B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 181

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бурковский

МПК: A63C 5/02, B63B 35/81

Метки: водяные, лыжи

...на оси д и прижатую барашком с стойку ггс; в верхней ее части ремеигок з прикрепляет ногу к стойке во избежание выворачивания лыжи. Поперек лыжи по обеим сторонам пяты а укреплены металлические параллели и, и с пазами лля муфты л: с боковыми выступами г, .г, закрепляемой штифтами зг, лг с целгно связывания лыж в плоты помощью стоек яс. Задняя часть лыжи снабжена брезентовыми отворотами м, с ремешками н, и.Второй частью лыж является лодкообразный мешок 1 э из не пропускающей воздух прорезиненной ткани, с воздушным вентилем с карманом в передней части для введения носа лыжи н отворотом П с пряжками ф, р для пристегивания к ней. При сборке носовая часть лыжи вволится в карман мешка, залняя же часть соединяется при помощи ремешков,...

Номер патента: 751

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Рыгельски

МПК: B63B 3/44, B63B 39/06

Метки: бортовые, кили, парусных, плоскодонных, судов

...уклон жение в воду.чивость, уменьша и надобности, кил 2 должен быть борта с тем, чтоании, неподвижно и лодки и имели и определенное расчит бы к скреп необх погру ых па- тако- харакх плошитов к боршыо Предлагаемые оортовые кили имеют целью дать возможность на плоскодон. ных лодках ходить при встречном ветре под парусами, лавируя против ветра.На фиг, 1 изображен бортовой киль с крюками в плане и сбоку; на фиг. 2 - изображен бок лодки с подвешенным килем; на фиг. 3. -изображен поперечный разрез лодки с килями и на фиг. 4 - изображена в плане лодка с подвешенными килями.В средней части лодки, с обоих бор. тов подвешиваются необходимой величины кили 1, фиг, 2 - 4. Каждый киль представляет собою сплошной шит, подвешиваемь 1 й на крюках 2, 2,...

Номер патента: 1348

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ковганкин

МПК: B63B 49/00, B63H 25/04

Метки: автоматический, выпрямитель, курса, судового, электрический

...рычагу Ь (фиг. 3 и 4);В - насаженное на ту же ось з зубчатое колесо, сцепляющееся тем или инымустройством с рулевым механизмом;и и и, - отверстия (прямоугольные илицилиндрические выемки) в зубчатых ко- )лесах М и В; К перегороженнаявнутри пополам коробка, которая можетпри помощи рукоятки Ь передвигатьсявдоль оси з на некоторое расстояние;ив продольный гребенчатый выступв нижней части коробки й (Ы можетскользить в выемке у); т и т, в шты,которые могут впадать в отверстия ии и 1 и 1, - спиральные пружины;у и у, - скобы, охватывающие коробку йи прикрепленные к оси з;и г, в пружинные собачки для удерживания коробки А на оси я в том или ином положении.Если нужно сохранять прямой ходсудна, то коробка А придвигаетсяк зубчатому...

Номер патента: 1546

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мухартов

МПК: B63B 35/00, B63B 45/00

Метки: дна, исследования, лодка, морского, моторная, плоскодонная, предназначенным, приспособлением

Номер патента: 2917

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Якимович

МПК: B63B 35/73, B63B 35/81

Метки: воде, лыжи, хождения

...свертываются или развертываются. При качке развернутые боковые паруса и руль будут препятствовать опрокидыванию, Трубы, образующие остов поплавков, связаны муфтами 3 и соединены поперечными изогнутыми скрепами 5, Кроме того, они имеют с нижней стороны остов подвески 5. Для перемещения при помощи отталкивательных движений служат боковые поворотные плавники 15 (фиг. 1 и 2). При отталкивательном движении плавники, снабженные упо рами 16 (фиг. 1), занимают положение, перпендикулярное к продольнои,оси лыжи; при обратном движенииплавники поворачиваются около осей и )занимают положение, показанное,пунктиром, определяемое соответствующими упорами. Поворотные ду-,ги 17 служат для скрепления поплавков между собою посредством про-дольного...

Номер патента: 3376

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Фугалевич

МПК: B63B 35/73, B63B 35/81

Метки: водяные, лыжи

...поплавков 1, снабженных углублениями 3 для ног пловца; четыре дополнительных боковых поплавка 2 применяются толь-, ко для начинающих и служат для увеличения поперечной устойчйвости. С целью сохранения взаимно-параллельного положения, поплавки связаны вгуста 1927 г. Действие патеот 15 сентября 1924 г. системой плаиок б, б и 7, из которых планки б, б жестко соединены внутренними концами с поплавками, а противоположные концы их связаны с концами планок 7 шарнллрно (фиг. 1 и 2). Поплавки 2 прикреплены к концам планок б и 7 (фиг. 1 - 3). Поворотные рычаги 11 сочленены с двумя или более пластинками 4, с целью пользования последними для ускорения движения посредством гребли (фит. 4). Пластинки 4 прикреплены ловоротно к днищам поплавков...

Номер патента: 8807

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ветчинкин

МПК: B60F 3/00, B63B 43/14, B63H 1/34 ...

Метки: водо-сухопутная, возка

...цепями Галля 8 и на ведущи е колеса 9,9 гусеницы. Для осуществления поворотов повозки применяются тормозные приспособления у каждой гусеницы, действующие везависимо друг отдруга, как это применяется на тракт. рах.Кроме двигателя 7 в центральном корпусе повозки устанавливаются различные машины, напри-, мер воздушные компрессоры для применения сжатого воздуха в горноразведочном и строительном деле; моторные лебедки больших размеров с длинными тросами для бурения скважин, для лесных работ, для строительного делз, для вспашки полей и пр.; электрические генераторы для освещения, передачи силы и пр.; лесопильные станки; артиллерийские орудия; экспедициовные йрузы и пр, и пр.Форма днища корпуса повозки должна представлять 1 ладкую, плоского...

Номер патента: 1194

Опубликовано: 30.04.1926

Автор: Мухартов

МПК: B63B 43/18

Метки: камней, кораблей, мелей, обнаружения, подводных, предупреждения, столкновения

..., рефлектора 47 и стеклянного колпака 48, защищенного конической решеткой 49 также имеющей в вершине кнопку 50. Этот фонарь направляет свой пучек света наклонно вниз при горизонтальном положении его корпуса, которое сохраняется во время движения корабля, благодаря направляющему рулю (хвосто-вику), состоящему из двух взаимно- перпендикулярных поверхностей 5 У и 52 из коих одна вертикальна, а другая - , горизонтальна. К корпусу этого фонаряприкрепляется рамка 53, к нижнемубрусу которой прикреплены кнопки 54,55 и 56, соединенные соответственно рычагами 57, 58 и 59, имеющими назна-, чение - передавать кнопками тот нажим, который получают эти рычаги при столкновении с другими кораблями, ледяными горами или подводными камнями. Рычаги...

Номер патента: 1693

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Соболев

МПК: B63B 1/20

Метки: гидроплан-глиссер

...чем дно в носовой части постепенно заостряется к носу, а в кормовой части ограничивается прямой 5, перпендикулярной боковым сторонам. Борта, соответственно сужению дна, постепенно смыкаются к носу, образуя в нижней части носа острое ребро б, а в верхней части очертание по кривой 7; таким образом, шпангоуты 8 носового образования получают форму буквы. Г. В кормовой части борта сильно скошены и корма оканчивается наклонной плоскостью 9 удлиняющей дно. Носовая часть снабжена укрепленным и на бортах криволинейными кры-льями 10, назначение которых - приподымать переднюю часть судна, воспринимая вертикальную составляющую нормали лобового сопротивления воздуха. Для приема волны подпора, образуемого перед судном, в смеси с воздухом, скользящим...

Номер патента: 1796

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Котельников

МПК: B63B 49/00

Метки: гидрографических, измерений, трал

...трубок (гипотенуз) 2, идут на бок и, не доходя на 3 фута до разгибающихся крючков, в точке 14, соединяются бензелем с коренными брасами, Длина ходовых концов брасов должна быть такова, чтобы они при поднятом до горизонтального положения трале оставались бы закрепленными около точки.С каждого борта имеются два топе- нанта 10 и 25: коренной и вспомогательный, Назначение топенантов в спускать и подымать трал, а во время траления удерживать его сзади в поставленном положении. Коренными концами, со складными храпцами, топенанты закладываются во вторые отверстия обушков, служащих для закладывания коренных концов брасов 8 и 9, Коренные топенанты поднимают основную трубку; вспомогательные поднимают боковые футшточные трубки за их середины. Для...

Номер патента: 1799

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Тигезен

МПК: B63B 35/38

Метки: деревянный, обшивкой, понтон, фанерной

...А с днища и обоих бортов гвоз-дями на заклепках в с шайбами, а с бо-, ков по продольной оси заклепками и шурупами г. На верхней части поплавка, по его длине, проложены две деревянных продольных рейки В, которые крепятся с каркасом А и верхним листом фанеры Б заклепками д с шайбами, В продольных рейках просверлены отверстия Г, через которые пропускается штанга (металлическая труба) Д для соединения поплавков между собою при различных надобностях. На штангу Д одеваются по два хомутика Е с навинтованным барашком е для закрепления трубы Д с поплавком и соединения ряда поплавков между собою, при всевозможных комбинациях.При переправе через реку, когда необходимо переезжать двум красноармейцам, соединяют поплавки между собою согласно фиг....

Номер патента: 1947

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Сакин

МПК: B63B 15/00, B63H 1/00

Метки: мелководным, плавания, рекам, судно

...из двух плашкоутов, скрепленных в носовой и средней части системой связей 1, в кормовой же части по всей ширине палубы каждогоплашкоута уложены брусья 2; рельсы надпалубной постройки А, в которойпомещаются машины, грузы и каюты, укладываются по связям 1 и брусьям 2. В кормовой части судно снабжаетсяколенчатым рычагом 7 с укреплен-ным на нем подемными рулем 8 игребным колесом 4 или винтом, поднимающимися, когда кормовая часть опускается. Для сообщения движения,Типо-Литография акрасный 11 ечатни ленному 16 марта 19252172).бря 1926 г. Действие патентат ЗО ноября 1026 г. судну с поднятой кормовой частью на передней части надпалубной постройки А устанавливаются один или несколько пропеллеров 5 и дополнительный руль б, находящийся выше...

Номер патента: 2091

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Ященин

МПК: B63B 39/12, B63B 49/00

Метки: воды, глубины, прибор, пройденного, пути, судном

...пройденного судном расстояния при измерениях. Обод колеса Е снабжен поперечными лопастями в устранение скольжения по грунту. На той же подвижной оси у насажено коническое колесо 11", сцепляющееся с конической шестеренкой у, вращающей вертикальную штангу В, верхний конец которой снабжен продольной шпонкой и проходит через коническую шестеренку б, сцепляющуюся с такой же шестеренкой- 2 - ,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Типо-литограиа Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75. 7, приводящей во вращение валик 8, который сцеплен со счетным механизмом, заключенным в счетчике 0 (фиг.3 и 5), При движении лодки с прибором (фиг. б) колесо Е будет катиться по рельефу дна, отчего штанга А будет подниматься или опускаться и эти движения штанги А приведут в...

Номер патента: 2417

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Васильев

МПК: B63B 23/38

Метки: воду, палубе, передвижения, спасательных, спуска, тележка, шлюпок

...поаоротливость по нижней платформе. По сторонам нижней платформы 1 укреплены кольца 4, служащие для укрепления тележки на палубе и для передвижения тележки. На верхней платформе 2, по углам расположены кронштейны 8, попарно соединенные стяжками 10 и имеющие с внутренней стороны очертание, подобное наружному очертанию корпуса шлюпки (фиг, 3), которая устанавливается на тележку между кронштейнами и укрепляется при помощи поворотных упольников 9, укрепленных концами 11 на концах стяжек 10 около веря спасательных шлюпокка их на воду,шин кронштейнов. При постановке шлюпки на тележку между кронштейнами, для закрепления ее, поворотные утольники 9 закидываются на борта шлюпки и закрепляют ее нажимом на борта (фиг. 3) на высоте шарниров,...

Номер патента: 2418

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Павленко

МПК: B63B 7/00, B63B 7/06, B63C 9/02 ...

Метки: лодки, складной, стык, шарнирный

...видимость; в военно-понтонном деле и гр. Существующие складочные парусиновые лодки не дают разрешения этому вопросу, вследствие малой общей проч-ности их; в виду этого предла-гаются складные лодки жесткой конструкции, построенные из отдельных рам с жесткой же, например, деревянной обшивкой, соединенных между собой шарнирно.На фиг. 1 изображено в разрезе шарнирное соединение частей лодки; на фиг, 2 изображен способ скрепления складываемых частей лодки и нафиг. 3 - 4 изображены части лодки в трех видах: 1 - вид сбоку, П - вид спереди и П - вид в сложенном состоянии. Деревянная обшивка лодки разбивается на отдельные, соединенные шарнирно створки так, чтобы она могла быть сложена в плоскость без разема (фиг, 3 и 4). Места соединений...

Номер патента: 2734

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Костенко

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...вертикальные кили (фиг. 1). Между этими килями под днищем образуется искусственнь 1 й канал для притока встречной воды от носа к корме. Боковые кили получают наибольшее свое развитие там, где днище 11 мест наибольший наклон 7 (фиг, 1), а к миделю высота их постепенно убывает (8 на фиг. 1).Изображенная на фиг, 1 основная форма допускает ряд видоизменений для тех или иных практических целей. Для грузовых судов с умеренными скоростями, В ГГелях 1 ювышення коэффициента водоизмещения, применяется форма, показанная нсп фиг. 2. От:1 ичяющаяся ст Ц)иг. 1 тем, что днище при мнделе очерчено параллельно грузовой. сохраняя к носу и корме криволинейное очертание (фиг, 2),Для мелкосидящих судов нижние кромки боковых килей 10 (фиг. 3) при миделе...

Номер патента: 3550

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Чечуев

МПК: B63B 35/00

Метки: воде, передвижения, судно, суше, шарообразное

...нижней части каждой половины этого корпуса укреп.1 ены катки-зубчатки 11. ь (фцг. 1, 21,прис),с 1)и,е. Го желдшио. о вр;нцеНе иги с олпиковой скоростью олно нлпрдпении пи в разных напралениях. пи с рсз 1 ти скоростяти той и ;рттой полствинц в одно или в разных ипрдвленцях, и.и. наконец. остап:и.идемье пс) пр:)изволу олореенно пи в рдзнс 1 е ре). Таким разнообразны способо вращения зубчлток при изо,и гся лиженце и упрдъление сдном. для чего этц зубатки сцен.енц с 11 треНц)п зубцд)и срс)цх реек А,. А, оловц В. В, наружного псьицжного корпуса слГ, половины В, В, которого ндсджень свои по,ишНнидтц с наружной сторонь нд идпфы с, . д с внутренней стоооны - нл щпинлрическун) переычкус. вуреннего корпусд тдк. что ежлу основаниями эгих полуидр;и...

Номер патента: 3753

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Скворцов

МПК: B63B 11/00, B63B 13/00, B63B 3/56 ...

Метки: баржей, выкачивания, мазута, наливных, отстоявшегося

...на которой должны бьггь расположены окна при максимальном дифференте баржи. Перед каждым окном 3 - 3, с обеих сторон переборок 1 - 1, устанавливаются под некоторым небольшим углом к плоскости, параллельной днищу баржи, лоткл 1 7 - -7, с загнутыми кверху бортами.При выкачке мазута из рейдовой баржи должн 1 я быть закрыты все нижние задвижки 9 - 9 и открыты верхние 4 - 4. Приемная труба должна быть опущена в трюм 5, из которогои Р Е Л М Е 1 П А Т Е Н Т А. фиг, ,Типо-литография Красный Пенатнаж, Ленингрвд, Международный, 76. производится выкачка. Мазут во время процесса выкачки поступает из всех других трюмов баржи через открытые окна 3 - 3, не освобождаясь по пути, так как наличие лотков 7 - 7, а т 1 аКжЕ выСОта Расположения окон 3 - 3 от...

Номер патента: 3763

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Яковлев

МПК: B63B 39/10

Метки: бортов, волнения, предназначенное, судна, успокоения

Номер патента: 3910

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Русинов

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейн, испытания, моделей, опытный, сопротивления, судов

...34 в паралле лях 35 (фиг. 1. 2 и 4, 5) станина 4,поддерживаюгцая мерительные приборы. а именно: динамометр и лаг. Динамометр 5 (фиг. 1) служит для измерения сопротивления испытуемой модели, для чего она пркрепляется к нижнему концу коленчатого рычага 17 (фиг. 1) и удерживается упорныюп пальцем 28, поворотным на оси 27 и управляемым переставной вдоль дут 33 рукояткой 32. Сила сопротивления измеряется переставным вдоль градуированного рычага 17 грузом 18. К стрелке 21 динамометра присоединен рычажок 23 с пером 24. наносящим ддграмму на подвижной ленте 25 (фиг. 2). Показатель скорости движения воды (даг) б (фиг. 1, 2 и 6) сндбжен лопаткой 42, ьращающейся на оси 41 со стрелкой 49. связднной тя гой 44 с пишущим прибором 45, наносящим...

Номер патента: 4417

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Пороховщиков

МПК: B63B 35/12

Метки: лед, ледокол, механизма, приводного, применением, разрушающего

...продвижению ледокола и ломке льда.На фиг. 2 изображена автоматически ориентирующаяся подвеска валов 3 к корпусу ледокола 1, при коей подшипники 5 прикреплены, например, к поводкам 10, скользящим в ползунах 11; благодаряэтому, валы 3 под влиянием веса или упругих нажимных приспособлений(например, пружин 12) могут изменять положение по отношению к корпусу. На фиг, 3 поясняется принудительное изменение положения валов 3 по отношению корпуса ледокола 1; с этой целью подшипники 5 сопрягаются с корпусом ледокола 1 регулировочным механизмом, например, винтом 13, меняющим положение от вращения гайки 14, скользящей в упоре втулки 15, На фиг. 4 изображены те же валы 3, но получающие вращение в подшипниках 5 не от судовой машины, а от особых...

Номер патента: 5437

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Лепоринский

МПК: B63B 35/00, B63B 35/58

Метки: лесных, сплава, судно

...3 июля 1926 год921). перты раскосами 7, 7 на шарнирах 8, 8. Так как назначение чехла состоит только в том, чтобы придавать удобообтекаемую форму плавающему грузу (плот, пачка из круглого леса) в целях уменьшения сопротивления его при буксировке (пароходом и т, п,) против течения, то шпангоутам и раскосам можно дать поперечные размеры, достаточные только для придания нужной формы брезенту, Когда чехол надет на груз, то носовая часть 1 и кормовой щит 3 скрепляются тросамя 9 и 9, которые могут быть натянуты посредством лебедки 2, чехол же закрепляется поперечными тросами или канатами 10, 10По доставке груза на место, тросы 10, 10, а также 9 и 9 отпускаются, торцевая стенка 3 откидывается и чехол снимается с груза, который остается...

Номер патента: 5467

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Горшков

МПК: B63B 43/18, B63B 49/00

Метки: мель, посадки, предохранения, судна

...еждународный, 75. На схематическом чертеже изображен вид сбоку судна, снабженного предлагаемым приспособлением, со следующими обозначениями: 1 - судно, 2 - продольные стержни, 3 и 3 - шарниры, 4 и 4 - винты, 5 - серьги, б, б - тяги, 7 - цепь, 8 и 8 - блоки и 9 - лебедка,Ко дну судна 1 подвешиваются на качающихся серьгах 5 несколько продольных стержней 2. В случае посадки на мель, судно сядет не дном, а стержнями 2, которые тогда посредством лебедки 9 подтягиваются к нему при помощи связанных с ними на шарнирах 3, 3 тяг б,б, Тогда судно может сняться с места, Тяги б и б соединены с винтами 4,4 или с цепью 7,7, перекинутой через блоки 8,8 и навитой на барабан лебедки 9. Приспособление для предохранения от посадки судна на мель,...

Номер патента: 5944

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Флоренсов

МПК: B63B 43/18

Метки: аппарат, вертикальной, мель, набегания, предохранения, применением, судна, штанги

...на 15 лет от 31 июл Действие патента928 года. редмет патен На схематическом чертеже изображен предлагаемый аппарат,На носу судна С укреплен угольник О, который снабжен направляющими роликами Ю, между которыми проходит штанга О, оканчивающаяся внизу поплавком (полым шаром) А. К верхнему концу штанги прикреплена коробка Р, наполняемая, например, дробью для уравновешивания штанги с поплавком. При прикосновении ко дну уравновешенной штанги она поднимается, при чем контакты 3 замыкают цепь электрического звонка Ю, По величине поднимания и опускания коробки Р по рейки В,можно судить о расстоянии между дном парохода и местом касания поплавка,Йппарат для предохранения судна от набегания на мель, с применением вертикальной штанги,...

Номер патента: 6178

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кассиров-Безыкорнов

МПК: B63B 7/00, B63C 9/02

Метки: спасательное, судно

...лодку, Обе венную лодку, в которой можнополовинки силою пружин А (фиг.2) плыть на веслах К (фиг. 2). Попритягиваются друг к другу так следние хранятся внутри судна,что они, при резиновых прокладках, плотно пристегнутые ремнями к борВ на бортах, являются гермети-там под скамейками.чески закупоренными.для точной установки корпусов П р е д м е т и а т е н т а.лодок, при их накладывании друг 1. Спасательное судно, состоящеена друга, имеются в планширях од- из двух накладываемых своиминого корпуса - шипы х, а в другом планширями друг на друга лодочкорпусе, - соответствующие им пазыных корпусов, характеризующеесяу (фиг. 3). Наружные стенки корпу-применением семных пружин Асов снабжены скобами С, служа-, (фиг. 2), удерживающих корпусащими...

Номер патента: 6462

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Юлковский

МПК: B63B 45/00, B63C 9/02

Метки: пассажиров, спасательное, судах

...2 - то же, для кормовой части, понтонах,фиг. 3 - частичный вид в плане Во время тревоги, пассажировсудна с устройством, фиг. 4 - схема-размещают во всех понтонах и,тический перспективный вид кольца в случае погружения в воду судна,из понтонов, фиг, 5 и б - детали, кольцо из понтонов, отделяясь отНа надпалубной надстройке 11 палубы, должно остаться на воде.(фиг. 1) судна устроен желоб 5, про-В случае необходимости, понтоныстирающийся кругом всей палубы с людьми могут быть спущены напо балкону. В этом желобе поме- воду и раньше погружения суднащаются понтоны 1 или 20 (фиг, 1в воду (фиг, 5) какими-либо судои 3), из которых каждый снабженвыми средствами,цилиндрическими воздушными по- ,плавками 2 и 3 (фиг. 1) или 21 и 22Предмет патента,(фиг,...

Номер патента: 6776

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Дорнье

МПК: B63B 3/00, B64C 3/26

Метки: аппаратов, крыльев, летательных, металлическая, обшивка, преимущественно

...заклепками садили болтамп е, либо через посредство усиливающих скрепление т-образных наружных накладок г, пдп же снабжены внутренними закраинами, также охватывающими ребра а и Ь и образующими с обшивкой гладкую наружную поверхность фиг, 3).По известному способу, впереди профиля крыла помещается лобовая поперечная балка , тогда как главные усилия воспринимаются поперечной бал кой д, Верхние и нижние пояса ребер связаны решетчатой фермой Ь. Бак на верхней, так и на нижней стороне крыла ребра и и Ь выдаются над несущей поверхностью (фиг. 2).На фиг, 4 металлическая обшивка состоит из отдельных, обозначенных через ж листов, боковые края которых загнуты и взаимно соединены болтами или заклепками помощью перекрывающих корытообразных...

Номер патента: 6915

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Калашников, Хахарев

МПК: B63B 27/16, B66B 9/04

Метки: гидравлический, грузки, погрузки, подъемник, речных, судов, товаров, трюмов

...А прикреплены платформы Ж для подема груза. По сторонам цилиндров А укреплено по две штанги М, служащих для направления площадок, при подеме их. Направляющими по штангам служат приливы У, которые движутся вместе с цилиндрами А по направляющим штангам. Ъ ля погрузки и выгречных судов. шникова, заявленному. М 16 ООЗ),928 года. Действие патентктября 1928 года. Подем цилиндров А, а с ними и платформ Л производится давлением воды, нагнетаемой насосом, под давлением нескольких атмосфер, по трубе Г в стояки З, через трехпролетные краны Д. Подем платформ,Ж с грузом доводится до верхней палубы судна. Отработавшая вода выпускается по трубе 3 через трехпролетный кран Д с редукционным клапаномЛ. Все устройство гидравлического подемника управляется с...

Номер патента: 7020

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Лесков

МПК: B63B 1/24

Метки: винтовая, гидропланная, лодка

Номер патента: 7302

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 9/02

Метки: моделей, сопротивления, судов

...печного полотна А, поддерживаемс шкивами Б и Г (фиг. 1 - 3), вали коих установлены на раме В, додд живающей также клинообразные по ротные насадки Ю и боковые стенки и ХХ, каковое полотно А расположе под моделью судна и приводится в д 1 жение при помощи мотора Д от ш вов Б. м 6 1 ипо-нитографин еКраоный Печаанииэ Л Основная рама, вместе с полотном А, насадками, боковыми, ограничивающими поток, стенками О, О, а также с площадкой к с приборами, под которой находится испытуемое тело Л; жестко укрепляется на жесткой же стержневой конструкции 3,. могущей перемещаться относительно четырех неподвижных направляющих и. Помощью последнего устройства достигается, также, установка поверхности полотна, в направлении их движения, параллельно или под...