла при работе двигателя, т,к. обратный клапан с электромагнитным приводом 15, выполняющий задачи обратного клапана и управляемого выпускного клапана, сохраняет максимальное давление в гидроаккумуляторе 10 в течение всего периода после выключения двигателя,При запуске двигателя с опережением 0-3 с по отношению к включению стартера подается электропитание на соленоид "16" обратного клапана 15, который сработает как управляемый выпускной клапан, и масло из гидроаккумулятора 10 под давлением проходит через открытый обратный клапан 15 и через односторонний дроссель 14, который не представляет гидравлического сопротивления в этом направлении (при выходе масла из гидроаккумулятора 10), поступает в...

Номер патента: 1753755

Опубликовано: 10.04.1995

Авторы: Волков, Осауленко, Пелевин, Плющев

МПК: F01M 3/00, F02B 3/12, F02B 49/00 ...

Метки: двухтактного, дизеля, работы

СПОСОБ РАБОТЫ ДВУХТАКТНОГО ДИЗЕЛЯ путем испарения подготовительной части топлива теплом продуктов его сгорания, смешивания паров подготовительной части топлива с продувочным воздухом, продувки надпоршневой полости цилиндра с подачей в него смеси паров топлива с воздухом, сжатия смеси в цилиндре, впрыска воспламеняющей части топлива в сжатую смесь, воспламенения топлива, его сгорания, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов, отличающийся тем, что, с целью упрощения смазки и экономии смазочного материала, подготовительную часть топлива испаряют в полостях, окружающих надпоршневую полость цилиндра, смесь паров подготовительной части топлива с продувочным воздухом перед подачей в цилиндр предварительно перепускают в...