Двигатель внутреннего сгорания

(50 4 Р 02 М 59/44 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМ деленной пр тины,связа риком, на дв к источнику вочный эоло топливный н помощи радиал ной с внутренн е полости, под ои пласм эксцентлюченные давления чере регулироелитель,вления и иковыи распре ос высокого д ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Белорусский ордена ТрудовогоКрасного Знамени политехническийинститут(56) Авторское свидетельство СССРФ 985492, кл. Р 16 С 3/28, 1982.(54)(57) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий механизм измененияхода поршня, включающий в себя размещенный на коленчатом валу кривошиппеременного радиуса, выполненный ввиде внешнего и внутреннего эксцентриков, установленных с воэможностьюповорота один относительно другого,причем механизм снабжен гидравлическим приводом, выполненным в видекамеры во внешнем эксцентрике, раздеЯО 1259049 соединенные с ним нагнетательной линией форсунки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияэкономичности путем отключения подачи топлива при нулевом эксцентриситете кривошипа, двигатель снабжен установленным в нагнетательной линиифорсунки дополнительным эолотниковым распределителем с двумя торцовыми управляющими полостями и размещенными в них поршнями разного диаметра, каждая иэ которых сообщена с одной из полостей камеры внешнего эксцентрика, причем один из выходов дополнительного распределителя соединенс входом топливного насоса.25904 1Изобретение относится к двигателестроению для использонания в системахпитания двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является поныв шение экономичности путем отключения подачи топлива при отсутствии днижения поршня.На фиг, изображено устройство для изменения хода при максимальном ходе поршня; на фиг.2 - то же, при ходе поршня равном нулю; на фиг.3 разрез А-А на фиг.2 с системой питания и регулировочным распределителем гидросистемы. 5Двигатель содержит топливный насос 1 высокого давления, соединенный входом с баком 2, а выходом - с дополнительным эолотниконым распределителем 3, форсунку 4, вмонтированную 2 О н цилиндр 5, а также устройство для изменения хода поршня 6. Последнее включает в себя вал 7, кривошип переменного радиуса, состоящий из внутреннего 8 и внешнего 9 эксцентриков, 25 поворачивающихся относительно один другого, шатун 10 и поршень 6.Внутренний и внешний эксцентрики 8 и 9 выполнены с одинаковым эксцентриситетом (е). Кроме этого, имеется ЗО гидравлический механизм, выполненный в виде камеры, размещенной во внешнем эксцентрике 9, взаимодействующим с шатуном 10, Причем камера разделена на полости 11 и 12 пластиной 13, уста-З новленной во внутреннем эксцентрике 8. Полость 11 соединена каналом 14, выполненным в валу 7 и опорных шейках, с управляемым золотниковым распределителем 15. Полость 1 2 также соединена каналом 6, выполненным в валу 7 и опорных шейках с управляемым золотниковым распределителем 15, который соединен трубопроводом с источником 17 давления и сливом 18, 45Управление золотниковым распределителем 15 может осуществляться вручную (водителем) или автоматически за счет воздействия сигнала от электронной системы, фиксирующей нагрузку на двигатель.Золотниковый распределитель 3 выполнен двухпозиционным, и в одной позиции сообщает выход насосас еговходом, а во второй - с форсункой 4, кромь этого, распределитель 3 имеет левую ". драную торцовые полости, которые соответственно сообщены с каналами 16 и 14. При этом в упомянутыхполостях установлены поршни 9 и 20для передвижения золотника н соответствующие позиции, и поршень 19 поплощади больше поршня 20,Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя, когда нетнеобходимости изменять ход поршня 6,золотниковый распределитель 15 находится в положении, при котором канал 16 соединен со слином 18, а канал 14 - с источником 17 давления.В результате давление в полости 12отсутствует. При этом внутренний 8 ивнешний 9 эксцентрики за счет воздействия на пластину 13 занимают положение, при коором эксцентриситетмаксимален ( р = 2 е фиг.1), что сомахответствует максимальному ходу поршня 6 в цилиндреПоскольку канал 16 соединен сосливом, то давление н левой торцовойполости равно нулю. Между тем давление в правой торцовой полости максимально, так как она соединена с каналом 14, В результате поршень 19 передвигает распределитель 3 в положение,при котором насос 1 высокого давлениясоединен с форсункой 4, т,е, в цилиндр поступает топливо. При необходимости изменения хода поршня 6 подается сигнал на распределитель 15, который соединяет канал 16, а значит и полость 12 с источником 17 давления. При этом полость 11 соединяется со сливом 18 и в ней начинает снижаться давление масла, Как только ход поршня 6 достигает требуемого положения, распределитель 15 занимает положение, при котором полости 1 и 2 заперты. Таким образом обеспечивается любой ход поршня и подача топлива от насоса 1 к форсунке 4. Последнее объясняется тем, что поршень 19 больше поршня 20 и при равенстве давлений в левой и правой торцовых полостях распределителя 3 он будет находиться в положении, сообщающим насос 1 с форсункой 4.При необходимости полного отключения цилиндра 5 полость 12 соединяется распределителем 15 с источником 17 давления, а полость 11 со сливом 18. За счет воздействия на пластину 13 разности давлений масла про3 1259049 4 исходит относительное перемещениешень 19 золотник распределителя 3 певнешнего эксцентрика 9 относительно ремещается в позицию, нри которои вывнутреннего 8,. выполненного за одно ход насоса 1 соединен с входом, т.е. целое с валом 7, Как результат общий топливо к форсунке 4 не поступает. эксцентрнситет кривошипа равен нулю 5 Включение цилиндра 5 в работу осущест(е=0 фиг.2), при этом возвратно-по- вляется в обратной последовательносступательное движение поршня 6 пре- ти.кращается, а вал 7 вращается в нижней Таким образом, рассмотренная сис головке шатуна 10 в . цилиндр 5 отклю- тема питания обеспечивает повышение чен. Но одновременно падает давление 10 экономичности путем отключения подачи в правой торцовой полости распреде- топлива при отсутствии движения пбрш-, лителя 3 н за счет давления на порня..Шаро аз 510736 Тираж 52" ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушская