B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1260290

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Евсеенко, Круглеевский, Найдюк

МПК: B63B 13/00

Метки: водяная, противопожарная, судовая

...установлен датчик 15 наличия воды, связанный с клапаном 5, привод которого на чертеже не показан. Слив от эжектора осуществляется через забортное отверстие 16. Подпорная емкость 13 сообщена перепускным трубопроводом 17 с пожарной магистралью. На трубопроводе 17 установлен клапан 18 с сигнализатором 19 конечного его положения и электрогидравлическим манипулятором 20 с двумя обмотками 20,1 и 20,2 электромагнита. Обмотка 20.2 электромагнита манипулятора 20 электрически связана с выходом элемента ИЛИ 21 и через инвертор 22 - с первым входом элемента И 23, выход которого электрически связан с обмоткой 20.1 электромагнита манипулятора 20, второй вход элемента И 23 электрически связан с выходом второго элемента ИЛИ 24, вход которого...

Номер патента: 1260291

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Калинин, Меркулов, Ожиганов

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, приема

...воды.Устройство содержит кингстонный ящик, снаоженный водонепроницаемой перегородкой 1, разделяющей кингстонный ящик на нижнюю камеру А и верхнюю камеру Б. Камера А оборудована приемной решеткой 2, через которую забортная вода попадает в кингстонный ящик. Перегородка 1 расположена выше приемной решетки 2, имеет отверстие В и оборудована направляющими 3 для свободного перемещения стакана 4 с уплотняющей прокладкой 5. Камера Б оборудованд отбойным листом 6 и центрирующей втулкой 7 со штоком 8, жестко связанным со стаканом 4. На корпусе кингстонного ящика установлена донная арматура, которая служит для следующих целей: клапан 9 - для слива воды из камеры Б, клапан О - для приема воды из камеры Б в систему, клапан 11 - для приема воды в...

Номер патента: 1260292

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Гилев

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, люковое, судовое

...механизма образованы жестко закрепленными па тех же концах указанных секций и также расположенными в вертикальных плоскостях соответственно рычагами 45 и 46 и тягой 47, шарнирно связанными с их концами осями 48 и 49. При этом продольные оси 51 и 50 рычагов 40 и 41, проходящие через соответствуищие им внутренний 8 и наружный 11 шарнирные соединения концов секций и оси 43 и 44 шарнирных соединений концов рычагов 40 и 41 с тягой 42 одногс шарнирно-параллелограммного механизма, расположены под углом с 4 к соответствующим продольным осям 50 и 51 рычагов 45 и 46, проходящим через соответствующие им внутренний 8 и наружный 11 шарнирные соединения концов секций и оси 48 и 49 шарнирных соединений концов рычагов 45 и 46 с тягой 47...

Номер патента: 1260293

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Пуховиков, Старов, Шиганов

МПК: B63B 25/28

Метки: судовой, талреп

...10, соединяющая оба натяжных элемента 1 и 2 в единое конструктивное целое.Внутренние поверхности скобы являются на правляющими для натяжного элемента 2, На натяжных элементах 1 и 2 закреплены втулки 11 и крюки 12.Линия зубьев на натяжном элементе 2 и сухаре 4 образует острый угол ос с линией опорнои поверхности а (фиг. 2), а плоскостьн40 сопряжения в зубчатых поверхностей сухаря и натяжного элемента образует в попе.речном сечении острый угол В с горизонталью (сечение А-А на фиг. 3), причем вершины этих углов ориентированы в одну сто рону. Сухарь 4 имеет возможность перемещаться в плоскости рамки 3 в направлении, перпендикулярном продольной оси талрепа, при этом поверхности зубьев сухаря 4 скользят по поверхности зубьев натяжного...

Номер патента: 1260294

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Половец, Торопов

МПК: B63B 27/36

Метки: спуско-подъемное, судовое

...включает в себя грузовые канаты 2, проходящиечерез систему блоков 3, закрепленные однимсвоим концом на судовой конструкции, авторым - на барабане грузовых лебедок 4.На грузовых канатах 2 подвешена подвескас подъемными блоками 5 с закрепленнымина них захватами 6. В состав СПУ входяттакже две автоматические следящие лебедки 7, на барабанах которых закреплены од 25ним концом канаты 8. Канаты 8 пропущенычерез систему блоков 9, подвижные блоки 1 О,подъемные блоки 5, захваты 6 и на второмконце имеют скобу для соединения со штоком объекта 11, Подвижные блоки могутперемещаться по горизонтальным направляющим 12 с помощью привода, которыйсостоит из электродвигателя 13, редуктора14 и ходового винта 15 с гайкой.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1260295

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Нейдинг, Токарев, Шевченко

МПК: B63B 35/44

Метки: плавучий, причал

...причем отбойные устройства снабжены выдвижными упорами.. ВасильевКоррекПолпискомитета СССи открытийщская наб., а.род, ул. Проект Состапитгль В Текрсл И. Верее Тираж 422 В 1 ИР 1 ПИ Государственного по аслам изобретений 113035, Москва, Ж 35, Рау Филиал ГПГ Патент г Ужгоор А. Зимокосоое елактор 1 О. Сераказ 5181/17 45 ая 1Изобретение относится к вспомогательным плавсредствам водного транспорта, а именнок плавучим причалам.Целью изобретения является обеспечение рейдовой перегрузки горизонтальным способом с судна, снабженного аппарелью, установленной под углом к диаметральной плоскости на плавсредство, путем одновременной швартовки к причалу судна и плавсредства.На фиг. 1 изображен причал в рабочем положении с пришвартованными к нему...

Номер патента: 1260296

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Колпнев, Перешивкин

МПК: B63B 39/12

Метки: борта, высоты, надводного, судна

...мерная лента 12 и конечный выключатель 13, отключаемый выступом с. В верхней части корпуса 1 расположен регистрирующий элемент 14 с приводом, состоящим из колеса 15, вращающегося на опорах 16, электродвигателя 17 с шестерней 18. В нижней части корпуса 1 укреплен резиновый шланг 19 с грузиком 20. Изме- ЗО рение величины надводного борта производят следующим образом.С палубы судна за борт опускают устройство на мерной ленте 12, при этом нижний конец резинового шланга 19 под действием массы грузика 20 опускается на глубину, З 5 не возмущенную поверхностным волнением. Вода через резиновый шланг 19 поступает в корпус 1 до уровня, соответствующего спокойному состоянию поверхности воды, при этом поплавок 6 вместе с цилиндрическим экраном 4...

Номер патента: 1260297

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Галкин, Голобородько, Кошепаве, Ткаченко

МПК: B63B 43/16

Метки: ликвидации, переносной, повреждений, судовых, тренажер, тренировок

...изобретения является повышение эффективности обучения при сохранении безопасности процесса обучения.На фиг. 1 изображен переносной тренажер для тренировок в ликвидации судовых повреждений, общий вид; на фиг. 2 -- разрез А-А на фиг. 1. Переносной тренажер для тренировок в ликвидации судовых повреждений снабжен резервудуом 1 огнеопасной жидкости и сообщенными с ним имитатором 2 поврежде 4ний трубопровода и имитатором 3 разлива огнеопасной жидкости, а также системой 4 пожаротушения с распылителями 5, установленной с возможностью сообщения с имитатором 2 повреждений трубопровода и с одним из имитаторов 6 судовых повреждений.Тренажер работает следующим образом,При имитации аварийной обстановки по заделке повреждений борта, вода из системы 4...

Номер патента: 1216916

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Володин, Исаев, Клыс

МПК: A62B 1/20, B63B 27/14

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...понтона 19,кольцевых объемных элементов 23, надувных стоек и амортизатора 20 сообщаются между собой отверстиями в ис. Пневматическая часть устройстваснабжена предохранительными клапанами 27, спускными пробками 28 и путевой внутренней системой гаэонаполнения, аналогичной известной в надувньгх спасательных плотах,Через клюзы 22 амортизатора 20 ипонтона 19, клюзы 25 надувных стоексвободно пропущены тросы 29, а черезрадиальный вырез Й - страховочныйтрос 30, нижними концами прикрепленными к механическим замкам 31, осями32 присоединенным к грузу 12, расположенному в рабочем положении подпонтоном 19, К механическим замкам 31 присоединены линии 33, други.ми концами прикрепленные к понтону 19,Линии 33 предназначены для дистанционного...

Номер патента: 1261835

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Зорин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...на фиг. 4 - то же, второй вариант; на фиг. 5 - предлагаемая оконечность, проекция Корпус теоретического чертежа, первый вариант; на фиг. 6 - то же, второй вариант. Кормовая оконечность речного судна содержит центральный 1 и бортовые 2 скеги, соединенные между собой в районе расположения гребного винта 3 в нижней их части посредством днищевой части 4, с образованием рабочего канала 5. Днищевая часть 4 рабочих каналов 5 выполнена в виде про. филированного полукольца 6, плавно сопряженного с центральными бортовым 2 25 скегами. Выходной канал, состоящий из носового 7 и кормового 8 участков, может быть выполнен из сопряженных между собой плоской 9 и цилиндрической 10 поверхностей с плавными батоксами, причем цилиндрическая 10 поверхность...

Номер патента: 1261836

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Долбичкин, Коновалов, Кононов, Субботин

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, платформы, судно

...с платформы 1 на это судно, где проводится через стыковочный выступ 12 и закрепляется известным способом на барабане лебедки 16.В кабину 3 помещают груз или людей, которые по мостику 2 проходят с палубы платформы 1 и опускаются по известному трапу, После того висящая на канатах 4 кабина 3 расцепляется с мостиком 2 и начинает совершать все колебания совместно с тяговым органом 7, который движется в пространстве (колеблется) вместе с судном 11. Но в вертикальной плоскости кабина 3 еще не двигается, так как тяговый орган 7 с кабиной 3 еще не имеет связи, т. е. узел 15 фиксации не включен.Включают лебедку 6 на спуск и кабина 3 постепенно опускается вниз на величину, не менее высоты волны. В таком случае при наличии волнения на море...

Номер патента: 1261839

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бакуткин, Леснов, Филатов

МПК: B63B 25/18

Метки: грузовой, судна, трюм

...краном) черезтросы 12. Каретка 11 может перемещать- Ося только в горизонтальной плоскости вдольпоперечной балки 4 по размещенным наней направляющим 5. Для фиксации каретки 11 в крайних положениях предусмотрены фиксаторы 13 и 14. Нижняя палуба 3имеет аппарель (не показана) для проведения погрузочно-разгрузочных работ накатом.При перевозке колесной техники на судне, оборудованном предлагаемым трюмом,возможны два положения складывающейсяплатформы. В положении 1 складывающаясяплатформа расположена по походному,вертикально у борта 2 для погрузки нанижнюю палубу 3 крупногабаритной колесной техники, В положении 11 складывающаяся платформа расположена горизонтально для погрузки колесной техники на нее инижнюю палубу 3.Перевод...

Номер патента: 1263574

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Александров, Жуков, Кондратенко

МПК: B63B 21/24

Метки: объекта, плавучего, стабилизации

...сумматора 28 соединен со входом делителя 30.Каждый блок 25 содержит первый и второй релейные элементы 31 и 32 с односторонней релейной характеристикой, третий релейный элемент 33 с реверсивной релейнойо 15 о зо 4 50 55 35 характеристикой, первый и второй элементы 34 и 35 выделения модуля и элемент 36 ИЛИ, выход которого является выходом блока 25.Устройство работает следующим образом.В процессе стабилизации плавучего объекта в заданной точке осушествляется непрерывной контроль сил натяжения канатов 9 - 12 с помощью датчиков 20, 21, 18, 19 соответственно.При этом, одновременно обеспечивается контроль скоростей изменения сил натяжения якорных канатов 9 - 12 с помощью блоков 26. Сигнал о скорости изменения силы натяжения, например,...

Номер патента: 1265079

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Абатуров, Башанов, Заруба, Рахманин, Русецкий, Филин

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейн, опытовый

...разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Опытовый бассейн содержит удлиненныйрезервуар 1 с водой 2, по его длинным бор- ЗОтам уложен рельсовый путь 3, по которомуперемещается буксировочная тележка 4,На буксировочной тележке 4 смонтированволнопродуктор 5, выполненный, например,в виде горизонтально расположенной нижеуровня воды пластины 6 и шарнирно 35присоединенного к ней щита 7, имеющеговозможность качания относительно горизонтальной плоскости. Качание щита 7 осуществляется с помоцью электропривода 8 черезкривошип 9 и шатун 10. Возможно и другое конструктивное исполнение. волнопро 40дуктора 5. На буксировочной тележке 4 свозможностью вертикального перемещениявыше уровня воды 2 за волнопродуктором5 установлен генератор 11 воздушного...

Номер патента: 1265080

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Гвоздев, Рудько, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепное, толкаемых

...борта другой, надавливает на упор 1, расположенный под углом к борту. При этом возникает сила Яу, которая воспринимается демпфером (фиг. 2). Она стремится прижать упор 1 к борту, а суда растолкнуть в поперечном направлении. Характеристики гидравлического демпфера таковы, что при небольшой скорости поворота упора 1, соответствующей небольшой скорости продольного смещения барж Чс, возникает небольшая сила реакции демпфера Рд, которая почти не преятствует повороту упора 1и не расталкивает суда в поперечном направлении. При большой скорости сближения барж в демпфере 3 возникает большая сила Р, которая препятствует повороту упо 2ра 1 и расталкивает баржи в поперечномнаправлении,В связи с этим в процессе сцепки возможны два случая. Если...

Номер патента: 1265081

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Гальченко, Гундобин, Сенькин, Финкель

МПК: B63B 35/02, B63B 35/44, B63C 1/02 ...

Метки: докования, опорах, плавучей, платформы, подъемных

...МФилиал ППП ни комитета С и открытии шская наб., од, ул. Пр д. 4)5 ктная,Изобретение относится к судоремонту, а именно к технологии докования самоподьемных плавучих установок,Цель изобретения - увеличение рабочего времени эксплуатации плавучей платформы за счет ее докования на месте установки, в том числе в условиях волнения поверхности акватории. На фиг. 1 изображена схематично плавучая платформа на подъемных опорах, например самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ), и докуюшее устройство, с помощью которого осуществляется ее докование; на фиг. 2 - то же, после проведения операции докования; на фиг, 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1.Докование находящейся в эксплуатации плавучей платформы 1, имеющей...

Номер патента: 1266465

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Зигфрид

МПК: B63B 7/04

Метки: катер, складной

...транспортным средством,выполненное в виде крюка 8. К кормовой части носовой секции прикрепленподвесной мотор 9. Носовая секцияимеет вход 10, расположенный в плоскости 11 деления носовой и кормовойсекций. Кормовая секция 2 выполненас бортовыми вырезами 12 и с вырезом13 в торцовой стенке 3. Высота носовой секции вместе с надстройкойпревышает высоту кормовой секции.Приэтом в сложенном положении образуетсязамкнутое пространство Б между поверхностями торцовой стенки и днищаоткидной секции и поверхностями транспортируемой секции.Над крюком 8 расположено свободноепространство 14, в котором можно разместить лебедку или другое оборудование.Для транспортировки складной лодки используется транспортировочнаятележка 15, имеющая колеса 16 с...

Номер патента: 1266786

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Радевич, Тимонин, Яковчик

МПК: B63B 3/48

Метки: комингсом, крепления, крышки, откидной, узел

...Филиал ППП Патен 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам крепления откидных крышек, преимущественно настила переходного мостика, выполненных с желобом для прохода кабелей судовых электротрасс.Цель изобретения - повышение надежности защиты кабелей электротрасс.На фиг. 1 представлен переходной мостик с желобом для кабелей электротрасс, поперечное сечение; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на1 О фиг. 2. Узел крепления содержит откидную крышку 1, являющуюся одновременно закрытием желоба 2 для кабелей 3 электротрасс и на стилом переходного мостика 4, а также вертикальный комингс 5 с горизонтальным ребром 6. В комингсе 5 выполнены овальные вырезы 7, в которых...

Номер патента: 1266787

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Грабовский, Трусов

МПК: B63B 9/00

Метки: днищевой, замены, корпуса, обшивки, скуловой, судна, частей

...нения абот.ия раНа фиг. 1 показано устройство, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, вид .(Устройство состоит из ходовой части 1 с закрепленной на нем неподвижной рамой 2, На гна которой расположены гидродомкр 3.атыа гидродомкратах 3 с помощью стоек 4 закреплены основная 5 и дополнительные 6 прижимные платформы, которые соединены меж б"ду собой поперечными осевыми шарнины 15 рами 7. Прижимные платформы 5 и 6 снабжены механизмами поперечного 8 и продольного 9 перемещения заменяемой части 10 обшивки относительно набора 11. Механизмы 8 и 9 снабжены фиксаторами 12 и 13 соответственно. На раме 2 расположена также каретка 14 с траверсами 15, на каждой из которых расположены гидроцилиндры 16 и упоры 17. Каретка снабжена гидроприводом 18...

Номер патента: 1266788

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Баранцева, Шунайлов

МПК: B63B 19/14, E05F 15/12

Метки: закрытия, проема

...смонтированного на крышкепри помощи оси 9, тяги 10, соединяющей рычаг 7 с гайкой 6, и клинового фиксатора 11, связанного при помощи тяг 12 и 13с рычагом 7 и взаимодействующего с упором 14, выполненным в корпусной части люка 3.При закрытом люке и зафиксированнойотносительно корпусной части 3 крышкерычаг 7 утоплен в нишу крышки 1, фиксатор 11 расположен параллельно плоскостикрышки 1 и также утоплен в пазах крышки 1и корпусной части 3, гайка 6 находится вкрайнем положении около крышкиПри открытии люка устройство работаетследующим образом.При перемещении гайки 6 от крышки 1 З 0по винту 4, приводимому во вращение приводом 5, тяга О, связанная с гайкой 6, проворачивает рычаг 7 вокруг оси 9 до упора,выполненного в крышке 1. При повороте...

Номер патента: 1266789

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Андреев, Керро

МПК: B63B 21/50

Метки: плавучего, причала, якорное

...6 и 7, прикреплены (например, перекрестно) к причалу 1. При этом гравитационные якоря посредством дополнительных цепей 8 и 9, расположенных под углом к якорным цепям 4и 5, присоединены к соответствующим береговым анкерным опорам 10 и 11,Кроме того, связь каждых гравитационного якоря, якорной и дополнительной цепей между собой осуществлена через промежуточную обойму 12.При отсутствии воздействия на плавучий причал 1 внешних нагрузок (ветер, течения, навал швартующегося судна) он удерживается в том положении, как показано нафиг. 1. Под действием внешних сил (см.фиг. 2, где направление действия результирующей внешних сил принято слева направо) плавучий причал поворачивается на ЗОугол Р. Нагрузка, действующая на причал,2через якорные цепи...

Номер патента: 1266790

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Курилович, Ященко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...5На фиг. 1 показана схема буксировки плавучего объекта с помощью предлагаемого устройства; на фиг. 2 - схема разворота при буксировке; на фиг, 3 - установка управляющего элемента (баллера); на фиг. 4 - положение управляющих элементов при торможении буксира и буксируемого объекта.В устройстве для буксировки плавучих объектов буксируемый 1 и буксирующий 2 объекты связаны гибкой тягой 3, например тросом. Буксирный трос 3 связан своим хо довым концом с коромыслом 4, присоединенным к баллеру 5 с пером руля 6. Баллер шарнирно закреплен на основании 7, жестко связанным с носовой частью буксируемого объекта 1. На основании 7 установлены два упора 8, ограничивающие врашение пера водо- руля на 90 влево и вправо от линии движения...

Номер патента: 1266791

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Кальварский

МПК: B63B 25/02

Метки: судно

...На фиг. 1 показано устройство в рабочем положении с надутыми оболочками; на фиг, 2 - то же, в исходном положении (под погрузку с оболочками, уложенными вдоль10 корпуса судна); на фиг. 3 - то же, вариант с расширенной гибкой окантовкой.Устройство содержит оболочки 1, к которым с помощью гибких участков 2 прикреплены пластины 3, снабженные уплотнительной гибкой окантовкой 4. При этом плас тины 3 имеют большую жесткость, чем материал оболочек, Линия закрепления пластин 3 к оболочкам 1 размещена таким образом, что пластины образуют с линией горизонта уголь, превышающий на 3 - 15 угол естественного откоса груза, который обычно на 20 ходится в пределах 30 - 45. Возможен ва. риант выполнения гибких окантовок 4 с размером по ширине (по...

Номер патента: 1266792

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Пленкин

МПК: B63B 21/48, B63B 35/14

Метки: кальмаров, катамаран, лова

...Полотнище паруса по своим бортовым вертикальным кромкам имеет надежно прикрепленные к полотнищу люверсы (кольца) 2, через которые продеты вертикальные направляющие тросы 3, прикрепленные вверху к нижней поверхности соединительного моста и внизу - к внутренним бортам катамарана.Нижняя кромка полотнища подводного паруса окантована массивной металл ичес кой шиной 4, выполненной, например, из профиля - швеллера или двутавра, Верхняя кромка полотнища паруса с помощью прижимной полосы 5 и шпилек с гайками жестко прикреплена к нижней поверхности соединительного моста двухкорпусного суд 30 на.На бортовых концах шины 4 имеются ролики 6, через которые пропущен шкентель 7 парусоподъемной лебедки 8. Шкентель 7 с барабана лебедки 8 через выполненный...

Номер патента: 1266829

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Колыванова, Павлющик, Чонин

МПК: B63B 27/16, B66B 9/00

Метки: лифт

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к лифтам, установленным в жилых и промышленных зданиях, в шахтах и на судах,Цель изобретения - .увеличение КПД, упрощение конструкции и снижение массы лифта.На чертеже изображен общий вид лифта.Лифт содержит кабину 1 с подвесным блоком 2 и направляющими 3, грузовой канат 4, канатоведущий привод 5 со шкивом 6, отводной блок 7, закрепленный на дне лифтовой шахты 8, отводной блок 9, закрепленный на кабине лифта, противовес 10, подвешенный на грузовом канате.Лифт работает следующим образом.В процессе подъема кабины 1 лифта по направляющим 3 вращение шкива 6 канатоведущего привода 5 производится по часовой стрелке. В этом случае грузовой канат 4...

Номер патента: 1268101

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Свен

МПК: B63B 3/16, B63B 9/06, E04B 1/02 ...

Метки: корпус, объекта

...11, Отдельные прижимныебрусья 12 большого и малого размеравставляются в фиксирующий паз в холодном состоянии, После достижениятемпературой всей конструкции одинакового значения обеспечивается желаемое прижимное действие. При желании корпус из обшивок может устанавливаться на рамах 21 или опорах таким образом, что С-образные скобы 16крепятся заклепками, винтами или ка -ким-либо другим образом к рамам. При необходимости окончательная наладка может быть осуществлена установкой отдельных прижимных брусьев между С - образными скобами. Получаемая таким образом ровная наружная поверхность корпуса обычно не нуждается в шлифовке, шпаклевке или покраске.Согласно варианту крепления панелей корпуса, псказанному на фиг.3, прижимной брус 12...

Номер патента: 1268466

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дидняк, Иваницкий, Соколовский

МПК: B63B 3/16, B63B 3/20

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...У. Логаче тель А . Вере Корректор Т. КолПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор И. НиколаичуЗаказ 5981/18ВНИИПИпо13035, МФилиал ППП го к й и аушс горо Изобретение относится к судостроению,в частности к бортовым перекрытиям судна. Цель изобретения - повышение производительности труда при разгрузке судна. На фиг, 1 изображено бортовое перекрытие судна, разрез; на фиг. 2 - то же, при небольшом отстоянии кромки выреза от наружной обшивки; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. К наружной обшивке 1 приварены шпангоуты 2, к которым в свою очередь приварены стрингеры 3. Кромки стрингера 3, обращенные к наружной обшивке 1, выполнены криволинейной формы, образуя с наружной обшивкой 1 вырезы 4 по всей длине стрингера...

Номер патента: 1268467

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Липкин

МПК: B63B 21/16

Метки: выбирания, цепи, якорной

...переключения, конструктивно выполненной в виде двух тонкостенных труб, входящих в другую с возможностью взаимного перемешения в осевом направлении.Каждая из труб посредством резьбового соединения крепится в корпусе траверс 5.Звездочки 9 захватных устройств 1 выполнены свободно врашаюшимися на осях в подшипниках. Направляющие звездочки 10 и звездочки 9 обеспечивают ориентацию захватных устройств 1 на якорной цепи 11,Звездочки 9 и 10 профилированы по контуру якорной цепи, что и обеспечивает удержание звездочками 9 якорной цепи при стопорении их осей 12. Посредством шлицевых муфт 13 фиксаторы 7 соединяют звездочки 9 с механизмами типа обгонных муфт противоположных направлений вращения. Одновременное включение обгонных...

Номер патента: 1268468

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Чижов

МПК: B63B 35/38

Метки: модулей, плавучего, причала, разъемное, соединение

...после стыковки.Вблизи палубы и днища каждого из модулей 1 размещены поворотные валики 2 квадратного сечения. Один из двух модулей 1 снабжен вертикальным стяжным элементом из двух стяжных скоб 3 и 4 и пропущенного в проушины 5 распорного винта 6 с головкой 7 под клоч. Скоба 3 и верхняя часть распорного винта 6 снабжены резьбойскоба 4 закреплена на винте 6 шарнирно.После совмещения модулей 1 винт 6 вращают, при этом скобы 3 и 4 расходятся и охватывают валики 2, которые поворачиваются и самоустанавливаются в рабочее положение с равномерной нагрузкой в мес тах контакта со скобами 3 и 4. Для рассты. ковки распорный винт 6 вращают в противоположную сторону.Формула изобретенияРазъемное соединение модулей плавучего причала, содержащее захваты,...

Номер патента: 1268469

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 35/42

Метки: докового, судно, типа

...вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 1.Судно докового типа имеет корпус 1,разделенный переборками 2 на отсеки 3,машинное отделение 4, притапливаемыйтрюм 5, люковые крышки 6, носовую надстройку 7 и кормовой затвор 8. Корпус 1судна имеет цвойные борта 9, образующиебалластные отсеки 10. Борта соединеныпосредством переходного мостика 11.Над трюмом 5 расположена палуба твиндека, включающая секции 12 в виде емкостей с отверстиями 13, имеющими закрытия14. Секции 12 имеют уплотнения (не показаны) и привод 15 их поворота. Б двойномборту 9 выполнены ниши 16 для размещенияв них секций 12 в вертикальном их положении, при этом секции образуют при отсутствии в них балласта...