Устройство бесступенчатого изменения степени сжатия поршневого двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 8335 А ю 5 51)5 Р 02 В Я ЕН К А ыи заводнисМ 9.18-19.ПЕНЧАТОГОАТИЯ ПОРШУТРЕН НЕ ГО обретения; у 1 и верхнюю тройство со части проГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗО ОРСКОМУ СВИЦЕТЕЛЬСТ(54) УСТРОЙСТВО БЕССТИЗМЕНЕНИЯ СТЕПЕНИ СЖНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНСГОРАНИЯ(57) Сущность издержит нижнюю кладки головки блока. Плунжер 3 является элементом крепления прокладки к блоку цилиндров и входит в отверстие 4, выполненное в теле шпильки головки блока. Внешний край составной прокладки головки блока замкнут траверсой 5, в отверстие 6, которой входит плунжер 7 прокладки. Надплунжерные полости сообщены с силовым гидроцилиндром 9, обеспечивающим регулирование степени сжатия за счет вертикального смещения головки блока относительно блока цилиндров. 1 ил.10 55 Устройство бесступенчатого изменения степени сжатия (УБИСС) поршневого двигателя внутреннего сгорания (ПДВС) относится к автомобильному транспорту,Известны УБИСС ПДВС, содержащие поршень с подвижным днищем, вытесни- тель в головке блока цилиндров, поворотную эксцентриковую шатунную шейку коленчатого вала, однако, поворотная эксцентриковая шатунная шейка коленчатого вала будет менять момент инерции и потребует уравновешивающего устройства, так как коленчатый вал статически и динамически сбалансирован , кроме этого вал утрачивает жесткость, а ведь это базовая деталь двигателя, кроме того, синхронный поворот шеек вала на многоцилиндровом двигателе затруднен, Подвикное днище поршня и вытеснитель в головке блока имеют ряд недостатков в плане организации индивидуального привода на каждый цилиндр, размещение исполнительных органов в камере сгорания - это обуславливает уплотнения, изменения характера турбулизации и т.д.Однако кардинальным направлением в реализации такого двигателя является создание конструкций, позволяющих осуществлять плавное изменение рабочего объема, В этом случае экономия топлива в эксплуатации может составить 35 - 40%,Наибольшими потенциальными возможностями повышения топливной экономичности обладает регулирование мощности двигателей за счет плавного изменения рабочего объема, на эксплуатационных режимах работы возможно снижение расхода топлива на 30-35%.Известно устройство ступенчатого изменения степени сжатия ПДВС, содержащее набор прокладок головки блока цилиндров. Это лабораторная установка ИТ, предназначенная для определения октановых чисел углеводородных топлив. В этом устройстве степень сжатия меняется дискретно в соответствии с толщинами добавляемых (убираемых) прокладок головки блока цилиндров из их набора, после остановки двигателя на стенде.Несмотря на то, что установка ИТимеет ряд недостатков, затрудняющих применение принципа ее действия в эксплуатации, а именно, изменения толщины пакета прокладок головки блока невозможны без остановки двигателя, ее можно считать наиболее близкой по технической сущности,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств эа счет обеспечения автоматического регулирования. 15 20 25 30 35 40 45 50 Поставленная цель достигается тем, что прокладка головки блока выполнена составной, к верхней части прокладки головки блока крепится головка блока, а нижняя часть головки блока крепится к блоку цилиндров двигателя. Изменение степени сжатия достигается вертикальным перемещением одной части прокладки и головки блока относительно другой. Для этого одна часть прокладки головки блока снабжена плунжерами, а вторая - отверстиями, в которые подается рабочее тело из одной полости силового гидроцилиндра. Зав счет этого происходит взаимное перемещение частей прокладки в одну сторону.При перемещении плунжера силового цилиндра в другую сторону, ввиду перераспределения объемов рабочего тела, происходит перемещение частей прокладки в другую сторону. Этим производится адекватное изменение сжатия.На чертеже представлено предлагаемое устройство.УБИСС ПДВС содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 части прокладки головки блока, Плунжер 3 (является элементом крепления прокладки к блоку цилиндров) входит в отверстие 4, выполненное в теле шпильки головки блока, Внешний край составной прокладки головки блока замкнут траверсой 5, в отверстие 6 которой входит плунжер 7 прокладки,Надплунжерные полости сооощены с силовым гидроцилиндром 9.УБИС ПДВС работает следующим образом,В зависимости от ряда рабочих параметров ПДВС (частота вращения, сорт топлива, детонационные явления и т.д.) формируется управляющее воздействие на плунжере силового гидроцилиндра 8. При его перемещении происходит перераспределение объемов рабочего тепла в надплунжерных пространствах, благодаря чему происходит перемещение частей прокладки.Таким образом, осуществляется бесступенчатое регулирование степени сжатия на ходу автомобиля (двигателя), так как изменяется расстояние между днищем поршня и сводом головки блока цилиндров,Фориула изобретенияУстройство бесступенчатого изменения степени сжатия поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащее блок цилиндров с размещенными в них поршнями, головку блока и составную уплотнительную прокладку изменяемой толщины, размещенную между блоком цилиндров и головкой1778335 Составитель В.ГольдфрухтТехред М.Моргентал . Корректор И.Шмакова Редактор Заказ 4173 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,Москва,Ж, Раушская наб 4/5 Г 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 блока, отличающееся тем,что,сцелью улучшения эксплуатационных свойств за счет обеспечения автоматического регулирования, уплотнительная прокладка выполнена из двух частей, неподвижно 5 закрепленных на блоке цилиндров и головке блока соответственно, и снабжена плунжерными парами и управляющими гидро- цилиндрами двустороннего действия с возможностью вертикального перемещения головки блока относительно блока цилиндров.