B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 512101

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Ганин, Куперман, Мрозов, Недлин, Старшинов, Степанов, Стрельцов

МПК: B63B 19/18

Метки: днищевое, закрытие, судовое, шахты

...фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - закрытие, вид в плане; на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - поперечное сечение в районе уста новки роликов на направляющих; на фиг, 6 -узел установки скребков на полотне крышки.Днищевое закрытие снабжено плавучимисекциями 1, которые соединены верхними 2 и нижними 3 ребрами жесткости, Верхние 30 ребра жесткости размещены с определеннымшагом, соответствующим расчетному шагу цевочно-реечного зацепления, и служат осями для роликов 4 зацепления. На боковых секциях крышки установлены ролики 5, вращающиеся на валах б, закрепленных на стенках в башмаках 7. Ролики перемещаются по направляющим 8. На концах направляющих установлены торцовые амортизаторы 9, выполненные из резины, полиамида или...

Номер патента: 512102

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Костин, Морозов, Черкашин

МПК: B63B 21/04

Метки: карабин, оттяжек, тросовых

...смонтирована на одной оси с блоком и храповым коле:ом.На фиг, 1 изображен общий вид тросовой оттяжки с предлагаемым карабином, на фиг.2 - предлагаемый карабин, общий вид; на фиг. 3 - то же, вид в плане.Тросовая оттяжка включает в сс крюками, обводной блок 2 и кскобой-рукояткой 3.Карабин содержит блок 4навкой для размещения нетрех) витков 5 троса 1 и хрсмонтированное на одной ос взаимодействуощее с подпружцненцой собачкой 8.Скоба-рукоятка 3 снабжена дополнцтельноцпйдп 1)зжицеццой сооа 1 кой 9 с ручкой 10 ц по воротно смонтирована ца одной осис блоком и храцовым колесом, Сооачка 9 установлена ца оси 11 ц входит в зацепление с крановым колесом 6.Работает карабин следующим ооразом, 10 Тросовая оттяжка одним концом присоединяется к...

Номер патента: 512103

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Кузнецов, Темкин, Чекризов

МПК: B63B 23/26

Метки: заваливающаяся, шлюпбалка

...с хоботом, другая - с вспомогательной стрелой, а коромысло шарнирно закреплено на основной стреле, 30 На чертеже показана предлагаемая шлюпбалка, общий вид.Шлюпбалка имеет основную 1 и вспомогательную 2 стрелы, соединенные с палубой шарниром 3, поворотный хобот 4 с автоматическим механизмом поворота, состоящим пз трубчатых тяг 5 и 6, шарнирно соединенных коромыслом 7 между собой, а также с основной 1 и вспомогательной 2 стрелами. Хобот соединен с палуоой шарниром 8 и с вспомогательной стрелой шарниром 9 и имеет привод известной конструкции. Для спуска катера 10 трос 11 проходит через ролики 12 - 15 и заканчивается подвеской 16, за которую стропится катер.Работает устройство следующим образом.При спуске катера или шлюпки вспомога; тельная...

Номер патента: 512104

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Старов, Цициашвили

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, разделения, судов, трюмах

...канат пропущен через все подвижные элементы и прикреплен к одному из крайних подвижных элементов, при этом подвижные элементы прикреплены один к другому посредством отрезков гибких тяг, а средство для прикрепления нижних концов вертикальных тросовых оттяжек к настилу трюма выполнено из съем 61210ной цепи, прикрепленной по концам к настилу палубы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в рабочем и нерабочем положениях; на фиг. 2 - узел крепления верхних концов 5 вертикальных оттяжек; на фиг. 3 - узел установки вертикальных оттяжек; на фиг. 4 и 5 - узел крепления нижних концов вертикальных оттяжек.Устройство включает направляющие 1, при крепленные к нижней части комингса по периметру грузового люка с установленными в них...

Номер патента: 512105

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Простов

МПК: B63B 35/08

Метки: а.и, ледокольная, приставка, простова, судовая

...которые в воду под лед поступает сжатый горячий газ.Клин снабжен сцепным устройством 12, по 5 средством которого он прикреплен к носовойчасти судна, и взаимодействует со льдом 13.Приставка работает без использования генератора газа следующим образом.При нродвиженнп приставки вперед лед,10 скользя по ледорезному ножу и направляющим стенкам 3, первоначально поднимаетсякверху и разрушается, а затем под воздействием стенок 3 и 1 и собственного веса отваливается за пределы судового хода,15 В этом случае используется сила тяги судна, подъемной силы приставки и собственного веса льда.Приставка работает с использованием генератора газа следующим образом,20 Процесс непосредственного воздействия самой приставки на ледяной покров происходит,в том...

Номер патента: 512106

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Гройсман, Полуляк, Траубенберг

МПК: B63B 35/16

Метки: корма, траулера

...и кольца не:происходит. ку 3, ого б ,ан рочнаРаб водуметеныхстяж р мула изобретени траулера, содержа абочую площадку, что, с целью улучш ри работе с кошель р аул ер а, слеп тр аул со стороны одного б в последний, а со онтирована рабоча На фиг. 1 изобра на при выметке фкг. 2 - то же, сверху; на фиг, 3 - Кормовая часть т крытый со стороны ена кормовая часть судевода, вид сверху; на ри выборке невода, вид о же, вид сбоку.аулера имеет слип 1, отдного борта 2, и площадИзобретение относится к области судостроения.Известна корма траулера, содержащая слип и кормовую рабочую площадку. Однако при схождении кошелькового невода по слипу стяжной трос с кольцами сбивается в угол слипа, что создает опасность набрасывания дели на стяжной трос и...

Номер патента: 512107

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Землянский, Подруцкий

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтовый, грунтоотвозного, судна, трюм

...цепей 7, коренные цепи 8 и балансир 5 находятся под натяжением, созданным приводом люкозатворного устройства, Подвижные листы 1 вторых подвижных стенок грунтового трюма, будучи подвешенными к балансирам 5 на отрезках цепей 3, находятся в крайнем верхнем положении,Во время погрузки грунтового трюма грунт ударяется о подвижные листы 1, в результагего стенки грунтового трюма предохраняютот повреждений при погрузке скальногогрунта и при попадании твердых предметов. Липкий грунт прилипает к подвижным листам 1 подвижных стенок, а вода заполняет пространство между подвижными листами и стенкой трюма и служит в качестве смазки прн их движении.Для опорожнения грунтового трюма от грунта с помощью привода люкозатворного устройства гибкой цепной...

Номер патента: 512109

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Бекман

МПК: B63B 49/00

Метки: прибор, пути, судна, счисления, фарватере

...35 коммутирующего реле 36, управляемого запоминающим триггером 37Прибор раоотает следующим образом.Импульсы напряжения, возникающие прн каждо., обороте гребного .,яга на выходедятчиков 17, 18, проходят поочередно с нтсрва"ом 30 сек чере: контакты 15, 16 реле 14, через диод 22 на вход + реверсивного счетного устройства 21. Одновременно эти же .м:у,ьсь поступают через контакты 34 и 35 р.ле 36 ня корректоры 32 и 33 скорости. Корректср 32, принимая на свой вход импульсы с частотой Р, вырабатывает импульсы с частотой Рг -(Р). Функцияпредставляет собой зависимость скорости 1, судна от числа оооротов в минуту (п) гребных валов, т. е.. Выходной сигнал корректора 32 пос- П тупает ня вход-реверсивного счетного устрой тва 21, уменьшая количество...

Номер патента: 512953

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Волков, Навалихин

МПК: B63B 21/00

Метки: пневматическое, швартовное

...- в дно пример, и крашения етения - автоматитвие присоса. ель изо иведение в д В находянагнетается вмошта игу й жесткост юся на плаву и дух, повышаю Эта цй конелнены стигаетсч тем, что свободштанги и по закрепляемо воздух из по анги и дно присоса выческого материала при рмировано по периметру ающий шта пневмоз элект присосом кэтом вода и о вытесняютму предмету. При д присоса частич ис том д Гасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретений и открытийк судостроениюв швартовных,грузоподъемныхах, где по услоя сцепление сся объектом,е швартовное устоштанту с приго, стенки конца пневмоштанг оса 2 армированы Г-обраэны, длинные плечи которых застенки пневмоштанги, а корот присоса 2.НИИПИ Зак Тираж 576 6 дписн л. Гагарина, 1 О...

Номер патента: 513900

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Бугринов, Каримов

МПК: B63B 21/58

Метки: буксирный, гак

...направляющие 6 с вырезами а, по форме и размерам соответствующими зубу собачек 4, и закреплены пружинящие элементы 7. В вилке рычага отдачи 1 укреплен амортизатор 8, а в корпусе 5 гака - упор 9, контактирующий с амортизатором 8 в откинутом положении рычага отдачи 1. В вилке рычага отдачи 1 также установлен курок 10 с тросиком 11 дистанционной отдачи и тяга 12. Курок 10 закреплен шарнирно на оси 13. Гак 14 и стопор 15 смонтированы в корпусе 5, причем стопор 15 может выполнять ограниченные повороты вокруг оси 16. Корпус 5 вРедактор С, Байкова ук рект раж 581та Министров СССрытийнаб., д. 4/5 1 одпис Изд.1330 Т ИИГ 1 И Государственного комитета Со по делам изобретений и от13035, Москва, Ж, РаушскаЗаказ 1306,7 Типография, пр, Сапунов районе...

Номер патента: 513901

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Бугаенко, Груздь, Журавлев, Кравчук, Тимченко

МПК: B63B 23/44

Метки: катеров, подъема, спуска, шлюпок

...на барабанах 11, 12 лебедок9, 10, а коренные концы 23 - на обухах 24.Устройство работает следуощим образом.Для подготовки устройства к действию насосный агрегат 18 включают на зарядку аккумулятора 6. По достижении необходимогодавления в аккумуляторе 6 насосный агрегат18 автоматически отключается, и устройствоготово к действию, В случае вываливания и спуска шлюпки насосный агрегат 18 и аккумулятор 6 отключены.Лебедки 9, 10 растормаживаются, и гидромоторы 7, 8 работают при включенном гидроманипуляторе 13 в насосном режиме через синхронизатор (дополнительные гидромоторы 2, 3) на дроссель 14, который создает необходимый перепад давления для ограничения скорости спуска шлюпки в заданных пределах.После приводнения шлюпки отключается...

Номер патента: 513902

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Андриевский, Аснин, Бейлин, Оскольский, Пасютин, Салиев, Храпов

МПК: B63B 35/42

Метки: катамаранного, судно-лихтеровоз, типа

...1; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция ог.исываемого судна при заводке лихтсра; на фпг, 4 - то же, при фиксированном лихтере.Судно содержит два бортовых корпуса 1, соединенных едиными кормовой бортовых и носовой оконечност.;мп 2 и 3. Корпуса соединены поперечными балками 4 на уровне палубы и днища и выполнены с продольными опорными выступами 5, расположенными во внутренних бортах длч установки на них перевозимых лихтеров 6 после откачки балласта из балластных отсеков (на чертежах не показань 1). Сквозная прорезь для заводки лихтеров 6 после их погрузки на судно закрывается понтоном 7, обеспечивающим мореходную форму оконечности 3 описываемого судна. Понтон 7 выполнен с фиксирующими стопорами (на чсртежах не показаны). При этом на...

Номер патента: 514743

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Игнатьев, Камбалин, Шалтаев

МПК: B63B 27/08

Метки: грузовое, судовое

...соединены сухари 24. Внутренняяповерхность подвижной рамки 25 идентична наружной верхней сферической поверхности головки штока 19.На корпусе 22 шарнирно закреплена подпружиненная защелка 27, которая фиксирует в верхнем положении подвижную рамку 25, удерживающую сухари 24 в пазах 23,Работает предложенное устройство следующим образом.Стрела с грузом 8 на грузовой подвеске 7 разворачивается над судном 20. Перед тем, как опустить подвеску 15 параллельных тросов 10, опускается трос-проводник 1 7 и с помощью штока 1 9 зацепляется за палубу судна 20,Вспомогательной лебедкой производитсявыбирание слабины и постоянное натяжениетроса-проводника 17 при качке двух судов,По натянутому тросу-проводнику 17 какпо направляющей опускается подвеска...

Номер патента: 514744

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Бородин, Кузьменко, Латкин

МПК: B63B 35/44

Метки: линией, опорами, проводки, средства, транспортного, электропередачи

...применены тросы 16 и 17, Телгжки при помоши захватов 8 соединяются с проводами18 пинии электропередачи.Устройство применяют следующим обоазом. При проводке транспортного средства(самоподьемной плавучей буровой установ- зОки) 1 под высоковольтной линией электропередачи для подьэма ее проводов на огорах 2 установки временно монтируюг припомощи кронштейнов две линии направлясщих 5, на которые устанавливают тележки З6 и 7, снабженчые захватами 8.Две тележки необходимы, если расстояние мсжду двумя проводами линии электро.передач окажется меньше, чем расстояниемежду наклонными участками направляющих. Если по каким-либо непредвиденнымобстоятельствам провод линии элеггтропередач окажется выше или ниже расчетчойточки встречи, в этом случае...

Номер патента: 515684

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Лефанд, Нестеров, Огановский, Шперлинг

МПК: B63B 1/24

Метки: крыльях, подводных, судно

...электроды 10 цепей постоянного тока системы 11 автоматического управления подвижными крыльями и движением судна.Соленоид 1 с магнитопроводом 3 расположены перпендикулярно к диаметральной плоскости внутри корпуса судна, Электроды 10 выполнены в виде секционированных шин.Система 11 автоматического управления электрически связана через магнитные усилители 12 - 15 с соленоидом 1 и электродами 10 магнитной системы.В исходном положении судно находится в движении в водоизмещающем положении. Для выхода судна на подводные крылья включается система 11 автоматического управления подводными крыльями и движением судна, при этом на соленоид 1 и электроды черезсоотьетстьующие магнитные усилители 12 - 15 поступает электрический ток, создающий...

Номер патента: 515685

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Лусников

МПК: B63B 1/24

Метки: крыла, подводного, подъемной, силой, судна

...г. Патент СШ 07.04.70 г.удн уст сече А3504649, кл. 114 - 66,5,Изобретение относится к скасается конструирования судокрыльях.Известно устройство для управления подьемной силой подводного крыла судна, содер жащее водозаборник, расположенный ниже свободного уровня воды и гидравлически связанный с выпускным каналом, размещенным вдоль кормовой кромки подводного крыла,Однако известное устройство имеет насос, И приводимый от двигателя, для подачи воды в сторону выпускного канала, что усложняет конструкцию устройства и снижает экономичность его работы.Цель изобретения - упрощение конструк ции устройства и повышение экономичности его работы.Для этого оно выполнено в гидравлической таранной установкой, сообщенной с водозабор- ником и...

Номер патента: 515686

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Барон, Костюнин

МПК: B63B 35/36

Метки: плавучего, понтон, сооружения

...себя приемно-отливные патрубки 25 - 28, размещенные в отсеках б и в. Входные отверстия патрубов 25 и 27 расположены у шарнира 3 понтона, а патрубков 26 и 28 - в противоположном углу отсеков по диагонали плавучей емкости 2.С помощью гибких шлангов 29 - 32, соединенных соответственно с одной стороны с приемно-отливными патрубками 25 - 28, а с другой - с воздушно-водяными трубами 14 - 17, воздушно-водяная система плавучей емкости 2 сообщена с балластной системой через трехходовые водяные краны 12 и 13, а также с атмосферой - через трехходовые воздушные краны 22 и 23.В выдвинутом за габариты корпуса 1 рабочем положении плавучей емкости 2 ее отсеки б и в осущены, а все клапаны 6 - 11, а также краны 12, 13, 22 и 23 закрыты.Убирание плавучих...

Номер патента: 516568

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...

Номер патента: 516569

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Алексеев, Брызгалов, Буракин, Жарков

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судостроительный

...комплеке 1 ь е по высоте с сборки блоков содержащие т хступенчатодками дляста.пельны. ужение с плод перво утеее ми местами на змешены в заторой с упени, коеллинге, иЙ ступени.таток извести внутрен й акват ето тей а треть Недос х устройс акл чается в мировани м, что п судна пут едовате ьном фороков на м стыковки упени наибольш инга происходи средней с обьема э е испопьз на посл 1.троительн ованиеднихые габ этапах постр риты судна, Цель изо и, ко достигают наиббретения заклюльзовании обьемапостоойки суднай комплекса.ОГО КОМПЛЕКСем, установлпельньемч м ольших размеро чается в наибол шем испо ллинг ом этапе сор ужени Для эты в эллинтКрупные носят и опу ты 5, перем и стыкуют евлении блоки с помощью кр скают на плошадку 3 анов 7 перечерез...

Номер патента: 516570

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Волынкин

МПК: B63B 9/06

Метки: плоскостного, средства

...является 10большая трудоемкость изготовления, так какспособ включает болыпое число операций,разметка линий установки ребер жесткости,их выравнивание, прижатие и закреплениеэлектроприхватками. 15Белью изобретения является сокращениетрудоемкости изготовления.Это достигается тем, что прижатие ивыравнивание ребер жесткости производятрастяжением нижних кромок ребер в районе 20их установки.На стенд укладывают сваренное из листов полотнище, размещают на полотнищедветочки для установки каждого ребра жесткости, закрепляют в захватах и растягивают 25 одновременно нижнюю кромку ребра жесткости и полотнище в районе установки ребра.Растяжение нижней кромки ребра выравнивает ее и вызывает прогиб ребра в сторону полотнища, чем обуславливается прижатие...

Номер патента: 516571

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Бугаенко, Бугринов, Володин, Стародубцев, Сучков, Тимченко

МПК: B63B 27/18

Метки: людей, пересадки, судно

...котораяповорачивается только на 180 и в обоих 45крайних положениях фиксируется пружиной25. На другом конце вала расположен привод 26, состоящий из шестерни 27, зубчатой рейки 28, в верхней части имеющейнаправляющий патрубок 29, который расположен под выдвижнь 1 м штырем 30 кабины 8.Передние блоки 4 шарнирно укреплены нараме 31, связанной при помощи штоков 32с амортизаторами 33, установленными навыносной ферме 3. б 5Понтон со стороны борта имеет системуупоров. Верхние упоры 34 закреплены напонтоне жестко, а нижний упор 35 прикреплен к подводной части понтона шарнирно сограниченным углом поворота от борта суд-ф 4на, С противоположной стороны на палубепонтона установлен поворотный круг 36, ккоторому шарнирно прикреплена сходня 37,состоящая...

Номер патента: 516572

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Краев, Мирошниченко, Полюшкин, Родин, Славин-Боровский, Соколов

МПК: B63B 35/42

Метки: судно-баржевоз

...тележках 27, перемешаюшихся пооельсам 28 две тяговых швартовых лебедки 29. щения. В порту назначения операции по выгоузкебарж производятся в обратном порядке - 40 вначале вьггружаются баржи из нижнего, азатем из верхнего грузовых помещений.Палуба 5 с целью уменьшения веса, обеспечения лучшей естественной вентиляциитрюма получения необходимого обзора трюма 45 при заводке в него барж (или вывода барж)выполняется проницаемой конструкции клетчатого типа, состояшей из бимсов и карлингсов, Настил устанавливается только врайоне килевых дорожек и переходов. Для 50 уменьшения размеров продольных и поперечных связей палубы в носовой части трюмаустанавливаются пиллерсы 3 1 в два рядапо ширине судна между кильблоковыми дорожками,Ь 5 Судно-баржевоз...

Номер патента: 516573

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Истошин, Лезгинцев, Морозов, Шелковников

МПК: B63B 39/00

Метки: водно-транспортного, компенсирующая, платформа, подвесная, средства

...опор гибкие связи прикреплены к подвес тейнам в местах перехода их верхи зонтальных полок в вертикальные,О выпол осредстпричем ным кроних тори(61) Дополнительное (22) Заявлеио 27.08 с присоединением з (23) Приоритет - (43) Опубликовано 0 Изобретение относится к морской технике и касается подвесных компенсируняцих платформ водно-транспортного средства,Одними концами подвесные кронштейны 1 посредством шарниров 4 прикреплены к раме 5, соединяющейся парой шарниров 6 с рабочей плошадкой 7, на которой размещено оборудование ( на фиг. 1 не показано). Другими концами. подвесные кронштейны 1 прикреплены к шарнирно-подвижному узлу 8, состоящему из верхнего 9 и нижнего 10 подшипников, жестко соединенных между собой, при этом верхний подшипник 9...

Номер патента: 516574

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Куренков, Поляков, Сапунов

МПК: B63B 59/00

Метки: корпусов, судов

...21 имеетсяЗО квадрат 23, на который насажен рычаг 24 с возможностью фиксирования зашелкой 25,Рулевое управление тележки включает шестерни 26, жестко посаженные на свободные концы вилок 27 и взаимодействующие3 с зубчатыми рейками 28, которые связаны с поршнями 29 гидроцилиндров 30, полости которых связаны с распределительным золотником 31 через дроссельные разделители потоков 32. Четырехходовой манипулятор 33 служит для изменения движения одного из поршней гидроцилиндров 30. лены конические шестерни 43, входящие в зацепление с коническими колесами 44, свободно сидящими на вилках 27, и передающие врашение коническо-цилиндрическим колесам 45, которые входят в зацепление с цилиндрическими колесами 46, неподвижно насаженными на оси 47...

Номер патента: 250203

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Жабо

МПК: B63B 35/34, E01D 15/14

Метки: мостов, наплавленных, понтонов, соединения, частей

...звене посредством помещенного в паз 9, образованный в корпусе, прижима с возможностью перемещения вдоль него кольца 10. Кроме того, устройство содержит уплотнительную прокладку 11, штифт 12, резьбовой вкладыш 13, гайку 14, пружину 15 и шайбу 16. Звенья 3 и 4 выполнены с крюками 17, также полостями 18 для установки вкладыша 13 с гайкой (на чертеже не показана). На конструкциях 1 и 2 имеются выступы с поверхностями 19 и 20. Крюки 17 на звеньях 3 и 4 нужны для создания натякения ленты,Устройство укладывается поверхностями 20 5 и 21 на соединяемые конструкции и натягивается на крюки 17, При раздвижении звеньев 3 - б прижимы 8 поворачиваются вокруг осей 22 и за счет пазов 9 прижимаются к поверхности 19, в результате чего конструкции сжи...

Номер патента: 517533

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Бибиков, Поварова, Помиранский

МПК: B63B 59/00

Метки: анодный, защиты, катодной, корпуса, коррозии, подводной, судна, узел, части

...фиг. 1 схематически изображен описываемый анодный узел, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение. 20Токоотдающий биметаллический стержень 1 анодного узла катодной защиты от коррозии подводной части корпуса 2 судна выполнен в виде полосы, встроенной в канавке а диэлектрической основы 3. 25Края полосы, примерно на половину ширины рабочей поверхности закрыты диэлектрической основой 3. Края 4 канавки а диэлектрической основы выполнены с закруглениями. Между диэлектрической основой 3 и корпусом 30 2 установлены резиновая прокладка 5 и околоанодный экран 6, выполненный из пластмассы.Корпус 2 судна подключен к отрицательному полюсу источника питания катодной защиты (подключение не...

Номер патента: 518411

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Бугаенко, Володин, Краз, Тимченко

МПК: B63B 9/02

Метки: испытания, моделей, судовых, устройств

...колес 43 и 44, соединено с цепной звездочкой 45, Дифференциал 36 снабжен вопилом 46, которое с помощью гипоидной передачи 4, состоящей из конических эуочатых колес 48 и 49, соединено с двигателем 3".Двигатель снабжен тормозом (на чертежах не показан). Ценная звезпочка 34 имеет на торге венец 50 конической шестерни,зубья котсрой входят в зацепление с зубья.ли конической ц 1 естерни 51 жес.ко насаженной на ходовА; винт 52, встроенный на попшипниках 53 в теле кривошипа 29, Винт52 взаимодействует с гайкой 54, встроенной в ползуне 55, перемешаошемся внутрипаза а, выполненного в теле кривошипа29, На ползуне 55 зкрепленв шейка 56кривошипв 29,Установка работает следунмлим образом, При включении в работу силовых двигателей 22 приводов 8 и 11,...

Номер патента: 518412

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Старев

МПК: B63B 21/00

Метки: судна, швартования

...тягНедостатком этих ств является близ- . 3 от рычагов 2.кое расположение шихся судов и пов- Требуемое расстояние между судвмн устареждение корпусов при волнении. О навливается путем поворота гндрошарниров; 4 на требуемый угол и удерживается дейстЦель изобретения - удержание швартуемсь- виом гидроснстемы.го судна в продольном и поперечно направ- , ф о Р м у л а и з о б р е т е н н япениях относительно другого судна при- Устройство для швартовайия судна, содерчала нв ходу нли на стоянке. жашее захват и привод его действия, о тЭто достигается тем, что устройство снаб-,л. и ч а ю.щ е е с я тем, что, с цельюжено двумя рычагами и двумя титами, а так- удержания швартуемого судна в продольномже механизмом взаимного перемещения тяги...

Номер патента: 518413

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Кузнецов, Темкин, Чекризов

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, судна, успокоителем

...соединенные с приборами управления 10, датчики 14 обратной связи0 угловой скорости поворота бортовых рулей 6, Насосы 1 1 регулируемой производительности с приводо от электродвигателей 1 5 гидравлически соединены с приводами 1 2 поворота бортовых рулей 6. Системы управления бортовыми рулями 6 правого и левого бортов электрически связаны между соГюй. Система автоматического управления успокоителем качки судна работает следуйшимобразом. рекладки бортового руля 6) увеличивается, что повышает эффективность успокоителя качки, Разделение сигнала допустимого угла атаки побортно обеспечивает учет условий обтекания бортового руля 6 каждого борта. Далее сигнал допустимого угла ата- ки бортового руля 6 каждого 1 орта поступает на...

Номер патента: 520288

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Галицкий, Кудреватый, Музыкантов, Разумовский

МПК: B63B 35/40

Метки: грузовое, судно

...предназначен дли контейнеров, а два бортовых отсека 8, сообщающиеся с док-камерами через внутренние ворота 9, предназначены для транспортировки лихтеров 10. В док-камерах 1 размещены платформы подъемников 11, обслуживаемых лебедками 1).Процесс погрузки лихтеров производится по следующей схеме: док-камера 1 заполняется водой до забортного уровня с помощью судовых насосов или самотеком путем открывания наружных ботопоргов ), внутренние ворота 9 при этом закрыты. Через открытые богопорты ) лихтера заводятся в доккамеры с помощью буксиров методом толкании, затем ботопорты закрываются, а во, Русьак Редактор И. Квачадзе Подписное вета Министров ий и открытий я наб., д. 4/5Тираж 576венного комитета Сопо делам изобретеосква, Ж, Раушска Заказ...