B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 906781

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Волошин, Дибривский, Кузин, Поцелуйко, Шерстобитов

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочное, гидродинамических, испытаний, моделей, судов

...звена 5 малого плеча державки 3. Набольшем плече державки 3 закреплен силоизмеритель 6, снабженный скобой 7 длякрепления подвески 8 модели 9, Скоба 7О,открытого типа в рабочем положении (прибуксировке моделей) закрыта закладкойчекой 10, связанной тросиком 11 с обухом4 на штанге 1,Устройство работает следующим образом.5После прихода катера-буксировщика врайон испытаний подводят модель 9 к буксировочной штанге 1 и заводят вилку подвески 8 в скобу 7 силоизмерителя 6 и закрывают скобу закладной чекой 10. Во время20буксировки модели, в случае превьпиенияусилий буксировки сверх допустимых поусловиям прочности модели или устройства,звено 5 разрывается по ослабленной шейке,906781 ВНИИПИ Заказ 484/20 Тираж 463 Подписное иал ППП "Патент",...

Номер патента: 906782

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Волошин, Дибривский, Кузин, Поцелуйко, Шерстобитов

МПК: B63B 21/00

Метки: буксировочный, водоемах, испытания, комплекс, моделей, открытых, судов

...закрепленный на свободном концештанги 1, и двухдкивный блок 16, расположенный на палубе и удаленный от шарни.ра 2 в сторону носа буксировщика, Свобод.ный конец носовой оттяжки 10 закрепленна корпусе 3 буксировщика, например,на кнехте 17. На палубе буксировщика, врайоне муфты 9, установлен взаимодействующий с ней самозахватывающий стопор 18.Буксировочный комплекс работает следующим образом.Гидропневмоаккумулятор 14, воздействуя через топенант 8 на штангу 1, опускаетили поднимает ее вместе с державкой 4 над поверхностью воды на уровень, необходимый для буксирования модели 5 судна,40В случае резкого изменения осадки буксировщика за счет, например, снижения его скорости или мгновенного крена в сторону буксируемой модели 5, державка 4 может...

Номер патента: 906783

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Журавин, Иванисенко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузовом, крепления, лихтеров, лихтеровоза, трюме

...Устройство для крепления лихтеров в гру. зовом трюме лихтеровоза, содержащее смонтированные на корпусе упоры, на которых установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные клинья, связанные при помощи кинематических передач, включающих исполнительные тяги и рычаги, сприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности ра. боты, а также уменыпения металлоемкости и эксплуатационных расходов, каждая кинематическая передача содержит втулку с пальцем, в которой установлена с возможностью поступательного вертикального перемещения исполнительная тяга, выполненная с пазом,стенки которого сопряжены с пальцем втулки, при этом последняя жестко связана скорпусом, рычаг жестко прикреплен к тяге, 30которая снабжена...

Номер патента: 906785

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гороховский, Лейнов, Людмирский, Сычев

МПК: B63B 35/44

Метки: буровое, судно

...сохраняющем свое положение 1 отцосительцо бурильной колонны 11) неизменным при качке судна 1.Предлагаемое судно работает следующимобразом.Судно 1 выходит на точку бурения иудерживается на ней с помощью статическихцли динамических средств удержания не показаны). Буровые трубы лебедки 13 поочередно, через вращатель 3, опускаются в шахту 12, Когда буровой инструмент достигаетдца моря, вращатель 3 начинает вращаться,углубляя скважину.При бурении на спокойной воде, когдасудно 1 це качается, ватерлиния 2 сохраняетсвое горизонтальное положение, а бурильнаяколонна 11 - вертикальную ось А, При этомэлемент 20 гидроцилиндрами 23 удерживаетканат 19 также вертикально по оси А.50При бурении ца волнении судно 1 можетнаклоняться в любом направлении. В...

Номер патента: 906786

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Варшавский, Дыбский, Максименко, Рябокобыла

МПК: B63B 35/58

Метки: воде, перевозки, плавучее, средств, средство, сухопутных, транспортных

...воздухозаборнымустройством 8, Компенсирующий груз можетбыть заменен поплавком с регулируемым, объемом для регулирования плавучести.Предлагаемое устройство работает следую.щим образом,Плавучее средство закреплено в походномположении на транспортном средстве 2. Привъезде транспортного средства 2 в воду замки, удерживающие понтоны в походном по.ложении, раскрываются, несушие секции 1и уравновешивающие секции 3 понтонов спомощью средства подкачки, или отработан.ными и охлажденными газами двигателятранспортного средства надкачиваются дообъема, обеспечивающего транспортному средству положительную плавучесть, Возможныйдифферент при этом уравновешивается путемрегулирования объема уравновешивающихсекций 3 понтонов, а крен устраняется...

Номер патента: 908647

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Баракин, Бронский, Васильев, Никулин

МПК: B63B 3/14

Метки: кормовая, оконечность, траулера

...5, продолженными под поверхность слипа рабочего участка 3 и 4. Листы 5 перегородки расположены под углом друг к другу и с целью уменьшения износа тросов и сетной части трала, соединены между собой в верхней части, например, прутком 6. Для3дополнительной жесткости перегородки в плоскости рамных бимсов 7 между листами 5 установлены поперек перегородки листовые бракеты 8, подкрепленные в случае необходимости ребрами жесткости и выполненные с вырезами 9 для облегчения обслуживания перегородки со стороны внутреннего помещения 10, проводки труб, кабелей и т. п. Полость б, образованная листами 5, сообщена с внутренним по-. мещением 10.Таким образом, полость продольной перегородки открыта со стороны внутренних помещений судна и постоянно...

Номер патента: 908648

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Кудря

МПК: B63B 3/26

Метки: заделка

...иисключеског Изобретение относится к судостроению и касается конструирования вварных планок для непроницаемой заделки выреза.Известна заделка, содержащая пластину, вваренную в жесткий контур 1.Недостаток указанной заделки заключается в низком качестве сварного соединения и выемкой трудоемкости по контролю приварки.Цель изобретения - повышение качества сварного соединения и снижение трудоемкости по контролю приварки.Поставленная цель достигается тем, что заделка выполнена с односторонним изгибом.На ф 1 изображена предлагаемая заделка; фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Заделка выполнена в виде пластины 1 с односторонним изгибом, перпендикулярным плоскости выреза, и вварена в лист металлоконструкции корпуса судна, например, в стенку...

Номер патента: 908649

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белявский, Крюков

МПК: B63B 9/00

Метки: главного, двигателя, оси, прибора, судового, центровки

...А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство включает центрируемый подшипник 1, закрепляемый болтами 2, на центрирующем приспособлении 3, выполненном например, в виде крестовины, кронштейн 4 с концентрично посадочными поясами 5 для установки на них прибора, например, визирной трубы 6, закрепляемой бугелями 7. Кронштейн 4 снабжен цилиндрическим хвостовиком 8, на котором имеется кольцевой паз 9 для фиксации его в подшипнике 1 штифтом 10.Устройство крепится к фланцу 11 вала 12 двигателя болтами 13, Центрирование подшипника 1 по оси вала 12 двигателя осуществляется путем перемещения его отжимными болтами 14 и 15 с проверкой несоосности осей подшипника 1 и вала двигателя по стержням 16, контактирующим с торцовой и ра...

Номер патента: 908650

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куперман, Макеев, Рогалева, Трескунов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирное, судов

...и нижней частях закрепляются амортизаторы 6,выполненные, например, в виде полой ре- ззиновой трубы,Опорная рама 5 установлена в направляющих 7, расположенных на корпусебуксирующего судна 8 вдоль последнего набоковых упорных катках 9 и опорных катках 10. Опорная рама 5 установлена с воз фможностью перемещения вдоль диаметральной плоскости судна. Упорные штоки 11соединены с опорной рамой 5 шарниром 12,а со штоками 13 амортизатора 14 шарниром 15, и расположены в направляющих 16штоков.Устройство работает следующим образом.В процессе работы опорная рама 5 перемещается в направляющих 7 на боковых 20 упорных и опорных катках 9 и 10. При этом все динамические нагрузки, возникающие при совместной работе судов, передаются через кранцы 2 на упор...

Номер патента: 908651

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Дормидонтов, Копелев

МПК: B63B 27/16

Метки: аппаратов, воды, подводных, подъема, судовое

...прорези 7 и верхняя часть понтона 4 снабжены прикрепленными к ним и горизонталь 908651но расположенными направляющими 8 и 9, кильблок 5 установлен с возможностью перемещения по направляющим 8 прорези и выполнен сопрягаемым с направля 1 ощими 9 верхней части понтона, а шахта 2 снабжена установленными в нижней и верхней ее частях упорами 10 и 11, сопрягаемыми с понтоном Понтон 4 снабжен роликами 12. На палубе судна-носителя установлены направляющие 13.Судовое устройство работает следующим образом. ффПодводный аппарат 1 (фиг, 1) всплывает в шахте 2 через сквозной проем 6 понтона в надводное положение на уровне действующей ватерлинии судна. При этом понтон 4, заполненный балластом, например водой, находится в шахте 2 в крайнем нижнем...

Номер патента: 908652

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зобачев, Щербаков

МПК: B63B 59/00

Метки: балластных, защиты, коррозии, протектор, танков

...корпуса судна 2 и вписанный в него шаровой сегмент 3. Протектор устанавливают своим основанием на обшивку судна до соприкосновения основания с защищаемой по-верхностью. Плоская сторона основания не будет изнашиваться в связи с повышенной концентрацией в зазоре малорастворимых продуктов окисления металла.Предлагаемая конструкция протектора, сочетающая две формы: параллелепипеда, имеюцего низкое сопротивление растеканию тока с протектора, и шарового сегмента вписанного в пирамиду, обладающего наибольшим сопротивлением растеканию тока с протектора, - дает возможность получить с протектора повышенную токоотдачу и одновременно увеличить срок его службыТакое сочетание двух показателей работы зптного элемента очень важно при защите...

Номер патента: 212082

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Абрамов, Воробьев, Вяткин, Лалетин, Махотин, Меркулов, Разбегаева, Татаринов, Токарев

МПК: B63B 1/22

Метки: днище, корпуса, транспортного, устройства

...в виде к килю бортовых выступов, илирован по плавной кривой. олнение днища обеспечивает илы трения при скольжении выступа А уанспортногоойчивость прорость хода на 25 -иложенных характерчисле оборотов гремин скорость ходаоколо 35 км/ч, а скм/ч; при числескорость без выступм 74 км/ч. лучшает устройст и движен ыых бий,П вест сужа а ки енс На фиг. 1днище транспоаксонометриифиг. 2 - ходопортного устро зображено а, вид в чение; на ки транс.на днище. хе 1 ног с иатически и рт о устройстпоперечное с вые характерист ства с резаном ормула изобретения транспортного устройросанейамфибий, лыж м и килем, отл и ч а юс целью уменьшенияольжении по снегу, реде сужающихся к килю а киль спрофилирован корпуса имер аэ с редано ем, что, я при ск нен в ви...

Номер патента: 910486

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Новожилов, Платонов

МПК: B63B 1/06

Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна

...действующейватерлинии 4,20Наделка 3 выполнена плоской и горизонтальной на длине пяти теоретических шпангоутов 56,7,8 и 9 от теоретического шпангоута 10, в районе которого установлен клюз 1 каждого бор3 910 ч та. Толщина наделки 3 на каждом борту равна 0,1-0,2 осадки судна,Наделка 3 имеет носовую часть с плавными профилировкой и сопряжением с обшивкой 2. 3При движении на волнении корпус судна испытывает качку, вследствии которой вектор скорости обтекания успокоителя жидкостью не совпадает с вектором скорости судна, а составля О ет с.ним некоторый угол. На плоской наделке 3, обтекаемой потокомжидкости под некоторым углом атаки, возникает (как на крыле малого удлинения) подъемная сила, зависящая от угла И атаки, площади и формы этой...

Номер патента: 910487

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Новиков, Рабазов, Русенко

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа-площадка, буровой, самоподъемной, транспортировки, установки

...4произвести выемку до 100000 м грунта дня углубления акватории на 10 12 м.При симметричном размещении СПБУна палубе предлагаемой транспортной баржи повышаются условия безопасности, плавания и мореходные качества баржи- площадки. формула изобретения 3Процесс погрузки происходит следующим образом.Опорные колонны 10, 11 и 12 опираются .на дно акватории, а платформа9 СПБУ поднимается над уровнем водына высоту, достаточную для заводкипод нее между опорами, 10 и 12 корпуса 1 баржи до положения, при которомопора 11 разместится в вырезе а.После этого в вырез а по надрав- Яляющим 5, расположенным на боковыхпереборках 4, вводится понтон б,имею-,щий выступы 7. Окончательное крепле,ние понтона 6 к корпусу 1 баржи производится тросовыми...

Номер патента: 910488

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Макушев

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...осей межсекционных узловлельнои обрезу стенок профиля 5. На установленных параллельно пальцамкорпусе 3 под отбортовками 7 установ- обойм, позволяет проводить монтаж илены амортизирующие элементы 9. Смеж- демонтаж непосредственно любой секные секции 1 соединены между собойции, а выполнение опорных пластин вмежсекционными шарнирами, выполненны- виде отбортовок оснований бракет обесми в виде плоских выступов 10 на тор- печивает свободный. доступ к внутренцах одних секций, охватывающих смеж- ней поверхности желобообразного проные с ними секции, и осей 11, распо- , филя, что и является повышением техложенных в соосных отверстиях высту в нологичности привального бруса,ров 10 и стенках профиля 5.При монтаже привального бруса накорпусе...

Номер патента: 910489

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Желтышев, Шеболдасов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: буксирный, кранец, пневматический

...кранец содержит надувные эластичные баллоны 1 и гибкую, армированную, иэносостой кую ленту 2. Баллоны 1 соединены меж ду собой гибкими связями 3 и М. Каждый .эластичный баллон имеет на торца центральные фланцы 5, соединенные тягой б, и ниппели 7 для подвода сжа того воздуха.3 910489 4Для крепления кранца к судну ис- ны, соединенные друг с другом гибкипользуются свободные концы гибких ми связями, о т л и ч а ю щ и й-с ясвязей 3 и связи 8. - тем, что, с целью повышения надежносПри навале буксируемого или швар- ти и безопасности швартовых операций,тующегося судна на один или несколь"расположенные друг возле друга эласко баллонов ударная нагрузка демпфи- тичные баллоны поочередно и зигзаго"руется всеми баллонами вследствие образно обвиты...

Номер патента: 752961

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Матвев

МПК: B63B 1/28

Метки: крыльях, маломерное, подводных, судно

...замок 7, взаимодействующий с захватными элементами 8, установленными на корпусе 1.На транце 9 корпуса установесной мотор 10 и кормовоеимеющее возможность поворота12. Крыло 11 шарнирно связаноным мотором 10 и фиксируетсяи поднятом положениях его заСудно эксплуатируется следразом.Движение судна в обычном режиме осуществляется винто-рулевым комплексом, при этом носовое крыло и кормовое крыло находятся в нижнем штатном положении. Продольный ыаз а закрыт складывающейся створкой 6При подходе к берегу на мелководье с целью более близкого подхода к берегу носовое крыло 3 поворачивается колонкой 4 в поднятое положение. Одновременно поворачивается и кормовое крыло 11.экономичность, мягкий ход на волне) и гл исси рующих мотолодок (простота...

Номер патента: 912585

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Миронов

МПК: B63B 9/00

Метки: буровой, плаву, платформы, самоподъемной, стыкования, частей

...из воды монтажные стыки сваривают участками, после чего опускают. платформу на воду и отсоединяют рамное перекрытие.На фиг. 1 схематически изображен процесс стыкования частей буровой платформы на плаву, вид сверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку на фиг. 1.Части буровой платформы 1 и 2 выравнивают на плаву между собой и стягивают друг к другу (положение 1). После чего собирают и сваривают монтажные стыки 3 по надводной их части 4. Затем на части буровой платформы 1 и 2 устанавливают912585 Формула изобретения иг,рамное перекрытие 5 и временно приваривают к ним. Рамное перекрытие 5 с частями буровой платформы 1 и 2 поднимают подъемноопускными механизмами 6 по опорным колоннам 7 в положение 11, при котором достигают равновесие между...

Номер патента: 912586

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Авдеев, Зоншайн

МПК: B63B 27/08

Метки: подъемное, судна, шахтное

...22, шестерню 23, коронку 24, сателлиты 25, установленные на осях 26, солнечное колесо 27, неподвижную крышку 28.Устройство работает следующим образом.При спуске грузоподъемным механизмом 1 на кабель-тросе 2 капсулы 7 в пределах шахты 3 центрирующий ловитель 6, опускаясь вместе с капсулой 7, тянет трос 9, одновременно взводя (закручивая) спиральную пружину 14, При подходе ловителя 6 в крайнее нижнее положение трос 9 западает в фасонный паз рычага 15. Конец рычага 15 утоплен относительно образующей барабана 10. Упор 18 попадает в фасонный паз рычага только в конце сматывания троса 9 с барабана 10, когда трос 9 висит на узле крепления 19. При этом под действием веса ловителя 6 рычаг 15 поворачивается на оси 16 и нажимает на датчик 17,...

Номер патента: 912587

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Богданов, Смирнов

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольно-ледоочистительная, приставка, толкаемая

...бортовые ледорезные ножи З,и 4 расположены на носовой плоскости 5. Балки 2 сопряжены в носовой части а с центральным ледорезным ножом 3, а кормовые концы б балок 2 вынесены за пределы бортов 7 на величину, превышающую вылет за пределыбортов 7 бортовых ножей 4.С целью исключения проскальзывания льдин под днишем высота центрального ледорезного ножа 3 в передней части увеличена, и угол атаки его форштевня доведен до 35 - 40.Бортовые ледорезные ножи 4 служат для выравнивания кромок проложенного ледоколом канала с целью снижения повреждаемости корпусов и движительно-рулевых комплексов судов. Этим же достигается уменьшение степени заклинивания ледоочистителя, а также обеспечение поворотливости ледоочистительного состава...

Номер патента: 912588

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Анохова, Гоголев, Рутковская, Ушаков

МПК: B63B 39/14

Метки: видимого, горизонта, качки, линии, параметров, судна

...импульсами, затем закрывает разрешающий выход электронного коммутатора 8 и открывает его запрещающий выход. Следующий кадровый синхроимпульс поступает по запрещающему выходу электронного коммутатора 8 на электронный ключ 6 и перекрывает его. Таким образом в регистре кадра 10 накапливается один телевизионный кадр изображения и до его полной обработки электронный ключ 7 не пропустит следующий телекадр (телекадры). Одновременно с отпиранием электронного ключа 7 происходит запирание тактового генератора 12, а с запиранием электронного ключа 7 - его отпирание, т. е. в процессе ввода телекадра в регистр кадра тактовый генератор не работает. Тактовый генератор 12 через дополнительный электронный ключ 11 посылает сигналы сдвига на регистр 10...

Номер патента: 912589

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Симхес

МПК: B63B 59/06

Метки: барабан, очистной

...размещены направляющие стержни 3. На стержнях 3 размещены с возможностью радиального смещения взаимно чередующиеся "кольцевые щетки 4 и шарошки 5.Кольцевые щетки 5 состоят из кольцевых держателей 6 с углублениями, в которые вставлен ворс 7 щетки, состоящий из совокупности проволочек. Кольцевой держатель 1 о 6 закрывается кольцевой крышкой 8, скрепленной с держателем 6 с помощью заклепок 9.Очистной барабан работает следующимобразом.При достижении требуемой частоты вра щения за счет центробежной силы кольцевыещетки 4, смещаясь в радиальном направлении, вписываются в окружность с радиусом Й + М, а шарошки 5 - в окружность с радиусом К. Поэтому при установке оси 2 о барабана 1 на высоте Ь, удовлетворяющейнеравенству Я - ЬК (Ь (К...

Номер патента: 917690

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Джозеф

МПК: B63B 35/12

Метки: груза, ледокольное, льда, поверхностью, полуподводное, судно, транспортировки

...части корпусотносительно подводной части.На фиг. 1 схематически изображпредлагаемое судно в аксонометрикой проекции,. на Фиг. 2 " то же,разгрузке в порту.Надводная часть 1 прледокольного судна соде3 91769цилиндры 2 и 3, которые своими штоками 4 и 5 связаны с колоннами 6 иКолонны 6 и 7 поворотно закреплены на штангах 8 и 9, проходящих черезподводные части 10 и 11 ледокольногосудна. Подводные части 10 и 11 соединены между собой стабилизаторами12 и 13 и снабжены движителями 14.На колоннах 6 и 7 смонтированывращающиеся механизмы 15 для раскалы ования льда.Судно эксплуатируется следующимобразом.При работе движителей 14 ледо-кольное судно перемещается, при этом 15подводные части О и 11 постояннонаходятся под водой.Колонны 6 и 7 пересекают...

Номер патента: 918166

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гайдарова, Гащенко

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, складная

...З 0 вают с некоторым зазором борта 8 и днище 14 кормовой секции 2 (Фиг. 10, 11 - вариант глиссирующая мотолодка). Кормовая секций гнездом 7 может быть зафиксирована на кронштейне 5 Зф в дополнительной точке Фиксации 1 О, под углом о (фиг. 12, 13) - вариант для режима водоизмещающего плавания. Образовавшаяся щель между перегородкой 15 носовой секции 1 и перегородкой 16 кормовой секции 2 перекрывается бортовыми щеками 11 и днищевыми щеками 12, обеспечивая плавное обтекание корпуса, Бортовые нцеки 11 выполнены треугольной Формы в плоскости борта.Кронштейн 5 узла крепления секций в развернутом положении (фиг. 14) жестко соединен с обшивкой борта 6 и бортовой щекой 11, Точки фиксации ф 9 и 1 О выполнены по радиусу, проведенному из оси...

Номер патента: 918167

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Берланд, Павлов, Фердман, Яськин

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, разборная

...размещены форштевень, транец, сидения и другие съемные 10элементы лодки,Сборка лодкч осуществляется следующим образом,Из внутренней полости свернутого врулон корпуса (фиг. 9) вынимают сиде 15ния, транец, форштевень и другие съемные элементы. Затем вынутый из чехла12 корпус 1 с прикрепленными к немуФартуками 5, ремнями 6, натяжнымиустройствами 7 и фалами 8 разворачи- ровают, и он принимает вид, показанныйна фиг. 6, 7. Вращением выдвинутыхнаружу воротков 11 ближайшего к носу(или корме) корпуса натяжного устройства 7 наматывают ремень 6 на валик 29, При этом ремень, преодолевая силыупругости оболочки, стягивает бортакорпуса и носовой (или кормовой)участок оболочки изгибается в поперечномнаправлении, постепенно принимая Форму...

Номер патента: 918168

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Падчин, Перов, Шестов

МПК: B63B 9/00

Метки: блок-модулей, корпусе, крепления, судна

...1-образные .опоры, кронштейном, с помощью которого упомянутая ось смонтирована на корпусе, и установленными на корпусе направляющими с выемкой для вертикальной полки Ь-образной опоры.3 91816 ние палуб и установка блок-модулей в их проемах; на фиг. 4 - план палубы и установка блок-модулей; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 6 - схема расположения уст 5 ройств для крепления в корпусе судна; на фиг. 7 - узел 1 в аксонометрии на фиг, 6.Устройство содержит поворотную Ь- образную опору 1 со звукоизолирующими в прокладками 2 и 3. На корпусных конструкциях 4 судна закреплен кронштейн 5, на котором установлена ось 6 поворотной обоймы 7. Ь -образная опора 1 закреплена на поворотной обой- ме 7. На корпусеустановлены клиновые...

Номер патента: 918169

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ермолаев, Рыбаков

МПК: B63B 9/06

Метки: постройки, судна

...судна 6.По окончании сборки блоки надстройки перемещают по стапельным путям 7 на позицию стыкования надстройки с корпусом судна (см. фиг. 3). Затем при помощи стапельных тележек 5 фальшкорпу3 91816 са 4 орускают, надстройка вывешивается бортовыми технологическими кронштейнами 8 на колонны портала 9 (см., фиг. 4) а фальшкорпуса 4 выводят из под надстройки. Далее блоки корпуса судна поочередно перемещают под верхнюю палубу с надстройкой до совмещения их в плане, поднимают до верхней палубы, стыкует с ней и между собой.Для удобства транспортировки фальш.ф корпус 4 выполняют разборным из отдельных блоков, а объем внутри их используют для размещения складских помещений и мастерских, которые необходимы в процессе формйрования над Ю...

Номер патента: 918170

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Киселев, Чантурия, Шкляренко

МПК: B63B 21/00

Метки: главной, испытаниях, крепления, причалу, судна, судовой, установки, швартовах, энергетической

...Фиг. 2 - то же, вид в плане. Устройство содержит швартоный канат 1, один конец которого закреплен на судне 2, а другой конец его попеременно запасован по скользящим поверхностям опорных элементов 3 на причале 4 и опорных элементов 5 на судне 2. Второй конец швартовного каната 1закреплен на причале 4 или судне 2. Опорные элементы 5 выполнены в виде клюза и расположены, например, для высокобортных судов на уровне причала. Опорные элементы 3 выполнены, например, в виде кнехта, на который насажен шкив. Количество опорных элементов 3 и 5, включаемых в работу, различно и зависит от их прочности.ста хре Пономаренко Редактор Н.Аристова ш а ева е ю ет каз 2004/23 Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 918171

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Балаков, Гордеев, Соловьева, Эйдаст

МПК: B63B 25/16

Метки: грузов, защиты, конденсата, режимных, судов, транспортируемых, трюмах

...2, то тепло- поступления в пространство 3 незначительны. Для исключения нагрева воздуха в надштабельном пространстве организуется его вентилирование. Воздух подается нагнетательным вентилятором, проходит над поверхностью теплоизоляционного материала и удаляет О ся из трюма вытяжным вентиляторомПри этом температура нижней поверхности теплоизоляционного материала будет равна температуре груза, а верхняя его поверхность преобретает 35 температуру надштабельного пространства.Теплотехнические расчеты показывают, что наружная поверхность теплоизоляционного материала в процессе транспортировки не нагревается, так как с ее поверхности осуществляется постоянный теплосъем струей приточного,более холодного воздуха.Таким образом, в результате ук...

Номер патента: 918172

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Закляков

МПК: B63B 27/16

Метки: подъемное, судов-лихтеровозов

...их движении в шахтах , (Фиг. 9 и 10).Камеры 2 обоих бортов соединеныс платформой 11 системой тросов 3и блоков 41,предназначенной для раз"мещения при подъеме и спуске) лихтера 12. В верхних зонах камер 2предусмотрены герметичные полости13, компенсирующие вес платформы11, камер 2, а также силы тренияв системе тросов 3 и блоков 4, и таким образом позволяющие уменьшитьрасход сжатого воздуха.Подъемное устройство для судовлихтеровозов работает следующим образом. В исходном положении (Фиг. 3) полости шахт 1 обоих бортов заполняют- ся забортной водой из расчета обес- печения высоты столба воды Ь в верх.нем конечном положении камер 2 (фиг. 5) в процессе всплытия камер возможен вариант подкачки в шахту забортной воды судовой балластной...