B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 918173

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Палихов

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокола, носовая, оконечность

...форштевня на лед величина отношения горизонтальной составляющей реакции льда к вертикальной будет уменьшаться, так как благодаря выпуклой форме криволинейного участка 3 в работу будут вступать участки его с уменьшающими углами наклона к плоскости ватерлинии касательных к криволинейному участку 3. Поэтому возрастание требуемого упора35 гребных винтов из-за увеличения вертикальной составляющей силы реакции на лед и угла дифферента будет компенсироваться уменьшением углов наклона рабочей кромки форштевня. Благодаря уменьшению отношения горизонтальной составляющей силы реакции на лед к вертикальной (при наползании на лед) выпуклая Форма рабочей кромки форштевня - его среднии криволинейный45 участок 3 позволяет получать большие предельные...

Номер патента: 918174

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гришин, Искандеров, Пастушенко, Розенберг

МПК: B63B 43/16

Метки: пластырь, судовой, универсальный

...крепежных стержней осуществляется безгазовым топливом, находящимся внутри полого крепежного стержня и выделяющим тепло без подвода кислорода и выделения газов.Теплотворная способность титана в смеси с углеродом составляет примерно 1000 ккал/кг. Количество безгазового топлива, помещаемого внутрь крепежного стержня, рассчитывается исходя из потребности количества тепла, необходимого для разогрева стержня до заданной температуры,Снаружи крепежные стержни покрыты теплоизолирующей гибкой оболочкой 13:Для того, чтобы безгазовое топливо, сгорая и отвердевая, не мешало стержню принимать заданную фбрму 1,изгибаться), оно выполнено в виде набора таблеток 9, Зажигание безга" зового топлива осуществляется с помощью ударного капсюля, помещенного...

Номер патента: 918175

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Горбушин, Шабанов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпуса, коррозии, крепления, протектора, судна, электрохимической

...8 искоб 9, при этом вырезы 5 пластины1 навешиваются на крюки 8, а обухи6 соединяются болтами со скобами 9.Устройство имеет узел электрическогосоединения протектора 2, с корпусом7 судна посредством гибкого проводника 10, который снабжен жестким наконечником 11, проходящим внутрькорпуса 7 судна через сальниковоеуплотнение 12, закрытое водонепроницаемым колпаком 13 с крышкой 14. 15Причем жесткий наконечник 11 свободным концом соединен с размещенным внутри водонепроницаемого колпака 13 электрическим кабелем 15.замену протектора под водой производят следующим образом.Отрезают подсоединенный к протектору 2 гибкий проводник 10 в местеего соединения с наконечником 11и демонтируют болтовые соединения,крепящие пластину 1 к корпусу 7 судна....

Номер патента: 918176

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Борисов, Гаурский, Курдин, Мустафаев, Степанов

МПК: B63B 59/00

Метки: вала, винта, гребного, защитное, протекторное, судна

...доступ воды к концу гребноговала.Цель изобретения - увеличениедолговечности защищаемых элементов.Цель достигается тем, что обтекатель выполнен двухслойным, приэтом внутренний слой выполнен иэнержавеющей стали, а наружныйиз углеродистой стали.На чертеже изображено устрой. -тво, разрез.Оно содержит гребной винт 1, установленный на конусе гребного вала2 и закрепленный гайкой-зажимом 3,Соединение винта с ва рся обтекателем 4.Обтекатель 4 состоислОев Внутренний слОЙиз нержавеющей стали,слой б методом наплавк родистой стали,Устройство протекторной защитыработает следующим образом.При работе вала 2 с винтом 1 слойб обтекателя 4,выполненный иэ углеродистой стали с электрохимическимпотенциалом более отрицательным, чему гребного винта из...

Номер патента: 873586

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Долгопольский, Ивлев, Манукян, Шульман

МПК: B63B 9/06

Метки: постройки, судов

...со смещением относительно оси дока, Одновременно на свободном участке стапель-тзалубы дока 1 на тележиах 6 размещают секции 3 следующего судна, которые предварительно изготовляются вне дока в цехе (на чертежах не показан) судостроительного завода. С помощью тележек 6 производят совмещение стыков секций 3, их сборку и электроприхватку, На полученную таким образом секцию 4.устанавливают пути 5 с тележками 6. На последние с помощью грузоподъемного средства 7 устанавливают второй ряд секций 3. После этогопроизводят работы по укрупнению (сборке и сварке стыков) верхнего ряда секций 3 и одновременно заканчивают сборочные и сварочные работы на нижележащей секции 4.После спуска вестового судна 2 с помощью грузоподъемных средств 7 верхний ряд...

Номер патента: 919920

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Васильков

МПК: B63B 35/08

Метки: корпус, ледокола

...закрепленных в корпусе осей 9 в нишах а и приводятв действие пневматическим приводом 1 О,Отвалы поворачиваются с выступанием загабариты корпуса,15Режущее лед устройство размещаетсяна верхней части тарана, не выступает запередние габариты корпуса и состоит изпил 11, например, типа пил Дружба, которые приводятся электромоторами 12. Электромоторы расположены внутри корпуса,20пилы выведены наружу.Корпус ледокола работает следующим образом.Входя в ледяное поле, корпус ледокола 25 принимает осадку при помощи балластной системы так, чтобы плоскость 2 тарана скользила по -нижней, находящейся в воде, поверхности льда и приводимые во вращение электромоторами 12 пилы 11 прорезали в ледяном поле две симметричные, относитель но диаметральной...

Номер патента: 919929

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Лобищев, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: действия, зоны, корпуса, кранов, пределами, секций, стапельных, судна, укрупнения

...На площадке 2 заранее подготовлено опорное устройство,для секции 3 в виде кильблоков 4, которые устанавливают так, чтобы между ними мог свободно проехать трейлер 1.Трейлером 1 выезжают на площадку 2между кильблоками 4 и, затем, опускают его грузовую платформу, пересаживая секцию 3 на кильблоки 4. Проверку и точную регулировку положения закладной секции 3 45 производят с помощью кильблоков 4, оборудованных цля этой цели клиновым или иным соответствующим приспособлениями.Затем аналогичным образом трейлером 1 выполняют следующие операции: по 50дачу на площадку 2 поочередно днищевых секций 5 и 6 правого и левого бортов соответственно; установку секций 5 и 6 на заранее подготовленные судовозные тележки 7, оснащенные гидродомкратами и...

Номер патента: 919930

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Елманов, Иванов, Леенсон, Миркис, Шаляпин

МПК: B63B 9/06

Метки: комплекс, корпуса, модулей, сборки, секций, судна, судостроительный

...на нихтранспорной платформы 3.Подвижная опорная балка 5 состоитсобственно из балки 38 с колесами 39 и20 установлена между дополнительной платформой 4 и транспортной платформой 3с возможностью перемещения ее, при перемещении транспортной платформы 3 онасопрягается с приспособлениями 21 длянаведения и фиксации днищевой секции 21,которые также выполняют функцию опорныхприспособлений. Подвижная опорная балка 5 и транспортная платформа 3 снабженымежду собой сцепным устройством 40.Комплекс работает следующим образом.30 На выкаченную из ферменной конструкции ангара 1 в зону действия доковогокрана (не показан) платформу 3 устанавливается днищевая секция 21. В это времядополнительная платформа 4 опираетсяконсолью 16 посредством...

Номер патента: 919931

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Григорьев, Довгий, Тихомиров

МПК: B63B 19/18

Метки: варианты, его, закрытие, люковое

...10, который другим концом шарнирно соединен с двуплечим рычагом 11, который шарнирно соединен одним из концов с ведомой тягой 7, а средней частью шарнирно связан со вспомогательным рычагом 12, шарнирно соединенным с ведущей тягой 6.Во втором варианте выполнения люковое закрытие содержит (фиг. 3 и 4) подвижную секцию 1, установленную на ползунах 2 на направляющих дорожках 3, закрепленных на корпусном элементе 4. Секция 1 соединена посредством узла шарнирного соединения 5, выполненная на корпусном элементе 4 с ведущей 6 и ведомой 7 тягами. При этом противоположные концы тяг посредством ползунов 8 сопрягаются с направляющими, установленными на секции 1, а гидроцилиндр 10 расположен на ведущей тяге 6 со стороны света люка,Люковое...

Номер патента: 919932

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Фомичев, Четвериков

МПК: B63B 19/24

Метки: задраивания, крышки, люка, откидной

...8, Сцепной узел содержит подпружиненные шарики 11, установленные в отверстия 12, выполненные во втулке, Штурвал 7 выполнен с отверстиями 13, кромки которых сопряжены с подпружиненными шариками 11, Узел стопорения запорных планок относительно комингса содержит упоры 14, смонтированные по периметру комингса 8. Один из упоров 14 снабжен установленным на нем ограничителем 15 поворота запорных планок, сопрягаемым с последними. Запорные планки 5 выполнены сопрягаемыми с упорами 14, а втулка 4 снабжена установленной внутри нее пружиной 16, один конец которой сопряжен со втулкой 4, а другой конец сопряжен с крышкой. Расстояние от оси О-О поворота втулки 4 до внутренних кромок а упоров 14 меньше расстояния от нее до внутренних кромок б...

Номер патента: 919933

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Власов, Вольский, Ермолаев-Маковский, Никитюк, Соколов, Сорин, Старостин, Щеголев, Юнг

МПК: B63B 27/24

Метки: грузовыми, операциями, танкере

...26 поступают на блок 5 коммутации управляющих команд, где через переключатель 27 приходят на вход имитаторов 34 датчиков и на вход элемента 36 И. Управляющие команды, таким образом, в режиме "Проверка" включают и выключают имитаторы датчиков 34 емкостей, на входе которых установлены объекты управления. После включения имитатора 34 на его выходе появляются два сигнала, Первый идет на второй вход элемента 36 И, с выхода которого сигнал поступает на вход Формирователя 1 состояния объектов для полученияинформации о выполнении управляющейкомандой своей функции. Второй сигнал с имитатора датчика 34 поступает на вход элемента 40 ИЛИ блока 8прогнозирования параметров суднапри погрузке. С выхода элемента 40ИЛИ этот сигнал идет на вход триггера...

Номер патента: 919934

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ватутин, Демин

МПК: B63B 59/08

Метки: корпусов, подводной, судов

...3 насадками. Насадки 2 и 3 образуют соответственной полости всасывания а и нагнетания б. На корпусе размещен гидромотор 4 с валом 5, соединенный с валом б ведущей шестерни 7. К гидромо" тору подключен гидроприпод 8 с дросселем 9 связывающий гидромотор 4 с гидронасосом (не показан), веду щая шестерня 7 кинематически связана с ведомой шестерней 10, установленной на валу 11, На валах 6 и 11 установлены очистныещетки 12 и 13, Корпус 1 выполнен с рукоятками 14Устройство работает следующим образом.При включении гидронасоса и поступления рабочей жидкости к гидро- мотору 4 последний вращается и приводит во вращение ведущую шестерню 7 и ведомую шестерню 10 и их щетки 12 и 13, при этом направление вращения шестерен 7 и 10 совпадает с...

Номер патента: 921940

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Васильев, Латман, Молдавский, Стесель

МПК: B63B 1/04

Метки: варианты, грузовое, его, судно

...на днище7 центральной секции и снабженныйузлом его балластировки (не показан),при этом днище 7 центральной секцииустановлено с возможностью вертикального перемещения относительно папубы 8, а его торцевые и боковые стенки 2. сопряжены с переборками 4 исоответственно с бортами 6Судно работает следующим образом.В ненагруженном состоянии (фиг,3,5,7 и 9) при помощи приводов подьемаи опускания поднимается днище 7,сокращая расстояние между ним и палубой 8, Судно при этом приобретаетосадку соответсвующую его собственному весу.При наличии груза (фиг.2,4,6 и 8)при помощи приводов днище 7 опускает5 9219 0 ся, увеличивая расстояние между ними палубой 8. При этом увеличиваетсяводонепроницаемый объем корпуса обеспечивая судну плавучесть, а...

Номер патента: 921941

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Андреев, Жилин, Киселев, Княжин, Королев, Котов, Ланев, Строганов

МПК: B63B 7/00

Метки: катамаран, разборный, туристический

...диаметраотверстия просверлены по ее длине.Наличие горизонтальной плоскостиусеченной поверхности в верхней части цилиндрических чехлов поплавков 1позволяет увеличить их диаметр, сохранив при этом расстояние от гребцадо зеркала воды (это расстояние недолжно превышать 55-60 см; увеличить 55грузоподъемность катамарана, снизивглубину погружения и тем самым улучшить его проходимость по мелководью и маневренность; снизить вес катамарана, исключив нерабочий объем; а также улучшить обитаемость катамарана расположением гребцов непосредственно на поплавках 1 и тем самым снизить физические затраты гребцов на разворот катамарана в потоке и на его поступательное движение.Наличие двух балок 3 на каждом поплавке 1 увеличивает прочность катамарана, а...

Номер патента: 921942

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гильванов, Едиханов, Жилин, Киселев

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, разборный

...При этом безопасность увеличивается незначительно, так как из практики походов высокой категории сложности извест" но, цто суда с жесткой обшивкой более уязвимы от ударов, цем надувные.20ения " повышение жи" в службы катамарана.цель достигается тем, ц авок снабжен размещеностоит и лона 5, на который пр кладки 6, регуляторы щие надежность прикле устройств 8, например элементов 9 крепления Катамаран работаетразом. На ровном месте с ба 1, навешивается иформула изобретения 3 92 устройство 3, Затем накачиваются боковые отсеки и слегка основной бал,лон 5. Палуба 1 устанавливается на баллоны 5 и закрепляется элементами 9 крепления. После полной сборки поплавки накачиваются до необходимого давления.Во время путешествия боковые отсеки...

Номер патента: 921943

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Абатуров, Заруба

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, волнения, опытовом, создания

...по фазе относительно гармонических колебаний пластины, 921913 Формула изобретения Способ создания волнения в опытовом бассейне путем гармонических колебаний в вертикальной плоскости горизонтально расположенной пласти" ны под свободной поверхностью жидкости, о т л и ч а ю щ и й с я темФ что, с целью повышения точности исследования на моделях мореходных качеств судов путем создания единой системы правильных прогрессивных волн, распространяющихся в одном направлении, горизонтально расположенной пластине дополнительно сообщают угловые гармонические колебания относительно ее центра тяжести, смещенные по фазе относительно гармонических перемещений пластины в вертикальной плоскости на 0,5 1 с амплитудой, равной: 1 ул(у) ) где о,тй 4...

Номер патента: 921944

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бензорук, Нартов

МПК: B63B 13/00

Метки: осушительная

...3с экраном 4 .водозаборника, надкоторым расположен дополнительныйперфорированный экран 5, снабженныймусороулавливателем, выполненнымв виде радиально отогнутых наружупластин б с зазором между ними и заг"нутыми вверх концами,Осушительная система работаетследующим образом.4После включения насоса 1 водачерез отверстия в дополнительномэкране 5 ч зазор между ним и осушаемой поверхностью 7 засасываетсяпод .экран 4 водозаборника, откудапо всасывающему трубопроводу 3 поступает к насосу 1, а затем выбрасы"вается по нагнетательному трубопрово.ду 2. Так как диаметр отверстий дополнительного экрана 5 и зазор междупоследним и осушаемой поверхностью7 меньше зазора между экраном 4 водо"заборника и упомянутой поверхностью,то крупные частицы...

Номер патента: 921945

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Прейс

МПК: B63B 15/00

Метки: надстройки, расширительного, рубки, соединения, судна, узел

...Длина полутрубы 5 может быть равна длине основания Ь Заглушки 6 выполнены пустотелыми и сужающимися в противоположные стороны и закреплены на концах полу- трубы 5 и на стенках 4, например, при помощи сварки. Такое выполнение полутрубы 5 и заглушек 6 герметизирует узел расширительного соединенияУзел работает следующим образом.Во время общего изгиба корпуса судна части надстройки, разделенные узлом расширительного соединения установленным на палубе 1 и стенках 4, перемещаются относительно друг друга, сжимая или растягивая гофры 2 и 3. При этом кромка 7 полутрубы 5 имеет возможность перемещаться совместно с обшивкой. гофра 2, а кромка 8 - совместно с обшивкой гофра 3, стенка полутрубы 5 при этом частично закругляется и изгибается,...

Номер патента: 921946

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Соковнин

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое

...и вентилем 7, установленными на патрубке 8, соединяющим полость ч с атмосферой,Крышки закреплены посредством шарниров 9 и соединены между собойкривошипно-шатунным механизмом 10.3 92194Система вакуумирования соединяет. ся с замкнутой полостью 4 посредством крана 11, установленного в шарнире 9 внутренней крышки.Устройство работает следующим образом.Для задраивания люкового закрытия вентиль 7 приводится в закрытое положение, крышка 1 совместно с крышкой 2 переводятся из верти- О кального положения в горизонтальное (механизм привода не показан) ,до касания с комингсом 3.Одновременно с поворотом внутренней крышки 2 замкнутая полость 1 з 4 посредством крана 11; установленного в шарнире 9, соединяется с вакуумной системой судна, При этом в...

Номер патента: 921947

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Ачаковский, Керро, Туник

МПК: B63B 21/50

Метки: якорное

...связи 2 и 3, мерт 15вый якорь 1 с блоками 5 и 6, цилиндр7, в котором расположены поршни8 и 9, подпружиненные пружинами 10и 11,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии якорныесвязи 2 и 3 натянуты за счет сжатиякаждым поршнем 8 и 9 пружин в цилиндре 7. Зазор в цилиндре междупоршнями необходим для восприятия вертикальных, перемещений плавучего сооружения 1. Под действием внешней силы сооружение 1 смещается в правую сторону (рабочее положение), При этом нагрузка, действующая на сооружение 1, через якорную связь 3 и блок 5,передается на якорь 4 и поршень 8. Поршень 8 вытягивается якорной связью 3 из цилиндра 7, сжимая пружину,10. Величина перемещений сооружения 1 зависит от рабочего хода подпружиненных поршней 8 и 9 в...

Номер патента: 921949

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Ищук, Письменный, Фридман

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовые, грузового, судна, упоры

...и соединенные с опорнымипластинами при помощи книц и бракет,На фиг,1 изображены бортовые упо"ры грузового судна, общий вид; на фи .2 - то же, вид сверху; н разрез А-А на фиг.2; на Фиг.рез Б-Б на фиг.2.Бортовые упоры грузового судна снабженного корпусом 1, закрытым палубой 2, содержат установленные по обе стороны корпуса 1 опорные пластины 3 и элементы их креплени к судну, Элементы крепления выпол нены в виде обносов 4 палубы 2, а также книц 5 и бракет 6. Кницы 5 и бракеты 6 прикреплены к обносам 4 палубы 2 с возможностью упора в корпус 1. бносов 4 в местах соедитинами 3 повторяют проих. Обнос 4 имеет фальшупающий над палубой 2,8 имеет об- поверхностя3 921Во время транспортировки судна 8 методом толкания пластины 3 упираются в...

Номер патента: 921950

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гаврилов, Москаленко, Непейвода, Сичкарев, Тышов

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, навалом, обеспечения, перевозке, судна, сыпучего, устойчивости

...обеспечения остойчивости судна при перевозке навалом сыпучего груза, который заключается в установке наддувных эластичных емкостей под слоем сыпучегогруза и регулировкой в них давления воздуха 1 Ц,Однако известный способ можетприменяться только при полной заг"рузке трюма и не исключает полностью перемещение сыпучего груза.Цель изобретения - повышениенадежности предотвращения перемещения сыпучего. груза при качкесудна при неполной загрузке трюма.Поставленная цель достигаетсятем, что поднимают верхний слойсыпучего груза у опускающегосяборта судна путем повышения давлетичной емкости и одноврекают слой у поднимающегося емя наклонения судна распреное устройство 6 перепускаез емкости 4, расположеннойающегося борта, в емкостькающегося...

Номер патента: 921951

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Алисейчик, Безжонов, Гржебин, Кононов, Пекарь, Ульянова

МПК: B63B 27/00

Метки: грузоподъемный, кран, плавучий

...обеспечиваетсятем, что в притопленном доке понтон-противовес 5 всплывает а таккак ноковая часть стрелы несколь"ко тяжелее корневой части, то помере погружения и всплытия плавучего основания понтона-противовеса5 стрела 2 плавно опускается в исходное для приема груза 1 положение.Таким образом выполняется перваяоперация - осуществление ввода впритопленное плавучее основание 7понтона-противовеса 5, пристропкаего к грузовой промежуточной подвеске и взятие груза 1 на нок стрелы.Вторая операция заключается втом, что после продувки балласта плавучее основание 7 всплывает, а понтон"противовес 5 при этом плавно садится на кильблоки плавучего основания 7. Одновременноопусканием понтон-противовес 5 плавно поднимает груз 1 на первуювысоту,...

Номер патента: 921952

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гороховский, Ипатов, Лейнов, Линов, Людмирский, Самойленко

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовое, исследовательских, подводных, приборов, судовое

...7. Траверсы 10 расположеныпо обе стороны от плоскости, проходящей через ось 13 блока, установлены с возможностью поворота посредством шарнира 12 относительно блока7 и связаны с приводом их перемещенияДополнительные шкивы 11 траверс расположены в плоскости, проходящейчерез шкив 8 блока, и выполненысопрягаемыми с становым тросом 3.Привод перемещения траверс содержитдва гидроцилиндра 14, одни концыкоторых связаны шарниром 15 междусобой и с блоком 7, а другие концыих связаны шарнирами 16 с траверсами,Плоскость перемещения траверс 10перпендикулярна оси 13 блока. Устройство работает следующим образом.1Становой трос 3 проведен с лебедки 2 через направляющий блок 7 по линии подхода 01 в 0 и линии схода 0 - 0 . С помощью лебедки 2...

Номер патента: 921953

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Лапин, Ячменев

МПК: B63B 35/16

Метки: кормовая, корпуса, оконечность, траулера

...15 с блоками 16 в верхней части стрелы и промысловые траловые лебедки 17.Опорные полки 6 для одновинтового судна (фиг.б) имеют выпуклый профиль с горизонтальной площадкой 18 в средней части. Траловая лебедка 17 выполнена с шкентелем 19. Катки двухвинтового судна расположены в средней части модуля 3 (фиг.1), а катки 4 одновинтового судна - у торцовой стенки модуля 3 (фиг,б) .Кормовая оконечность работает следующим образом.При переходе с одного вида про" мысла на другой возникает необходимость в замене слипа горизонтальнойкормовой площадкой. На двухвинтовомсудне это достигается следующимобразом.Шкентели 19 траловых лебедок 17пропускаются через блоки 16 и закрепляются в рамах 14 модуля 3, Грузоваястрела 15 выводится в крайнее в корму...

Номер патента: 921954

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Макаревич, Семенюк, Хлебцевич

МПК: B63B 35/30

Метки: саморазгружающееся, судно

...затраты. Формула изобретения лости 2 или 3 больше веса порожнего судна.Под днищем грузового бункера 1 расположена горизонтальная балка 4 полой О -образной рамы корпуса 5 судна, выполняющая функцию киля, На шарнирных осях 6 и 7 О -образной рамы корпуса закреплен грузовой бункер 1. Шарнирные оси 6 и 7 обеспечивают возможность поворота грузового бункера относительно горизонтальной оси.В горизонтальной части О -образной полой рамы расположена судовая силовая установка 8, которая через электродвигатель 9 постоянного тока приводит в движение гребной винт 10 и через электродвигатель 11 постоянного тока приводит в движение механизмы наклона бункера щ состоящие из редуктора 12 и цепной передачи 13. Передняя вертикальная балка 14 образует...

Номер патента: 921955

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Видин, Голобородько, Дорошин, Козицкий, Лоза, Ткаченко

МПК: B63B 43/24

Метки: дверь, судовая

...ение креплениполотну.Судовая дверикрепленнымгнестойким поой филенкой 4Дверь снабж5, располо ержит рам петлями 2 3 с выб й отном а упругимнным по пей из двух образована ая 0-образ том упруги ду профиля мными соед еме том амиметр астейЕ-о ым 7 р ы, выполненн одна из которыхразным 6, а дру профилями, при 5 расположен ме связанными разь нт элеи ра нениям ая фи фикс при помощи винтов 8. Выбиленка 4 крепится к полотнторами 9.3 92Установка двери на судне осуществляется следующим образом,Освобождаются винты 8, соединяющие рамы Я,-образного 6 и С-образного 7 профилей, последние устанавливаются в проем под дверь, затемстягиваются между собою, винтами 8.При необходимости, нажимом с стороны помещения на выбивную филенку4 освобождают от...

Номер патента: 925243

Опубликовано: 30.04.1982

Автор: Гуннар

МПК: B63B 39/06

Метки: грузовое, многоцелевое, судно

...рычагов 18, Ниже каждогокатка первой пары расположено запирающее катки стопорное устройство, котороесодержит гидравлический цилиндр 26, наштоке поршня которого закреплен фиксатор 27,Для ограничения вертикального перемещения катков 22 второй пары при повороте крышки предусмотрена направляющая 28,Позициями 29 и 30 обозначены промежуточные положения крышки люка приее повороте, а 31 и 32 - траектория инаправление ее движения,Каждая крышка люка имеет уплотнения 33-36 в двух диагонально расположенных углах, которые предназначеныдля герметизации люка, Кроме того, имеются уплотнения 37 и 38, предназначенные для упора во фланцы 39 и 40, выступающие на смежной крышке. Это образует герметичные уплотнения междукрышками, когда перегородки 11 и...

Номер патента: 925732

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Белкин, Каузова, Ляховицкий

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...ности эксплуатации судна на мелковобыть равна 0,25-0,35 ширины описыва- з дьи путем увеличения гидравлического емой оконечности, а боковые грани 2 сечения движителя при сохранении вомогут иметь угол наклона к диаметраль- доиэмещения кормовой оконечности, она ной плоскости судна до 10 выполнена с нишами цилиндрическойПри использовании описываемой кор- формы над районом размещения гребных мовой оконечности повышается ремонто- в винтов, а угол наклона бортовых гра,пригодность судна, а его скорость воз- ней к основной плоскости судна состав- растает на 13-14. ляет 13-17 , при этом за нишами подзор выполнен с боковыми горизонтальными днищевыми участками кормовой5 оконечности, Кормовая оконечность судна, содержащая центральный скег с...

Номер патента: 925733

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Бородин, Гричко, Королев, Король

МПК: B63B 3/18

Метки: корпуса, обводами, судна, упрощенными, форма

...б. Укаэанные1 плоскости сопряжены по поверхностям5, а вершины многогранных углов, образованных пересечением этих по. верхностей, усечены секущими плоскостями 7 с образованием ребер 8. Секущая плоскость 7 образует с плоскостями наружной обшивки угол более 90 что позволит избежать существенного вихреобразования в местах пересече-, ния плоскостей поверхности корпуса, и не приводит к ухудшению пропульсив ных качеств судна по .сравнению с пря"е"ен"ем скругленной вершины у ла Описанное выполнение формы ко и судна с естсущественно упрощает технол постхнологиюроики корпуса, так как сборка узлов обеспечивается с применениемварочнои технологии без применения горячей или фигурной гибОтсутствие острых вершин телесных углов исключа тет...