Камера сгорания дизеля

Номер патента: 84292

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чистихин

МПК: F02B 75/28

Метки: авиадвигатель, двумя, камерами, поршнями, сгорания, тремя, цилиндрах

...рабочими или же часть камер используется в качестве рабочих, а часть компрессорны - для предварительноо сжатия воздуха, известны.01 личительная особенность описываемого двигателя заключается н схеме расположения цилиндров. По этой схеме цилиндры авиадвигателя расположены в горизонтальной плоскостидвумя рядами под уг,1 ом 100 друг к другу, как это показано на чертеже. Такое расположение позволяет уменьшить габаритные размеры моторной установки, разместить последнюю в крыле самолета и тем самым снизить лобовое сопротивление, что обеспечит увеличение скорости полета самолета.Предмет изобретснияавиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах, поршни которых соединены между гобои 1 нток ли. и н; лести между...

Номер патента: 1193277

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Розенблит, Савенко

МПК: F01P 3/08, F01P 7/14

Метки: дизеля, охлаждения, поршней, тепловозного

...через клапан которого масло может поступать по трубопроводу 3 к форсункам 4, закрепленным в нижней части блока цилиндров и направленным в соответствующие каналы охлаждения в поршнях дизеля. Орган регулирования выполнен в виде клапана с приводом от пневмоцилиндра двойного действия, в цадпоршневое 5 и подпоршневое 6 црострацсва которого соответственно цо трубопроводам 7 и 8 через электропневматический вентиль 9 и дополнительный электропневматический вентиль О может поступать сжатый воздух из тру бопроьодов 11 и 12, сообщающихся с источпиком сжатого воздуха. Обмотка электромагнита вентиля 9 включсна одноврехенцо в цсци пальцев 13 и 14 контроллера 15 управления, замыкание которых происходит при положениях рукоятки контроллера, соот...

Номер патента: 334472

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Берклайд, Гпш

МПК: G01B 13/12

Метки: дна, непараллельности, пневматическое, поверхностей, поршня

...поА - А на фиг. 1 и схема присоединения дифференциального датчика.Устройство содержит ст 1, к которой 3 на плоских пружинах 2 - 5 подвешены измерительный наконечник б и компенсационный наконечник 7, а также дифференциальный датчик 8 с чувствительными камерами 9 и 10. Наконечник б несет сопла 11 и 12, соединенные общим воздухопроводом 13 с камерой 9 датчика, и опорньш штифт И, расположенный на перпендикуляре к середине линии центров сопл 11 и 12. Наконечник 7 также несет два сопла 15 н 1 б, соединенные общим воздухопроводом 17 с камерой 10 датчика, и опорный штифт 18, расположенный в середяие линии центров сопл 15 н 1 б. чники б и 7 вводятся в канавку При перекосе одной из сторон пронавки поршня относительно дна азор между боковой...

Номер патента: 1782883

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Заборсин, Кошевая

МПК: B65G 53/48

Метки: аэрационная, винтовому, камера, насосу

...группа расположенных одна под другой пластин, верхняя часть из которых расположена горизонтально, а нижняя - с наклоном в сторону нижней стенки патрубка для отвода аэроматериальной смеси,На чертеже изображена камера, общий вид,сКамера состоит из винтового насоса 1 с приемным бункером 2, соединительной трубы 3, аэрационной камеры 4, в которой размещены преимущественно горизонтально и с небольшим уклоном в сторону движения материала пластины 5, общей станины 6, на которой устанавливается винтовой насос 1 и к которой крепится патрубок подвода сжатого воздуха 7 в аэрационную камеру 4,К противоположным концам камеры присоединяются материалопровод 8 и патрубок сжатого воздуха 7, Камера условно разделена на три участка;участок "А" -...

Номер патента: 1724949

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Арефулин, Кийкова, Осипов, Самсонов, Чегодаев, Шакиров

МПК: F04D 29/04

Метки: насоса, разгрузки, ротора, центробежного

...камеры 9. Устройство работает следующим образом,55 При вращении ротора компонент из полости нагнетания 10 через входную дроссельную щель 11 постоянного сопротивления попадает в рабочую камеру 9 и разделяется на два потока, Первый проходит на слив в полость 8 по гидродинамическому тракту, состоящему из камеры 7 и щелей 6, при этом компонент по канавке 21 движется в сторону камеры 7, а по канавке 20 - в сторону камеры 9, чем достигается повышенное сопротивление перетечкам жидкости из камер 7 и 9 по этому каналу, Второй поток -через поры кольца 14 и дросселирующую щель 17, затем через радиальные отверстия 12 - на слив в полость 8, Соотношение между величинами потоков обуславливает величину осевого усилия разгрузки и зависит от величин...