Способ задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов

(19) И 03481 А 514 В 63 В 9 63 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ(21) 3975175/ (22) 10,11.85 (46) 15,04,87 (72) В.И.Зайк Л.С.Лукашев и (53) 629.12,0 (56) Авторско В 1039795, кл 7-1 по точ-а и Бюл. 9 14ов, А.И.ПотаповА,Н.Митин02,72.037(088.е свидетельствВ 63 В 9/06,8)о СССР16.04.82 опроводов.ение точносвых валопрмметрично расположенных асиугу по отношению во ьк диаметр СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) СПОСОБ ЗАДАНИЯ И КОНТРОЛЯ ВЗАИМНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ОСЕВЫХ ЛИНИЙ СУДОВЫХВАЛОПРОВОДОВ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к способам задания и контроля взаимного положенияосевых линий судовых валЦель изобретения - повьппти задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов. Осевые линии судо о ной плоскости судна, задаются кам предварительной разметки а(б-б с помощью протяженных световых пучков 1 от двух излучателей 2. Путем поворота отраженных оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженные световые пучки сначала ориентируют соосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов (, и 1, , соответствующие положению оптических приборов в этой позиции. Далее ориентируют отраженные световые пучки по нормали к отражающей поверхности оптических приборов 3 и определяют значения углов исоответствующие положению оптических приборов в полученной позиции. Разность одноименных углов складывают и сравнивают с заданным углом пересечения осевых линий судовых валопроводов. 1 ил.1303481 Формула изобретения Составитель А.СтроковТехред А.Кравчук Корректор С.Черни Редактор Т.Парфенова Заказ 1265/22 Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам задания и контроля взаимного положенияосевых линий судовых валопроводов,Цель изобретения - повышение точности задания и контроля взаимногоположения осевых линий судовых валопроводов.На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа. 10Осевые линии судовых валопроводов,расположенных асимметрично друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, задаются по точкам пред 1 1варительной разметки а-а и б-б спомощью протяженных световых пучков1 от двух излучателей 2,Путем поворота отражающих оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженныесветовые пучки сначала ориентируютсоосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов Ю и р, , соответствующиеположению оптических приборов 3 вэтой позиции,Далее ориентируют отраженные световые пучки по нормали к отражающей30 поверхности оптических приборов 3 и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов од и 1 з соответствующие положению оптических приборов в полученной позиции.Взаимное положение протяженных 35 световых пучков 1, определяющих осевые линии а-а и б-б определяют из соотношенияУ 2 Г с, /) + (РРа где- заданный тупой угол пересечения осевых линий судовыхвалопроводов. Если величина углане удовлетворяет техническим требованиям, тогда для корректировки взаимного положения осевых линий судовых валопроводов изменяют положение излучателей 2. Способ задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов, преимущественно асимметричных друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, посредством использования точек предварительной разметки этих линий и протяженных световых пучков, которые создают излучателями и ориентируют с помощью поворотных отражающих оптических приборов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов, протяженные световые пучки излучателей направляют по точкам предварительной разметки осевых линий судовых валопроводов, а затем путем поворота отражающих оптических приборов, снабженных угломерными устройствами, отраженные протяженные световые пучки сначала ориентируют соосно друг другу, после чего их ориентируют по нор,мали к отражающей поверхности оптических приборов, затем замеряют угол между первым и вторым направлением оптической оси каждого оптического прибора, суммируют эти углы, при этом полученную сумму углов удваивают и сравнивают с заданным тупым углом пересечения осевых линий судовых валопроводов, а расхождение между этими углами корректируют изменение положения излучателей.