B63B 21/56 — тянущее или толкающее оборудование для буксировки

Номер патента: 21708

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Зыков

МПК: B63B 21/56

Метки: движущихся, повозок, судов, сцепки, сцепляемыми, сцепляющих, толчка, ходу

...расположенный на движущемся, выход гибкого тела Т ежесекундно насцепляющемся судне или повозке; гибкое , величину 1;. От этого торможения платтело связано гибким же телом с тормоз- , форма получает, наоборот, движение наной колодкой, тормозящей барабан прибуксире экипажа с ежесекундным ускоотносительном смещении сцепляемых су-рением Г 1, т.-е, скоростью, равной в людов или повозок,бой данный момент разности скоростейНа чертеже изображен схематическийэкипажа и гибкого тела Т.вид приспособления.Через Р: К, секунд тормоз соверПассажиры и грузы помещаются на 1 шенно остановит барабан и гибкое тело Т,подвижную платформу, соответственноа буксируемая платформа будет ужетипу транспорта (вагон, дрезину, те.иметь скорость экипажа, Тогда...

Номер патента: 23803

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Курносов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксируемому, идущих, направления, судну, тросов, электровозе

...судна по одному электровозу (фиг. 4), Тросами, зачаленными за кормовые кнехты, электровозы буксируют судно, а тросами, зачаленными за носовые кнехты, удерживают его в требуемом положении,При обычном типе электровоза, при сквозной тяге, электровозный путь, лежащий вблизи камеры, должен пересекать нишу шкафной части шлюза. При этом перекрытие должно быть рассчитано на полный вес электровоза, а перила рабочего мостика полотнищ ворот должны быть устроены на шарнирах, чтобы полотнища ворот могли входить в перекрытие ниши шкафов.Основной путь и для электровоза уложен поодаль от камеры с таким расчетом, чтобы путь проходил вне ниши и шкафа, а для того, чтобы буксирные тросы не скользили и не терлись о кордонный камень камеры,они проходят...

Номер патента: 32847

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Данковский

МПК: B63B 21/56, B63B 35/18

Метки: буксирных, натяжения, прибор, траловых, тросов

...Ззакреплена плита б, на которую опираются пружи" ны 4, расположенные на направляющих трубах 5, Посредством гибкой тяги 11 обойма 7 связана с обычным указатель На рыболовных траулерах необходимо определять непосредственно во время лова натяжение буксирных траловых тросов. Ряд исследований . работы рыболовних траулеров показывает, что главными составляющими натяжения трала являются всякого рода сопротивления, как.то вода, ветер, трение о грунт и пр., но отнюдь не сопротивление полезного груза. Тем не менее, при установившемся режиме работы нетрудно пооследить по указательному приспособлению изменения в натяжении от полезного груза,так как ато естестве.сная сила, возрастающая более или менее равномерно.С целью поглощения случайных...

Номер патента: 41869

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Маминов

МПК: B63B 21/56, B63B 35/58

Метки: буксировки, плотов

...передачи 4, 5, связываются с коренным валом 2. Кроме того, вал 2 посредством зубчатой передачи 7 связан с валом 6 грг бного колеса 8, установленного на одном из бортов понтона. На валу 2 установлены два барабана 9 для подьема становых якорей. Колеса защищены сверху кожухами 10 и около каждого из них устанавливаются обносные брусья 11. На палубе понтонов устраи А, Жамииова, заявленному, о перв.143932).публиковаяо 28 февраля 1935 сода,ваются каюты для команды и прочие бытовые помещения; цистерны для горючего и смазки помещаются в трюме, который приспособляется для погрузки такелажа при возврате к месту отправления.Оборудованные таким образом буксиры жестко счаливаются с плотом один - к голове, другой - к хвосту, той стороной борта, на...

Номер патента: 59513

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Кузьминский

МПК: B63B 21/56, B63H 25/10

Метки: буксируемого, рулем, судна

...повороты буксируе-, мого судна, закреплены на концах па-раллельно поворотных коромысел, изкоторых одно жестко насажено набалер руля судна, второе же, связанное уздечкои с буксиром, выполнено поворотным на неподвижной вертикальной оси, укрепленной в носовой, части судна.Указанное устройство может бытьприменено на комендорских щитах, как обеспечивающее получение ими курсовых углов, производимых моти- лотом, а следовательно и приолижениеартиллерийской стрельбы к действи-тельной по маневрирующей цели.На чертеже изображена форма вы-,. полнения устройства на комендорском щите. Фиг. 1 чертежа изображаетукреплены концы перекрещивающихся тросов или металлических тяг 3 и 4. К коромыслу 2 кроме тяг 3 и 4 укреплены также концы уздечки 7,...

Номер патента: 74971

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 21/56

Метки: амортизатор, буксира

Номер патента: 91371

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Миронов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксира, прицепом, счаливания

...С 5. 6 1;13 Р Ц Ц ) 3 П с Р с Г- лелОГр 2 мма, При дефор)12 ццц , строцства. под де 1 Ствцем ск сопротивления прццепа, Вершццы шапнцрОго пара,ле, огра. Ма расходятся 11 на" 5)Г 5 сваОт тпосконе" кото)ОГО -поп Сн сСрез б)лоец / с Г- :53)ц с) и 3 к)силен ца барсбс 11:е 9 ле)е,ец. 1 отор): Вс)рис т предмсмсз ТРЦВсСТ КРСПЗСЦИС ЕОКИЯ Т,)ОС 2 4 Е ИЕИВУ О. С)ЯЗсЗПНО)1 С ППМЖИ ной 11, закручиваю 11 те 11 о йри натяжсн;1 и троса 1 и соз;ающей усилие, противодействующее усилию деформации параллелограмма. Для регулирования устро 1 стваЪ верт 1 кальво плоскости служит трос 12, одним концом соед 111 еп 11 й с хвостов 11 ком 2, а втор.1 м концом перек 1 нутый через блок И, соединенный с полиспастом 14. Регулирование установки устройства производитс 11...

Номер патента: 96109

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Текучев

МПК: B63B 21/56

Метки: баржой, буксира-толкача, другим, судном, сцепки, толкающей, шарнирное

...Оаг 1 КУ, ПО КОТОрон (КОЗи Г ПОрНЯ 51 Т(СЕЖ К,1ис противовесом 4, потвен)снным через 1 епо;Б 515 кгЫй Опок. Те,ежка состопг из пек;, и которык монтирсвины рочики 6 и 7, рдоотаюпис со. ТВ(.",СТВС)Н 0 РИ ПССЛНС) 51 З 1;НСМ .О;1( 0) КСИ;)5.М 96109112)Иириая С 1 Оос) с)срс)иси 1;сиой асти 1. Сжки 3 с. силясте п)ырем с) со скобой 9 иоворс)тно около Горизоитальнои оси, укрсилясмой Иа )СрИНОЛИИС. ТОЛКЗЕМОЙ баЖИ. ИТЫр сс) СЛу)КЧТ ОСЬЮ Вран 1 СНИя ОукСИра ОТНОС.ИС,1 ЬНО Ос,Жн и ГОИЗС 1 ТсГЬИОЙ ИГ 10 СКОС Ги 1 ДВС С Сс.Н 1 свободы).БЛЗОдссР 5 ИЗ 1 ИЧИ)0 И)ЗРИИРОВ В 1 ОРР)ЗОИ 1251 Ы)ОИ И ВСРИКЗГИИ)С) и 10 СКОСТ 51 с И СВОООДис)мс Всрис 151 ьнс)11 с исрсмСП)СИИю 1 Г)СТЬЯ сТс 1 ссиь свобс 1 ды) упсор;и)й тележки,) ис) иаир;Вля)ощей балке фс)рштсвия...

Номер патента: 96697

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Григорьев, Юшин

МПК: B63B 21/56

Метки: баржи, буксира, буксировке, методом, сцеп, толкания, толкача, шарнирный

...для сцепления буксира с упорной скобой 3, когда последняя подведена к форштевню буксира и покоится на приварных концах 8 под такелажными скооамп 7. Скобы 7, отведенные в момент счалкп воза в стороны, как показано на фиг, 2 пунктиром, накидываются на концы упорной скобы 3 и запираются болтами 9, вкладываемыми в проушины скобы.При неодинаковых высотах надводного борта счалпваемых вместе оуксира и баржи, для получения горизонтального, пли близкого к нему, положения балки 1, на форштевне буксира-толкача укрепляются не одна пара кронштейнов 5, а две и более в зависимости от высоты борта в носовой части буксира,Шарнирность сцепа в вертикальной плоскости обеспечивается соединением балки в башмаках 2, а в горизонтальной - штырем 4. Свобода...

Номер патента: 100320

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Григорьев, Юшин

МПК: B63B 21/56

Метки: баржи, буксира-толкача, буксировке, методом, сцеп, толкания, шарнирный

...внутренние гребешки 19по всей окружности стержня. Выступами 20 гребешки 18 входят в выточки 21 кронштейнов накидных скоб 11.К форштевню толкача приварена кница 22, предназначенная для упора в нее основной треугольной скобы 7 в период сцепления. Подьем скобы 7 и вилкообразной балки перед сцепом осуществляется с помощью талрепа 28 или троса 24, поддерживаемых вертикальной стойкой 25. Стопор 26 фиксирует втулку 8 и хвостовик шарнира 4 в период сцепа и вынимается после окончания сцепа вместе со стопорами 17.Предмет изобретения1. Форма выполнения шарнирного сцепа по авт. св. Мо 96697, о тл ичающаяся тем, что, с целью обеспечения относительной свободы перемещения буксира-толкача и баржи при бортовой качке, соприкасающийся с буксиром-толкачом...

Номер патента: 103253

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Кузнец, Миодушевский, Николюк

МПК: B63B 21/56

Метки: буксируемых, методом, судов, сцепное, толкания, транцевых

...оуксировки судов методом толкания в речным и озерным условияк на волне, оно выполнено шарнирным, с тремя степенями свободы с устройством сцепления, состоящим пз закрепленного в поязуне параллели пггыря с круговой выточкой и клюза со стопорным устройством.2. Сцепнос устройство по п, 1, о т я ич а ю щ е е с я тем, что, с целью ускорения процесса сцепления барж, введение штыря в клпоз осуществляется посредством стального гроса, продетого в клюз и скрепленного с ручной лебедкой.3. Сцепное устройство по пп,и 2, отличающееся тем, что, с целгпо амортизации толчков между баржами, по краям ик транцев установлены упорныс вертикальные брусья, а также горизонтальные упоры, снабженные амортизаторами (тарсльчатыми пружинами) и обеспечивающие...

Номер патента: 103481

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Григорьев, Юшин

МПК: B63B 21/56

Метки: сцеп, шарнирный

...сцена При подходе толкача к барже иа нее подается трос 1, пропущсциый через направляющие ролики 2. Трос зацепляется за рым 3 упорной балки 4, -Осовы) шпилем толкача трос 1 подтягивается до упора Вилки б упорной балки 4 в коробку б буксира. то,кача ца фОргцтевцс, Скобы 7, закрепленные иа штырях 8 в коробке 6, под действием пружин 9 постояшю находятся В раскрытом цоложсиии,Б процессе сцепления хвостовая Вилка я заставляет скобы 7 попсэ- НУТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ, ПОКаЗЯЦЦОС Цс) фиг, 4 пунктиром. Пр. и;щом соприкосновении деталей 5 и б скобы 7 под воздействием пружиц войдут в пазы 10 хвостовой вилки 5 и тем самым образуют замок, Закрепление вилки о в упорной балке 4 выполнено аналогично основному авторскому свидетельству.Для расцеплен 5 я...

Номер патента: 103532

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Миронов, Текучев

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировке, судов, сцепа, толкании, шарнирного

...прц соединении с Одной сто 1)оны образуот паз фо)111, лдсточкпна квостд. соотзстствуощед Выступу балки (4),; с другой - цровузо полость, В которуя колит шаровой конец (Б) замка (Т). 11 куяполине (5) толкдезого су 1 на прп п мощи полос О) и кнгн (10) крепится 1 ртпкдлн 11 одлкд (11), ПОония тдк 1 В ж Форму и р;ззсры (кроге Длины), кдк ц б 1;к (4) зза толк 1 ощез судне. Быку (11) оквдтьпздст тш;Ой жс полз)н (э), кдк ц О;1;1 к) (4) с замком .Соединение ооон к замков (Т) происки;цг;пзтззтпческп прп цЫкоде толк 1- ющего судна к толксоу (Пг. 4). Прп этом к;1 пновпдныц ВВ 1 ступ з 1 м кд Одного судна Вкодзгг В паз гдкоц же Формь 1 замка другого судна, отталкивая подцружпнен. ную защелку (10) до тек пор, пока к защелке не подойдет гнездо....

Номер патента: 108210

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Яковцов

МПК: B63B 21/56

Метки: вождении, методом, судов, сцепное, толкания

...таких устройств является недостаточная надежность сцепления и не обеспеченность жесткости сцепления в горизонтальной плоскости. Указанный недостаток устранен в настоящем изобретении тем, что упор буксира выполнен с выдвижными элементами, входящими при сцеплении в ниши кормовой опоры барки. Выдвижение этих элементов производится посредством соединенного с ними зубчато-реечного привода, управляемого с палубы сдна.На фиг. 1 схематически показано сцепное устройство в плане; на фиг. 2 - вид его с боку.На носу толкача установлены ;ша упора 1 и опора 2, несущие цилидр 3, в котором с обоих концов ;ставлены выдвижные элементы 4 с вырезами у внутренних концов, в овцовСУДОВ ПРИ ВОЖДЕНИИ ИХ ОЛ КАНИЯ вырсзаннои части котовых т ста 1 овлены зубчатыс...

Номер патента: 120418

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Ворошнин, Данилов, Жучков, Мусиенко

МПК: B63B 21/56

Метки: вождении, способом, судов, сцепное, толкания

...клещи 3, зев которых в свободном положении находится в раскрытом состоянии при помощи пружин 4 и при выдвинутой вперед нажимной каретки 5.При автоматическом сцеплении упор 6, установленный на носу толкача или на корме толкаемого судна, свободно входит в раскрытый зев клещей 3 и нажимает на каретку 5, которая, действуя на плечи клещей 3, заставляет последние сжиматься и захватывать зевом упор 6 толкача или толкаемого судна, а прямые концы клещей 3 входят в паз замка 7, который и удерживает их в закрытом положении,При ручном расцеплении замок 7 поднимается вверх при помощи рычага 8, монтированного на оси 9. При этом прямые концы клещей 3 выходят из паза замка 7, а зев при помощи пружины 4, раскрываясь, освобождает упор 6,Мв 120418...

Номер патента: 124825

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Бурматов

МПК: B63B 21/56, E02C 1/00, E02C 3/00 ...

Метки: проводки, судов, шлюзовании

...которого осуществляют способ проводки,Судоподъемник имеет верхний 1 и нижний 2 подходы, разъездную камеру о, которая выполнена уширенной, а также верхнюю 4 и нижнюю б ступени шлюза.Ожидающее .шлюзования судно б на подходах (или между,ступенями шлюза) ставят в непосредственной близости к голове шлюза (или судоподъемника) параллельно или под углом к диаметральной плоскости сооружения на расстоянии, достаточном для беспрепятственного прохождения встречного прошлюзованного судна, после разъезда с которым ожидающее шлюзования судно переводят посредством тяговых тросов, перекинутых через мачты на противоположных сторонах сооружения и береговых механизмов поперечного перемещения, к направляющему палу (на чертеже не показано), где...

Номер патента: 130359

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Альтовский

МПК: B63B 21/56

Метки: альтовского, судов, сцепки, толкаемых

...в разомкнутом состоянии, и измонтированных на носовой оконечности толкающего судна 9 пружинного буфера 10, удерживаемого по высоте в нужном положении при помощи трособлочной системы 11, двух вертикальных рельсов-упоров 12,расположенных по бортам толкающего судна 9. На зажимные щеки 5свободно опираются запорные скобы 1, запирающие введенные в направляющие 3 рельсы-упоры 12, по которым запорные скобы 1 перемещаются под действием собственного веса. Запорные скооы 13 соединены при помощи трособлочной проводки 14 с рычагом 15 дистанционногоуправления расцеплением судов, монтированного в пункте управленияна толкающем судне 9,При помощи трособлочной системы 11 пружинный буфер 10 соединен со штурвалом 16 дистанционной установки буфера на нужной...

Номер патента: 133770

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гоппе

МПК: B63B 21/56, G01L 5/10

Метки: двухупорном, судов, счале, толкания, усилия, электротензометрический

...должны проводиться с ненатянутыми возжевыми тросами 2 и 5 с тем, чтобы избежать дополнительной разбалансировки схемы,При стоянке состава с ослабленными тросами 2 и 5 сопротивле.ния тензодатчиков 1, 4, 7 и 10 будут иметь номинальные значения,схема будет полностью сбалансирована, и измерительный прибор 13электротензометра не покажет тока в цепи, что будет соответствоватьотсутствию усилий в связях толкача с составом.При движении на прямом курсе сопротивление тензодатчиков 7и 10 уменьшится в одинаковой степени, схема разбалансируется, и поналичию тока в цепи прибора 13 определится суммарное усилие толкания,М 1337.(0 ГПопЪ 5 ет ПЗООРЕГЕПИ 5 ЭлектротензометрическиР способ измерения усилий толкания при двухупорном счале судов, отл и ч а ю щи...

Номер патента: 143319

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Бурматов

МПК: B63B 21/56, E02C 3/00

Метки: проводки, судов, шлюзовании

...чертеже показана схема сооружений двухступенчатого шлюза (в плане), обеспечивающего осуществление описываемого способа.Судопропускное сооружение имеет верхний и нижний подходы 1 и 2 и разъездную камеру 3, которые выполнены уширенными, а также верхнюю и нижнюю ступени 4 и 5 шлюза или судоподъемника.Ожидающее шлюзования судно А на нижнем подходе 2 к шлюзу или в разъездной камере 3 ставят параллельно оси шлюза на расстоянии, обеспечивающем безопасное движение судна Б, идущего из верхнего подхода 1 или из разъездной камеры 3. После прохождения судна Б через верхнюю или нижнюю ступени 4 и 5 шлюза, судно А при помощи тяговых тросов или жестких тяг-толкателей переводят к направляющей пале на оси шлюза, отцепив тросы или толкатели, производят...

Номер патента: 143676

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матыков

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматических, замок, кильватерных, плавания, речного, составов, судов, сцепной, сцепных, устройств

...клином может найти применение для сцепки кильваторных составов судов речного плавания.Предмет изобретенияСцепной замок для автоматических сцепных устройств кильваторных составов судов речного плавания, с двумя симметричными клешнями, находящимися в раскрытом положении под действием пружины и замыкающимися вокруг смонтированной на корме сцепляемого судна вертикальной балки (например, рельса) при нажатии последней на внутренние выступы клешней, фиксируемых в закрытом положении посредством запорного клина, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности сцепки, запорный клин выполнен с основанием, направленным к хвостовой части замка, образующей раскрытие зева с упорными планками, в пространство между которыми заводится...

Номер патента: 144417

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Горьковское

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, кильватерных, носовыми, озерного, плавания, составов, судов, сцепное, упорами

...шарниром замка. Шатун 18 нижней головкой шарнирно закреплен на плите 19, а верхней головкой крепится к штоку 17, соединенному с продольным амортизатором 20, собранным из тарельчатых пружин,Вращением штока 21 амортизатора можно регулировать вылет замкя,Поперечный амортизатор 22 двухстороннего действия заключен в корпус 28, в котором закреплен стакан 24 с направляющей и размещены витая пружина 25 и шток 2 б, Амортизатор посредством головок шт ков шарнирно крепится к штоку 18, а нижней частью корпуса - к фундаменту на палубе толкача.Сцепка судов производится автоматически - при нажатии толкачом посредством судовых движителей, а расцепление - подтягиванием троса 12. Тяги 11, преодолевая натяжение пружины 10, поворачивают оси с...

Номер патента: 144418

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Горьковское

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматических, замок, кильватерных, плавания, речного, составов, судов, сцепной, сцепных, устройств

...На носу толкача (нли баржи) укреплены два вертикальных упора 3 и носовая балка 4 с вырезом для размещения сцепного рельса 1. В корпусе б на осях шарнирно укреплены клешни б, между кулачковыми плечами которых может перемещаться запорный клин 7. Рычаги клешней соединены с траверзой запорного клина 7 пружинами 8, стремящимися сблизить клешни и запорный клин. Штоки 9 установлены в подшипниках 10 и 11 и прч помощи резьбы соединены с резьбовыми втулками корпуса б. В корпусе подшипника 11 установлены амортизаторы 12 из тарельчатых пружин. Для возможности одновременного вращения штоков 9 при регулировке положения замка на задние их концы насажены трещотки 13, связанные между собой тягой 14.Сцепка су то чкачом на корму б апорного клина 7 из...

Номер патента: 147925

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Очелков

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, судов, сцепки

...которого снабжена зубьями, взаимодействующими с зубьями пластин. Зубья обеспечивают фиксацию разведенных пластин после их захода в полосгь 6 итенга,При сближении сцепляемых судов открытый замок входит в зев упорного битенга, Сложенные пластины замка, взаимодействуя с упорным углом б битенга, раздвигаются до соприкосновения упорных поверхностей пластин с внутренними стенками битенга. Одновременно подпружиненный ползун досылается в сторону упора. При этом зубьяЮо 147925 ползуна входят в зацепление с зубьями пластин и замок закрывается (фиксируется),Для раскрытия замка необходимо расцепить зубья, что обеспечивается перемещением ползуна в сторону, противоположную упору. Псремещение ползуна, необходимое для раскрытия замка, может...

Номер патента: 148043

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Вылегжанина, Завельский

МПК: B63B 21/56, C07C 253/22, C07C 255/03 ...

Метки: алифатических, кислот, нитрилов

...390 подают в реакционную печь проточного типа из нержавеющей стали,На каждый литр катализатора ГИПХподают в течение часа 0,3 л стеариновой кислоты и 0,12 л жидкого аммиака. Аммиак на пути к реактору испаряют, а стеариновую кислоту нагревают. Компоненты не должны смешиваться во избежание образования аммиачной соли стеариновой кислоты, способной закупорить реактор.Кислоту подают по отдельной трубе в верхнюю зону реактора, Смесь из реактора через холодильник попадает в разделитель, где газообразный аммиак отделяется от жидкого продукта.148043 Газообразный аммиак поступает в холодильник, конденсируется и собирается в емкость.Смесь жидких продуктов из разделителя и емкости дросселируется и поступает в непрерывно действующую ректификационную...

Номер патента: 149043

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рябцев

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, кильватерных, речных, составов, судов, сцепное

...с двумя цилиндрическими шестернями 5, закрепленными на одном вертикальном валике б, Корпус замка, крепится к толкачу тремя винтами 7 с пружинами 8 и гайками 9. Средний винт является осевым и входит в отверстие 10 рамы 11 упоров 12, Два концевых винта входят в пазы 1 З рамы. Радиус пазов 13 обеспечивает свободное, вращение замка при бортовой качке. Баржевая подушка 14 выполнена в виде зева клешневого типа и неподвижно закреплена на горизонтальной оси 15, установленной в подшипниках 16. Между торцами подушки и подшипниками размещены пружинные амортизаторы 17,При соприкосновении с баржевой подушкой носовые упоры 12 толкача скользят по закругленным поверхностям и направляют замок в гнездо подушки, При соприкосновении упоров 12 с...

Номер патента: 153848

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B63B 21/56

Метки: 153848

...с хвостовиками клешней, удерживают их в рабочем положении, а сами защелки удерживаются в рабочем положении запорными поворотными кулачками.На чертеже изображена схема сцепного устройства.В корпусе 1 замка на осях 2, снабженных хвостовиками 3, шарнирно укреплены клешни 4, соединенные между собой пружиной 5. На осях б установлены крюкообразные защелки 7, а на осях 8 закреплены запорные кулачки 9 и рычаги 10 открытия замка, Запорные кулачки стягиваются пружиной 11.Растягивающее усилие Р от Т-образного рельса 12 передается на клешни, хвостовики которых давят на опорные плоскости крюкообразных защелок. Направление силы Л 7 взаимодействия хвостовика клешни и защелки выбрано таким, чтобы сила Л 7 пе пересекала ось вращеш 1 я...

Номер патента: 169014

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бцев, Чернов

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: автоматическое, судов, сцепки

...8, который сое 25 динен тросиком 9 с фиксатором. Планка, всвою очередь, шарнирно связана с палубнымфундаментом 10 через поперечные амортизаторы 11 и 12 и продольный амортизатор 18.Последний смонтирован на штоке 14, шарнир 30 но сзязанном с планкой осью 15. Шток проходит через отверстие в палубном фундаменте, к которому притянут гайкой 1 б. Опасные нагрузки при сцепке приходятся на ограничитель 17, Аксиальное перемещение штока ограничено заплечиком 18.Сцепная рамка жестко установлена на палубе таким образом, чтобы обтекатель б способствовал быстрому входу крюка в сцепление с рамкой при их относительном смещении. Высота рамки равна разнице осадок судна,При соприкосновении крюка 1 со спепной рамкой судно сцепляется. При сцепке пыжом...

Номер патента: 174082

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Жуков

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...в нем при повороте на соответствующий угол.Такое устройство имеет упрощенную конструкцгио и позволяет взапмозаменять его отдельные узлы,На чертеже схематически изображено предложенное устройство и показаны разрезы по линиям А-А и Б-Б.На палубе судна 1 установлены две спаренные тумбы 2, используемые в качестве кнехтов. В тумбах сделаны вертикальные пазы, в которые вмонтированы концы горизонтальной штанги 3. На штанге жестко закреплена пластина 4, имеющая крюк 5 с ручкой б. В средней части штанги сделаны лыски 7 для прохода в зев крюка другого сцепляемого судна.На носу и корме оооих сцепляемых судов тва для сцепки судов, имекрюк и горизонтальную ают описываемые устроист своими бортами так, что пки расположены рядом ного судна...

Номер патента: 174954

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B63B 21/56

Метки: 174954

...В кожухе смонтированы также два двуплечих рычага б с вилками 7 на концах, надетыми на общую ось 8, которая размещена в продольном вырезе стенок кожуха и соединена гибкой связью 9 со стопором барабана буксирной лебедки (на чертеже не показана). На концах общей оси рычагов неподвижно установлена охватывающая кожух скоба О со смонтированной на ней эксцентриковой (или подпружиненной) защелкой 11, которой управляют при помощи привода из рулевой рубки. В верхней части кожуха на передней его стенке имеется вертикальный паз. В кожух закладывается гравитационная масса 12.Устройство работает следующим образом.При достижении буксировщиком заданного угла крена гравитационная масса, перекатываясь в кожухе по соответствующей перегородке,...

Номер патента: 183617

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лин

МПК: B63B 21/56, B63H 25/42

Метки: вождения, подруливающее, составов, толкаемых

...2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - приспособление, поворачивающее корпус приставки.На палубе винтомоторной приставки 1 по- воротно смонтирована на вертикальной оси 2 площадка 3, на которой установлен электродвигатель 4. Вал б электродвигателя соединен с червяком б, взаимодействующим с червячным колссом 7, ттасаженньттт на конец оси 2, неподвижно укрепленной на палубе винтомоторной приставки. Электродвигатель 4 служит для поворота корпуса винтомоторной приставки.5 На площадке 3 установлены стойки 8, в которые входит ось 9 с поворотно смонтированной плитой 10. К свободным концам плиты с помощью пальцев 11 шарнирно прикреплены головки тяг 12, составленных из звеньев, шар нирно соединенных осями 13. Тяги поворотноприсоединены с помощью...