Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИткт СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ЗОБРЕТЕНЕТЕЛЬСТВУ( 088.8 )идетельство СССР М 17/00,лик,05.10.75. ИЯ НАГРУЗОЧНОГО М ВИНТОМносится к области нно к устройстнагрузочного устинтом. Цель изобнадежности соей деформацию и зможность провенагрузках задне 470/27-112.85(57) Изобретение отсудостроения, а имевам для соединенияройства с гребным вретения - повышениединения, исключающеполомку, а также водения испытаний при(50 4 В 63 В 9/00, В 63 Н 1/2 С О М 7/00 г о хода, Узел содержит Фланец 1 сцентральным отверстием, по перифериифланца 1 выполнены элементы егосвязи с нагрузочным устройством, наторцовой поверхности фланца 1 выполнены силовые элементы 3, а в случаешпоночного соединения ступицы 4 гребного винта с гребным валом 6 - кольцевая направляющая 7 и зуб 8. Фланец1 имеет возможность установки на свободный конец гребного вала и фиксациина нем в осевом направлении, Силовыеэлементы 3 входят при этом в технологические отверстия ступицы 4, азуб 8 - в шпоночный паз ступицы игребного вала, фиксируя фланец 1 отпроворачивания относительно ступицы,з.п. флы 1 ил,Заказ 1487/16 Тираж 409 Подписное БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для соединения нагрузочного устройства сгребным винтом.Цель изобретения - повьпдение надежности соединения, исключающей деформацию и поломку лопастей, и обеспечение воэможности проведения испытаний при на"руэках заднего хода.На чертеже показан узел соединения, вид сбоку,Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом содержитфланец 1 с центральным отверстием,по периферии фланца 1 выполнены элементы его связи с нагрузочным устройством 2, на торцовой поверхностифланца 1 выполнены или установленысиловые элементы 3.В случае шпоночного соединения 20ступицы 4 гребного винта 5 с гребнымвалом 6 фланец 1 имеет по перифериицентрального отверстия кольцевую1направляющую 7 и зуб 8,Фланец 1 имеет возможность установки центральным отверстием на свободный конец гребного вала 6 и фиксации на нем в осевом направлении. Приэтом силовые элементы 3 входят в30технологические отверстия на торцовой поверхности ступицы 4 и фиксируютфланец 1 от проворачивания относительно ступицы 4, В случае шпоночного соединения ступицы 4 с гребнымвалом 6 кольцевая направляющая 7 35входит во внутреннее центральноеотверстие ступицы 4, а зуб 8 - в шпоночный паз ступицы 4 и гребного вала 6, также фиксируя фланец 1 от проворачивания относительно ступицы игребного вала. 8 2Формула изобретения1,узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом, имеющим ступицу, соединенную с гребным валом, содержащий захват, связанный с валом нагрузочного устройства, конец гребного вала и торцовую часть ступицы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьшения надежности соединения, исключающей деформацию и поломку ло" пастей, а также возможности проведения испытаний при нагрузках заднего хода, захват выполнен в виде фланца, имеющего по периферии элементы его соединения с нагрузочным устройством и центральное отверстие с возмож-. ностью установки посредством последнего на свободном конце гребного вала и фиксации на нем в осевом направлении, при этом на обращенной к ступице гребного винта торцовой поверхности фланца выполнены силовые элементы для фиксирования фланца от проворачивания относительно торцовой части ступицы, на торцовой поверхности которой выполнены отверстия для размещения в них этих силовых элементов.2. Узел по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения надежности соединения захвата с гребным винтом при шпоночном соединении последнего с гребньм валом, фланец выполнен по периферии центрального отверстия с направляющим кольцевым выступом, имеющим возможность сопряжения с внутренним центральным отверстием ступицы, и с зубом, имеющим возможность сопряжения со шпоночным пазом ступицы и гребно"
СмотретьЗаявка
3986470, 09.12.1985
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1944
СОЛОВЬЕВ ГЕННАДИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ИВАШКЕВИЧ АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 9/00, B63H 1/20, G01M 17/00
Метки: винтом, гребным, нагрузочного, соединения, узел, устройства
Опубликовано: 30.04.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1306798-uzel-soedineniya-nagruzochnogo-ustrojjstva-s-grebnym-vintom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом</a>
Уплотнение конуса облицованного гребного вала со ступицей гребного винта
Номер патента: 284640
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B63H 23/34
Метки: вала, винта, гребного, конуса, облицованного, ступицей, уплотнение
...повышает надежность уплотнения.На чертеже показано предлагаемое устрой-" сз во, продольный разрез.Эластичное резиновое уплотнительное кольцо 1 имеет внутренний диаметр меньше диаметра облицовки гребного вала 2 и диаметр сечения больше высоты кольцевого паза меж ду ступицей 3 винта и облицовкой гребного вала. Таким образом, заводка кольца большего диаметра в паз меньшей высоты обеспечнвае 1 обжатие уплотнительного кольца в радиальном направлении, что обеспечивает надежное уплотнение.Носовой торец ступицы гребного винта имест на внутренней расточке конусообразный скос, облегчающий заводку уплотнительного кольца в кольцевое пространство нажпмным фланцем 4.Кормовой участок облицовки гребного вала при постройке судна выполняется с уступом...
Судовой упорный подшипник гребного вала
Номер патента: 1197935
Опубликовано: 15.12.1985
МПК: B63H 23/34
Метки: вала, гребного, подшипник, судовой, упорный
...гребного вала на элементы фундамента.На чертеже изображен судовой упорный подшипник гребного вала, продольное сечение.Судовой упорный подшипник состоит из корпуса 1, в котором установлены неподвижные обоймы 2, опорные подшипники З.и,: скольжений и уп 1 дотнения. Подвижные обоймы 5, в которых закреплены упорные и уравнительные ггодушки 6 и 7, установлень 1 йа направляющих 8 и могут свободно перемещаться" вдоль продольной оси корпуса 1.В неподвижных обоймах 2 расположены гидравлические проточные цилиндры 9, в каждом из которых расположен поршень 10 и напорное и сливное отверстия 11 и 12 для подвода и слива рабочей жидкости. Подпоршневая полость каждого цилиндра 9 ограничена крышкой 13, в которой выполнены отверстия 14, и сообщена через...
Устройство для заводки гребного вала совместно с гребным винтом в дейдвудное устройство и направляющую насадку судна
Номер патента: 1344681
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Дерец, Животовский, Тесленко
Метки: вала, винтом, гребного, гребным, дейдвудное, заводки, направляющую, насадку, совместно, судна
...тележки 1, судовозные тележки 9 снабжены механизмами вертикального перемещения, а роликовая опора 4, седло 5 и монтажные тележки 14 и 15 - механизмами вертикального и поперечного перемещения. На ступицу 7 гребного винта 7 на время монтажных работ устанавливается технологический удлинитель 18 вместо обтекателя. Устройство используется следующим образом.С помощью приводов судовозных тележек 9 платформу 3 с погруженным гребным валом 6 и винтом 7 подводят к направляющей насадке 11. С помощью механизмов вертикального перемещения производят пересадку гребного вала 6 с винтом 7 с седла 5 на монтажную тележку 14 и его регулировку по оси дейдвуда. С помощью пары червячных талей 19 производится передвижкаребного вала 6 с винтом 7 в дейдвуд...
Опорный подшипник скольжения гребного вала
Номер патента: 1164151
Опубликовано: 30.06.1985
Автор: Рассказов
МПК: B63H 23/36
Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения
...тем, 40 что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника и вкладьпп подшипника, смонтированные внутри дейдвудной трубы, причем в месте сопряжения по верхности опорной втулки с дейдвудйой трубой симметрично вертикальной плоскости выполнена полость., при этом;ширина полости меньше половины длины внутренней окружности дейдвуд 50 ной трубы, в его полости установлено эластичное уплотнение.На фиг.1 показан опорный подшип,ник скольжения гребного вала с полостью на наружной поверхности опорнойвтулки;.на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - то же, с полостью навнутренней поверхности дейдвуднойтрубы; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.Опорный подшипник скольжения содержит опорную втулку 1 с вкладьппем 2,в....
Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна
Номер патента: 921960
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Балясов, Дмитриев, Кипин
МПК: B63H 23/34
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, судна, узел
...в носовой части ступицы 5 по цилиндричес.кой посадке, при этом участок гребного вала 6 между концом кронштейнаи носовой частью ступицы является1960 формула изобретения 392 чисто цилиндрическим, обеспечивая отсутствие концентрации механических напряжений и благоприятные условия работы в режиме циклической изгиба" ющей нагрузки. Соединение в задней части ступицы 7 в сечении выполнено по контуру в виде квадрата больщего размера, чем вписанный в диаметр цилиндрической посадки носовой части ступицы. Осевая фиксация гребного винта осуществлена гайкой 8,Ступица гребного вИнта диаметром О сопряжена с гребным валом 6 диаметром д, В углах сопряжения по квадрату выбраны участки 9 с цилиндри-ческими поверхностями радиусом г так, что эти...
Предыдущий патент: Разборный надувной катамаран
Следующий патент: Нагружатель для испытания якорных устройств
Случайный патент: Источник сейсмических волн