B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1299900

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Макаренко, Подволоцкий, Юричев

МПК: B63B 57/04, B63J 2/14

Метки: взрывобезопасной, газоотводной, создания, среды

...его по трубопроводам 40до танков. После определения температуры охлаждения инертного газа вводят в действие газогенераторную станцию 1, в которой произведенный газ предварительно очищают, осушают и охлаждают. Подготовленный таким образом газ про" пускают через холодильную установку 2, отрегулированную на их охлаждение до температуры насыщения при заданоной концентрации (с= -7 для легких Фракций бензина А), и подают по системе в танки, заполняют их, достигая давления в танке 1,1 кг/см При закачке газа происходит некото 00рое повышение его температуры. Однако через определенное время в нижней части танка температура инертного газа устанавливается на уровне заданной. Как правило, не ожидая этого,приступают к приемке...

Номер патента: 1300533

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Игнатьев, Нилов

МПК: B63B 51/00, G08G 3/00

Метки: ацетиленового, газовым, клапаном, навигационного, огня

...схема устройства,Устройство содержит газовый клапан 1, термореле 2, электромагнитноереле 3 с обмоткой 4, двумя неподвижными 5 и 6 и одним подвижным 7 контактами, блок 8 питания, Фоторезистор 9, конденсатор 10, первый диод11, Фотоэлемент 12, второй диод 13резистор 14. гоПоказанное на чертеже состояниесхемы соответствует закрытому состоянию газового клапана 1. Дежурный огореходит с неподвижного контакта 5 нанеподвижный контакт б. В результатезаряженный конденсатор 1 О перезаряжается током блока 8 питания черезобмотку газового клапана 1 до полярности, указанной на чертеже в скобках Газовый клапан 1 срабатывает иоткрывает доступ газа к горелке,обеспечивая работу ацетиленового навигационного огня в темное время суток Когда кончится...

Номер патента: 1301922

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Коган, Лебеденко, Скляр

МПК: B63B 35/32, E02B 15/04

Метки: боновое, бортами, заграждение, между, судов, установки

...3 напрессова,ны капроновые втулки 5, запрессованные, в свою очередь, в металлические корпуса 6 с прикрепленными к ним штангами 4, Штанги 4 размещены на трех втулках 7 с каждой стороны трубы 3. Каждая пара верхних и нижних штанг 4 соединена между собой гибкой связью Я, снабженной грузом 9. Свободный конец каждой штанги 4 шарнирно соединен с кранцем 10, Размещение штанг 4 на трех втулках 7 обеспечива ет плотное прилегание всех четырех кранцев 1 О к корпусу судна 11, Свободный конец полотна 2 прикреплен к кранцу 1 О, образуя, таким образом, сплошную линию, ограждающую межбор товое пространство. Стопоры 12, которыми снабжен поплавок 1, ограничивают поворот штанг 4.Два боновых заграждения подтягиваются до распоров в оконечностях стоя щих...

Номер патента: 1301923

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гржебин, Калашников, Каминский, Феленковский

МПК: B63B 3/48, E02B 17/00

Метки: модульного, морского, палуба, сооружения

...вырезы 6 дляпрохода стропов 7, Во избежание проскальзывания стропа 7 вдоль балки 1или поперечной продольной балки 2, 35когда угол наклона /3 стропа 7 вдольбалки набора меньше арктангенса коэффициента трения троса о балку наборат.е. агс 1 рГ , установленыр Уупоры 8, 40Могут быть йрименены следующиесоединения продольных балок 1 и поперечных балок 2 между собой: диаметр обечайки 4 продольной балки 2больше диаметра обечайки 4 поперечной 45балки 1 и обечайка 4 продольной балки 2 соединена с полосой 3 поперечной балки (фиг, 4); продольная балка2 расположена ниже поперечной балки1 и обечайка 4 продольной балки 2соединена с удлиненной полосой 3 поперечной балки 1 (фиг. 5); поперечная 1 и продольная 2 балки выполненыодного диаметра и...

Номер патента: 1303273

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Матусовский

МПК: B63B 23/22

Метки: объектов, плавучих, подъемное

...относится к судостроению, в частности к подъемным устройствам плавучих объектов,Цель изобретения - повышение надежности устройства путем исключениявозможности разрыва упругих элементов.На фиг,1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Подъемное устройство содержит шток О1 и центрирующее приспособление, Шток1 с верхней частью (головной) 2 черезскобу 3 посредством осей 4 соединенс обухом 5, закрепленным на корпусеплавучего объекта. 15Центрирующее приспособление состоит из корпуса и упругих элементов 6,Верхняя часть корпуса состоит изжесткой крышки 7, выполненной из двухполовин а и б, свободно насаженной 20на шток 1 и упирающейся в нижнюю торцовую поверхность кольцевого буртика5 на штоке 1. К крышке 1...

Номер патента: 1303481

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Зайков, Лукашев, Митин, Потапов

МПК: B63B 9/06, B63H 23/34

Метки: валопроводов, взаимного, задания, линий, осевых, положения, судовых

...в частности к способам задания и контроля взаимного положенияосевых линий судовых валопроводов,Цель изобретения - повышение точности задания и контроля взаимногоположения осевых линий судовых валопроводов.На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа. 10Осевые линии судовых валопроводов,расположенных асимметрично друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, задаются по точкам пред 1 1варительной разметки а-а и б-б спомощью протяженных световых пучков1 от двух излучателей 2,Путем поворота отражающих оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженныесветовые пучки сначала ориентируютсоосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов Ю и р, ,...

Номер патента: 1303482

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Гилев

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...второй ведомой секции 2 третью ведомую секцию 3, поднимая шарнирно сочлененный с ней конец четвертой ведомой секции 4.При открытии люкового закрытия от угла поворота секций, при котором ролик 26 накатывается на направляющие 28, до первого критического угла, поворота, при котором диагональ боковой поверхности второй ведомой секции 2, проходящая через внутреннее 5 и наружное 6 шарнирные соединенияконцов секций, и продольная ось рычага 2, проходящая через наружное шарнирное соединение 7 концов секций, и ось 24 шарнирного соединения рычага 22 с тягой 25 размещаются на одной прямой, рычаг 22, а вместе с ним и третья ведомая секция 3 пово1303482 4щее на рычаг 22 через ролик 26 от т направляющих 28, увеличиваются,При открытии (и закрытии)...

Номер патента: 1303483

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бабешко, Григорьев, Ивженко, Коновалов, Мащенко, Старев

МПК: B63B 19/18

Метки: днищевого, закрытие, корпуса, проема, судна

...привод ее перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения закрытия, оно выполнено с размещенной в корпусе судна у днищевого проема нишей и снабжено дополнительной секцией с катками, установленной в упомянутой нише и шарнирно связанной с основной секцией с возможностью, вертикального перемещения последней, при этом поперечное сечение ниши соответствует поперечному сечению каждой из указанных При открывании включается насос 11 на закачку воды в помещение (шахту) 12. После того как силы давления воды на основную секцию 1 со всех сторон стали одинаковыми, насос 11 переключают на откачку воды через трубопровод 10 из ниши 9. В процессе.откачки сила давления воды на дополнительную секцию 2 со стороны ниши 9 становится меньше...

Номер патента: 1303484

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Девнин, Крулев, Нецветаев

МПК: B63B 21/56

Метки: составного, судна, сцепное

...помощью гидроцилиндров штоки вводятся в гнезда,Соединение штоков с гнездами выполнено шлицевым, при этом у штоков25имеются уступы или ребра 4, которыми они жестко фиксируются в соответствующих выемках вращающейся втулки5, внутри которой размещена спиральная пружина 6, соединенная одним концом ЗОс корпусом баржи, а другим - с втулкой,для увеличения демпфирования наружная поверхность втулки имеет фрикционные накладки 7, увеличивающиетрение при вращении втулки в гнезде. 35При отсутствии килевой качки толкач обеспечивает буксировку толкаемого судна путем передачи усилия внаправлении движения через выдвижныештоки 1, действующие через втулки 5 40 на поверхность гнезд 3. При возникновении килевой качки происходит проворачивание втулок 5...

Номер патента: 1303486

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гундобин, Пивоваров, Сенькин, Финкель

МПК: B63B 35/44, B63C 1/02

Метки: буровой, докования, полупогружной, установки

...корпусах 10.ППБУ содержит опорные колонны 11,связанные с балластируемыми подповерх-З 5ностными корпусами 12. Опорные колонны 9 могут быть выполнены балластируемыми,Способ докования ППБУ и устройство40для его осуществления используютсяследующим образом,Перед докованием дебалластируютподповерхностные корпуса 12 ППБУ довсплытия их в надводное положение.Под всплывшую ППБУ подводят устройство 1, предварительно притопленное засчет приема балласта в его подверхностные корпуса 10 и опорные колонны 9. При этом обсадная труба 8 входит в проем 4 верхнего перекрытия 3,Остойчивость устройства для докования1 при этом обеспечивается за счет положительной плавучести башен 6. Затемдоковые опорные элементы 5 центрируют относительно подповерхностных...

Номер патента: 1306797

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Зиновьев, Королев

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, надувной, разборный

...и 5 соединены между собой под прямым угломшарнирно, например, на петлях 7. Шарнир состоит из цилиндрического пальца 8, прикрепленного горизонтально кконцу 9 поперечных связей (балок) 10Шарнир также снабжен внешней 11 ивнутренней 12 полуцилиндрическимивтулками со стойками,Втулки 11 и 12 прикреплены к продольным связям параллельно последнимдля образования цилиндрической полости 13, в которой размещается цилиндрический палец 8. Причем каждая внутренняя полуцилиндрическая втулка 12выполнена с поперечным пазом 14 дляпропускания через него концевой части поперечной связи.На спокойной воде баллоны катамарана ведут себя как у обычного катамарана, На неспокойной воде, особен 3 но в валах, баллоны катамарана могутпринять независимое друг от...

Номер патента: 1306798

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Ивашкевич, Соловьев

МПК: B63B 9/00, B63H 1/20, G01M 17/00 ...

Метки: винтом, гребным, нагрузочного, соединения, узел, устройства

...вид сбоку,Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом содержитфланец 1 с центральным отверстием,по периферии фланца 1 выполнены элементы его связи с нагрузочным устройством 2, на торцовой поверхностифланца 1 выполнены или установленысиловые элементы 3.В случае шпоночного соединения 20ступицы 4 гребного винта 5 с гребнымвалом 6 фланец 1 имеет по перифериицентрального отверстия кольцевую1направляющую 7 и зуб 8,Фланец 1 имеет возможность установки центральным отверстием на свободный конец гребного вала 6 и фиксации на нем в осевом направлении. Приэтом силовые элементы 3 входят в30технологические отверстия на торцовой поверхности ступицы 4 и фиксируютфланец 1 от проворачивания относительно ступицы 4, В случае шпоночного...

Номер патента: 1306800

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Ивашкевич, Козьмин, Котов, Соловьев

МПК: B63B 21/16, G01M 15/00

Метки: испытания, нагружатель, устройств, якорных

...к судостроению, в частности к нагружателям дляиспытания якорных устройств,Цель изобретения - повышение надежности, расширение функциональногоназначения и упрощение, конструкциинагружателя для испытания якорныхустройств,На Фиг. изображен нагружательдля тлснытация якорных устройств, об- Ощий вид; на Фиг.2 - сечение А-А наФиг,1,Нагружатель цля испытания якортэыхустройств может быть смонтирован наподвижной платформе 1, основа.нии стапеля или на специальном понтоне исодержит чаправляющие ролики 2, через которые проходят якорные цепи 3правого и левого бортов, связанныес испытываемым якорным механизмом 4, 20Нагружатель включает два автономныхустройства, которые содержат кольцевые эластичные элементы 5 и 6, например автомобильные...

Номер патента: 1306801

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Мамичев, Ходячий

МПК: B63B 21/48

Метки: плавучий, якорь

...из воды,Плавучий якорь содержит несколькоякорных. элементов 1 со стропами 2,соединенных последовательно друг за 15другом, при этом первый якорный элемент 1 присоединен стропами 2 к буксирному канату 3, а каждый госледующий соединен стропами с предыдущим,поплавок 4 и выборочный линь 5. Паплавок 4 выполняет при хранении плавучего якоря функции контейнера, авыборочный линь 5 прикреплен к буксирному канату 3 в месте присоединения к последнему якорного элемента 1и пропущен с возможностью пратягивания сквозь все якорные элементы ипоплавок.При хранении плавучего якоря якорные элементы 1 находятся в поплавке 304, выполняющем функции контейнера,При сбрасывании его в воду якорныеэлементы 1 под действием натяжениябуксирного каната 3...

Номер патента: 1306802

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Леви

МПК: B63B 25/28

Метки: груза, лесного, палубного, предотвращения, смещения

...изобретения - снижение расхода металла путем улучшения условий эксплуатации устройства и повышения эффективности его работы при действии на груз смещающих сил различной ори 802поверх которых затем укладывается лесной груз 4 и обжимается найтова-, ми 5 с помощью талрепов 6. При этом ребра уголков вдавливаются в груз и таким образом препятствуют его смещению под воздействием качки и других причин, возникающих при транспортировке.ентации.На фиг.1 изображено люковое зак О рытие с установленным на нем устройством для предотвращения смещения палубного лесного груза, план; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1 ( с изображением груза и элементов ецио най товки); на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг1Устройство содержит выполнение с пазами планки 1.,...

Номер патента: 1306803

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Баракин, Наумов

МПК: B63B 35/16

Метки: кормовая, оконечность, траулера

...усовершенствованием кормовой оконечности траулера по авт,св. 11 1152876,5Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации на траулерах с двухь ярусным расположением слипа.На фиг. 1 изображена кормовая оконечность траулера, вид в корму; на 1 О фиг. 2 - то же, сечение по диаметрральной плоскости судна.Кормовая оконечность траулера содержит переходной мостик 1, располо - женный на опорах 2 над слипом 3, на 15 двух ярусах между верхней палубой 4 и промысловой палубой 5 на уровне мостика, Переходной мостик в средней части над слипом оборудован цвумя ролами 6, установленными перпендикуляр но диаметральной плоскости судна на носовой 7 и кормовой 8 кромках мостика, и двумя ролами 9, установленными вертикально между мостиком и боковыми...

Номер патента: 1306804

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Коваленко, Козлов

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, качки, судна, успокоитель

...бортового руля 4, которое установлено на баллере 9 изгиба в подшипниках 13 и снабжено уплотнениями 14, На баллере 8 поворота внутри цилиндра 3 жестко закреплен зубчатый сектор 15, входящий в зацепление с зубчатой рейкой 16 коленчатой рамки привода ново- рота руля, внутреннее пространство 17 которого заполнено легким водонепроницаемым материалом, Цилиндр 3 35 размещен в скуловой нише 2, ограниченной шпангоутами 18, на внешних сторонах которых установлены кольца 19, являющиеся опорами для цапй 20 цилиндра 3. На концах цапф 20 закреп; 40 лены рычаги 5, Цапфы рейки 16 проходят через уплотнения 21 и упираются в плунжены 22 механизма поворота, а плунжеры 22 через уплотнения 23 входят в цилиндры 24. Правый торец 25 45плункера 22 находится в...

Номер патента: 1306805

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Винокур, Докукин, Калинин, Колпнев

МПК: B63B 39/14

Метки: кренования, судна

...5. 1 ил.ца. формула и з о б р е т е и и я мент создают поочередно у каждого борта усилием, нанравленцым верти - кально вверхСоставитель Л, Лихтеров Техред Й.Олейник Корректор М. прощи Редактор М, Дылын Заказ 1 ч 87/16 Тираж 409 В 11 ИИПИ Государственного комитета ГССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж, Уаущская цаб д, 4/5По Гпигное Производственно в полиграфическ предприятие, г, Ужгород, ул, Прогьтцая, 4 Изобретение относится к судог.троению, в частности к способам крецования судов,Цель изобретения - снижение трудоемкости и гокращение времени кренования,1 а чертеже представлен пример реализации предлагаемого способа. Для проведения кренования судно 1 устанавливают у причала 2, на котором цаходится грузоподьемный...

Номер патента: 1306806

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Здобнина, Рощупкин

МПК: B63B 43/16

Метки: закрытия, корпусе, пробоины, судна, уплотняющее

...комитета СССРи открытийкая наб д, 4/5 1130 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к аварийно -му оборудованию для остановки течи,а именно к уплотняющим устройствам -для закрытия пробоины я корпусе судна. 5Цель изобретения - повышение надежности закрытия пробоины.На фиг, 1 и 4 изображено уплотняющее устройство для закрытия пробоиныв корпусе судна; на фиг, 2 и 3 - при Омер использования устройства в двухслойном пластыре, состоящем из внешнего и внутреннего слоев, выполненныхиз твердого материала.Устройство для закрытия пробоиныв корпусе судна содержит эластичныеемкости 1, каждая из которых снабжена полупроницаемой мембраной 2 и заполнена концентрированным растворомсоли 3 через...

Номер патента: 1306807

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Батыргареев, Исмагилов, Касимова, Немцев, Тагиров

МПК: B63B 59/02

Метки: судов, швартовки

...113035, Москва, Ж,:Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 130680Изобретение относится к судостроению, может быть использовано пришвартовке судов и является усовершенствованием изобретения по авт, св,У 893685. 5Цель изобретения - улучшение качества швартовки путем снижения возможности повреждения швартующихся судов.На чертеже представлена схема устройства для швартовки судов,Устройство для швартовки судов,содержит раму 1 с амортизаторами 2,электромагниты 3 с обмотками 4, Вкорпусах электромагнитов выполнены 15прорези 5, в которых установлены тела вращения, например ролики 6, при"чем обмотки подсоединены к сети через концевой выключатель 7, управляемый поджатым пружиной 8 штоком...

Номер патента: 1308188

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Айрес, Гюнтер, Хайнрих, Юрген

МПК: B63B 35/12

Метки: бассейне, льдом, море, открытом, плавания, покрытом, судно

...41, имеющими нижний Ч-образный профиль, до днища 45. Область, показанная на фиг.7, на фиг.8 изображена заштрихованным участком, Первоначально приблизительно треугольный профиль 46 центрального полоза 44 переходит в трапециевидную форму, направленную заостренной частью вниз. Такая форма центрального полоза 44 позволяет производить надрез в целиком выломанной из ледового покрова льдине, создавая тем самым линию заданного разлома. Нижняя кромка центрального полоза 44 имеет в зоне лобовой поверхности 2 несколько больший наклон по сравнению с горизонталями, чем нижняя кромка (режущая кромка 8 637) боковых полозьев 38. Наклон относительно горизонталей уменьшается внаправлении в корме. Исходя иэ высоты профиля центрального полоза и высоты...

Номер патента: 1308189

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Жак, Мануель, Франсиско

МПК: B63B 35/44

Метки: грузовое, морское, плавсредство, плавучестью, подъемно-транспортное, регулируемой

...плавсредства.Вертикальные понтоны 7 и 12, расположенные приблизительно в средней части каждой группы, снабжены затво-, рами и воздушными клапанами.Пространство, заключенное между вертикальными понтонами 5-7, 10-12, полностью свободно в вертикальном и1308189 10 15 20 25 35 40 45 50 продольном направлениях, а пространство, заключенное между понтонами 8, 9, 13, 14, свободно в продольном и ограничено в вертикальном направлениях коробчатой балкой 19 и понтонами 15 и 16. Свободный вертикальный проход между горизонтальными понтонами 15, 16 и балкой 19 порядка 15 м,а свободный поперечный проход порядка 30 м. Вдоль продольных балок 17, 18 расположены подвижные поперечные консольные балки 20-23, способные перемещаться вдоль их продольной оси....

Номер патента: 1310278

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63B 7/06, B63B 7/08

Метки: байдарка, надувная

...центральную съемную деку с емкостью над ней так, чтобы создать максимальное удобное положение гребцов при посадке и гребле, пристегивают к бортам 1 с помощью элементов 6 фиксации и крепления, при этом передняя стенка 8 служит опорой для переднего гребца, а вытянутые ноги заднего гребца располагаются под декой.Для размещения груза в центральной деке 5 застегивают молнии О, через разъем в тенте 9 загружают желательно легкие и мягкие вещи (палатка, спальные мешки, одежда), застегивают застежку 11.5 10 Формула изобретения бортам, отличающаяся тем, что, с целью 50 расширения диапазона эксплуатации, центральная надувная дека установлена на борта сверху и снабжена двумя надувными элементами в форме сегментов, присоединенных своими хордами к...

Номер патента: 1310279

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Левин, Степанов

МПК: B63B 15/00

Метки: надстройки, расширительное, рубки, соединение, судна

...расширительными соединениями, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 4; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 4; на фиг. 7 - сечение Е - Е на фиг. 5.Расширительное соединение для надстройки и рубки судна содержит вертикальный компенсатор 1, прикрепленный к непроницаемой переборке 2 или к наружной стенке 3 надстройки и взаимодействующий посредством разветвителя 4 расширительного соединения с горизонтальным компенсатором 5, прикрепленным к палубе 6 надстройки. Переход ком пенсаторов расширительногосоединения через непроницаемые переборки 2, а также от первого яруса надстройки ко второму обеспечивается разветвителями 4 5...

Номер патента: 1310280

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бейлин, Папков

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, сигнальная, судовая

...и навигационные средства: сирена 21, прожектор 22, фара 23 и пр.В центральной части поворотного моста 5 на верхней его плоскости 17 посредствомшарнира 12 закреплен ствол 1 мачты, Последний может поворачиваться (заваливаться) как отдельно от стандерса вокруг шарнира 12, так и совместно с поворотным мостом вокруг шарнира 16.Таким образом, мачта и стандерс с установленными на них сигнальными приборами и устройствами конструктивно представляют собой единый блок, удобный для изготовления, монтажа и обслуживания.15 Для удержания и фиксирования в рабочем положении поворотного моста 13 с установленным на нем стволом 1 мачты служит фиксирующий П-образный кронштейн 4 (фиг, 6), содержащий скобу 24, цилиндрический палец 25 с байонетными...

Номер патента: 1310281

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Симхес

МПК: B63B 21/02

Метки: швартовное

...фиг. О. Обмотки возбуждения электромагнитов соединены последовательно с параллельным соединением, состоящим из нормально замкнутых контактов конечных выключателей 9 и гасящих резисторов 29.На фиг. 12 изображено швартовное устройство с одним электромагнитом (упрощенный вариант).Держатель 3, установленный на диске сердечника электромагнита, выполнен с шаровой выточкой, в которой шаровой па. лец 30 закреплен при помощи фигурной п,айбы 31. Шаровой палец закреплен в штоке 4 амортизатора 5.Вариант конструкции привода, обеспечиваюшего перемещение элсктромагнита для сближения со стальным листом причала, показан на фиг. 13 - 15.Привод содержит элемент 32 с кремальерой, свободно посаженный на оси 33, закрепленной на корпусе судна. Для перемещения...

Номер патента: 1310282

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Владинец, Мазуровский, Надточий, Немеровский

МПК: B63B 21/14

Метки: закрытия, клюза, палубного, якорного

...22 (фиг. 5) ручного привода установлено зубчатое колесо 23, взаимодействующее с валом-шестерней 24, на конце которой установлен маховик 25, Цилиндрическая передача герметично закрыта крышкой 26.Устройство при дистанционном механизированном управлении работает следующим образом.Рукояткой 21 привода 20 соединяется муфта 19 с рычагом 16. С центрального поста управления включается силовой цилиндр 17, шток которого выдвигается и поворачивает кинематически связанный с ним рычаг 16. Рычаг 16 через муфту 19 передает вращение валу 1 и закрепленным на нем эксцентрикам 6, каждый из которых поворачивается в стакане 9 до совмещения поверхности а паза эксцентрика 7 с упором 8, при этом крышка 11 выходит из-под фиксатора 12. После совмещения...

Номер патента: 1310283

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Зусин

МПК: B63B 25/28

Метки: грузов, катамаран, перевозки, скоропортящихся

...ниже на глубине, соответствуюШей ширине вентиляционного канала. Крышка выполнена из плоской пластины 9 и из гофрированной пластины 10, соединенных под прямым углом. Плоская пластина крышки имеет выемки 11 для захвата и переворачивания крышки. По ширине и длине обе пластины крышки равны между собой и каждая из них соответствует внутреннему размеру горизонтального сечения вентиляционного канала,Предлагаемый катамаран при перевозке грузов используется следующим образом. Для перевозки фруктов и овощей крышку устанавливают гофрированной пластиной 10 на упоры 7, расположенные на трех внутренних сторонах вентиляционного канала 5. При этом плоская пластина 9 крышки занимает вертикальное положение и опирается на упор 8. Груз 12 (яцики с...

Номер патента: 1310284

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гржебин, Каминский, Карпов, Кравцов

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа-площадка, морских, платформ, транспортировки

...8, закрепленный на верхней палубе 9 кормовой части 2. В оконечностях баржи-плошадки установлены также кронштейны 10 и 11, Кронштейны 6, 8, 10 и 11 предназначены для поддержания морской самоподъемной платформы 12, состоящей из основного корпу- З 0 са 13, носового аутригера 14 и бортовых аутригеров 15 и 16. При необходимости поддержания прямоугольного понтона 17 кронштейны 10 и 11 с бортов меньшей длины 18 и 19 переставляются на борта 20 и 21, имеющие большую длину, носовой 1 и кормовой 2 частей, а кронштейны 6 и 8 с пере- борок 3 и 4 на эти же борта 20 и 21,На барже-площадке, собранной из носовой 1 и кормовой 2 частей, перевозятся крупногабаритные блоки 22, Для поддержания самоподъемной платформы 12 баржа площадка разрезается по...

Номер патента: 1310321

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бахабов, Ивлев, Кириллов, Миркис, Смирнов

МПК: B63B 9/00, B66B 9/00

Метки: междубортового, обслуживания, площадка, подъемника, пространства, рабочая, судна

...при этом рабочее положение. 1 з.п. ф - лы, 5 ил. ные с одной из соответствующих балок 6 с помощью шарниров 9. К поперечным балкам 6 прикреплен настил 10, включающий в себя секторные пластины 11, 12, расположенные радиально по отношению к штанге 2. Кромки всех смежных пластин 11, 12 соединены между собой с помощью шарниров 13, 14, при этом первые из радиально расположенных относительно штанги 2 секторных пластин 11 выполнены с возможностью одновременного поворота и возвратно-поступательных ограниченных перемещений по балкам 6, а вторые пластины 12 попарно шарнирно связаны между собой и с соответствующими им соседними первыми секторными пластинами 11.Оси шарниров 13, соединяющих между собой кромки вторых смежных секторных пластин 12,...