B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 205628

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Сахалов, Сперанский

МПК: B63B 39/00, B63G 8/26

Метки: глубоководныхаппаратов, дифферентная, самоходных

...ее маслом, накачиваемым насосом гидравлики,На фиг. 1 показана схема дифферентной системы; на фиг. 2 - схема управления дифферентной системой.5 Дифферентная система содержит ртутномасляные баллоны 1, разделительные диафрагмы 2 баллонов, ртуть 8, зарядные краны 4баллонов, ртутный трубопровод 5, потенциометр б баллона, корпус аппарата 7, бортовыеО клапаны 8, электромагнитный кран 9 с гидрозамком, фильтр 10, насос 11 системы гидравлики, гидроцистерну 12, предохранительный клапан И и гидроаккумулятор 14.Схема управления дифферентной системой включает задающий потенциометр 15, рукоятку 1 б управления, поляризованное реле 17 и дефферентометр 18.Подвижной контакт задающего потенциометра 15 находится на оси рукоятки 16 управления....

Номер патента: 205748

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Агагусейнов, Жорницкий, Капустин, Кулиев

МПК: B63B 35/44, E21B 15/02

Метки: горизонтального, плавучего, положения, сооружения, стабилизации, точкойстоянки

...в горизонтальный паз г поплавка.Поплавок зафиксирован на тросе гидравлическими зажимами 10, к которым подвешены 20 гидравлические штанги 11, Внутри поплавкана осях 12 и 13 подвижно установлены во взаимно перпендикулярных плоскостях гравитационные маятники 14 и 15, кинематически связанные с редукторами 1 б и 17 роторов 18 25 и 9 сельсин-датчиков. Нижние концы гравитационных маятников раскреплены демпфирующими пружинами 20 и 21.Работа устройства, При нахожденииплавучего сооружения над местом выполне ния буровых работ или при эксплуатациинефтяных скважин (над данной точкой) трос, закрепленный между балластным грузом н сооружением 3, натянут и занимает вертикальное положение, а маятники 14, 15 и роторы 18, 19 сельсин-датчиков - нулевое...

Номер патента: 206056

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баран, Версией, Гкий, Ковальчук

МПК: B63B 27/10, B66C 23/16, B66C 23/88 ...

Метки: грузоподъемный, кран

...особенностью его является то, что на оголовке стрелы шарнирно закреплены рычаги, несущие направляющие ролики, которые взаимодействуют с канатом трособлочной системы следящего золотника, Рычаги при повороте воздействуют на переключатель золотника управления силовым цилиндром поворота концевого звена стрелы.Эти отличия обеспечивают одновременную координацию движений стрелы в вертикальной и горизонтальной плоскостях.На чертеже изображен описываемый кран с гидравлической системой.Кран включает в себя поворотную колонну 1, несущую стрелу, состоящую из шарнирно связанных между собой звеньев 2 и 8. Звенья, соответственно, управляются гидроцилиндрами 4 и 5. Груз поднимается и опускается посредством гидроцилиндра 6,МГ 1 К В 66 сВ 63 ЬУДК...

Номер патента: 206070

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дружинин, Карпов, Карулин, Садовский

МПК: B63B 21/18, B66D 1/50

Метки: лебедки, механизм, стопорный, якорной

...и предотвращени лебедки, храповое колес зо работающих как фрикцякорной лебедки,лесо и упор-собачку,целью ограничения на лебедку краткоусилий от якорного поломок деталей выпопнено из двух он частей, одна изСТОПОРНЫй МЕХАНИ Известны стопорные механизмы к лебедкам, состоящие из храпового колеса, соединенного с валом барабана или его ребордой, и упо. ра-собачки, свободно вращающейся на оси, закрепленной на станине лебедки.Описываемый стопорный механизм отличается от известных тем, что, с целью ограничения величины передающихся на лебедку кратковременных предельных усилий от якорного каната и предотвращения поломок деталей лебедки, храповое колесо выполнено из двух работающих как фрикцион частей, одна из которых представляет собой храповой...

Номер патента: 206327

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Лерштей, Ситн, Соколов, Шаль

МПК: B29D 25/00, B63B 5/24, B63B 9/06 ...

Метки: агрегат, бортовых, корпуса, секций, стапеле, судна, транспортировки, установки

...и 1 Одв.жной платформе 3, оборудованной мсхдпз. дми передвижения.11 д арсСс схоптировяны складываОппес строиства и хстдноВ,сны ВЫДВИЖные СОПИССИЕ ГОР 1130 Н,1 ЛЬНЫЕ ПЛОЩЯДКИ ЛССОВ 4, консслы;ыс лссд 5, лифт 6, дбина 7 пультд упри 1 лсня агрегатом и неподвижные вертидльпыс трапы 8 и 9.Х 1 ЖДОС ИЗ С 1:1 ДДЫВДЮЩИХСЯ ХСТРОСТВ ВЫ- пол 1 л 10 в В 1 дс нрнпрно сслепснных между совой спаренных рычагов 10, 11 на осях 1, 13 и силовых цилиндров 14, 10. Силовой цилиндр 14 шарнирно прпреплсн к стойке 1 кардед и рычагу 10. Силовой цилиндр 15 - к рычагам 10 и 11.В всрхнси части рьчдга 11 установлены подвпжпыс карети 16 со штырями (на фпг. не посазаны пргпсрсплснные чдроцилиндрдм ., псрсмсщяОщиеся Вертияльно.11 д шт;1 зи сдрсхос 10 наВсНивается обухами...

Номер патента: 206328

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63B 21/18

Метки: 206328

...перемещение гайки 13, поворот рычага 12 осью 11 и соответствующий подъем или опускание платформы 10 с захватным элементом, Вал 20 дифференциала в этом случае неподвижен, так как сопротивление подъему платформы с захватным элементом меньше, чем сопротивление перемещению захватного элемента с помощью винта б по платформе 10, что достигается регулировкой усилия пружины 30 фракционной шариковой муфты. Подъем платформы вызывает подъем захватного элемента.Если цепь расположена так, что захватный элемент входит в пространство между горизонтальными звеньями, то платформа с захватным элементом поднимается до упора в выступ корпуса 3 б. Это вызывает прекращение вращения винта 14, шестерни с валом 18 и центрального колеса 29 дифференциала,При...

Номер патента: 206329

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Христенко

МПК: B63B 25/08

Метки: нефтепродуктов, потерь, снижения, танкерах

...ложение танков на танкере и циркуляционной системы, вид сбоку", на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - узел термоизоляции рабочего танка.Способ состоит в том, что на танкере уста навливают замкнутую циркуляционнуго систему, состоящую из трубопроводов 1, 2, 3, 4, 5 и 6 и все танки 7 полностью заполняют нефтепродуктом.В циркуляционной системе также устанав ливаются насос 8 и задвижки 9,Танк 10 (рабочий) оставляют частично заполненным нефтепродуктом. В верхней части танка 10 встраивается ограждение 11, заполняемое водой для термоизоляции танка,При изменении температуры внешней среды, например расширении, избыточная часть нефтепродукта по трубопроводам 1, 2, 3, 4, 6 и 6 из танков 7 перетекает в танк 10, имеющий свободный объем.При...

Номер патента: 206334

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Асташов, Немиров

МПК: B63B 21/60

Метки: 1еханическим, амортизаторами, буксирный, гак, затворол, откидной

...рыичдгд рдзмещена между осью крюка и его хвостовиком, что позволяет уменьшить габариты гдк; по длине и снизить усилия, необходимыс для открывания механического затвора при от,1- чс буксирного троса.На чертеже изображен бумеханическим затвором и атрех проекциях.К корпусу 1 на оси 2 крепится откидывающийся крюк 5, на хвостовике которого на оси 4 кРспитс 51 1)олик о. МеЯничсски 1 ЗсзтвоР ОУксиРНОГО Гакс сос 10 ит из фнгРнОГО 1 зы 1 Я- га 6, крепящегося к корпусу 1 на оси ( н П- образного рысЯга отдачи 8, имеющего втулку 9 и крепящегося к корпусу 1 с помощью двух пальцев 10. 1-1 а рычаге отдачи 8 имеется упор 11 И НЯГ 1 РсВЛЯОЩНЙ ШКИВ 12. ПО бОКЯМ КОРПуСЯСТс 1 НОВЛСНЫ ДВ аборТИЗТора 13, КрСгящисся с помощью осн 1.(, глек 16 и...

Номер патента: 206337

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Потапов, Страхов

МПК: B63B 23/34

Метки: вала, двигателя, проворачивания, ручного, судового

...НЫМ Пазом, В кОтОРОм помеЩеН РЫЧЯГ что один его конец входит в пазы )5;5 ховик 5, а второй - выступает наружу.Такое выполнение устройства обеспечивя ет поворот вала в обоих направлениях в стссненных условиях расположения механизмов.На фиг. 1 схематически изображено валоповоротное устройство; на фиг. 2 - то же, вид в аксонометрии. 15Устройство состоит из жесткого основания 1, прикрепленного к фундаменту 2, с упором 3 и рычага 4.Упор 3 выполнен с пазом А и снабжен осями Б, выполненными за одно целое с упором, 20 установленными во втулках б основания 1.Фундамент 2 закреплен к фундаменту б главного двигателя против пазов В маховика 7 главного двигателя 8. Рычаг 4 выполнен с го 50 вкой (н ф 5 г. нс )50 к)3 тн), В и В н;5 зы В .ховк, 7,1...

Номер патента: 207055

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иванов, Канцер, Литвак, Псахис, Скиценкослг

МПК: B63B 35/30

Метки: баржа, саморазгружающаяся

...поворачивается на валу Зсмонтированном в подшип 10 никах (на чертеже не показаны),Другая кромка площадки, параллельнаявалу 3, свободна. По углам с торца 4 площадки выполнены пазы 5 с заходящими в нихстопорами б, шарнирно связанными со што 15 ками 7, поршни которых (на чертеже не показаны) скользят внутри гидроцилиндров 8.Вал площадки жестко связан с плечом рычага 9, другое плечо 10 которого шарнирно соединено с тягой 11 гидропривода 12, Площад 20 ки 2 ограничены бортовыми комингсами.Камень погружается на площадки береговыми средствами. Для отсыпки каменной постели включаются в работу гидроцилиндры 8,в которых поршни штоков 7 скользят и оття 25 гивают стопоры б, выходящие из пазов 5 иосвобождающие площадку 2 для поворота относительно оси...

Номер патента: 207056

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Давыдов, Егоров, Загр, Кузнецов, Мелешков, Рска

МПК: B63B 21/46

Метки: сборных, элементов, якорь

...подпружиненной защелки, что обеспечивает снижение трудоемкости и удобство установки якоря.На фиг, 1 показан общий вид якоря и схема его установки; на фиг, 2 - сборный элемент якоря.На судне,1 закреплена якорная цепь 2, свободный,конец которой присоединен к раме 3 концевого элемента 4 якоря. Сборные элементы 5 якоря выполнены с 11-образным вырезом б, который замыкается при помощи защелки 7, смонтированной на оси 8 и удерживаемой в закрытом положении кронштейном 9, ограничителем 10 и взаимодействующей с ней пружиной (на чертеже не показана).Сборка якоря происходит в процессе его установки. При помощи судового крана или грузовойстрелы 11 отдают концевой элемент якоря с якорной цепью, затем цепь туго натягивают, Сборку якоря осуществляют...

Номер патента: 207057

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Ковалев

МПК: B63B 23/30

Метки: грузов, море, открытом, подъема, спуска, судно

...21 и 22, а на стреле 1 - встроенный шкив 23 и одинарные цгкивы 24, 25 и 26.На кронштейне 27 рубки А установлена автоматическая лебедка 28 с тросом-проводни 10 ком 29, прикрепленным к головке 30,На палубе 31 фундамента 32 установленалебедка 33 с барабанами 34 и 35, на которыенамотаны грузовые гросы 36 и 37, запасованные в блоках 38 и 39 корпуса 40 и прикреплен 15 ные к амортизаторам 41 и 42,На борту судна находится пост 43 оператора. Катер 44 при подъеме или опускании напалубу судна прикрепляется к корпусу 40 сблоками 38 и 39.20 Устройство работает следующим образом.При подъеме катера на палубу судна стре=лы 1 посредством плунжеров 12 и 13 силовыхцилиндров 14 и 15 выдвигаются над,палубойза борт. Трос-проводник 29 совместно с голов 25...

Номер патента: 207059

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белов, Григорьев, Кин, Мейер, Петлицкий, Смирнов, Тупицын

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: 207059

...путем втягивания большой клешни в корпус, - вспомогательные детали замка.В процессе сцепки и толкания трос 13 должен быть ослаблен.Выходу клешней из корпуса препятствует упор 14.Направление усилий, передающихся от сцепного рельса на клешни, показано стрелками (фиг, 3). Эти усилия направлены на оси клешней, чем обеспечивается надежное закрытие замка без стопорения,Поводковый палец поворачивает малую клешню. Очертания клешней принимаются такими, что малая клешня никогда не выходит за габарит большой. Утапливание клешней в корпус всегда осуществляется от нажима на большую клешню.В момент, предшествующий сцепке, клешни утоплены в корпус от нажима головки сцепного рельса на большую клешню. Когда головка рельса совместится с вырезом в...

Номер патента: 207109

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бейлин, Гоник, Иванов

МПК: B63B 35/00, B65G 69/20

Метки: обслуживания, рейдов, самоходное, сплавных, судно

...бак 8 емкостью 40 л расположены в среднем отсеке.Выходной вал муфты сцепления двигателя соединен цепной муфтой 9 с ведущим валом специальной конической раздаточной коробки 10. Раздаточная коробка имеет два выходных вала; вертикальный 11 для привода осевого насоса водометного движителя и горизонтальный 12 для привода двухбарабанной лебедки,От вала 12 через отключающуюся муфту 13 вращение передается коническому редуктору 14, два выходных вала которого вращают барабаны лебедки.Водометный комплекс включает осевой насос 15, два спрямляющих аппарата 1 б, два водовода 17 и реверсивно-рулевое устрой состоящее из двух рулей-заслонок, закреп ных на баллерах 18.Технологическим оборудованием являются два бревнотолкателя 19 и 20 и лебедка 2....

Номер патента: 207371

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Лебедка, Сорокин

МПК: B63B 23/30, B66D 1/04

Метки: каната-оттяжки, устройству, шлюпочному

...ленным количеством жидкости, например, минерального масла.Указанная особенность обеспечивает безопасность и облегчение процесса спуска шлюпи,На фиг. 1 показана установка лебедки налюпочном устройстве; на фиг. 2 - общий вндебедки; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2;а фиг, 4 - узел Г на фиг, З,с сечениями поБиВ В у приводят в действие следующим обак только шлюпка с .помощью шлюустройства будет вынесена за борт осовый привод 29 вытягивают рывком тем самым разворачивают рычажньш округ оси 25. При этом хвостовик 26 из заще,тки 27, а малый стопорный ыйдя из углубления в корпусе, освостопорное кольцо 2, Последнее под ием рывка разворачивается в направазанном на фиг. 3 стрелкой, до сов3падения углублений 3, 4 и 5 с шариками 20, 21 и 22. Так...

Номер патента: 207562

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Курмеев, Хорос

МПК: A01K 73/06, B63B 21/50

Метки: 207562

...по предлагаемому способу фиксацию осуществляют с помощью вертикальной штанги, которую пропускают через отверстие в днище корпуса судна, и заглубляют в грунт одним из известныхприемов.На чертеже схематически изображен описываемый мотоневодник.Способ заключается вчания замета невода сурегу так, чтобы носоваягрунт.Затем через отверстие в днище корпуса пропускают вертикальную штангу 2 и заглубляютее в грунт одним из известных приемов (забивают или ввинчивают).В процессе тяги невода судно под воздействием момента М равного силе сопротивления невода Т на плечо 1, (между направлением этой силы и штангой), т, е, М 1=Т 1 и момента М., равного равнодействующей сил течения реки на корпус Р на плечо 1 (между направ лением этой силы и штангой), т....

Номер патента: 207754

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Жуйков, Катков, Сталь

МПК: B63B 5/24, B63B 9/06

Метки: корпусов, мелких, методом, намотки, судов

...изготовления корпусов мелких су 0 дов методом намотки армирующих нитей,Известны способы изготовления корпусов мелких судов методом намотки армирующих нитей, смоченных синтетическими смолами, на оправки с применением намоточной машины и воздушных систем.Особенностью описываемого способа является то, что намотку нитей производят на выпуклый гибкий чехол, надетый на оправку, выполненную по форме корпуса, и сохраняющий выпуклую форму посредством подачи избыточного давления между чехлом и оправкой, а после намотки требуемого слоя армирующих нитей последний обжимают совместно с чехлом внешним избыточным давлением до прилегания его к оправке и отверждения.акой способ изготовления корпусов повышает механизацию процесса формования и улучшает...

Номер патента: 207755

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Груздь

МПК: B63B 23/44

Метки: крепления, стопор, стрелы, шлюпбалки

...привращении ходового винта для поворота захватов при закреплении и отдаче шлюпбалки.Такое выполнение стопора повышает надежность крепления шлюпбалки и уменьшает егогабариты,На фиг, 1 схематически изображена шлюпбалка со стопором; на фиг. 2 изображен стопор. Стопор:остоит из корпуса 1, прикрепленного к упору А станины 2, шлюпбалки 8, двухкрюкообразных захватов 4, поворотных наосях 5, направляющих планок б, жестковстроенных в корпусе 1, ходового винта 7,гайки 8 и маховика 9, Каждый из захватов 25выполнен с носком Б, концевым выступом Ви направляющей спинкой Г. Планка б имеетнаправляющие поверхности Д и ограничительный упор Ж со скошенной поверхностью И.Корпус 1 собран с направляющей втулкой 30 Для отдачи шлюпбалки 3, гайку 8 вращают...

Номер патента: 207756

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бутенко, Григорьев, Меркулов, Слобод

МПК: B63B 25/08

Метки: вентиляционных, головка, судовыхцистерн, труб

...выполнена с вертикально расположенным прямоугольной формы наружным кожухом 1, представляющим собой колпак сплоским основанием. Это основание имеет отверстие по диаметру трубы и используется в0 качестве детали фланцевого соединения. Однаиз стенок наружного кожуха выполнена с прямоугольным проходным отверстием.В наружный кожух встроен съемный внутренний кожух 2 прямоугольной формы с ша 5 ровым поплавковым клапаном 3.Внутренний кожух 2 своей отбортовкой соединяется болтами с наружным кожухом, образуя проходное отверстие для вентиляции.Скошенная нижняя часть внутреннего кожу 30 ха обеспечивает быстрый сток воды,Заказ 32/15 Тираж 530 Подпь.н ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр....

Номер патента: 208244

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гуревич, Нивин

МПК: B63B 59/00, E04B 1/76

Метки: 208244

...фиксирующи мент,С целью сокращения трудоемкости и шения условий труда при установке из ющего слоя, в предлагаемом устройств сирующий элемент выполнен в виде ко с фланцем и двойными стенками, изгот ного из упругого изолирующего мате например полиэтилена. изолни, на твенно, епленружной стенки обеспе гание к изолирующему аемыи й элеулуч- олируе фиклпачка овленриала,дмет изобретени 10 роиство для крепления изолирующего например стеклоткани, на стенках и т. и. укциях, преимущественно судовых поий, содержащее прикрепленный к изолий конструкции штырь с накаткой на свом конце и насаживаемый на свободный штыря фиксирующий элемент, отличаютем, что, с целью сокращения трудоеми улучшения условий труда при уста- изолирующего слоя, фиксирующий...

Номер патента: 208458

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ратасеп, Ратнер

МПК: B63B 35/42

Метки: мостами, проводки, судов

...а после проводки емкость судна-шлюза заполняют водой до первоначального уровня для вывода проводимого судна из судна-шлюза.На фиг. 1 изображены судно-шлюз и проводимое судно (сечение по миделю) с емкостью, заполненной водой до уровня габаритной воды; на фиг, 2 - то же с частично заполненной емкостью; на фиг. 3 - то же (сечение по диаметральной плоскости).Проводимое судно 1 заводят в транспортное судно-шлюз 2 через шлюзовые ворота 3, Из емкости А судна-шлюза откачивают воду в его бортовые отсеки Б, При этом осадка судна-шлюза сохраняется неизменной, а осадка судна 1 относительно уровня забортной воды уменьшается. Судно-шлюз снабжено силовой установкой4 с насосами, румпельным отделением 5, служебным помещением б, постом управления 7и...

Номер патента: 208459

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Драхман, Звеков, Кудренко, Морского, Центральное

МПК: B63B 35/44

Метки: 208459

...нефти из отсека приема балластной воды при различныхколичествах принимаемого жидкого груза,отсек разделен переборками на части, сообщающиеся посредством задвижек.На фиг. 1 изображена описываемая станция; на фиг, 2 - отсек приема балластной воды, в плане.В спедней част станции расположен отсек1 приема балластной воды, на носу и в кормеразмещены нефтеотстойники 2 и 3. Отсек и 30тлефтеотстойники снабжены устройствами 4 для удаления Отсек раздел общающиеся позволяет в нимаемой воную часть отня, необходих нефти. дмет изобретени и балластдно, в корриема бал- устройстваудаления я сбора и 1, Плавучая станция для очисткных вод, представляющая собой супусе которого размещены отсек пластной воды, нефтеогстойники сми для впуска и выпуска воды...

Номер патента: 208460

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бессонов, Борисовский, Вилунас, Гольдис, Пегов, Самойленко, Смирнов, Сытов, Фрид

МПК: B63B 5/24

Метки: корпуса, обшивки, подкрепление, стеклопластика, судна

...с резьбой, причем последние неразъемно соединены с набором, подкрепляющим один из металлических листов.Это обеспечивает местную прочность корпуса судна при повышенной сосредоточенной нагрузке,На фиг. 1 схематически изображено подкрепление обшивки корпуса судна из стеклопластика; на фиг. 2 - узел Г.Обшивка 1 корпуса судна усилена пласт- гмассовым набором 2, приформовываемым спомощью угольников 3. Подкрепление обшивки выполнено из металлических листов 4 и 5,плотно прилегающих с противоположных сторон к обшивке, Металлический лист 4 усилен металлическим набором 6, с которым неразьемно соединены втулки 7, например сваркой, Эти втулки проходят через отверстия в обшивке 1 и металлическом листе 5, имея на свободном конце резьбу, с помощью...

Номер патента: 208461

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Короленко, Сергеев

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, люковое, судовое

...два кронштейна 24 с направляющими, секция 3 - два консольных кронштейна 25 с роликами 2 б.Для фиксации секций в открытом положении имеются упоры 27, устанавливаемые на стенках надстроек, рубок или на палубе.Процесс открывания люка включает в себя ряд последовательных стадий. Первая стадия (см, везде) .При подаче рабочей жидкости в гидродомкраты 11 создаются усилия, которые, воздействуя через траверсы 14, катки 15 и направляющие 21 на силовые петли 5 ведущей секции 1 поворачивают ее вокруг шарнира (точки В).При этом начинает складываться связанная с нею шарнирно секция 2. Секции 3 и 4 в этот период закрывания сдвигаются вдоль комингса люка как одно целое на катках 7 и 8 по направляющим дорожкам 9 и 10. На данной стадии открывания...

Номер патента: 208465

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Мадорский, Мейер, Орьковское, Петлицкий, Смирнов

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: буксира-толкача, ройство

...позволяет головке (вместе со штоком замка) поворачиваться относительно продольной оси замка.Предмет изобретенияСцепное устройство для буксира-толкача, включающее автоматические сцепные замки,2084654установленные в носовой части буксира и взаимодействующие с вертикальными сцепными рельсами, установленными на корме буксируемых барж, отличающееся тем, что, с це 5 лью обеспечения необходимого перемещениязамочков относительно сцепных рельсов в процессе сцепки и расценки судов, заики смонтированы на поворотных укрепленных на палубе буксира рычагах, с которыми шарнирно соедине ны горизонтальные амортизаторы, связанныечерез винтовые и червячные передачи с приводными электродвигателями, причем к замкам и палубе шарнирно крепятся вертикальные...

Номер патента: 209222

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кругликов, Масеев, Филиал

МПК: B63B 1/24

Метки: 209222

...фиг. 1; на фиг, 4 - вид по стрелке В фиг. 1.Трапециевидное крыло 1 выполнено с верхней боковиной 2 и нижней 3, между которыми размещена стойка 4. Хвостовая часть б верхней боковины и хвостовая часть б нижней боковины, примыкающая сверху к стойке 4, отогнуты вниз приблизительно на 15 на длине 0,2 хорды профиля поперечного сечения боковины крыла. Крыло 1 крепится к корпусу судна 7 вертикальными стойками 8 симмет. рично диаметральной плоскости последнего,Такое выполнение профилей боковин обеспечивает получение коэффициента подъемной силы с= 0,3 - :0,5 у боковин крыла 1 при значительно меньших углах атаки, чем у Ч-образных крыльев без отгиба хвостовой части боковин. Отгиб профиля отодвигает срывное обтекание профиля боковины крыла к его...

Номер патента: 209223

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бессонов, Гольдис, Марков, Миропольцев, Павлов, Пегов, Рохлин, Самойленко, Смирнов, Сытов, Фрид

МПК: B63B 5/24

Метки: корпусов, полотнищ, секций, стеклопластика, судов

...чертеже схематически изображено устройство для осуществления описываемого способа.На горизонтальную поверхность постели 1 по контуру изготавливаемого полотнища устанавливают ограничители 2, высота которых равна толщине этого полотыища.Постель покрывают разделительным слоем Г и помещают на него слои стеклоткани 4 друг на друга в пакет.Поверх пакета укладывается эластичная диафрагма (на чертеже не показана), и производится обжатие (уплотнение) уложенных слоев стеклоткани в пакет путем создания в нем вакуума.Пакет обжимается вровень с ограничителями 2. После оожатия полученныи пакет закрепляется, при этом между ограничителями 2устанавливается дополнительный слой ткани 5,натяжение которого фиксируется с помощью5 реек б.В центральную...

Номер патента: 209224

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Печковский

МПК: B63B 59/00

Метки: борьбы, обледенением, подводной

...ми щее и паролью по- воздейтеля накорпуса бразовая труба Известны устройства для борьбы с обледенениями подводной части корпуса судов и водоемов, состоящие из потокообразователеп с электромотором и паропровода.В предложенном устройстве вощей части потокообразователя усзамкнутая кольцевая труба с пароми отверстиями.Такая констру кция устройства повышает эффективность теплового воздействия напорной струи потокообразователя на обледеневшую часть поверхности корпуса судна.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,Устройство состоит из потокообразователя с электромотором 1, кинематически присоединенного к паропроводу 2 с гребным винтом 3.Потокообразователь выполнен в виде герметизированной камеры 4 с вентиляционными...

Номер патента: 209977

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Подковкин

МПК: B63B 35/30

Метки: баржа, грузов, кусковых, перевозки, саморазгружающаяся, сыпучих

...8, занимающим вертикаль ное положение и расположенным под утломр, к оси рычага 7 при разгрузке баржи. Верхний конец шатуна шарнирно прикреплен к приливу 9 поворотного диска 10 с прорезью а.Диск может вращаться между кронштейнами 10 11, в которых на уровне окружности диска выполнены соосные отверстия для размещения в них подпружиненного стопора 12 с боковой выемкой б и тросовой тягой 13.В первоначальный момент, когда сыпучий 15 или кусковой груз лежит на емкости 2, стопор 12 удерживается пружиной сжатия таким образом, что он проходит в прорезь а диска 10 и фиксирует его в неподвижном положении, Для разгрузки баржи тяга 13 противо действует усилию пружины сжатия до техпор, пока боковая выемка б стопора не совместится с торцом...

Номер патента: 209978

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бурачек, Ивочкин, Искра, Костецкий, Обухов, Поль, Фабрикантова

МПК: B63B 59/04

Метки: быстроходного, выпадания, выступающих, защиты, корпуса, них, подводных, судна, частей

...быстроходных судов.Известны способы защиты подводных выступающих частей корпуса, например подводных крыльев, быстроходного судна от выпадания на них солей и обрастания, заключающийся в том, что на выступающую часть корпуса судна наносят покрытие на основе си тетических смол с последующим покрыти необрастающими красками.Однако, в известных способах поверхности выступающих частей корпуса механически не обрабатываются, в результате защита их от выпадания солей и обрастания является трудоемкой операцией. При этом покрытие не 1 обеспечивает корпусу судна высоких скоростных качеств и долговечности, и с использование антиобрастающих красок не препятствует выпаданию солей.Предложенный способ снижает тркость нанесения защитного...