B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 930843

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Адашев, Бакулин, Гишкелюк, Горшков, Горшкова, Игнатьев, Ильинский, Лазаревский, Червяков

МПК: B63B 9/06

Метки: постройки, судна

...межрайонных магистральных кабелей и вышеуказанные технологические операции по бухтовке и укрытию межрайонных магистральных кабелей,после чего монтируют остальное оборудование, устанавливают крепления для местных кабелей, прокладывают последние и все кабели подключают к оборудованию, а затем снимают защитные перекрытия и разбухтовывают межрайнные кабели перед их прокладкой в смежном строительном районе.Сущность описываемого способа состоит в том, что постройку судна осуществляют в следующем порядке:выполняют технологические операции корпусомонтажных и механомонтажных работ, в том числе монтируют оборудование в зоне трасс внутрирайонныхи межрайонных магистральных кабелей;устанавливают крепления в трассахдля межрайонных и внутрирайонных...

Номер патента: 1593671

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бем, Лобанов

МПК: A62C 39/00, B63B 43/16

Метки: борьбе, пожаром, тренировочное

...работает следующим образом,Топливо (горючая жидкость) подаетсянагнетателем 1 (например, пневмоцистерной) к регулирующему клапану трубопровода 2, открытием которого обеспечиваетсяподача топлива через отверстия в трубе 3 навертикальнуюстенку короба 4, образованную поворотными жалюзи 5, Включениемзапального устройства 15 топливо поджигается, Включение привода 6 вызывает перемещение цепной передачи 7 и шестерен 8 иповорот жалюзи 5 (всех одновременно илиотдельных) на необходимый угол, например, 180, смоченные горящим топливомповерхности жалюзи 5 перемещаются вовнутренню полость короба 4, а на наружнойстороне короба оказываются поверхностижалюзи, не смоченные горящим топливом,Таким образом, осуществляется регулирование площади горения горящего...

Номер патента: 1593982

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Айдаков

МПК: B60F 3/00, B63B 35/70

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...бортам полурамы 3 выполнены открытые паза 6 для охвата осей 5. Полурамы 2 и 3 связаны между собой гидроцилиндрами 7 для ос.цествления их относительного поворота. При этом противоположные концы гидроцилиндров 7 связаны соответственно шарнирами 8 с полурамой 3, а шарнирами 9 с полурамой 2.Поворот сочлененного транспортного средства 1 осуществляется за счет гидроцилиндров 7 поворота, шарнирно связанных с полурамами 2 и 3, При повороте шток одного из гидроцилиндров 7 начинает выдвигать одним углом полураму 3 из паза 4 полурамы 2. при этом второй гидроцилиндр 7 в это время находится в исходном состоянии, начинает вращаться вокруг осей 5, каждая из которых закреплена в пазу 4 полурамы 2. При этом ось вращения шарниров 9 каждого гидроцилиндра...

Номер патента: 1594055

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Рожек

МПК: B63B 21/00

Метки: швартовная, штанга

...например, к плавучему понтону и амортизирующему устройству в виде ползуна 3, расположенного в наклонных направляю 1 цих 4, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей, обеспечивающую возможность перемешений причала от исходного положения. Ползун 3 может опираться на катки 5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяется в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии., Швартовная штанга работает следующим образом.При отсутствии внешних воздействий на штангу со стороны причала ползун 3 и соответственно катки 5 находятся в нижнем положении (положение устойчивого равновесия), Воздействие внешних сил на причал через стержень 1 передается ползуну 3 с...

Номер патента: 1594056

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Митрофанов

МПК: B63B 21/36

Метки: складной, якорь

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к водному транспорту, в частности к складным якорям, применяемым на лесосплаве, и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1087409.Цель изобретения - повышение надежности включения в работу лап якоря,На чертеже представлено устройство якоря при снятой забивной трубе, общий вид.Якорь включает в себя веретено 1 с конусом 2 в нижней части его, шайбы- упоры 3 с прорезями 4 и надетые на веретено 1 поярусно между шайбами лапы. Каждая лапа включает пластину 5 и приваренный к ней хомут 6. На каждом хомуте 6 установлены 1.-образные ограничители...

Номер патента: 1594057

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Григорьев, Митрофанов, Синицкий, Шилов

МПК: B63B 22/00

Метки: обнаружения, объекта, подводного

...35, Рву шская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина. 101Изобретение относится к устройствам для определения местонахождения подводных объектов и может быть использовано на за мерзающих водоемах.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На чертеже представлено устройство на водоеме, покрытом льдом, общий вид.Устройство содержит буй 1 с хвостовиком 2, соединенный буйрепом 3 с подводным объектом 4. На хвостовике 2 буя 1 свободно надет груз 5 со сквозным каналом, соединенный с буем 1 легкоразрушаемым тросиком 6. К грузу 5 посредством линя 7 с легкоразрушаемой вставкой 8 прикреплен поплавок 9. Груз 5 дополнительно соединен с буем 1 линем 10.Устройство устанавливают...

Номер патента: 1594058

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Богданов, Дмитриев

МПК: B63B 23/04

Метки: спускоподъемное, судовое

...блоки,расположенные на выдвижной платформе,и шкивы 8 грузовых подвесок 9, соединенас амортизаторами 10. К подвескам 9 шарнирно подвешены автоматические захваты 11. При этом грузовые канаты 12 трехстропной трособлочной проводки на участкеот лебедки до отводных блоков 13, расположенных по краям выдвижной платформы,расположены параллельно поворотным стрелам 2, а точки схода канатов 12 с отводныхблоков 13 и лебедки 7 лежат в горизонтальных плоскостях, проходящих соответственночерез оси шарниров крепления поворотныхстрел 2, а также верхних элементов 3 оттяжек к выдвижной платформе и оси шарниров крепления поворотных стрел 2, а такженижних элементов 4 оттяжки к корпусу судна.В конструкцию устройства также входяти лебедки 14 канатов-проводников...

Номер патента: 1594059

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 23/32

Метки: морской, платформы, эвакуации

...всех сил веса системы и шлюпки) стойка 4 начинает поворачиваться в шарнире 3, установленном на подводном понтоне 2. При этом канат 11, закрепленный одним концом на платформе, начинает вытягиваться из неподвижной части 5, проходя по обводным блоком 2. За счет вытягивания каната 1 происходит выдвижение части 6. При дальнейшем наклоне всей системы увеличивается плечо равнодействующей сил веса (Р+р). Происходит нарастание величины выдвижения части 6 и, таким образом, отделение шлюпки от платформы. В конечной фазе конец3 подвижной части 6 может остановиться на выходе из неповижной части 5 за счет какого-либо упора или тормоза (не показано), либо полностью выйти в воду вместе со шлюпкой 9. После того, как шлюпка достигнет поверхности...

Номер патента: 1594060

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Игнатьев, Черненко, Шабанов

МПК: B63B 27/00

Метки: спускоподъемное, судовое

...крепитсяполукольцами 50 с крючками 51, которыестягиваются планками 52. Стягивание полуколец 50 происходит за счет перемешениятрапецеидального отверстия 53 планки 52по клиновым скосам 54 крючков 51 при помощи талрепов 55. При этом полукольца 50входят в кольцевую канавку 21 контейнера 18. Крепление платформ 7 к направляющим 10 в крайних положениях осушеств 15 ляется невыпадаюшими закладными штырями 56.Устройство работает следующим образом,После освобождения контейнера 18 в походном положении от полуколец 50 включением лебедки 6 на выбирание поднимаетсяконтейнер 18 до упора в кронштейны и остановки за счет срабатывания конечного выключателя. Перемешение платформы 7 осуществляется приводной лебедкой 24 после25 выема штырей 56, при этом...

Номер патента: 1594061

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Валдаев, Николаев, Фокин, Чуфенев

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...изобретения - повышение удобства в эксплуатации путем стопорения ненагруженного грузового шкентеля.На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство.Судовое грузовое устройство содержит грузовую стрелу 1 с направляющим и грузовым блоками 2 и 3, поддерживающий ролик 4, установленный на грузовой стреле 1 посредством жесткого основания 5, грузовой шкентель 6, запасованный в эти блоки и поддерживающий ролик 4, а также грузовую лебедку 7, с барабаном которой связан грузовой шкентель. На жестком основании 5 подвижно установлена вилка 8 с дополнительным роликом 9. Один из концов вилки 8 упирается в пружину 10, при этом грузовой шкентель 6 расположен между поддерживающим и дополнительным роликами с образованием его излома в сторону от...

Номер патента: 1594062

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Филимонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, людей, между, перемещения, плавсредствами, судовое

...52 крепится эластичная труба 2. Края трубы 2 охватывают прутки 59 и прошиваются швами 60. Прутки 59 проходят через планки 61 и предотвращены от осевого смешения неподвижно на них закрепленными шайбами 62. Планки 61 соединены с рамкой 51 с помощью сварки. Аналогично эластичная труба 2 крепится к откидной раме 1 по контуру ее окна 63.формула изобретения Судовое устройство для перемещениялюдей и грузов между плавсредствами, со держащее транспортный тракт, выполненныйв виде трубы из эластичного материала с леером, входной и выходной рамами, посадочную площадку, связанную с нижней стороной выходной рамы, гибкие элементы, связывающие выходную раму с посадочной площадкой, а также понтон, отличающееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 1594063

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Кипер, Колодяжный, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, между, море, передачи, судами

...возбуждения электродвигателей 15 и 16. При неизменном токе якорной цепи эти токи возбуждения пропорциональны вращающим моментам электродвигателей. После преобразований сигналов на выходе блока 29 получается сигнал Ч скорости перемещения верхней ветви каната, равныйТ 2 РЪ = 1- (ТР+К) О), ---- ,1 зР+1на выходе блока 30 - сигнал скоростиперемещения нижней ветви каната, равный Т,РЪ = 1 в 2- - (Т 4 Р+К 2) о)2 -- - - о)2Т,р+ где Т Т 4 - постоянные времени тяговых лебедок 11 и 12 соответственно;Т 2, Т 1 - постоянные времени жесткостисоответственно верхней и ниж ней ветвей каната;Тз, Тб - постоянные времени демпфирования соответственно верхней и нижней ветвей каната;К, К 2 - коэффициенты передачи тяговыхлебедок 11 и 12 соответственно;Р=д/й -...

Номер патента: 1594064

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Братякова, Гашев, Жутеев, Таран

МПК: B63B 43/16

Метки: емкостей, жидкостью, заделки, заполненных, пробоин, стенках

...осей через сальннковые уплотнения. На конце заводной оси размещен маховичок 37 для заводки реле 30 и установки времени, Выходная ось реле 30 времени жестко соединена со штоком золотника, управляющего клапаном 35. На этой оси закреплена также шестерня 38, входящая в зацепление с шестерней, открывающей утравляющий клапан 35,бПриспособление для установки герметнзирующего узла в пробоину включает три трубопровода для сжатой среды, соединение с помощью шарнирных сочленений с тремя элементами ориентирования движения устройства по потоку, каждый из которых выполнен в виде полых штанг 39 складного типа с датчиками 40 размещения эластичной оболочки 2 в пробоине и три фиксирующих элемента 41, Упомянутые трубопровологическому элементу И....

Номер патента: 1594065

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гаврилов, Грингауз, Ермин, Смыков, Черепнин

МПК: B63B 59/00, C23F 13/00

Метки: защиты, конструкций, коррозии, судовых, электрохимической

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для электрохимической защиты судовых конструкций от коррозии.Цель изобретения - уменьшение коррозионного разрушения судовых конструкций и повышение эффективности устройства.На чертеже схематично изображено устройство для электрохимической защиты судовых конструкций от коррозии,Устройство состоит из протектора 1, выполненного из протекторного, например цинкового, сплава, закрепленного на защищаемой судовой поверхности 2 кожуха 3 с отверстиями 4 для протока забортной воды и активатора 5, например, выполненного из текстол ита. Устройство работает следующим образом,Забортная вода, обтекая подводную часть...

Номер патента: 1594719

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Дьячков, Марченко, Сазонов

МПК: B63B 3/13, H05K 5/06

Метки: гидрофизического, корпус, прибора

...оболочки 2, а также толщины клеевого швами 1 и 2 расположена цилиндрическая:ек 5 у наружной боковой поверхности корпуса,ция 3 из того же материала. Оконцовка 1 и оптимизации размеров и формы узла несекция 3 соединены при помощи разъемно- разъемного клеевого соединения.го соединения, вклк)чающего стальные На фиг. 3 приведены картины напрякольца-обрамления 4, установленные на женного состояния (% - радиальные напряторцовых зонах сопрягаемых элементов 30 жения; о - окружные напряжения;о -при помощи клеевого состава - эпоксидно- меридиональные напряжения) только вблиго клея д - 9, Опорные поверхности колец- зи узла неразъемного клеевого соединенияобрамлений 4 выполнены коническими, у корпуса гидрофизического прибора, соконусности их...

Номер патента: 1595735

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Антомошкин, Дуан, Лихачев

МПК: B63B 29/02, B63B 3/68

Метки: виброизолирующее, помещения, судового

...полинейному закону. Гофры 9 - 12 имеют одинаковуюВысоту и возможность перемещения относительно палубы.Виброизолцру 1 ощее устройство работаетследующим образом.Гри вертикальном колебательном движении палубы 3 действие инерционных сил состороны настила пола 2, опирающегося навыступающий гофр 4 элемента 1, вызываетего упругую деформацию, Деформация приводит к горизонтальному перемещению гофр9 - 12 относительно палубы 3, сопровождающемуся трением в местах контакта этих выступов с палубой 3, при этом происходит пре.,образование механической энергии колебаний в тепловую, в результате чего осуществляется эффективное демпфирование колебаний.При совпадении частот вынуждающей силы с частотой собственных колебаний виброизолированного пола амплитуда...

Номер патента: 1595736

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Москаленко, Шпак

МПК: B60P 7/16, B63B 25/24

Метки: грузов, раскрепления, средстве, тарноштучных, транспортном

...пневмооболочки перед заполнением ее воздухом; на фиг. 2 -- то же, после заполнения ее воздухом; на фиг. 3 - жесткие опоры, вид сверху.В процессе загрузки судна в образовавшиеся зазоры 1 (фиг. 1) между грузовыми местами 2 размещают (расстилают) эластичную пневмооболочку на поверхности закрепляемого груза и на опорной поверхности (палубе) судна. Верхнюю часть 3 оболочки размещают горизонтально на верхней поверхности закрепляемого груза 2, среднюю часть 4 - вертикально на боковой поверхности груза 2, а нижнюю часть 5 - на опорную поверхность судна (на палубе судна). Затем на нижний горизонтальный участок 5 пневмооболочки устанавливают жесткие опоры 6 с интервалом по 1 дирине оболочки (брусья не перекрывают всю ширину оболочки). На...

Номер патента: 1597305

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Белов, Молочков

МПК: B63B 25/00

Метки: гидротранспортировки, рыбы, хранения

...откачиваютводу и воздух из корпуса 1, За счет создавшегося в нем разрежения, пульпа (водорыбная смесь) поступает через патрубок 7 врыбную камеру 4 (предварительно заполненную водой как минимум выше уровнягрузового лотка 5). Загрузка рыбной камеры 4 может производиться и другим известным способом, например через верхнийлюк или дополнительным рыбонасосом (непоказаны), Излишняя вода в случае необходимости при выгрузке может отделяться изпульпы через перегородку 3, лоток 5 и водоотделители, а после загрузки(в зависимостиот состояния улова) - обновляться свежейдля живой рыбы и охлаждаться - для снулой путем подачи с циркуляцией через водяные 2 и б и рыбную 4 камеры соответствующих жидкостей.После хранения рыбы создают в корпусе 1 избыточное...

Номер патента: 1599256

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Ефимов, Шмырев

МПК: B63B 7/00

Метки: лодка, разборная

...КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ С 8 ИДЕТЕПЬСТ Изобретение относится к судостроению, а именно к разборным лодкам.Целью изобоетения является упроорки лодки.На фиг. 1 изображена разборная лодка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, продольное сечение; на фиг. 3 - узел 11 (соединительные элементы) на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение А - А (до момента соединения секций) на фиг. 1; на фиг. 5 - съемная распорка, продольный разрез.Разборная лодка содержит составной корпус, например из секций 1 - 3 с соединительными элементами, гибкими прокладками 4 в местах соединения секций 1 - 3. Каждый соединительный элемент выполнен в виде продольно гофрированного кольца 5, жестко соединенного по всему периметру соответственно...

Номер патента: 1601017

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Аравский

МПК: B63B 17/04

Метки: леерное, ограждение, палубы, судовой

...секции 2 смещены относительно приводных секций 1 внутрь палубы на толщину конструкции секции, Средние стойки 6 приводных секций 1 пропущены ниже уровня палубы и шарнирно соединены с рычагом 7, который, в свою очередь, шарнирно соединен с ходовой гайкой 8, сопряженной с винтовой поверхностью привода. Привод содержит электродвигатель 9, редуктор 10, конические шестерни 11, обеспечивающие одновременное вращение винтов 12, расположенных в зависимости от размеров палуб и количества приводных секций 1. Винты 12 с концов имеют винтовую нарезку противоположных направлений. Для исключения продольного перемещения винтов 12 они закреплены в опорах 13, У конечных положений приводных секций 1 установлены конечные выключатели 14 и 15,При...

Номер патента: 1601018

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Ефименко, Козонак, Шигаев

МПК: B63B 19/26

Метки: задраивания, закрытия, секции, судового, телескопического

...вдвижение винтовым приводом 9. На подвижном 2 и неподвижном 1 огражденияхустановлены резиновые профили 10, На неподвижном ограждении 1 выполнены лекальные винтовые направляющие 11. Напараллельных рычагах 7 выполнены сферические упоры 12. Тяги 8 на вертикальном игоризонтальном стыках соединены двойнымрычагом 13. В местах установки симметричных клиновых задраек 6 на подвижном 2 инеподвижном 1 ограждениях установлены 35клинья 14, а сами задрайки 6 связаны с рычагом 7 через пальцы 15,Устройство работает следующим образом.Для того, чтобы освободить стык от подвижного уплотнителя 3 и дать возможность двигаться подвижному ограждению 2,необходимо поворотом винтового привода9 привести в движение тяги 8, которые при 45 водят в действие...

Номер патента: 1601019

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Николаев, Фокин, Чуфенев

МПК: B63B 21/04

Метки: кнехт

...соединены с основаниями 8 с помощью осей 12, установленных в подшипниках 9, причем верхняя часть основания 8 входит в нижнюю часть продольного паза тумб, В рабочем положении паэ закрывается планкой 13, закрепленной на основании 8, В верхней и средней частях наружной стороны 10 тумб расположены сегментные наделки 14, а в нижней части внутренней стороны тумб под ограничителями расположеныприливы 15, взаимодействующие с приво дом 3. Для ограничения поворота тумб на основаниях 8 расположены упоры 16, Оси 12 по вцсоте тумб 2 расположены так, что в рабочем положении линии 17 натяжения швартовных канатов смещены ниже центров осей 12, На фундаменте 1 установлвны амортизаторы 18, смягчающие удар тумб о фундамент,Привод 3 состоит из...

Номер патента: 1601020

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Булахтин, Гайдуков, Кипер, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...движения тележки 6 осуществляется изменением полярности сигнала задатчика 50 перемещения, В этом случае электродвигатель 16 переходит работать в двигательный режим, а электродвигатель 15 - в генераторный и осуществляет рекуперацию энергии в сеть,Для безударной передачи грузов в условиях качки при нахождении грузовой тележки в зоне передающего судна скорость перемещения грузовой тележки относительно мачты передающего судна поддерживается постоянной независимо от качки судов, т,е. осуществляется слежение тележкой эа мачтой передающего судна,Например, при движении. грузовой тележки к передающему судну сигнал задания скорости, снимаемый с задатчика 50 перемещения, отрицательный, электродвигатель 16 работает в двигательном режиме и определяет...

Номер патента: 1601021

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Кошкин, Мелешко, Орлов

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа, землесосная

...10 шахт 11 соединена с забортной средой ниже порожней ватерлинии баржи посредством трубопроводов 12, выполненных гибкими и снабженных механизмами 13 изменения высоты положения их средней части.Запорные органы 7 снабжены защитными кожухами 14, прикрепленными к упомянутым штокам 9 и подвижноустановленными на верхней части вертикальнь 1 х шахт 11.Баржа работает следующим образом.При загрузке трюма 2, от начала и до окончания процесса погрузки (от Тпор. до Тгр, на фиг. 2), запорные органы 7 остаются в открытом (нижнем) положении, поскольку средняя часть трубапроводов 12 находится выше грузовой осадки Тгр,При движейии баржи (блэгодаря создавшейся волне.в носовой оконечности последней) средняя часть трубопроводов 12 оказывается ниже...

Номер патента: 1601022

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Саломатин

МПК: B63B 39/04, B63H 11/04

Метки: плавучее, средство

...5 выполнен в виде пары шестерен 15 и 16 и гидромотора 17, подключенного к системе управления успокоителем (не показана), Привод вращения гидроскопа 2 выполнен в виде карданного телескопического вала 18 с двумя кардан- ными шарнирами 19 и 20. Вал 18 расположен вертикально в углублении 21 корпуса 1 плавучего средства. Нижний шарнир 20 закреплен на колесе 2 на оси 00 прецессии гироскопа, Карданные шарниры вала 18 и ниша 11 позволяют корпусу 4 поворачиваться в опорах 12 и 13 в пределах углов +а(фиг. 1),На фиг, 3 показаны шарнирные опоры 12 и 22 корпуса 5, выполненные в стенках ниши 11, Сочленение выходного патрубка 8 корпуса 5 и напорного водовода 9 выполнено в виде гибкого трубчатого элемента 23.Успокоитель работает следующим обра...

Номер патента: 1601023

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Седов

МПК: B63B 43/04

Метки: грузовое, судно

...ляется частично на корпус 1 судна черезстенки широкой части танков (трюмов) 2, вкоторые упираются уплотнения 3, подвижных днищ 4 по всей длине своей торцевойчасти, частично же вес груза перераспределяется на забортную воду, свободно заполняющую затопляемую полость 8 подподвижным днищем 4,Под весом груза подвижное днище 4перемещается вниз только после того, каквес груза окажется больше давления забортной воды в затопляемой полости 8, при этомвытесняемая вода из полости 8 выходит наружу через отверстия 10 в нижнем днище 5,При этом растет и давление в затопляемойполости 8, которое через воздушную подушку, поддерживаемую через канал 6 насосом12, по каналу 11 передается к уплотнениям 3 всех подвижных днищ 4 танков 2, за счет чего уплотнения...

Номер патента: 1604656

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Басихин, Титов

МПК: B63B 43/16

Метки: действий, заделке, корпусе, отработки, пробоин, судна, тренажер

...с верхним рядом ящиков, наклоненным к этому трубопроводу под острым угпом и направленным в сторону, противоположную потоку воды в трубопроводе 2,Тренировки осуществляются следующим образом,Вода по напорному трубопроводу 2 поступает к ящику 1, пробоина в котором многократно превышает площадь поперечного сечения трубопровода 2. После заделки указанной пробоины давление в ящике 1 возрастет, и вода из него пойдет в соседние ящики данного ряда.После заделки пробоин нижнего ряда ящиков вода их заполняет полностью и по патрубкам 3 поступает к пробоинам ящиков среднего ряда, после заделки которых вода начинает перетекать через перепускные отверстия 4 в ящик с круглой пробоиной 5, через которую начинает изливаться без напора, так как...

Номер патента: 1125908

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Атаров, Горшков, Ильинский, Косенков, Лазаревский, Лапин, Логинов, Мельничук, Нартов, Ткачев, Шайдеров

МПК: B63B 9/00

Метки: блоков, модульных, постройки, судна

...проверку рабо"тоспособности оборудования и системПоставленная цель достигается такжетем, что устройство, содержащее тех.нологический комплект кабелей, трубопроводов с присоединительными элементами, коммутирующей аппаратурыи арматуры, кабельных соединителейи имитаторов разводки кабелей, эквивалентов электрического и механи-ческого оборудования и раму с промежуточными стойками с возможностьюустановки с зазорами между торцамисмежных блоков, снабжено платформой,опирающейся на смежные блоки, на которой закреплены рамокабельные соединители и имитаторы разводки кабелейс соответствующими пучками кабелей,присоединительные элементы трубопроводов расположены на раме, а эквиваленты электрического и механического оборудования и...

Номер патента: 1606375

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Тархов, Узлов, Шукайло

МПК: B63B 9/06

Метки: железобетонного, постройки, стапель, судна

...поочередно поднимаются до горизонтального положения ификсируются упорами 5. Затем подгоняются и устанавливаются подушки 6, между которыми не следует допускать образования 25щелей, в которые могло бы попасть цементное "молоко" при бетонировании днищевойплиты,Разметка на стапеле наносится одинраз и при последующих закладках только 30подновляется в отдельных местах. Устанавливаются арматурные сетки и бетонируетсяднищевая плита.Распалубка начинается с края ряда путем уборки упора 5 и отжатия щита от плиты 35с помощью винтовых толкателей (не показаны), Щит 3 отрывается от плиты и поворачивается вокруг шарнира 4, повисая на нем, Вся строящаяся конструкция корпуса судна остается лежать на подушке 6.Устройство обеспечивает снижение трудоемкости...

Номер патента: 1606376

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Гогуля, Коробанов, Медведев

МПК: B63B 21/00

Метки: лихтеров, швартовки

...редуктора 16, Чтобы обеспечить подъем огона 6 до уровня верхней палубы лихтеровоза предусмотрена легость 17. Штанга 1 перемещается относительно 5 10 15 20 25 30 что позволяет обеспечивать практически одновременное закрепление швартовных канатов (двух) на двух кнехтах лихтера.Устройство швартовки лихтеров работает следующим образом.Лихтер 9 подается к кормовому подзору лихтеровоза. В зависимости от посадки судна (груженый лихтеровоз или порожний) штанга 1 поднимается с помощью зубчатого колеса 14 и стержней 13 до уровня, удобного для работы устройства. Вращение колеса 14 обеспечивает электродвигатель 21, а также червяк 20 и зубчатое колесо 19. С помощью редуктора 16, состоящего из червячно-зубчатой передачи 22 и электродвигателя 23,...