B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1311997

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Брилев

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, складная

...себя три пары симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости складных звеньев 9 - 11, шарнирно соединенных с помощью горизонтально расположенных осей 12 с кронштейнами 13 - 18. Кормовой кронштейн 16 длиннее остальных. Кронштейны снабжены упорами 19, препятствующими поворотам носовых складных звеньев 9 вниз относительно центральных складных звеньев 1 О и вверх одно относительно другого и поворотам кормовых складных звеньев вверх относительно центральных складных звеньев 1 О и одно относительно другого. Т-образные распорки соединены с помощью быстроразьемных соединений со складными звеньями 9 - 1.При сборке лодки на днище гибкойгерметичной оболочки 1 устанавливают настил 5, в гнезда складной замкнутой рамы устанавливают...

Номер патента: 1311998

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зуев, Изак, Клименко, Лисюков, Поляков

МПК: B63B 15/00

Метки: амортизирующего, корпусу, крепления, надстройки, судна

...упругое кручение, и на надстройку 6 не передается. При низкочастотных колебаниях корпуса 5 судна при качке на волнении надстройка 6 испытывает крен и дифферент. При этом датчики 19 наклонений вырабатывают соответствующие электрические сигналы, которые после их дискретизации и усиления стабилизатором 20 подаются на реверсивно-шаговые электродвигатели 16. Последние поворачивают резьбовые валы на угол, который соответствует горизонтальному положению надстройки. Таким образом, перемещения надстройки относительно корпуса очень малы, что обеспечивает гашение низкочастотной вибрации и повышение надежности эластичных соединений коммутаций.Работа стабилизатора наклонений состоит в следуюцем.Снимают медленно изменяющиеся напряжения,...

Номер патента: 1312141

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Волков, Грунев, Романов

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: гравитационной, морской, платформы, сооружения

...в частност к способам сооружения морских грави тационных ппатформ.Цель изобретения - расширение об ласти использования за счет обеспечения возможности транспортирования платформы через лимитирующие по ширине участки водных путей и снижение буксировочного сопротивления.На фиг. 1 схематично изображена морская гравитационная платдюрма, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, аксонометрическая проекция; на фиг. 4 - то же, 15 с расчлененным основанием на цент-. ральный и боковые понтоны; на фиг,5 - то же, в момент транспортирования. Морскую гравитационную платформу, 20 содержащую крестообразное основание 1, несущую колонну 2 и рабочую площадку 3, изготавливают в береговых условиях, например, в сухом доке (не показан), На...

Номер патента: 1313760

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Зацепин, Соколов

МПК: B62D 25/12, B63B 19/24

Метки: крышки, люка, средства, транспортного, фиксации

...крышки 9 люка капота - тела качения, например, выступающий вращающийся ролик 10. С внутренней стороны крышки 9 люка смонтирована профильная балка 11, на которой закреплены опорные элементы, выполненные в виде тел качения, например роликов 12, аналогичных роликам 10.Упругий элемент 2 имеет изгиб и выполнен из пружинящей стали. Устройство работает следующим образом.При фиксации опущенной крышки 9 люка рычаг 1 управления поворачивается за рукоятку вниз до упора. При этом, меньшее плечо рычага управления, толкая упругий элемент 2, воздействует на плечо рычага 4 Одновременно происходит опускание крышки люка и отход роликов 12 захвата 3 от внутренней поверхности крышки и подтягивание с заклиниванием. Дальнейшее перемещение ры 5 10 15 20...

Номер патента: 1313762

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Заикин, Шигаев

МПК: B63B 21/04

Метки: быстросъемный, захват, кнехтовый

...взаимно пер.пендикулярных отверстий 17 и 18 с установленными в них штырями 12 и 15 создаетшарнир 5 для соединения захвата с ответной частью 19 центрирующего устройства.Штырь 12 имеет паз 20 для установкиштыря 15 в сухаре 14. В штыре 15 выполнен паз 21 для фиксации его в сухаре14 при помощи штыря 12. 30Установка быстросъем ного кнехтовогозахвата на тумбы кнехта и соединение егос ответной частью центрирующего устройства происходит следующим образом,Устанавливают захват на палубу в районе установки под углом 30 к продольнойоси тумб 8 и 11 кнехта со стороны удлиненной вилки 2. Поднимают штырь 12 в верхнее положение и откидывают полу обойму 4, заводят захват на тумбу 8 кнехта с одновременным его разворотом до совпадения продольных осей...

Номер патента: 1313763

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гржебин, Довженко

МПК: B63B 35/00

Метки: грузов, судно, транспортировки, тяжеловесных

...крышки 14 отсеков 4 не открывают, оставляя отсеки 4 2непроницаемыми. Таким образом, судно 1 находится на воздушной подушке. Далее для повышения безопасности работ крышками 14 закрывают отверстия 10 в днище 11 в балластных отсеках 2 и 3, расположенных под тем грузом 7, который в данный момент не будет перегружаться, а в отсеках 2 и 3 под перегружаемым блоком отверстия 10 в днище 11 оставляют открытыми. После этого приступают к подъему одного из грузов 7. При отрыве его от палубы 9 судна 1 освобождаются от нагрузки площадки 12, расположенные ггод этим грузом 6, которые под действием пружин 13 поднимаются, открывая отверстия 8 в палубе 9 судна 1. Таким образом, балластные отсеки 2 и 3, которые были закрыты поднятым грузом 7, оказываются...

Номер патента: 1313764

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Духовный

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтоотвозная, шаланда

...корпусом, вид с носа (штриховой линией показаны корпус в раскрытом, а рубка в поднятом положениях); на фиг. 2 - схема механизма раскьтя корпуса грунтоотвозной ц 1 ал 1 н 1. Я, .Грутоотвая,баланда с раскрывающимсяфорпрщс, держит шарнирно связанные между сйоф, полукорпуса 1, трюм, образованныйпоследними, гидропривод раскрытия корпуса и подъема-опускания рубки 2 Гидропривод включает реверсивный гидронасос 3, спаренный гидроцилиндр 4, жестко связанный своим корпусом с рубкой 2 и шарнирно связанный штоками с полукорпусами 1. При этом, гидронасос установлен в рубке 2, что исключает разрыв маслопровода. Корпус гидроцилиндра 4 включает рабочие полости 5 - 7 и поршни 8 и 9. Двигатели 1 О шаланды установлены в рубке. Грунтоотвозная шаланда...

Номер патента: 1315358

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Соболь

МПК: B63B 25/00

Метки: контейнеров, пневмотранспорта, судно, транспортирования, трубопроводного

...расположением грузовых трубо проводов; на фиг.2 - то же, поперечное сечение.Судно для транспортирования контейнеров трубопроводного пневмотранспортера содержит грузовые трубопрово ды 1, расположенные перпендикулярно диаметральной плоскости судна в выдвижных кассетах 2, поднимаемых палубным краном 3, который перемещается вдоль судна и с одной стороны несет съемный воздуховод 4 (с тормозным устройством), к которому при подъеме кассеты поочередно подходят торцы грузовых тр боп ово ов,у Р дОдновременно второй торец поднимаемых грузовых трубопроводов подключается специальной муфтой к береговому трубопроводу 5.Вдоль пути движения крана распола гаются технологические трубопроводы 6 и 7, по которым подается сжатый воздух в воздуховод 4...

Номер патента: 1315359

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Соболь

МПК: B63B 25/00

Метки: контейнеров, пневмотранспорта, судно, транспортирования, трубопроводного

...барабана 6. С кормовойчасти судна к заднему торцу барабанаподводится технологический трубопро.вод 7, по которому судовой воздуходувной станцией 8 подается сжатыйвоздух в воздуховоды 9, расположенныеу глухих торцов грузовых трубопроводов, и далее вдоль трубопроводов синтервалом, равным длине составов,Со стороны открытых торцов грузовых трубопроводов к торцу барабанапримыкают соединительные патрубки 10и 11, связанные посредством соединительных муфт 12 с береговыми трубопроводами 13 и 14. Для соединения споследними носовая оконечность 15судна сделана поворотной. Для предотвращения выпадания контейнеров избарабана к переднему торцу барабанапримыкает упорная стенка 16,ВНИИПИ Заказ 2265/20 оиэв.-полигр. пр-тие Перед началом грузовых...

Номер патента: 1315360

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Гржебин, Долженко

МПК: B63B 35/44

Метки: буровой, колонной, нижнего, палубы, полупогружной, понтона, соединения, узел, установки

...СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4 одписно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Производств Изобретение относится к судостроению и может быть использовано пристроительстве морских полупогружныхустановок,Цель изобретения - снижение металлоемкости.На чертеже схематично представленузел соединения прямоугольной колонныс плоской палубой понтона, общий вид.Компенсирующий элемент расположенна углу, образуемом смежными стенками1 и 2 колонны, в месте ее соединенияс палубой 3 понтона и содержит взаимно перпендикулярные вогнутые кницы 4с прямыми концевыми участками и сое.диняющие их со стенками 1 и 2 колонны, с палубой 3 понтона и между собойпластины 5 в форме...

Номер патента: 1315849

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Саломатин

МПК: B63B 9/00, G01M 10/00

Метки: массы, плавсредства, присоединенной, самоходного

...применениямодели с искривленной продольнойосью.Устройство для реализации способасостоит из модели 1, на которой установлен движитель 2 с двигателем3, муфтой 4, тормозом 5 и,аппаратурой регулирования и питания двигателя (не показана), крестовины 6 с тормозами 7 и 8 и вилки 9 с радиальноупорным шарниром 10 и тормозом 11,соединенной с вилкой 9 рамки 12, сочлененной с направляющей 13 черезопоры 14 качения, подвижной стойкой"2515, соединенной с направляющей 13с, помощью радиально-упорного шарнира 16 и тормоза 17, параллелограмма,18, связывающего подвижную стойку 15с неподвижной стойкой 19.Муфта 4 служит для отключения дви- Ж"жителя 2 от двигателя 3 и обеспечения свободного вращения цвижителя 2,Тормоз 5 служит цля фиксации движителя...

Номер патента: 1316552

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Лерой

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: автономная, варианты, грузов, ее, морская, наливных, перегрузки, станция, судам, хранения

...сила от пришвартованного к ней судна. Килевая конструкция также обеспечивает стабилизацию направления движения в случае, когда морская станция буксируется 30 или передвигается сама в различные положения. Так как морская станция, закрепленная в одной точке, не остается неподвижной, как в случае закрепления морской станции двумя или 35 более якорями, одна точка закрепления также эффективно огранчивает возможность запутывания грузовых шлангов и швартовочных канатов, когда судно пришвартованное к ней, изменяет поло жение вследствие изменения направления Ветра, течений и приливов и отливов.Морские станции способны передвигаться в результате передвижения 45 пришвартованного к ней судна для того, чтобы исключить необходимость в сложном...

Номер патента: 1316907

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Федоров, Чаплыгин

МПК: B63B 9/00

Метки: буровой, колонн, опорных, самоподъемной, сборки, секций, установки

...16, Устройство включает в себя подвижные опоры 17 с роликами 18 и 19, установленными на винты 20, причем ролик 19 установлен на свободном конце винта 20, Устройство может обслуживаться трейлером 21 и краном 22. В устройстве могут быть расположены стойки 23 - 25 и связи 26 - 28.Устройство работает следующим образом.На позиции 1 в кольца 1 и 2 устанавливают, например, краном 22 стойки 23 и 24, которые закрепляют захватами 8.На тележках или трейлером 21 подают связи 26, состоящие из прямолинейных и К-образных трубчатых элементов и устанавливают на ролики 18 и 19 подвижных опор 17. Производят сварку связей 26 со стойками 23 и 24.Вращением винта 20 раздвигают ролики 18 и 19. Демонтируют ролики 19 и перемещают опоры из-под связей. Посредством...

Номер патента: 1316908

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гончаренко, Гриценко, Дружкин, Картамышев, Королев

МПК: B63B 3/00, B63B 35/00

Метки: корпус, морского, сооружения

...3 коффердамы 15. Коффердамы 14 и 15 расположены диа. гонально относительно один другого.Участки уступов 6 и 7 переборок 4 и 5, а также участки 10 переборок 4 корпуса 1 образуют опорные конструкции для опирания на них участков 12 переборок 5 автономного блока 8 при его замене или при первоначальной установке в период строительства сооружения.Замену автономного блока 8 осуществляют следующим образом,При выработке ресурса и необходимости ремонта оборудования отсоединяют энергопитание и другие коммуникации заменяемого блока 8 с корпусом 1 по забойным участкам труб и прочих видов связи, расположенным в коффердамах 14 и 15, и одновременно с этим в коффердамах 14 и 15 отсоединяют по палубе 2, днищу 3 и уступам 6 5 10 15 20 25 30 переборок 4...

Номер патента: 775974

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Белов, Перевощиков

МПК: B63B 21/00

Метки: буксируемым, объектом, подводным

...подводным аппаратом, смонтировано на надводном плавучем средстве 2, например судне, и содержит буксирный трос 3, механизм вращения 4, смонтированный на судне 2, вертлюг 5, посредством которого трос 3 связан с объектом 1.Пунктирной линией на фиг.1 показано положение подводного объекта при вращении буксирного троса 3. Для буксировки рыболовного трала6 функцию буксирного троса выполняютваеры 7 и 8 связанные с верхней 9и нижней 10 подборами,Ваеры 7 и 8 могут иметь утолщенные участки 11 и 12, которые целесообразно расположить ближе к крыльямтрала 6,Механизм вращения 4 шарнирно смонтирован на корме судна 2 на поворотной опоре 13 и содержит цилиндрический корпус 14, связанный посредствомшестерни 15 с приводом на чертежене показан). В...

Номер патента: 1318477

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Адамкович, Буткус, Левин

МПК: B63B 3/14

Метки: судна, фальшборт

...материалов, Продольная стенка 7 закрывает проем 2 нарукной стороны полотнища 1 и герметично соединена с нижней его кромкой соседними стойками 5 и палубой 3. Шит установлен со сторонь 1 палубы и герметично соединен с 2 О упомянутыми соседними стойками и палубой. Высота его подбирается равной половине высоты стоек 5. Последние, полотнище 1, продольная стенка 7 и шит 8, установленные в месте расположения вентиляционных гуськов 6, образуют закрытую полость В. 2 Фальшборт судна используются следуюшим образом.Полотнигце 1 и прикрепляюшие его стойки 5 служат зашитой для палубных механизмов, грузов, экипажа при швартовнь 1 х или грузовых операциях. Одновременно стойки 5, полотнище 1, продольная стенка 7 и щит 8, устанавливаемые в месте...

Номер патента: 1318478

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Козьмин, Коршунов, Романченко

МПК: B63B 9/00

Метки: двигательно-движительного, испытания, комплекса, судна

...И ОТКРЫТИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 885725/28-110.01.853.06.87. Бюл.23Клайпедское отделение Цеукторско-технологическогомонта и Центральный научский институт им, акад. А. Н(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА СУДНА(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к установкам для испытания двигательно-движительного комплекса судна, Изобретение позволяет расширить диапазон регулирования нагрузок на движители тихоходных судов. Устройство содержит камеру 1 с торообразными потоконаправляющими каналами 2, в выходных сечениях которых вблизи стенок смонтированы патрубки 3 с эжекторами. Воздух подается по трубопроводам 5. Патрубки 3 с эжекторами расположены в диапазоне 0,2 - 0,3 высоты канала 2 выше его оси, что...

Номер патента: 1318479

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Горошков, Керро

МПК: B63B 21/00

Метки: причал, рейдовый

...изобретения - повышение надежности и безопасности стоянки плавсредства у причала путем снижения рывковых усилий в якорных связях и швартове.На фиг. 1 изображен рейдовый причал, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем состоянии, вид сбоку.Рейдовый причал состоит из плавучего корпуса 1 со швартовной платформои 2, якорными 3 и швартовными 4 связями, а также рамой 5, к которой по всему контуру закреплена система цепей 6, соединяемых фертоингами 7. Длина каждой этой системы принята такой, чтобы нижняя часть ее лежала на грунте, передавая на него свой вес.Устройство работает следующим образом.При воздействии внешних нагрузок корпус 1 совершает горизонтальные, вертикальные и угловые колебания. Горизонтальные перемещения корпуса 1...

Номер патента: 1318480

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Васильев, Коссов, Куклева, Матвеев

МПК: B63B 21/26

Метки: якорь

...агрегата (КХА).На фиг.показан якорь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Якорь выполнен с опорным элементом в виде чаши с днищем 1, стенкой 2 и радиальными ребрами 3, выложенными термопане. лями 4, образованными трубками испарителя КХА и трубчатыми электронагревателями (ТЭН), также как и нижняя часть центральной колонны 5, внутри которой помещен компрессор 6 КХА. В верхней части колонны 5 в перфорированном кожухе 7 установлен омываемый водой конденсатор 8. Голость чаши накрыта теплоизолирующей юбкой 9 из губчатой резины, которая выполнена в виде набора отдельных полотнищ 10, перекрывающих одно другое. Якорь снабжен рымом 11 для крепления якорного каната. Электропитание КХА и ТЕН подается с судна по кабелю 12.ри включении...

Номер патента: 1318481

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/02

Метки: грузов, массовых, перевозки, судно

...30 35 40 45 50 55 вых люков, а такие же элементы нижних пневмооболочек 7 присоединяются к полкам бортового набора 13 закладными штырями 12 с использованием установочных отверстий 14 так, чтобы угол наклона переборки 4 к горизонтальной плоскости был, например, не менее 30 и был бы более угла естественного откоса сыпучего груза 20. Затем производят закрепление, используя береговые грузоподъемные средства, верхних пневмооболочек в подпалубных разъемных секционных элементах и подключение гибких шлангов 17 к судовой системе 18 сжатого воздуха и пневмооболочкам 6 и 7, после чего присоединяют нижние пневмооболочки к бортовым разъемным секционным элементам 11, Подача воздуха под давлением в пневмооболочки может производиться с использованием...

Номер патента: 1318482

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Любавин

МПК: B63B 27/14

Метки: любавина, раздвижной, судовой, трап

...образом.Г 1 ри повороте рычага 2 по стрелке А (фиг. 1) шарнирно-рычажный механизм трапа с многократным параллелограммом изменяет вылет от минимального до максимально го, так как крайняя стойка 3 имеет ролик 4, скользягций по направляющей 5, Кривизна направляющей, радиус которой равен длине рычага 2, обеспечивает вертикальное расположение стоек 6 и горизонтальное расположение жестко прикрепленных к ним ступенек 7. Шарнирно-рычажный механизм трапа содержит также звенья 8, обеспечивающие раскрытие трапа. Рычаг 2 одним концом шарнирно прикреплен с помощью башмака 11 к палубе судна и связан с силовым приводом. Изменение вылета трапа обеспечивается шарнирно-рычажной системой при повороте рычага по типу ножниц, так как рычаг 2 закреплен в...

Номер патента: 1318483

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Ипатов, Ипатова, Рабинович, Середа

МПК: B63B 3/44, B63B 39/06

Метки: качки, судна, успокоитель

...бДы. / Составитель А.,11 о га чр Техред И. ВересТираж 408ственного комитета СССР по делам35, Москва, Ж - 35, Раушская наполиграфическое предприятие, г. Уж вКорректор Е. РошкоПодписноезобретений и открытийд. 4/5ород чт Проектная 4 Редактор М. БланЗаказ 2468/1 бВНИИПИ Госуда13Производственнс Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции успокоителей бортовой качки,Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей путем исключения зацепов орудий лова за кили,На фиг. 1 изображено судно с успокои. телем качки, вид сбоку; на фиг. 2 успокоитель бортовой качки, продольное сечение; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение.Успокоитель качки судна содержит бортовые кили 1, вытянутые вдоль бортов судна 2. Вдоль наружной кромки 3...

Номер патента: 1318623

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Бондарев, Киперник

МПК: B63B 35/54, E01B 26/00, E01B 5/08 ...

Метки: дорог, железнодорожный, малоскоростных, рельс, участков

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 131Изобретение относится к конструкции железнодорожных рельсов, приме- няеюФ преимущественно на судах-паромах.Цель изобретения - повышение экономичности.На чертеже изображен профиль железнодорожного рельса в контакте с колесом. Железнодорожный рельс содержитподошву 1 и двухслойную головку, нижний слой 2 которой приварен к подошве 1, а верхний слбй 3 в поперечномсечении имеет форму сегмента, и ширина основания верхнего слоя 3 меньше ширины нижнего слоя 2, при этомтвердость верхнего слоя 3 выше твердости нижнего слоя 2,Рельс работает следующим...

Номер патента: 1318629

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Давискиба, Шамрай

МПК: B63B 35/36, E01D 15/12, E01D 21/00 ...

Метки: аппарельное

...звеньев имеет упоры 8, примыкающие к проезжейчасти 4, а с противоположной от упоров 8 стороны - зацепы 9, расположенные на боковых поверхностях выступов 5, Другой торец корневого звена 1 снабжен проушинами 10 и 11 дляподсоединения аппарельного устройства к паромно-мостовой машине 12 илипонтону.1Концевое звено 2 содержит проезжую часть 13 и сопрягаемую поверхность, выполненную в виде прямоугольных выступов 14 и впадин 15. Высотавыступов 14 уменьшается до нуля внаправлении от шарнирного соедине",ния, а плоскость впадин параллельнаплоскости проезжей части 3. В выступах 14 жестко закреплены втулки 16, в овальные отверстия которыхвходит ось шарнира 3. Овальная форма отверстий во втулках 16 позволяет концевому звену 2 смещаться относительно...

Номер патента: 1320119

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Арабян, Войнич, Люфт, Минеев

МПК: B63B 9/00, B63C 5/00

Метки: винторулевого, демонтажа, комплекса, монтажа, судна

...рабочих органов обеспечивает расположение центров тяжести деталей ВРК при их монтаже ниже узла подвески сдвоенного коромысла, что придает всему устройству повышенную устойчивость.Грузовой понтон 31 имеет нишу 32 для приема насадки, поворотные стойки 33 для приема гребного вала.Устройство работает следующим образом.Перед приемом судна в док или подъемом его на слип вильчатый рабочий орган устройства переводят в крайнее нижнее положение с тем, чтобы не повредить устройство, В крайнем нижнем положении его высота меньше высоты кильблоков или слиповых тележек.После подъема судна в доке или на слипе опорная рама устройства выставляется параллельно оси гребного вала с помощью механизма вертикального подъема. Для облегчения работы...

Номер патента: 1321629

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бикин, Махорин, Руснак, Ходяков

МПК: B63B 27/30, B66D 1/50

Метки: грузов, канатно-натяжное, море, передачи, средства, судового

...(а ) О).Включается электродвигатель 6 и раскручивает маховик 3, одновременно приводя в действие регулируемую гидромашину 5, работающую в качестве гидронасоса, повышающего давление рабочей жидкости в напорной магистрали 7. За счет давления рабочей жидкости возникает крутящий момент на валу гидромашины 14, работающей в качестве гидромотора, благодаря чему выбирается слабина каната 2. По мере увеличения давления рабочей жидкости в напорной магистрали 7 увеличивается и крутящий момент на валу гидромашины 4, а следовательно, и натяжение каната 2, что приводит к смещению рейки 12 из крайнего левого положения вправо и одновременно повороту наклонной шайбы 10 в сторону уменьшения производительности гидромашины 5. Рейка 12 смешается...

Номер патента: 1321630

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Никитин, Сахновский

МПК: B63B 35/28, B63B 59/02

Метки: несамоходное, судно

...Корректор Л. ПатайЗаказ 2712/13 Тираж 408 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при проектировании и постройке судов.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности судна.На фиг, 1 изображено несамоходное судно с привальным брусом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, сечение по мидельшпангоуту. Несамоходное судно включает корпус 1 с рамными поперечными связями (не показан) и цилиндрической вставкой 2 с прямо- стенными бортами, на которых установлены горизонтальные двухрядные привальные брусья 3. Брусья...

Номер патента: 1323457

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Мартыненко, Твердой

МПК: B63B 3/68

Метки: изоляционным, крепления, мебели, палубе, покрытием, узел

...на фиг.2 - сечение А-А нафиг.1. на фиг.3 - стакан, диаметралный разрез; на фиг.4 - шайба опорнадиаметральный разрез, на фиг.5 - схма установки скоб на палубе, вид сбку, разрез.Узел крепления мебели к палубе 1с изоляционным покрытием 2, поверхность которого находится на уровнеконтрольной плоскости Б, содержит вы равнивающее устройство, включающеецилиндрический стакан 3 с внутреннейрезьбой и радиально расположеннымив верхней его части отверстиями а .В основании стакана 3 выполненыдиаметрально расположенные выемки б,образующие диаметрально расположенныевыступы со скруглением по радиусу.Фланец 4 несущего элемента со стороны, обращенной к палубе, снабжен цилиндрическим хвостовиком с наружнойрезьбой и сквозной диаметрально рас,положенной...

Номер патента: 1323458

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Ракша

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, надувная

...5, которые закрыты полосками б прорезиненной ткани для улучшения условий обтекания.Лодка приводится в рабочее состояние обычным образом, т,е, в баллоны 1 и 2 накачивается воздух и они принимают цилиндрическую в сечении Форму, вытягиваются и задают Фигуру лодкеВ месте пересечения со штевнем 4 баллоны 1 и 2 имеют контур дуги окружности, угол которой уменьшается от 23458 г360 к 180 к оконечности лодки.Благодаря креплению кромок сечениябаллонов к штевню механическими крепежными элементами соединение оказывается прочным и надежным в местеперегиба материала баллона без отслаивания.При плавании лодка имеет более высокую устойчивость на курсе, так как 10 штевень повышает сопротивление перемещения в поперечном направлении, Устойчивость...

Номер патента: 1323459

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Букшев, Дательбаум, Захаров

МПК: B63B 25/06

Метки: грузов, насыпных, перевозки, судна, трюм

...засыпанием груза в трюм судна с помощью гццропривода 15 верхнюю9 и нижнюю 10 секции подпалубного листа приводят в движение. Верхняясекция 9 подпалубного листа может занимать такое положение, при котором Юее наклон к горизонту Ы равен традиционным 30 , а нижняя секция распоолагается вертикально. При поворотеверхней секции 9 подпалубного листаотносительно верхнего шарнира 14 ниж ний шарнир 12 опускается из верхнего положения, скользя между листом обшивки внутреннего борта и вертикальной направляющей 11, Если верхняя 9 59 2и нижняя 1 О секции подпалубного листа разместятся в одной плоскости, то нижний шарнир 12 займет самое низкое положение. При дальнейшем приближении положения верхней секции 9 подпалубного листа к вертикали нижний...