B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 654486

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Вяткин, Пошерстников

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа, грузов, перевозки, тяжеловесных

...ватерлинии в ущерб остойчивости судов, при этом возможно смещение груза и в результате потери остойчивости затопление баржи с грузом; отсутствие упоров для толкания, что нс позволяет использовать баржу для работы в кильватерном составе; выступы для фиксации, выполненные в районе грузовой палубы, что приводит к увеличеньпо сопротивления движению судна;Целью изобретения является возможность использования баржи в кильватерном баржнем состав и улучшение ес остойчивоспьС эго 11 целью выступы для фиксации выполнены с упорами для толкания и установлены по краям транца, а грузовая палуба выполнена в районе грузовой ватерлинии.На фиг. 1 изображена оконечность предлагаемой баржи, впд сбоку; на фиг. 2 - баржа, впд с носа; на фиг. 3 - то же, вид...

Номер патента: 655298

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Гюнтер, Франц

МПК: B63B 35/42

Метки: перевозки, плавсредств, судно, транспортное, ярусной

...имеющей уровень 19, отличающийся от наружного уровня 20.Транспортное судно работает следующим образом.Осуществляют дифферент транспортного судна на нос, для чего заполняют водой носовыс балластные цистерны 1 и производят перекачку воды из кормовых балластных цистерн в камеру 2. При этом судно оседает и наклоняется вперед до тех пор, пока уровень воды 19 внутри камеры 2 не совпадет с наружным уровнем 20. После этого разводят носовые обтекатели 8, открывают ворота 4 и толкачом 18 буксируют плавсредство внутрь камеры 2.Находящиеся в камере 2 плавсредства 13 фиксируются в заданном положении выдвигаемыми из боковых стенок 14 позиционными приспособлениями (не показаны).После загрузки первого яруса камеры 2 плавсредствами 13 ворота 4...

Номер патента: 655590

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Гребенников, Мишутин, Яковлева

МПК: B63B 5/14

Метки: вертикальных, железобетонного, омоноличивания, секций, стыков, судна

...звестен гх сты- исполь- створов ннж- ибрироснов омон ций ж способ ков сек зова ни насосо при ваниемНед рмднен рицатеЦе тп и ноличи ой тем т про жсия псзвол яков сскц рытых ст их услови озлуха бе пляков. ние изобретен личпванис стулов на отк нних и зимнтемперату рс. в гостояшнх те ние с рату 1 неля ях пр з ст 1 и ем, что осле че морозн гаетс ль досыка подаство занная це тю часть ст аподают р равками.соб осушествляют т пар проти нижн в ст ми д им обр Формула изобретвнич зом и опалубо шланга, который ней час Через отверстие в ни ки в стык заводят конец по которому в стык по Способ омтыков секций оличивания вертикальных железобетонного с лна и напорн ают па асть стчерез остато ность льных пью из тыков обогревает опал бк кромку стыка желе...

Номер патента: 655591

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Крупеня, Шелудяков

МПК: B63B 21/50

Метки: якорное

...4 натянут и барабан лебедки 10 застопорен. Отдача якоря осуществляется посредством расстопоривания барабана лебедки, после чего якорь под собственным весом опускается до положения, при котором верхний конец веретена 2 оказывается несколько выше палубы плавсредства (полож. 11). Да.пее якорный трос заводится в паз 6, который закрывается соеДИНЕНИЕМ 7, ПОСЛ. гс)ГО якорЬ 1)гуСКЗКУГ НЯ Г 1 УО 11 иу ЕПОЛОЖ, 111 1 Ъ г.ГЕО)ЕЪЕсм ЯК 0051 На ПалубЪ Е,ЯВСЕ 7 ЕДСТВЯ Осу ществ 7 з)от В Об пят нОЙ после "Овате ьпости, Подтянув ВерхниЙ конец Веретена к по- лику 8, переводят замковое соединениеВ ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ВЫОИРЯ)ОТ ТРОС 4. Г 1 рн этОм ВерхниЙ конец Вереена, дойдя до ролика 8, легко Отклоняетс 5 Этиг роликом так как Он сВободен От якорноГО...

Номер патента: 655592

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Пикуль

МПК: B63B 35/12

Метки: вадпи, дрейфующее, льдах, плавания, стредство, транспортное

...участок3 имеет тупой угол коцусцости, а второй конический участок -. имеет острый угол конус.ности,Дрейфующее транспортное средство для плавация во льдах работает слсдутогциь образом,Шаровой слой 1 корпуса и участок шарового слоя выполняют фуцкцци поплавка ца открытой воде и подвиг ного тругцсгося элемецта в составе сфсросбразцого шарццра при25сжатии этого элеь 1 ецта льдами, Коническиеучастки корпуса 3 и 4 в упомянутых случа.ях играют роль грузила, цозврашаюшего щзейфуюгцес трацсцортцое средство в нормальноеположение при крене.В условиях пределы;о больших сжатий пакового льл, когда корпус дрейфующего транспортного средства, выпираясь вверх, полностьювыхошт своимп шаролымц слоями из контакта со льда.,о 4, шаровые слои 1, 2 и...

Номер патента: 656908

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Абатуров, Вишневский, Новожилов, Чечулин, Чувычков

МПК: B63B 1/00

Метки: аэрации, гидродинамческих, объектов, предотвращения

...срыва вцхрец Кармана. Вынужденные колебания растяжки могут возбуждаться различными способами, например, с помогцью электромагнитного устройства, Такие колебания гибкой растяжки при ее движении приводят к тому, что частота срыва вихрей становится равной частоте вынужденных колебаний. Интенсив.ность каждого отдельного сорвавшегося вихря в этом случае существенно уменьшается, и энергия этих вихрей оказывается цедоста.точной для засасывания воздуха в его ядро и образования воздушной каверны за растяжкой. Для того, чтобы частота срыва вихрей соответствовала частоте вынужденных колебаний растяжки, цеобхолцмо обеспечить следующие характеристики выцужлеццых колебаний:а )0,05 О, 1 0,05.ц656908 Фориула изобретения Сбставитель В....

Номер патента: 656909

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Ивженко, Каменецкий, Квитковский, Сиротникова, Смородин, Турбал

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвального, кормовая, оконечность, судна

...попутного потокаводы в дисках гребных винтов, что уменьшает энергетические затраты на движе 40ние судна,. уменьшает дпину вапогроводов,уменьшает буксировочное сопротивлениеи повышает скорость двухвапьных судовс коэффициентом обшей попнотыд = 0,5000,670 при заданной мощности на вапу.На фиг. 1 схематически изображеныобводы описываемой оконечности на. проекции корпус; на фиг. 2 - то же,на проекции бок.50Кормовая оконечность имеет два кормовые бупьба 1, борт 2, диеметрапьную плоскость 3, тоннель 4, линию валопро вода 5, диск гребного винта 6, бортовую поверхность бупьба 7, нишу 8, днишевую поаерхность корпуса О,боковые стенки тоннеля 10, теоретические шпангоуты 1 -20, центр диска винта 21, батокс 22, проходящий через центр диска...

Номер патента: 656910

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Жученко, Прутян, Сущенко, Чипурин

МПК: B63B 21/38

Метки: якорь

...в виде ромба,обтекаемые без выступающих ребер лапы 2, плавно переходящие в тренд 3, и стабилизирующие крылья 4. Палец 5 запрессован в соответствующее отверстие веретена 1 й крепится с помощью приваренных планок 6. Угол отклонения лап 2 от веретена 1 а равен 35 - 38., Внутри полостей лап 2, тренда 3 и крыльев 4 приварены ребра жесткости 7 - 9.Работает якорь следующим образом.При падении на дно якорь ложится относительно поверхности дна . на переднюю или заднюю плоскость тренда 3 и заостренные концы лап 2 с начальным углом разворота.10 При приложении усилия к веретену 1лапы 2 из-за отсутствия снаружи препятствующих заглублению выступов в виде ребер жесткости равномерно заглубляются в грунт.При дальнейшем приложении усилия к...

Номер патента: 656911

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Жуков

МПК: B63B 21/50

Метки: жукова, свайно-якорное

...и рукояткууправления, соединенные между собой гибкой связью и шарнирно установленные накорпусе судна, а противовес снабжен вертикальной рейкой со шкалой.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст.ройство в рабочем положении, вид сбоку;на фиг. 2 - сечение А - А фиг.20Устройство состоит иэ сваи 1 с крылом 2,шипом 3 и зубом 4, противовеса 5, троса 6,гибкой связи 7, фиксатора 8, рукоятки управления 9 и рейки 10. о закреплена на корпум положении размещаетыемке корпуса судна и ором 8,а 5 выбрана такой, что.относительно воды судбодно опускаться вниз.65693геометрическими характеристиками шипа 3 и свойствами грунта в месте стоянки.Для снятия достаточно придать ему движение вперед, при этом шип выходит нэ грунта, и свая под действием сил тяжести...

Номер патента: 658032

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Пасечник, Солодов

МПК: B63B 1/18

Метки: редан

...между балкав продольного и поперчного набора заполнятьлегким заполнителем.На чертеже схематически изображенредан в аксонометрической проекции.Редан содержит балкипродольногонабора,которые наложены на обшивку2 корпуса судна и жестко связаны сней и наружной обшивкой 3 редана,Обшивка 3 подкреплена балками 4поперечного набора, прикрепленныминей жестко с внутренней стороны.Балки 4 жестко связаны с обшивкой2, образУя соты вместе с балками 1.Соты могут быть заполнены легкимзаполни658032 Формула изобретения Составитель В.ВернадскийРедактор Т.Козлова Техред И.Пенчко Корректор Г.Решетник Заказ 8528/40 Тираж 492 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП...

Номер патента: 658033

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Софман

МПК: B63B 3/08

Метки: листовых, объемных, разъемное, секций, соединение

...листовых судовых секций, например, лодок, содержащее сопряженные между собой трапецевидные фланцы с рабочими поверхностями на кромках соединяемых листов и трапецевидные обжимные скобы с рабочими поверхностями 123.Недостаток такого разъемного со.единения состоит в том, что он обес(54) РАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЛИСТОВЫХ И ОВЬЕМНЫХ СЕКЦИЙфиг. 2 - монтажная схема описываемо- го соединения с обрывами, в аксонометрической проекции.Описываемое соединение имеет сопряженные между собой трапецевидные флаицы 1 с рабочими поверхностями 5 на кромках соединяемых листов 2 и трапецевидные обжимные скобы 3 с рабо чими поверхностями и винтовым зажимом 4, Рабочие поверхности фланцев 1 и скоб 3 облицованы соответственно16 элабтичными прокладками 5 и 6 с...

Номер патента: 658034

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Гулин, Павлюков

МПК: B63B 9/02

Метки: испытуемого, масс, присоединенных, стенд, тела

...штока для погружения этого испытуемого тела в жидкость бака и записи вибраций испытуемого тела с помощьюдатчика 12Однако замер колебаний по самописцу н отметчику времени у такого стенда имеет недостаточную точность и надежность.Цель изобретения - повышение точности и надежности определения присоединенных масс испытуемого тела. ется тем, что пружин- тока выполнена в виде но перпендикулярных па ных со штоком в своейпрн этом один торец трун связан с баком, едством призмы и кабания тела на струнах. Изменяя болтом натяжение струн, подбирают требуемую частоту, период и время затухания колебаний. Определяют частоту колебаний системы (струн, штока с телом и датчиком) в воздухе и в жидкости, а также частоту колебаний системы без...

Номер патента: 658035

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Алексеенко, Баранец, Больбот

МПК: B63B 9/06

Метки: наружной, обжатия, обшивки, судна

...с геометрической осью втулок 13 корпуса 11 и пересекает ееперпендикулярно в точке, являющейсяцентром сферической поверхности 12корпуса 11 и поверхности 19 хвостовика 16.Зазор между внутренней сферической поверхностью 12 корпуса 11 иповерхностью 19 хвостовика 16 выполнен меньшим, и зазор между горизонтальной осью 14 и нижней поверхностью 20 выреза в хвостовике 16,На тележке 3 размещены предохранительные устройства, состоящие иэдвух амортизаторов 21 на подвижном штоке 22, проходящего через 65 расточку оси 23,. закрепленной нашарйкоподшипниках в кронштейне 24,установленном на тележке 3.По обе стороны от головки оси 23смонтированы амортизаторы 21, например, два пакета тарельчатых пружин.В средней полости штока 22 выполнена...

Номер патента: 658036

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Хайруллин

МПК: B63B 21/00

Метки: буксирного, кабель-троса, обтекатель

...за одно целое с соответствующими полосами или устанавливаться в определенных местах полос по шаблонам и прикрепляться к ним одним из известных способов в зависимости от используемых для изготовления обтекателя материалов. Выступы 5 и б служат для удержания профильных полос 1 и 2 в сцепленном положении. Загнутые кон .цы выступов 5 и б имеют в поперечнике такую форму, которая обеспечивает .беспрепятственный их вход в зацепление и выход из зацепления, а также самоуплотнение соединения профильных полос 1 и 2 по мере возрастания действующей вдоль буксирной линии нагрузки на полосы, обусловленной касательным усилием со сто-. роны потока воды. 50Кроме того, на полосах 1 и 2 имеются рифленые выступы 7, служащие для передачи части усилия с полос...

Номер патента: 658037

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Андреев, Ильичев, Филков, Яценко

МПК: B63B 21/00

Метки: буксируемых, подъемно-опускное, судовое

...на буксирную лебедку (на схеме не показана). Подъемный обух 19 изделия 18 сцепляется с захватом 16, при этом бугель 17 охватывает изделие 18.Спуск изделия за борт производится последовательной парной работой гидроцилинд ров 5, 7 и 6, 8. В начальный момент спуска основные гидроцилиндры 5, 7 через рычаги 3 поворачивают рамуотносительно горизонтальной оси опоры 2 на максимально возможный угол. Дальнейший поворот рамы 1 производят гидроцилиндры 6 и 8 через рычаги 4. При достижении изделием поверхности воды, оператор натяжением управляющего троса 20 освобождает обух 19 от захвата 16, при этом изделие освобождается от связи с подъемно-опускным устройством, Травлением бук о сирного троса 12 изделие 18 отходит от кормы судна на требуемое...

Номер патента: 658038

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Мейер, Орлов

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, буксируемых, составов, счальное, толкаемых, тросовое, формирования

...вложен в зоне диаметральной плосжи на расстоянии от оконечности вном расстоянию между ручьем конечностью баржи.показан вид на устройство сбо- . 2 - вид на устройство в плане;схема счалки однониточного сосг. 4 - схема счалки двухниточно658038 Форлула изобретения ра У г г фее.17 6 н 3 ю 7 Бфиг.Я расстоянии от последнего, равном расстоянию между ручьем блока 9 и бортом 11. Фиксирующие элементы выполнены в виде двух рымов 12, 13 и расположены на каждой барже 1, 2, 3, 4. Один из рымов (12) смонтирован у противоположного борта 14 на расстоянии от последнего, равном расстоянию от натяжного механизма до вышеуказанного борта 11, а другой рым 13 расположен в зоне диаметральной плоскости баржи на расстоянии от оконечности 15 баржи, равном...

Номер патента: 659448

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Бугаенко, Кобызев, Короленко, Крамар, Матусовский, Розман, Слуцкий, Шуранов

МПК: B63B 27/16

Метки: подъемник, судовой

...груза, например под водного аппарата 2, установленную в направляющих 3, привод платформы, выполненный в виде гпдроцилпндра 4 с трособлочной системой, состоящей пз двух частей. Тросовая проводка 5 пропущена через 15 шкивы подвижного блока 6 и неподвижногоблока 7 и шкивы блоков 8, Блоки б и 7 закреплены в проушинах гидроцилиндра 4.Блоки 8 установлены на судовой конструкции 9. Тросовая проводка 5 одним концом закреплена на судовой конструкции 9, а другим - на секции а двухсскционного Оарабана 10, установленного на судовой конструкции.Тросовая проводка 11 пропущена черезшкивы блоков 12, установленных на судовой конструкции 9, и шкивы блоков 13 установленных на платформе 1. Тросовая проводка 11 одним концом закреплена на секции б...

Номер патента: 659449

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Бугаенко, Бурых, Володин, Краз, Половец

МПК: B63B 35/28

Метки: кормовом, лихтеров, лихтеровоза, проеме, фиксации

...понтон.На внутренних плоскостях боковых створок 4 установлены амортизирующие элементы 17, выполненные в виде тел вращения, оси которых расположены в горизон.тальной плоскости и поддемпфированы. Понтон снабжен стопорами 18 крепления по-походному.Устройство работает следующим образом.Отдаются стопора 18 крепления понтона по-походному. Привод 8 понтона включается на подъем, канаты трособлочной системы 6 натягиваются и боковые створки 4 закрываются (захваты 13 закрываются автоматически), затем понтон опускается на воду. При подходе понтона к воде следящий привод 15 открывает захваты 13.Понтон погружается в воду до ослабления канатов трособлочной системы 6. Боковые створки 4 под воздействием пружинных приводов 9 открываются.Понтон плавает...

Номер патента: 659450

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Василенко, Кириллов, Проценко

МПК: B63B 35/44

Метки: плавучий, причал, сборно-разборный

...части плавучих элементов 1 - 9.Сборка плавучего причала осуществляется следующим образом.Плавучий элемент 1 подводится к плавучему элементу 2 и проушины 11, 15 (см. фиг. 2) плавучего элемента 1 заходят в зазор, образованный проушинами 10, 14 плавучего элемента 2. После ориентировочного совмещения отверстий а и б в них заводится стержень 18. Отверстия а больше отверстий б, поэтому стержень 18 свободно заходит до тех пор, пока одновременно коническая направляющая поверхность в не начнет входить в отверстие а, а коническая направляющая поверхность г в отверстие б. Дальше стержень 18 заводится в отверстия а и б запрессовкой. Аналогично к плавучему элементу 2 присоединяется плавучий элемент 3. При соединении плавучего элемента 4 с плавучим...

Номер патента: 659451

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Агафонов, Олигер

МПК: B63B 43/06

Метки: аварийного, крена, поврежденного, судна, уменьшения

...собой каналом 3 перетока. Цистерны 1 и 2 выполнены Г-образной формы, а канал 3 перстока - угловой формы. Прц этом один из участков а каждой цистерны 1, 2 выполнен сопряженным с бортом 4 суд на до уровня ватерлинии ц минимальногоэксплуатационного водоцзмсгцснця. Вершина б канала 3 перетока расположена в диаметральной плоскости судна ца вь 1 соте от днища 5, равной сумме высоты расположс ния от днища 5 сопряженного с бортом участка а цистерн 1, 2 н ширины канала 3 перетока.Устройство для автоматического умсньшсния аварийного крена поврежденного судна 20 работает следующим образом.В случае качки цлп случайного крена (врезультате действия ветра, циркуляции и т. д.) жидкость (например, топливо илц пресная вода) колеблется в цистернах 1, 2,...

Номер патента: 659452

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Кирчанов

МПК: B63B 51/02

Метки: буй

...поплавок 1, находящийся на поверхности воды и связанный буйрспом 2 со вторым поплавком 3, обладающим меньшей плавучестью, чем поплавок 1.Буйреп 2 пропущен через блок 4, закрепленный на якоре 5. На поплавке 3 установлены мерная рейка 6 и стопор 7 для закрепления свободного конца 8 буйрепа 2,Поплавок 1 следует за уровнем воды прц его снижении или повышении. При этом поплавок 3, обладаюцлй меньшей плавучестью, обеспечивает натяжение пропущенного через блок 4 буйрепа 2, гарантируя точное указание места нахождения подводного 5 объекта, на котором установлен якорь 5.Определение глубины производится померной рейке 6. Для изменения длины буйрепа его свободный конец 8 может перемещаться в стопоре 7.10 Описанный буй обладает свойствами...

Номер патента: 660887

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Волынкин, Куклин, Паллер

МПК: B63B 9/06

Метки: конструкций, корпусных, криволинейных, сварных

...сборки. Способ позволяет сократить пригоночныеаботы и снизить трудоемкость изготовленияриволинейных корпусных конструкций. Цель изобретения - с кости и повышение качестУказанная цель достиг ле гибки деталей обшивки ность их гибки по лини деталями набора, а посл учетом этой погрешности,нижение трудоемва сборки.ается тем, что посизмеряют погрешям сопряжения с едние вырезают с ла изоб Способ из 5 ных корпусн вырезку дета не с програм лей обшивки кой деталей иийся тем, ч кости и повь гибки детал ность их гибготовле ых ко лей об мным у с после обшив то, с ц щения ей обш ки по л ния криволинеиных сварнструкцИй, содержащий шивки и набора на маши- правлением, гибку детадующей сборкой и сварки и набора, отличаю-. елью снижения...

Номер патента: 660888

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Куперман

МПК: B63B 23/52

Метки: воду, дистанционного, лебедкой, спасательных, спуске, средств, шлюпочной

...управляющего троса при вытравливании его или намотке на барабан 1.Рычаг 7 под действием противовеса 9 опущен вниз и лебедка заторможена. При 20 этом момент, создаваемый на рычаге 7 противовесом 9, компенсирует растормаживаюший момент, возникающий от действия груза 1 О на рычаг 7, и создает необходимый тормозной момент на тормозе 8 лебедки.Для приведения устройства в рабочее25 состояние с помощью рукоятки 25 натягивают свободный конец троса 22, который, воздействуя через ролик 21 на груз 10, свободно движущийся в патрубке 11 в свою очередь, натягивает управляющий трос 3, зО на котором закреплен груз. При натяжении управляющего троса 3 рычаг, удерживающий тормоз, вместе с роликом 6 поднимается, тем самым растормозив лебедку.При...

Номер патента: 660889

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Полищук, Резчик, Хононов

МПК: B63B 27/08

Метки: грузов, людей, море, подъема, спуска, судна, судно

...фиксирует минимальное расстояние, на которое может подойти кабина к палубе принимающего судна 18.Устройство работает следующим образом.Стрелойкабина 4 выносится за борт передающего судна 29 и приспускается грузовой лебедкой до уровня переходной площадки 30. Штоки 8 пневмогидроцилиндров 6 выдвинуты, кабина прижата к несущей раме 5 вспомогательными канатами 11. Пневмогидроаккумулятор 21 механизма выборки слабины через гидрораспределитель 22 сообщен с гидроцилиндром 19, шток 20 которого под действием давления жидкости находится в крайнем верхнем положении вместе с блоками 14. Блоки 17 опускаются и крепятся к палубе принимающего судна 18, после чего лебедка 13 включается на выборку направляющих канатов 12 и автоматически выключается в...

Номер патента: 660890

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Игнатенко

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, судна

...Выполнены Г) Виде гцокнх плтс- Т 11, СО СКРЕОКДМИ, ВЫПОГ 1 ЦЕЦНЫМИ В ВИДЕ ро.иков 5, причем оси врапения 6 роликов установлены цод углом к р;дцхсх Окружности диска 3. Устройство ра Оотдет следук) щц м образом.11 рц Вклю,ециц двигателя 2 вращаетсядиск 3Нбкцми пластинами 4 ц 1)оликамп 5, Ролики 5, Г 1)1)ик 151 онцо связанные с обрабатываемой Оверхцостью зд счет силы цружиценця и.астин. катятся по обшивке, обеспечивая преодоление сварных швов и других церовностеи. А тдк кдк ролики 5 установлены 1;О.Г , глом к диаметрал.ОЙ и,Оскостц, то они катятся с црооуксовкой, в результате чего цроцсход 51 Г очистка металла при цостоян ном изменении и охлаждении режу 1 цей кромки, что и повышает производительность инструмента. Кожух 1, обеспечивая...

Номер патента: 472845

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Пленкин

МПК: B63B 1/26

Метки: многокорпусное, судно

...полиспастного механизма 13,При выходе из.порта судно движет Ося малым ходом и погружено н ноду поисходную ватерлинию (ЗЛ) (на фиг, 2,штрихпунктиром показано положениекорпуса 1), Б открытом море производится заглубление корпуса 1 с 9 оводяного балта, ринимаемого в специальные цистерны коруса 1.Скольжение стоек 2, 3 в прорезях 5, бгрузовой платформы 4 продолжается дофиксации их положения один относи Птельно другого с помощью закладныхштырей. По мере увеличения скоростихода судна подъемная сила расположен -ных по бортам крыльев 7 и 8 растет ивыталкивает из воды наодную грузо.вую платформу 4.При ходе с эксплуатационной скоростью судно сидит в но-це по рабочую ватерлинию, Поперечнаяостойчиность при такой посадке обеспечивается...

Номер патента: 662413

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бронский, Порецкий, Сергеев

МПК: B63B 3/48

Метки: грузовая, платформа, судовая

...неравной шпации набора основного корпуса судна,На фиг. 1 схематически изображенаописываемая платформа в аксонометри ческой проекции; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Описываемая платформа содержитнастил 1 с отверстиями 2 дпя перетока воздуха. Набор 3 опирается на пиллерсы 4. Платформа имеет решетчатыеЗВ панели 5, фундаменты 6 под оборудование и установлена на контурных фундаж- ментах 7 для разрыва теплового мостика и отсоединения настила 1 и набора66241 3 33 от основного корпуса 8 судна, Разрыв теплового мостика осуществлен с помо-:щью теплоизолирующей прокладки, например, иэ текстолита. Шпация набора 3 не равна апации набора 9 корпуса 8.Описываемая платформа воспринимает нагрузку от перевозимого на ней груза на фигурах не показан) через...

Номер патента: 662414

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Владинец, Колтыго

МПК: B63B 21/18

Метки: стопор, цепи, якорной

...передает вра щение шестерне 10, жестко насаженнойна винт 9При вращении винта 9 гайка 8, перемещаясь в сторону, противоположную якорю, перемещает ось 3 сшарнирно насаженным на ней рычагом 4,10который осью 5 опускает уйор б, Упорб опускается, вращаясь относительнооси 7, Опускание упора б производится до зацепления его с цепью 16. Предотвращение соприкосновения упора б 15с поверхностью 17 стопора и его заклинки обеспечивается гайкой 8 приупоре ее в ось 7, после чего дальнейшее сближение осей 3 и 7, а следовательно, и рычага 4 с упором б и опус кание упора б прекращаются,В случае, если упор б при опускании не попадает в промежуток между горизонтальными звеньями цепи 16, а ложится своей поверхностью 18 на верхнюю поверхность горизонтального...

Номер патента: 662416

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Загорье, Коськова, Новиков

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...12, с гаком 13. Судовое грузовое устройство снабжено дополнительной грузовой стрелой 14 с дополнительными шкентелем 15, направляющим и грузовым блоками 16 и 17. Дополнительная стрела 14 смонтирована с воэможностью поворота в пространстве относительно основания од- ной иэ мачт (1), а дополнительный шкентель 15 заведен на одну из лебедок (5,), эапасован через направляющийи грузовой блоки 16 и 17 и связан с гаком 13. Судовое грузовое устройство рабо-, тает следующим образом,Спаренная работа стрел при передаче груза осуществляется путем стравливания или выбирания одного шкентеля (7) и соответственно выбирания или стравливания двух шкентелей (8, 15) одновременно, заведенных на одну ле416 оставитехе Э Редакто голис аказ 2 б 22/22 ЦНИИПИ Го...

Номер патента: 662417

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Белинкис, Панин, Соколовский, Холоденко

МПК: B63B 27/10

Метки: груза, другое, моря, одного, открытого, передачи, судна, условиях

...вниз усилие через оттяжку5 посредствОм связанного с ней каната 19 канатоблочной системы 18 передается на полиспаст основного .пневмоцилиндра-амортизатора.При этом плунжер 8, поднимаясьвверх, сжимает воздух в цилиндре 7 до 35некоторого текущего рабочего значения давления р,Крюковая подвеска 6 опускается навеличину перемещения палубы судна.Рабочее усилие в ветви каната 4,обеспечивающее давление р В основном ивспомогательном пневмоцилиндрах-амортизаторах будет равно: 62417 4риопа рабочего хода плунжера 8 основного пневмопилицдра-амортизатора, Относительное превышение внутреннегоЕС 1 2усилия Р во вспомогательномпневмоцилиндре-азортиэаторе над внешни(4 усилием р 2 принято 15 р чтое вобеспечивает достаточный порог срабатыванияя...