Катамаран для перевозки скоропортящихся грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) И 1) 3 В 25 28 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НО ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТ СССРОТНРЫТИЙ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О ВИДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСК укторс кое бюро лота РСФСР в СССР 1981.ПЕРЕВОЗКИ ЗОВк судостроенам для перев, имеет целью озимых скоро(21) 4005299/27-11(71) Центральное констрМинистерства речного фг. Горьком(54) КАТАМАРАН ДЛЯСКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУ(57) Изобретение относитсянию, в частности к катамарвозки скоропортящихся грузоулучшение вентиляции пере портяшихся грузов и повышение эффективности эксплуатации судна путем обеспечения возможности перевозки насыпных грузов, Это достигается тем, что в катамаране вентиляционные каналы 5 оборудованы с внутренней стороны упорами с возможностью установки на них крышек, состоящих из соединенных друг с другом под углом двух пластин: плоской и гофрированной 10, Такое закрь 1 тие вентиляционных каналов позволяет перевозить насыпные грузы, а также в осенний период овоши и фрукты. При перевозке насыпных грузов вентиляционный канал перекрывается плоской пластиной, а при перевозке скоропортящихся грузов - гофрированной. 5 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к катамаранам для перевозки скоропортящихся грузов,Цель изобретения - улучшение вентиляции перевозимых скоропортящихся грузов и повышение эффективности эксплуатации судна путем обеспечения возможности перевозки насыпных грузов.На фиг. 1 схематически изображен катамаран, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 крышка из соединенных между собой плоской и гофрированной частей; на фиг, 4 - разрез А - А на фиг. 2 (вентиляционный канал, закрытый плоской пластиной крышки); на фиг, 5 - разрез А - А на фиг. 2 (вентиляционный канал, закрытый гофрированной пластиной крышки).Катамаран состоит из корпусов 1, сое динительного моста 2, имеющего подшивку 3 и настил главной палубы 4.В конструкции соединительного моста между подшивкой и главной палубой выполнены вертикальные или наклонные вентиляционные каналы 5, имеющие в нижней части воздухозаборные козырьки 6. В верхней части вентиляционных каналов по трем внутренним сторонам в одной горизонтальной плоскости закреплены упоры 7, например, из уголка, а на четвертой внутренней стороне упор 8 закреплен ниже на глубине, соответствуюШей ширине вентиляционного канала. Крышка выполнена из плоской пластины 9 и из гофрированной пластины 10, соединенных под прямым углом. Плоская пластина крышки имеет выемки 11 для захвата и переворачивания крышки. По ширине и длине обе пластины крышки равны между собой и каждая из них соответствует внутреннему размеру горизонтального сечения вентиляционного канала,Предлагаемый катамаран при перевозке грузов используется следующим образом. Для перевозки фруктов и овощей крышку устанавливают гофрированной пластиной 10 на упоры 7, расположенные на трех внутренних сторонах вентиляционного канала 5. При этом плоская пластина 9 крышки занимает вертикальное положение и опирается на упор 8. Груз 12 (яцики с фруктами или овощами) укладывакт на настил главной палубы 4 корпусов 1 и соединительного между ними моста 2, имеюшего снизу подшивку 3. Ящики укладывакт на гофрированные пластины 1 О крышек.При движении судна воздух, находяшийся между корггусами 1 катамарана и подшивкой 3 соединительного моста 2, ударяется о воздухозаборные козырьки 6 и проходит через гофры к овощам и фруктам, находяшимся в яшиках. При этом площадь проходного сечения гофр равна или больше проходного сечения вентиляционного канала. Для перевозки насыпных грузов крышки поднимают за выступы гофр, а затем устанавливают таким образом, чтобы гглоская пластина 9 лежала на упорах 7, а гофрированная пластина О опиралась на упор 8.Для перестановки крышек из этого положения в первоначальное плоская пластина 9 имеет выемки 11.Формула изобретенияКатамаран для перевозки скоропортяшихся грузов, включающий корпусы, жестко связанные соединительным мостом, содержашим настил главной палубы и подшивку, между которыми выполнены вентиляционные каналы с входным и выходным отверстиями, причем входные отверстия расположены со стороны подшивки, а выходные со стороны главной палубы, отличающийся тем, что, с целью улучшения вентиляции перевозимых скоропортяшихся грузов и повышения эффективности эксплуатации судна путем обеспечения возможности перевозки насыпных грузов, каждый из вентиляционных каналов оборудован крышкой. содержашеи соединенные между собой под углом пластины, одна из которых выполнена плоской, а другая -- гофрированной, причем пластины соединены между собой одними концами и установлены в канале с возможностью сопряжения своими другими концами с соответствующими упорами, которыми снабжена внутренняя поверхность соответствующего вентиляционного канала, при этом крышка установлена с возможностью перекрытия выходного отверстия этого канала одной из упомянутых пластин, а гофрированная пластина выполнена с возможностью беспрепятственного пропускания воздуха через гофры при перекрытии ею упомянутого вентиляционного канала.Составитель А. КузнецТехред И. ВересТираж 409ного комитета СССР по деламосква, Ж - 35, Раушская награфическое предприятие, г. Уж едактор Л. Веселовская аказ 1752/18 ВНИИПИ Государстве 113035, М Производственно-поли