Сцепное устройство составного судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСН РЕСПУбЛИН 48 9) (И) 04 В 63 В 21/5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 0-1 7. Бюл. У 14нин, А,В.Крулев таев.013 (088.8)кое свидетельство СССл.В 63 В 21/56, 1975.Е УСТРОЙСТВО СОСТАВНО зобре роению А(57) И ение относится к судоконкретно к сцепным уст роиствам судов. Целью изобретенияявляется улучшение эксплуатационныхкачеств путем обеспечения демпфирования судов при килевой качке. Устройство содержит выдвижные штоки 1,на концах которых жестко закрепленывтулки 5. Внутри втулок расположенаспиральная пружина 6, одним концомзакрепленная на втулке, а другим -в гнезде толкаемого судна. Междувтулками 5 и гнездами размещеныфрикционные прокладки 7. 3 ил.1 130348Изобретение относится к судостроению, а конкретно к составным судами плавучим сооружениям, используемым в морском и речном флотах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения демпфирования судов при килевой качке.На Фиг,1 изображено составноесудно, общий вид; на фиг.2 - узел Юна фиг.1; на Фиг.3 - сечение А-Ана фиг.2.В носовой оконечности толкачаперпендикулярно к диаметральной плоскости укреплены горизонтально соосно два выдвижных штока 1 гидроцилиндров 2. При входе толкача в кормовой вырез баржи путем изменениядифферента толкача или баржи (толкаемого судна) оси штоков совмещаются 20с горизонтальными гнездами 3 баржи.С помощью гидроцилиндров штоки вводятся в гнезда,Соединение штоков с гнездами выполнено шлицевым, при этом у штоков25имеются уступы или ребра 4, которыми они жестко фиксируются в соответствующих выемках вращающейся втулки5, внутри которой размещена спиральная пружина 6, соединенная одним концом ЗОс корпусом баржи, а другим - с втулкой,для увеличения демпфирования наружная поверхность втулки имеет фрикционные накладки 7, увеличивающиетрение при вращении втулки в гнезде. 35При отсутствии килевой качки толкач обеспечивает буксировку толкаемого судна путем передачи усилия внаправлении движения через выдвижныештоки 1, действующие через втулки 5 40 на поверхность гнезд 3. При возникновении килевой качки происходит проворачивание втулок 5 относительно гнезд 3. При этом напрягается пружина 6, усилие которой направлено на возвращение положения судов, а фрикционные накладки 7 тормозят вращательное движение втулок 5. Тем самым уменьшается передача волнения моря на идущие суда.Использование предлагаемого сцепа обеспечивает снижение изгибающих моментов, действующих на сцеп и секции. Последнее позволяет при заданных условиях плавания облегчить вес корпу-. са секций.Формула изобретенияСцепное устройство составного судна, содержащее закрепленные в носовой части судна-толкача выдвижные штоки с закрепленными на них насадками, взаимодействующими с гнездами, расположенными в кормовой выемке толкаемого судна, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем обеспечения демпфирования судов при килевой качке, в нем каждая насадка выполнена в виде цилиндрической втулки, которая закреплена на штоке жестко и снабжена спиральной пружиной, расположенной внутри втулки и закрепленной на ней одним концом, а другим - в гнезде толкаемого судна, при этом втулка выполнена с фрикционными наклаДками, закрепленными на ее наружной поверхности.1303484 Составитель О.:ВасильеРедактор Т.Парфенова Техред А.Кравчук ректор Н. Король3 Заказ 12 одписн 4/ афическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,Произв енно-по 2 ВНИИПИ Гос по дела13035, Москв ираж 409арственного комитета СС изобретений и открытийЖ, Раушская наб., д
СмотретьЗаявка
3857295, 20.02.1985
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8662
ДЕВНИН СТАНИСЛАВ ИСААКОВИЧ, КРУЛЕВ АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ, НЕЦВЕТАЕВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/56
Метки: составного, судна, сцепное
Опубликовано: 15.04.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1303484-scepnoe-ustrojjstvo-sostavnogo-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцепное устройство составного судна</a>
Затопляемое управляемое судно для подъема затонувших судов
Номер патента: 7278
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Авдышев
МПК: B63C 7/12
Метки: затонувших, затопляемое, подъема, судно, судов, управляемое
...и пресная вода.Еонический люк д, пружинного кдапана 13 (фиг. 4 и 4) прижимается к стенкам е пружинамп а, с 8 и соединен с нижними концами штоков с поршней двух цилиндров а. 1 согда требуется открыть клапан 13, то по воздушной трубе Ь, впускают в цилиндры а сжатый воздух из резервуаров 11. Поршни цилиндров под давлением воздуха, опулаются и штоками с отодвигают люк д, открывая таким образом клапан. Воздуховыпускной клапан 17 (фиг. 5) состоит из трубки а, закрытой с одного конца и снабженной наружной нарезкой на открытом конце; в средней части трубки а имеется отверстие с которым она сообщается с камерой .К и которое плотно закрывается цилиндрической заслонкой Ь снабженной отверстием е, и находящейся под действием спиральной пружины...
Судно для перевозки маломерных судов с грузом
Номер патента: 553153
Опубликовано: 05.04.1977
МПК: B63B 1/10
Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов
...судно швартуется кормой 8 к причалу13 и за счет приема жидкого балласта в отсеки корпусов 1 и 2 притапливается до сопряжения упоров 12 с плоскостью причала 13. Прпэтом после стыковки с причалом в процессе пе 15 регрузки грузов способом наката судно меняетдифферент, однако благодаря шарнирам 11упоры 12 постоянно опираются на причал 13по всей поверхности. На причал 13 с кормы 8опускают аппарель 14 и между судном и при 20 чалом можно осуществлять перегрузку грузовспособом наката. При швартовке судна кормой 8 к причалу 13 лапы-вилы 10 подводятсяпод груз, расположенный вдоль кордона причала на клетках или кильблоках. Затем, отка 25 чивая жидкий балласт из корпусов 1 и 2, подымают на кронштейнах 9 и лапах-вилах 10груз над причалом 13,После...
Судно для перевозки маломерных судов с грузом
Номер патента: 310836
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B63B 1/10
Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов
...1; на фиг. 3 - судно с поперечным размещением маломерных судов на грузовой палубе в двух проекциях.Описываемое судно выполнено катамаранным. Его корпусы 1 и 2 имеют общую грузовую палубу 3. Каждый корпус содержит повышенные бак 4 и ют 5. Палуба 3 приподнята над верхней палубой 6 с шатровой прогибью каждого корпуса и выполнена плоской и водопроницаемой. Верхние палубы расположены на уровне наибольшей грузовой осадки судна для снижения количества водяного балласта, принимаемого в балластные отсеки 7 при доковании маломерных судов 8, которое осуществляется с целью их установки или снятия с палубы 3. Расстояние между баком 4 корпуса 1 и баком 4 корпуса 2, а также между югом 5 корпуса 1 и ютом 5 корпуса 2 превышает ширину судна 8, что...
Судно-шлюз для проводки судов под мостами
Номер патента: 424763
Опубликовано: 25.04.1974
Автор: Изобретени
МПК: B63B 35/40
Метки: мостами, проводки, судно-шлюз, судов
...ворота открываются и створки их заво 10 дятся в бортовые ниши 8, где они находятсяв течение всей навигации. Для ремонтных заграждений предусмотрены пазы 9. Плавучиерамы размещаются в рымовых нишах 10.Расположение шлюза отьсоситечьно продоль 15 ной оси моста 11 и мостовых опор 12 показано на фиг. 1. Перед буксированием секциик мосту ее осадка уменьшается откачиваниемводы из нее за борт, что обеспечивает возможность проводки секции даже при малых20 глубинах на судовом ходе. Польсая шлюзоваяосадка придается секции только у моста непосредственно перед установкой ее в шлюзовое положение.Первой устанавливают низовую секцию.25 Для этого ее подтягивают против течения дозахода носовой части под мост и после выверки положения крепят на...
Судно-шлюз для проводки судов под мостом между его опорами
Номер патента: 901154
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Крылов
МПК: B63B 35/40
Метки: между, мостом, опорами, проводки, судно-шлюз, судов
...2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Судно-шлюз содержит шлюзовую камеру 1 для размещения в нем судна 2, шлюзо вые ворота 3, пазы 4 ремонтных заграждений, балластные бортовые отсеки 5, соединенные между собой днищевым отсеком 6.Для перемещения шлюза под мостом устанавливают привод. состоящий из лебедок 7, установленных на головах, и их канатов 8, охватывающих мостовые опоры 9 на разных уровнях, чтобы избежать трения друг о друга.Работает судно-шлюз следующим образом.15 Судно заходит в камеру 1 и занимаетположение 10, ворота 3 закрывают, после чего понижают уровень в шлюзовой камере, чтобы судно заняло положение 11.Для понижения уровня воды в камереслужат бортовые отсеки 5, соединенные между собой отсеком 6....
Предыдущий патент: Закрытие днищевого проема корпуса судна
Следующий патент: Амортизатор буксирной линии
Случайный патент: Асесоюзнапттттт"-