B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1507643

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Кириллов, Печковская, Пыжов, Шалашнов

МПК: B63B 43/16, F16L 55/12

Метки: герметизации, забортного, отверстия, судна

...поверхностью заглушки 1, котораявыполнена с центральным углублением19, имеющим эластичную крышку 20,связанную с управляющим тросом 10,причем водонепроницаемая капсула 17размещена в центральном углублении 19заглушки 1, эластичная крышка 20 которого прикреплена к съемной пробке18 водонепроницаемой капсулы 17 посредством тросика 21, длина которогоменьше длины каждого из упомянутыхконцов 15 управляющего троса 10.Работа устройства осуществляетсяследующим образом,Заглушку 1 в сборе устанавливают в патрубке 22, как показано на фиг,1, На фланец заглушки 1 устанавливается диск 23 с вырезами и центральным отверстием для свободного прохода ходового винта 3 (его составных деталей 24) и, навинчивая гайку 5 с помощью рукояток 25 на ходовой винт 3...

Номер патента: 1511169

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Голимбовская, Молодожников, Храмов

МПК: B63B 35/44

Метки: плавучая, платформа, полупогружная

...3 по периферии платформышарнирно прикреплены стабилизирующие колонны 6, соединенные с надводным строением 1 посредством гидроцилиндров 7.При тихой погоде и выполнении работ, связанных с перемещением грузовна палубе надводного строения 1,верхние концы стабилизирующих колонн6 максимально разведены в стороны,обеспечивая максимальный момент инерции площади ватерлинии и, соответственно, максимальную остойчивостьплатформы (фиг,1),При шторме верхние концы колонн 6максимально йриближены к центру платформы (пунктир на фиг,1),В случае, когда платформа испытывает сильный кренящий момент М р (на 169 4пример, при сильном ветре), вызывающий перегрузку одних якорных связей4 за счет других 5 для создания противодействующего...

Номер патента: 1512850

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Авджян, Аксиненко, Архипов, Плахута, Пошевкин

МПК: B63B 35/34, E02B 3/06

Метки: плавучее, причальное, сооружение

...шарниры 5 - кконсолям 7 плавучего моста 2. Шарниры 4 каждой консоли причальногопонтона 1 закреплены горизонтальнои разнесены по высоте относительношарниров 5, закрепленных на консоляхплавучего моста 2. За счет такогозакрепления шарниров штанги-подвески3 принимают вертикальное положениеои образуют угол Ы,равный 90 с плоскостью ватерлинии. Консоли 6 крепятся в нижней части кормы причального понтона 1, а консоли 7 - вверхней носовой части понтона-моста 2. Понтон-мост 2 соединен с береговой опорой пространственнымшарниром 8. Причальное сооружениеудерживается в заданном положении спомощью тросовык растяжек 9,Во время швартовки под действиемсилы навала судна причальный понтон1 приобретает горизонтальное движение и через шарнирное...

Номер патента: 1512851

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Деревнин, Фарберов

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00, B63H 25/06 ...

Метки: киль, судна

...пара пластинчатых звеньев1 и 2 выполнена с нижней и верхнейпластинами, смежные стороны 9 ко -35торых шарнирно связаны одна с другой. Нижняя кромка 10 каждой нижнейпластины шарнирно связана со штоком7 привода 4 в нижней его части, аверхняя кромка 11 каждой верхней пластины шарнирно прикреплена к опорному элементу 12. Выходные концыштоков 6 и 8 приводов 3 и 5 такжешарнирно связаны с опорным элементом12, Продольные оси этих штоков 6 и8 параллельны и расположены симметрично относительно продольной осиштока 7, конец которого выполнен сбалластом 13. Приводы 3-5 установленына основании 14, которое установлено на судне 15 с возможностью пово- .рота оси привода,Устройство используется следующимобразом.В обычном положении пластинчатые звенья...

Номер патента: 1512852

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Корбанов, Мащенко

МПК: B63B 59/02

Метки: буксира, кранцевое

...устройства буксира; на фиг.б - крепление оконечностей кранцевых устройств буксира.Устройство содержит корпус 1 бук сира, на котором в ограничительных полосах 2; крепятся амортизационные элементы 3 и 4, на, которые установлен амортизационный элемент 5, во внутренних полостях этих амортиза ционных элементов 3-5 расположены гибкие связи 6 и 7, пропущенные через проушины соединительного элемента 8, выполненного с опорной пласти. ной, и посредством талрепов 9 и 30 10 закреплены на крепежных скобах 11. Устройство работает следующим образом.При обжатии сначала деформируется амортизационный элемент 5, расположенный поверх амортизационных элементов 3 и 4,. установленных на корпусе буксира, до того момента, когда его внутренние полости...

Номер патента: 1516418

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Царенко

МПК: B63B 3/14

Метки: судно

...фцг,1 напроцицаемую платформу, разделяющуюгрузовые помещения отсека на трюмытницдеки; на фиг.3 - тавровый набор с прцсоедиценцым и свободным поясками проницаемой платформы, поперечное сечение; ца фиг.4 - разрезБ-Б ца фцг,З,Судно, преимущественно траулер,выполнено и виде катамараца, состоя=щ=го цэ боковых поплавков 1 и 2, соединенных общей палубой 3, Грузовыепомещения - трюмы и твиндеки отсеков -между поплавками разделяются платформамииз просечцо-вытяжной стали с/продолговатыми отверстиями 5, большие стороны которых параллельны диаметральной п.погкости б. Иехацизмы машинного отделения, котлы и технологическое оборудование размещаются внутри поплавков 1 и 2 ниже коцструктинной ватерлинии 7. Платформа 4 под креплена снизу балками, стенки 8...

Номер патента: 1516419

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Белкин, Корнилов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, судна

...корпуса); на фиг.4 - узел 111 нафиг.2 и 3,Способ осуществляют следующим образом,Блоки (или секции) носовой 1 и кормовой 2 частей выполняют с поперечными переборками 3, которые перепускают эа наружную обшивку 4 на величину не менее катета сварного шва 5, принимаемого в зависимости от минимальной толщины свариваемого металла.Затем на стапельную площадку подают один или несколько блоков (или секций) контролируемой по шаблону средней части б корпуса, которые сое 30 диняют с блоками (секциями) носовой 1 или кормовой 2 частей в любой последовательности, а обшивку 4 и балки набора 7 блоков (или секций) средней части б присоединяют по периметру к поперечным переборкам 3 частей 35 1 и 2, которые располагают в плоскости монтажных стыков.Концы...

Номер патента: 1516420

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, людей, передачи, судна, судно, условиях

...балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя...

Номер патента: 1516421

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Варцаба, Колчин

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пробоины, судна

...1.Опорный элемент имеет кольцо 4, 25установленное на резьбовом стержне3 с возможностью продольного перемещения относительно последнего, иштанги 5, шарнирно закрепленные накольце 4, а прижимной элемент снабжен втулкой 6, свободно размещеннойна резьбовом стержне 3, и подпружиненными рукоятками 7, при этом втулкавыполнена с радиальными сквознымиотверстиями 8, а каждая подпружиненная рукоятка 7 своей торцовой частью9 установлена в радиальном сквозномотверстии 8 втулки 6 с возможностьювзаимодействия с впадинами 10 реэьбовой нарезки стержня 3, причем втулка 6 шарнирно связана с кольцом 440опорного элемента,Рукоятки 7 имеют утолщения 11 дляупора пружин 12 и упорные выступы 13,взаимодействующие с планкой 14, имеющей отверстия 15 для свободного...

Номер патента: 1516422

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Казарезов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое, судовое

...устройства икрепятся к последнему. Поперечное сечение продольных элементов 3 и 4 ирасстояние между опорными элементамивыбираются таким образом, чтобы обеслечить требуемый угол наклона концовстержня 1 к плоскости основания 2кранцевого устройства. Опорные элементы 4 могут быть общими для крепления соседних рядов стержней 1 и иметь форму поперечного сечения в виде круга, эллипса, параболы и т.п.Для изменения жесткости кранцевого устройства и его энергоемкости необходимо изменять расстояние между опорными элементами 4. Для дистанционного изменения укаэанного расстояния предусмотрен механизм 5 (Фиг.3).Формула изобретениг1. Судовое кранцевое устройство, содержащее жесткое основание с консолью и укрепленными на нем эластичными стержнями, о...

Номер патента: 1516425

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 3/38

Метки: балластно-килевое

...пом ощью шарниров 5 горизонтальное20б шарнирыалластное крыло 6. При этом ша5 расположены вблизи передних кромоккилей 1. Устройство снабжено ползунами 7 жестко связанными с килями 1и нап авл юравляющими 8 и 9, закрепленны 25ми соответственно на корпусе судна 2и на балластном крыле 6.Устройство работает следующимобразом,С помощью привода 4 один иэ килей1 поворачивается на угол 4-5 к диа"метральной плоскости. При этом передняя кромка киля 1 смещается в сторонунаветренного борта, Благодаря шар 35 нирам 5 в сторону наветренного борта смещается также балластное крыло 6, которое, будучи связанным с остальна. ными килями 1, вызывает их поворо та тот же угол, что у киля 1, снабженного приводом 4. В результатевсе кили 1 оказываются...

Номер патента: 1518190

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Суплотов

МПК: B63B 3/68

Метки: заливки, монтажа, подволоки, помещения, судового

...крючки 5, крепежные элементы б и зажимающий профиль 7,201 риспособление содержит площадку 8с горизонтально ориентированной плоской поверхностью, которая соединенашарниром 9 с раздвижной стойкой 10.Зашивку подволока судового помещения выполняют следующим образом,На конструкциях судна устанавливают основной профиль 1 обрешетникана изолирующих прокладках 2 и закрепляют крепежными элементами 6. К основному профилю подвешивают отделочный материал 3 эа одну его кромку 4Б-образным крючками 5. Затем материал 3 укладывают на площадку 8 приспособления с горизонтально ориентированной плоской поверхностью. Площадку 8 с материалом 3 путем раздвижения стойки 10 при возможностиповорота в шарнире 9 прислоняют кобрешетнику 1 до устранения провисания...

Номер патента: 1518191

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Михайловский

МПК: B63B 21/20

Метки: судовой, цепной, ящик

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым якорным устройствам.Цель изобретения - улучшение мас 5 согабаритных характеристик.На чертеже изображено устройство, общий вид.Судовой цепной ящик 1, установленный в отсеке 2, содержит клюз 3 для пропуска якорной цепи 4 и распределитель этой цепи, расположенный в центре цепного ящика 1. Распределитель якорной цепи 4, имеющий стойку 5 с установленными в ее верхней части усеченными конусами 6 и 7, связанными между собой посредством обечайки 8 большими основаниями, выполнен с центральным отверстием и снабжен сто.порами 9...

Номер патента: 1518192

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Абрамов, Злыгостев, Плотников, Потапова, Чупров

МПК: B63B 27/28

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...скорости и безопасностиэвакуации людей.Па фцг,1 цзобракено устройствов рабочем положении, вид сбоку; нафиг.2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.3устройство в положении по-походному , вид сбоку.Судовое устройство для посацкилюдей в спасательные средства содержит надувной скат 1 с понтоном 2на одном конце, переходную площадку3, шарнирно закрепленную одной стороцой ца палубе у борта судна 4, и чехол 5 с быстроразъемцой шнуровкой бдля ската с понтоном, при этом чехол5 и свободный конец ската 1 связанысо стороной переходной площадки 3,противоположной ее шарнирно закрепленной стороне. 1(роме того, устройство снабжено упором 7, установленным ца переходной площадке 3 с возходцой площадки 3, противоположнойее шарнирно закрепленной стороне.После...

Номер патента: 1518193

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Загрядский, Туник

МПК: B63B 35/12, E02B 15/02

Метки: ледокольное

...рс зца 15 закреплена ця передней балке 2 неподвико, я направляющие боковых резцсв 15 имеют флаццы. переставляемые зя балками 6, для чего передняя балка 2 цо своей длине имеет множество отверстий1 отвечаи щих флаццам.Ледокольное устройство работает следующим образом.Устройство макст крепиться к носовой час ти судцд и.п 1 цратаскиватьсл цо льду, например, т;антаром, береОвым тя 1 Ов 1 м устрЙсх ом и . 1,.Днииеце лсдока 1:,Ого устрой:в по льду ня полозьях 1 пад действием тягового усилия, Пило кеццого к цаушиням 11, ьчиывает воэдеистве нд ,пед 13 кромок .педокольна-ледарезцых лемецтов и рдзрушггие льда прорезацием или от изгиба, Б процессе рдзруше 1 гил льда могут ва сникать моменты,когда силы, передающиеся ца лед от .;едокальцо-ледорез 1...

Номер патента: 1519947

Опубликовано: 07.11.1989

Автор: Кононов

МПК: B63B 23/02

Метки: шлюпочное

...через нок забортной стрелы 2 и вторым своим концом связан с возможностью разъема с управляемым рычагом 7.Дополнительный трос 5 одним своим концом связан с обухом 9, устан ным в кормовой части корпуса шлюпки 3, а вторым - связан с воз 15 19947можностью разъема со свободным плечом управляющего двуплечего рычага 6, причем длина троса 5 выполнена такой, что он может воздействовать на рычаг 6 при прохождении шлюпки 3 под ноком забортной стрелы 2, когда основной трос 4 будет вертикальным.Разъемный замок подвески шлюпки содержит штырь 10, закрепленный одним концом у корня забортной стрелы 1, имеющий на свободном конце проушину, а также втулку 11 и кронштейн 12 с ходовым винтом 13, установленные на корпусе шлюпки 3, причем при подвеске...

Номер патента: 1519948

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Аширов, Василевский, Манин, Шлеенков, Шпаков, Ярошенко

МПК: B63B 39/06

Метки: автоматическая, крыльях, подводных, судном

...звено 2 с большой постоянной времени,мажоритарных орган 3 для формирования управляющего сигнала, исполнительный привод 4 регулируемого органа и регулируемый орган 5,При движении судна на подводныхкрыльях сигнал вертикального ускорения с датчика 1 поступает на входинерционного .звена 2 с большой постоянной времени, которое вырабатывает по нему сигнал, пропорциональный переменной составляющей скорости вертикального перемещения датчика . Сигналы с выходов датчика 1и инерционного звена 2 поступают надва из трех входов мажоритарного органа 3, на третий вход которого подан нулевой сигналПри совпадениизнаков входных сигналов на выходемажоритарного органа 3 формируетсясигнал, соответствующий среднему повеличине входному сигналу,...

Номер патента: 1523465

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Веретенников, Пошерстников

МПК: B63B 3/54

Метки: бункерного, комингс, судна, трюма

...Фланца;К - коэффициент, равный 0,05-0,1;Ь - высота бункера. 30 2 Составитель Ю.Лазаренко Горная Техред Л.Олейник Корректор О.Кеда а Заказ 6998/21 Тираж 373 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, М, Раушская наб., д, 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101Ъ Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции .комингса трюма бункерного судна.Целью изобретения является повыше 5 ние эффективности эксплуатации судна на волнении путем сокращения потерь груза.На фиг. 1 изображен комингс трюма, поперечное сечение; на фиг. 2 - ва, риант выполнения комингса трюма; на Фиг. 3 - вариант выполнения комингса, фланец и дополнительный...

Номер патента: 1523466

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меркулов, Ожиганов, Прохоров, Скарлыкин, Юрков

МПК: B63B 13/00, B63J 2/12

Метки: ледового, плавания, судно

...насосу 6, который по трубопроводу 7 воды 9 поступает в цистерну 1, 8грузовом переходе выходной патрубокО трубопровода 7 прокачки сообщен струбопроводами 9. Иэ охладителей 5вода по трубопроводам 9 поступает кперфорированным трубам 12 и омываетнаружную обшивку, отдавая ей своетепло, а затем по трубопроводу 4 откачивается насосом 3 в цистерну 1,1 ил,прокачки прокачивает охладители 5силовой, установки, при этом выходнойпатрубок 8 трубопровода прокачки сообщен с трубопроводом 4 заполнения,опорожнения и обогрева. Нагретая вохладителях 5 вода поступает в нижнюю часть балластных цистерн 2, смешивается с находящейся в них балластной водой, передает ей свое тепло,не давая ей замерзать и компенсируятеплопотери балластных цистерн в...

Номер патента: 1523467

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Колосов

МПК: B63B 21/56

Метки: автошвартовное, буксира

...к водномутранспорту и предназначено для установки на рейдовых буксировщиках,работающих в акваториях портов, вречных затонах и отстойных пунктах.Цель изобретения - повышение надежности швартовки.На чертеже дана схема автошвартовного устройства рейдового буксира, 1 Оплан.Автошвартовное устройство буксира1 состоит иэ двух вакуум-камер 2,установленных шарнирно на поворотныхрыча гах 3. Каждый рычаг 3 смонтирован 15на горизонтальной поворотной балке 4и оснащен гидроцилиндром 5.Поворотная балка 4 установленапоперек буксира 1 через шарнир 6оперта средней частью на его нос.По концам балки 4 смонтированы сило"вые гидроцилиндры 7,На осях поворотных рычагов 3 смонтированы отбойные устройства 8, выполненные в виде поворотных обрезиненных...

Номер патента: 1523468

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бем, Минаков

МПК: B63B 35/34

Метки: плавучий, причал

...решетки, вертикальный разрез.,Плавучий причал содержит понтон 1,на палубе 2 которого расположены 15подъемно-опускные механизмы 3 с тросами 4, пропущенными в отверстия, выполненные в привальном брусе 5. Натросах 4 подвешена плавучая решетка 6сотовой конструкции, выполненная из 20горизонтальных секций, соединенныхмежду собой шарнирами 7. В нижней части решетки 6 расположен плавучий уплотнительный элемент 8Решетка 6 выполнена из негорючего материала, например из стеклоткани с негорючей пропиткой. В нижней (при горизонтальномрасположении решетки) части каждойячейки решетки размещены плавучие элементы 9, например, иэ вспененного не- З 0горючего материала. При горизонталь"ном расположении решетки 6 на плавувысота надводной части стенки 10...

Номер патента: 1523469

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Кривоногов, Соколов, Фарберов, Чупайло

МПК: B63B 41/00

Метки: парусным, судном

...открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, Ж, Раушскэя наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород агарина,10 Изобретение относится к судостроению, конкретно к управлению паруснымисудами.Целью изобретения является повышение эффективности управления паруснь 1 мсудном путем поддержания оптимальногоотносительного положения центров бокового сопротивления, парусности ицентра давления на руле при потеререакции судна на перекладку руля.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 -то же, поперечный разрез,На корпусе 1 судна закреплена направляющая 2 в виде рамы, в которойустановлен киль 3 с возможностьюпродольного перемещения, В кормовойоконечности судна установлен руль 4.Привод киля,...

Номер патента: 1523470

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Блохин, Гержой, Шумский

МПК: B63B 59/08

Метки: корпуса, плаву, судна

...колонну 3, шарнирно сочлененную со стрелой 4, несущей на конце рабочий орган 5, гидроцилиндр б подъема стрелы 4. Стрела выполнена однозвенной. Яток 7 гидроцилиндра 6 шарнирно связан с ползуном 8, взаимодействующим с направляющей 9, жестко закрепленной на стреле. 20Механизм 2 очистки в нерабочем положении размещается горизонтально вдоль борта плавсредства 1 (стрела 4 расположена параллельно колонне 3).Устройство работает следующим образом. Для очистки днищевой поверхности 10 судна переводят механизм 2 очистки из нерабочего положения в верти кальное. При этом часть колонны 3 ,и стрелы 4 погружается в воду. Выдвижением штока 7 гидроцилиндра 6 разворачивают стрелу 4 в горизонтальное положение (стрела полностью погружа ется в воду), а...

Номер патента: 1525078

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Ковалев

МПК: B63B 3/26

Метки: пластины, подкрепление

...жестко закрепленного к пластине 1. Образующая 4 кольцевого элемента 3 также закреплена на торце 6 стенки 7 корпусной конструкции 2. 4та 3 в его диаметральной плоскости (фиг. 5и 6),Корпусная конструкция 2 установленана перекрытии 11.Напряжения, возникающие в пластине 1у конца стенки 7 корпусной конструкции 2,при работе пластины 1 передаются черезторец 6 стенки 7 на образующую 4 кольцевого элемента 8, жестко закрепленного кпластине 1, и равномерно распределяются1 О по периметру кольцевого элемента 3 с последующим переходом на пластину 1, что полностью исключает образование жестких точек и препятствует трещи нообразованию.В случае, изображенном на фиг. 5, 6 и 7,работа подкрепления пластины идентичнаописанному с той разницей, что...

Номер патента: 1525079

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ромашов, Чекин

МПК: B63B 9/06

Метки: балок, корпуса, набора, обшивки, полотнище, поперечного, судна, установки

...отверстия 40, в которые при фиксации балок 3 и 4 относительно рельсов 30 и 31 устанавливается инструмент (не показан). Между рельсами 30 и 31 размещены опорные ролики 41 для поддержания на определенной высоте плоскостной секции, Упорные ролики 43 и 44 предназначены для фиксации изготавливаемой плоскостной секции в определенном положении относительно подвижных балок 3 и 4 с ловителями 1 и 2.Перел установкой балок 17 поперечного набора производят настройку ловителей 1 и 2 на вертикальность установки стенок балок 17 (или перпендикулярность стенки набора относительно полотнища секции). Настройку осуществляют изменением числа прокладок 27 в упорах 26, а также поворотом стоек 10 и 11 относительно кронштейна 9 с последующей фиксацией...

Номер патента: 1525080

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Аравский

МПК: B63B 15/02

Метки: мачтовое, судовое

...изобретения улучшение условий эксплуатации и расширение области эксплуатаци и.На фиг.изображено судовое мацтовое устройство, обсций вид; на фиг. 2конструкция рея.Судовое мачтовое устройство содержит стойку 1 и рей 2, каждая из частей которого выполнена в виде иолой стойки, один конец которой жестко прикреплен к стойке 1, а второй изогнут полукольцом. Через рей 2 иро. пусцена гиская нить 3, концы которой прохо. дят через блоки 4 и 5, установленные на стойке 1 таким образом, что руцей шкива верхнего олокд 4 расположен на уровне оси жестко здкре(слег(но(о конца полой стойки, а нижний бл(к нд уровне изогнутого конца полой стойки, и закреплены на утках 6, расположенных нд стойке 1. Каждая из гибких нит( и 3 сндсжена закрепленными с иомошьк...

Номер патента: 1527085

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Архиреев, Басов, Князев, Левенков

МПК: B63B 3/44

Метки: боковой, киль

...про ходящего внутри корпуса 1 по трубопроводу 6, в который он поступаетчерез насадок 7 и удаляется черезнасадок 8. При этом переборки 5,плотно соединенные с отверстиях 9 с тру бопроводом 6, выполняют функцию егооребрения, позволяющего увеличить поверхность теплообмена, а значит и повысить эфФективность охлаждения. 25 Формула иэ о бр ет ения Составитель А. ЛогаТехред Я.Сердюкова орректор И Му отып дак Подписи каэ 7464/25 Тираж 373ИИПИ Государственного комитета по иэо113035, Москва, Ж, Р тениям и открытиям при ГКНТ Сская наб., д, 4/5 венно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,Произв Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям боковых килей, и является усовершенствованием изобретения по авт,св, У...

Номер патента: 1527086

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, судна

...положение осуществлкгтси их стяжка (нап,ример, талрепами) до и тного прилегания пояска 7 к обделочной полосе 3блока 2, Затем поясок 7 скрепляетсяс обделочной полосой 3 электроприх Оватками, после чего осуществляютсяавтоматическая сварка стыка по палу- l бе и бортам и полуавтоматическая по днищу, По окончании сварки устанавливают с определенным шагом элементы набора (кницы) 9 и приваривают их к внешним сторонам обделочных полос 3 блоков 1 и 2 и пояска 7 переборки 6.Затем монтажное соединение, образованное обделочными полосами 3 блоков 1 и 2, пояском 7 переборки б и элементами набора (кницами) 9, испы" тывают на водонепроницаемость и окрашивают, По окончании указанных работ на элементы набора (кницы) 9 (фиг.3) устанавливают листы зашивки...

Номер патента: 1527087

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Ковалев, Кожевников, Минин, Пучков

МПК: B63B 21/00

Метки: одноточечный, причал, рейдовый

...вид, 1 ОПричал содержит плавучий корпус 1с навигационным оборудованием 2,отбойной рамой 3 и швартовами 4,комбинированную якорную связь, включающую универсальные шарниры 5,цепной 15бридель 6 и подводный стояк 7,шлангующее устройство 8, подводный трубопровод 9 и "мертвый" якорь 10Наконцах стояка 7, примыкающих к шарнирам 5, аестко закреплены двойные упор ные фланцы 11Между фланцами 11 наподводном стояке 7 свободно установлены кольца 12 - 14Кольца 12 и 14,расположенные в верхней и нижней частях стояка 7соединены отрезками 25цепей 15 и 16 соответственно с плавучим корпусом 1 и ".мертвым" якорем 10,Смежные кольца 13, расположенные пообе стороны универсальногошарнира 5в средней части подводного стояка 7,соединены отрезками цепей 17...

Номер патента: 1527088

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, трап

...подьема трапа одно из звеньев 27 вьполняется Г-образным в районе шарнира5528 со авободным рычагом, направленным вертикально вверх в изображенном основными линими (фиг.1) положении трапа и оборудованным также известными стопорными устройствами (не показаны).Судовой трап работает следующим образом.В нерабочем положении тележка 23 на направляющих 24 отодвинута от борта причала 25. Трап может быть под- нят в верхнее положение или уложен опорными колесами 29 на палубе при - чала 25 спереди тележки 23. После швартовки судна 30 с низко расположенной палубой тележку 23 перемещают по направляющим 24 к борту, а после свисания трапа над палубой судна 30, его опускают на палубу. После швартовки судна 30 с высоко расположенной палубой трап...