B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1000344

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Палатов

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольно-ледоочистительное, судно

...плоскости корпуса. На фиг. 1 изображочистительное судно, в20то же, вид сниз", на ф/на фиг, 2 (в районе нна фиг. 4 - разрез Боне миделя судна); нВ - В на фиг. 2 (в райности).Ледокольно-ледоочистительное судно содержит корпус 1, суживающийся к кормовой оконечности 2 и имеющий санные образования носовой 3 и кормовой 2 оконечностей. По днищу 4 носовой оконечности 3 установлены бортовые 5 и диаметральные 6 5 ледорезные ножи узла механической резки льда. Диаметральный ледорезный нож 6, расширяясь, образует сопряженный с его задним концом а ледоразводящий центральный клин 7, расходящийся в сторону кормовой оконечности 2. По всей длине центрального ледоразводящего клина 7 с обеих сторон расположены плоскости 8 рабочего днища,...

Номер патента: 1000345

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Сапрунов, Хендзель

МПК: B63B 35/18

Метки: кормовая, оконечность, траулера

...в нос (на фиг. 1 - 3 показаныштрих-пунктиром) и закреплены по-походному.Перед спуском трала (не показан) кронштейны 3 поворачиваются в корму, С помощью ваеров 5 и траловых лебедок 1 траловые доски 14 поднимаются с палубы 2(на фиг. 2 показано штрих-пунктиром), поворотом кронштейнов 3 проносятся с зазорами над фальшбортами 8 и выводятсяза борта 7. После этого кронштены 3 устанавливаются за бортами 7 в рабочее положение и в соосные отверстия 12 в опорныхпластинах 10 и 11 вставляются предохранительные стопорные элементы 13,Таким способом осуществляется спуски буксировка трала. Подъем трала, установка траловых досок 14 на палубу 2 иповорот кронштейнов 3 в нос с креплениемих по-походному производится в обратнойпоследовательности.Если в...

Номер патента: 1000346

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Манирко, Перельман, Семенов

МПК: B63B 57/02

Метки: зачистки, судовых, танков

...зачищаемого танка (не показан) и отражательный козырек 21, размещенный под углом к выходному отверстию перепускного патрубка 5, служащий для предотвращения попадания жидкости на механизм регулирования уровня жидкости.Устройство работает следуюгцим образом.При нормальной работе грузового насоса 8, т. е. при наличии достаточно высокого уровня откачиваемой жидкости в разгружаемом танке, рециркуляционная цистерна 1 заполнена жидкостью и поплавок 10 находится в верхнем положении, вследствии чего дисковый затвор 16 закрыт.В конце процесса выгрузки танков, прин понижении уровня в рециркуляционнои цистерне 1 и подсасывании воздуха в приемный патрубок грузового насоса 8 происходит прекращение всасывания насоса и опус- и ти вши ися в нижнее...

Номер патента: 1002180

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Абрамов, Лях, Якушев

МПК: B63B 3/02

Метки: корпуса, оконтуровки, стыкуемых, судна, элементов

...закрепленной на направляющей втулке 39 (см. фиг. 2),Датчик 55 угловых перемещений(фиг. 7, 8) выполнен в виде пустотелого корпуса 70 (см, фиг. 8), в которомна подшипниках 71 качения подвижно35смонтирован вал 72, жестко связанныйс кулачками 73 и валом (позицией необозначен) датчика 74. Кулачки 73,контактирующие с выключателями 75(см. фиг. 8), предназначены для ограни 40чения угла поворота вала 36 (см. фиг. 3).На валу датчика 74 жестко посаженашестерня 76, входящая в зацепление спаразиткой шестерней 77 (см. фиг. 7),которая в свою очередь входит в зацепле 45ние с шестерней 78, жестко посаженнойна валу 36 (см, фиг, 3).Механизм 56 поворота (см. фиг. 2)предназначен для настроечного поворотавала 36 (см. фиг. 3) и в конечном50счете опорных...

Номер патента: 1002181

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Манилов

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое, судовое

...металлоконструкции судна2 двуплечий рычаг 3 узла стопорения,на ведомом плече 4 которого шарнирнос помощью оси 5 установлен взаимодействующий с толкателем 6 дополнительныйдвуплечий рычаг 7, оцноиз плеч 8 котороговзаимодействует с поверхностью запорного крюка 9, а второе плечо 10 - с концевым вьпапочателем 11 привода люковогозакрытия, при этом толкатель 6 имеетподпружиненный пружиной 12 сжатияшток 13, шарнирно присоединенный ковторому плечу 10 с помощью оси 14 иперемещающийся в направляющих 15корпуса 16, шарнирно прикрепленногоосью 17 к металлоконструкции судна 2.При этом на ведомом плече 4 установленограничитель 18, а в верхней частиплеча 8 рычага 7 установлен родик 19,в нижней части второго плеча 10 установлен палец 20 для воздействия...

Номер патента: 1004190

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Письменный, Фридман

МПК: B63B 3/48

Метки: корпуса, палуба, судна

...другим встык по одной из сторон, причем две другие стороны каждого полотнища соединены соответственно с плоским участком палубы и с ее участком, имеющим погибь.На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - палуба, вид сверху.Корпус судна содержит палубу, имеющую плоский участок 1 и участок 2 с погибью, связанные между собой соединительными элементами, выполненными с треугольными полотнищами 3, симметричными одно другому относительно диаметральной плоскости. Полотнища 3 между собой сварены встык сторонами 4, сто. ронами 5 - с плоским участком 1 и сторонами 6 - с участком 2. При этом участокрасположен ниже участка 2.Треугольные полотнища 3 позволяют осуществить плавный переход от плоского участка 1 к участку 2 с погибью.При...

Номер патента: 1004191

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Ковалев, Кожевников, Мищенко, Тормышев

МПК: B63B 21/04

Метки: швартовное

...способом и заводит швартов 3, При воздействии на судно ветра, течения или волнения бочка смещается в сторону действия равнодействующей нагрузок, швартов 3 и бридель 2 натягиваются, вызывая крен бочки. При этом швартов 3 за счет наклона опорной плиты 8 располагается примерно под углом 90 к рычагу 4, а усилие, действующее в швартове 3, полностью передается на амортизатор 9, обеспечивая его эффективную работу. При возникновении в швартове 3 динамических усилий (рывков) рычаг 4 поворачивается относительно шарнира 5, сжимая между нажимной 7 и опорной 8 плитами амортизатор 9. Этим обеспечивается гашение энергии рывков и снижение динамических усилий в швартове. В случае направления изменения внешних нагрузок судно поворачивается вокруг бочки за...

Номер патента: 1004192

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Сегаль

МПК: B63B 35/08

Метки: ледоочистительное, судно

...с приводом 8, предназначенным для обеспечения вращения колеса 4.При помощи шарнира 9 к ободу колеса 4 присоединен верхний конец штока 10, представляющий собой прочный стальной стержень с гладкой поверхностью и заостренным нижним концом. Качающиеся относительно горизонтальной оси муфты 11 имеют отверстия для прохода штоков 10 и расположены в подшипниках2, жестко соединенных с корпусом суднамежду ножами 2.1004192 Формула изобретения 3Эксплуатация судна осуществляется следующим образом.При вращении колеса 4 шток 10 скользит вдоль отверстия в качающейся муфте 11. Верхний конец штока 10 описывает круговую траекторию вместе с, ободом колеса 4, а нижний конец штока движется относительно судна по грушевидной траектории 1 на чертеже...

Номер патента: 1004193

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бензорук, Вяльцев, Кваша, Краюшкин

МПК: B63B 39/03

Метки: креновая, плавсредства

...к седлам 11 и 12 с усилием Р.Креновая система работает следующим образом.При возникновении крена плавсредства, например, на левый борт (при подъеме пла-. вучим краном груза) включается насос 3. Так как сила, действующая на тарелку 9невозвратного клапана при давлении, развиваемом насосом 3, больше усилия пружины, прижимающей его к седлу 11, клапан открывается и происходит перекачка балласта из цистерны 1 в цистерну 2. Для обеспечения заданного расхода напор, развиваемый насосом, должен составлять1 п+ с или с Н "иили Р ( (Н - Ь)5,где: Н, Ь, Р, Я - имеют указанные значения,При этом не происходит обратного перелива балласта из заполненной цистерны 2правого борта в цистерну 1 по трубопроводам 5 и 6, так как тарелка 10 прижатак седлу 12...

Номер патента: 1004194

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Зуев

МПК: B63B 39/06

Метки: парусный, тримаран

...1.; - ее продольная составляющая (тяга), Рд - ее поперечная составляющая, вызывающая дрейф судна.При несимметричном профиле поплавка 2 и установке его под углом атаки а на нем возникает сила Рви, являющаяся антидрейфовой силой (она противодействует дрейфу). В зависимости от эффективности профиля и величины угла атаки а эта сила Рпщ может уравновешивать силу дрейфа Рд, быть меньше ее или больше. Соответственно судно идет по курсу без дрейфа, либо с некоторым дрейфом, соответственно в подветренную или наветренную сторону,Управление дрейфом осуществляется следующим образом.Когда экипаж откренивает судно (фиг, 2), поплавок 2 погружается в воду, что вызывает возникновение антидрейфовой силы Грщ. Противоположный поплавок 3 из воды выходит...

Номер патента: 1006300

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Бурлака

МПК: B63B 1/14

Метки: плавсредство, полимаранного, типа

...поплавками, штанги снабжены ограничителями, каждый из которых выполнен в виде пластины с вертикальным штырем, связанным с соответствующим поплавком, причем поплавки снабжены передней и задней поперечинами, шарнирно связывающими упомянутые поплавки между собой, а длина передней поперечины превышает длину задней поперечины, при этом корпус.снабжен штурвалом и гибкими тягами, связывающими концы передней поперечины со штурвалом.Кроме того, передняя поперечина снабжена вертикальной стойкой и тросовой передачей, связывающей ее с корпусом.На фиг.схематично показано плавсредство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Плавсредство полимаранного типа содержит основной корпус 1 и поплавки 2. На бортах корпуса 1 у днища консольно закреплены оси...

Номер патента: 1006301

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Прейс

МПК: B63B 9/00

Метки: плоских, секций, судовых

...цель достигается тем, что согласно способу изготовления плоских судовых секций из панелей и рамного продольно-поперечного набора, заключающемуся в том, что на листы с приваренными ребрами устанавливают рамный набор, длинные стороны рамного поперечного и верхнюю сторону про.- дольного рамного набора отфланцовывают, из деталей поперечного и продольного набора изготавливают панели-решетки, имеющие размеры, кратные размерам панелей, сваривают панели друг с другом, затем на ребра соединяемых между собой панелей устанавливают панели-решетки рамного набора, причем поперечный набор прикрепляют к ребрам панелей с помощью переходных деталей, а рамный продольный набор приваривают своей нижней кромкой к одному из продольных ребер панели,0063012На...

Номер патента: 1006302

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Мащенко, Орлов

МПК: B63B 19/12

Метки: закрытие, проема, судового, трюмного

...прокладки, взаимодействующей с уплотняющими элементами, закрепленными на коми нгсе, уплотняющиеэлементы выполнены корытообразной формыиз упругодеформирующегося материала иимеют расположенные в верхней части продольные желоба для уплотнительной прокладки, при этом боковые стенки желобоврасположены под острым углом к секции,а внутренняя полость профилей сообщена сполостью трюма.На фиг. 1 показано закрытие судовоготрюмного проема, разрез; на фиг, 2 - узел30уплотнения; на фиг. 3 - то же, при возрастании давления в трюме; на фиг. 4 -то же, при периодической проверке узлауплотнения. Закрытие судового трюмного проема состоит из секции 1 с задраивающими элементами 2, взаимодействующими с комингсом 3, уплотнение из двух контуров...

Номер патента: 1008067

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Босый, Видин, Федоров

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, изоляции, каркас, крепления, панелей, судовой

...5 с помощью вставки 6.Формирование помещений с помощью каркасов для крепления панелей зашивки судовой изоляции осуществляют следую щим образом.По разметке, определяющей габариты помещения, на палубе с погибью и седловатостью устанавливают нижнюю поперечную балку 1. На расстоянии, большем высоты панели зашивки 5, устанавливают верх нюю поперечную балку 1. Первую по счету стойку 2 наклонно заводят в плоскость жрхней и нижней поперечных балок 1 и надевают пазом а на нижнюю балку 1, а затем, приводя ее в вертикальное положение, надевают пазом а на верхнюю балку 1. Стойку 2 выравнивают в вертикальном положении путем перемещения вдоль балок 1 и, установив панель 5, фиксируют, Вертикального перемещения стойка не имеет, так как глубина паза а...

Номер патента: 1008068

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гржебин, Карпов

МПК: B63B 9/00

Метки: восстановления, двойным, днищевого, дном, несущей, перекрытия, способности, судна

...сопротивления поперечного сечения подкрепляемого ребра наружной обшивки до его повреждения;- расстояние между ребром наружной обшивки и ребром настила второго дна;в прол подкрепляемого ребра наружной обшивки;Ьпредел текучести материала.На фиг. 1 показан участок двойного дна, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - подкрепление основного ребра в месте потери им устойчивости, аксонометрия.Поврежденный участок корпуса содержит настил 1 двойного дна с ребром 2 жесткости и дополнительными ребрами 3, установленными на расстоянии Е и прикрепленные кребру 4 жесткости, установленному на наружной обшивке 5. Деформированное ребро имеет наклонк наружной обшивке. Дополнительные связи обладают длиной К моментом инерции...

Номер патента: 1008069

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дзюбенко, Петров, Рогозин, Сангович

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, набора, разметки, секций, судна

...на краях постели 18. Каждый из кондукторов состоит из закрепленных к нему упоров 19, 20 и платиков 21, а также снабжен прорезью 22, выравнивающими планками 23 и болтовым крепежом. Связь 1 сопряжена с канавками 24 роли ковых опор 25 и 26, которые установлены на планках-кронштейнах 27 и 28. При этом середина канавок 24 обеих опор проходит в вертикальной плоскости 29, находящейся на теоретической линии набора, подлежащей разметке на обшивке 30. Одним из своих концов связь 1 крепится на стойке 12 к зацепу 31 с помощью петли 32, а другим - на стойке 13 к установленной на ней катушке ЗЗ. Ограничитель поворота может быть выполнен в виде установленных шарнирно штоков, имеющих на свободных концах вилки. При работе на кондукторы 16 при помощи...

Номер патента: 1008070

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Ерохин

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, буксировочных, испытаний, модели, опытовом, судна

...поворота тяги и сумматором.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая установка; на фиг. 2 - структурная схема автоматического привода тяги.Установка содержит внутреннюю каретку 1, в которой на роликах перемещается пилон 2, связанный через трехстепенной шарнир 3 с моделью 4 судна. К внутренней каретке 1 приварены проушины 5, в которых на подшипниках вращается ось 6, жестко соединенная с тягой 7. Другой конец тяги 7 шарнирно крепится к каретке 8, которая имеет возможность перемещаться понаправляющим 9. Каретка 8 соединена с приводным электродвигателем 10 трособлочной системой, состоящей из блоков 11 и троса 12. 15 20 25 30 35 40 45 Установка содержит также датчик 13 угла рыскания, датчик 14 угла поворота тяги и датчик 15 угловой...

Номер патента: 1008071

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Абатуров, Завьялов, Заруба, Филин

МПК: B63B 9/02

Метки: акватории, испытаний, моделей, открытой, плавучий, самоходный, стенд, судов

...на нем моделью и измерительной аппаратурой 11).Недостатком таких устройств является невозможносгь получения требуемых характеристик волнения, которое определяется естественными условиями, что ведет к необходимости каждый раз подстраиваться под существующую в данный момент интенсивность волнения и, соответственно, к удлинению времени испытаний,Цель изобретения - сокращение времени испытаний путем создания искусственного волнения.Поставленная цель достигается тем, что в самоходном плавучем стенде, содержащем плавучее средство для закрепления на нем исследуемой модели, снабженное измерительной аппаратурой, плавучее средство стенда выполнено в виде катамарана и снабжено волнопродуктором, установленным в его носовой части между...

Номер патента: 1008072

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Акулов, Волобуев, Мицкевич, Фалеев

МПК: B63B 15/00

Метки: блок-модулей, монтажа, помещений, судовых

...блок- модулей 6 при достижении ими точного конечного положения,Монтаж блок-модулей судовых помещений на 111-м и 11-м ярусах жилой надстройки осуществляют следующим образом.По завершении формирования в цехе основной части 11 надстройки судна на ее палубах 111-го и 11-го ярусов устанавливают и приваривают направляющие 4. К стойкам 12 наружной стенки 13 надстройки 9 закрепляют ограничительные упоры-демпферы 14, изготовленные, например, из резины.При помощи мостового крана или посредством перемещения по специально проложенным поперечным рельсам 3 устанавливают монтажную эстакаду 1, центруют ее с соответствующей парой горизонтальных направляющих 4 на настиле палубы 111-го яруса и при необходимости временно соединяют с основной частью 11...

Номер патента: 1008073

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Филиппов

МПК: B63B 19/24

Метки: крышки, открытом, положении, фиксации

...фиг.1 изображено устройство для фиксации крышки в открытом положении, общий вид, пунктирными линиями показано положение элементов устройства в фиксированном положении; на фиг. 2 - вариант выполнения устройства, пунктирными линиями показаны крайние положе. ния язычка.Устройство для фиксации крышки в открытом положении состоит иэ защелки, выполненной в виде рейки 1, шарнирно закрепленной с помощью кронштейна 2 на крышке 3. Внутри рейки 1 имеется продольный паз а с фиксирующим наклонным углублением б. Паз а охватывает палец 4, сидящий на кронштейне 5, установленном на корпусе 6. На рейке 1 шарнирно закреплен язычок 7, выполненный в виде продолговатой пластины, концы которой скруглены, причем ось 8 вращения язычка 7равноудалена от оси...

Номер патента: 1008074

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Варцаба

МПК: B63B 21/00

Метки: якорное

...утяжелителя плавучегоякоря, и необеспеченность выброса парашюта за борт судна с малой затратой времени.Известно также якорное устройство, содержащее якорную лебедку, взаимодействующую с якорной цепью, к которойпосредством рыма закреплен якорь, причемякорная цепь пропущена через клюз, аконцевая часть якорной цепи уложена вцепной ящик 2.Недостаток данного устройства - невысокая эффективность работы при обеспечении экстренной остановки судна.Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства при обеспеченииэкстренной остановки судна,Указанная цель достигается тем, чтоякорное устройство, содержащее якорнуюлебедку, взаимодействующую с якорнымканатом, к которому посредством рымазакреплен якорь, причем якорная цепьпропущена через...

Номер патента: 1008075

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Самойлович

МПК: B63B 21/00

Метки: якорное

...коренные концы упомянутых цепей уложены в цепной ящик, разделенный вертикальной перегородкой с вырезом, причем в последнем установлена промежуточная цепная звездочка, посаженная на вал, а упомянутая лебедка снабжена тормозным устройством, коренные концы упомянутых якорных цепей связаны между собой соединительным элементом.На фиг. 1 якорное устройство, вид со стороны борта; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Якорноеустройство содержит двухбарабанную лебедку 1, которая взаимодействует звездочками 2 с якорными цепями 3, Цепи 3 пропущены через клюзы 4 и связаны с якорями 5. Коренные концы цепей 3 уложены в цепном ящике 6, который разделен вертикальной перегородкой 7,В перегородке 7 выполнен вырез, в последнем установлена на валу 8...

Номер патента: 1008079

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Пикуль

МПК: B63B 35/08

Метки: вадпи-4, ледокольно-ледоуборочное, самоходное, судно

...самоходное ледокольно-ледоуборочное судно в положении однокорпусного ледокола при разрушении льда, общий вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид в плане; на фиг. 7 -поперечный разрез В - В на фиг. 5; на фиг. 8 - поперечный разрез Г - Г на фиг. 6.В положении сбора загрязненного льдаледокольно-ледоуборочным судном полу- корпуса 1 и 2 отстоят друг от друга по широте на размер а. На верхней палубе обоих корпусов в поперечном пазу б их средней части палубного набора смонтированы роль- ганги 3 опорных элементов, на которые опирается Т-образная ферма соединительного 10 моста 4 (см. изображение корпуса). Выступы в моста по переднему и заднему срезам имеют скос в вертикальной плоскости, расширяющий выступ по его толщине вниз, образуя трапецеидальный...

Номер патента: 1009876

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алексеев, Богатчук, Гамаюнов, Гундобин, Образков, Пивоваров, Простокишин

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...расположены в единыхплоскостях с поперечными переборкаминадстройки и соединительного моста,при этом кормовая часть днищевой емкости соединительного моста выполнена с увеличенной высотой по отношению с ее средней и носовой частямидля восприятия сосредоточенной весовой нагрузки от бурового оборудова Ония.На фиг. 1 схематически изображенпродольный разрез катамарана по се- .редине соединительного моста; нафиг, 2 - разрез катамарана по главной палубе; на фиг, 3 - поперечныйразрез катамарана,Катамаран преимущественно для геологоразведочных и буровых работ в море для разведки твердых полезных ископаемых содержит корпуса 1 и соединительный мост, состоящий из надстройки 2 и двух днищевых емкостей 3.Стенки 4 надстройки 2 сопряжены с наружными...

Номер патента: 1009877

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...а передние участки спрофилированы по радиусам, равным 0,81,0 высоты каждой из упомянутых щелей,На фиг. 1 изображено судно, видсверху; на фиг. 2 - сечение Ь-Афиг. 1Глиссирующее судно 1 содержит .установленные в поперечных пазах сднища выдвижные интерцепторы 2, высо 4 Ота которых составляет 0,005-0,010 отмаксимальной ширины судна по скуле 3,Интерцептор имеет вогнутую переднююстенку 4 и заостренную нижнюю кромку 5. 45Интерцептор 2 соединен шарниром 6и рычагом 7 с корпусом 8 судна 1, ашарниром 9 - с управляющей тягой 10.В каждом из интерцепторов 2 прорезанасквозная щель О , верхний срез 11 ко торой совпадает с плоскостью днища12, а нижний срез 13 расположен нарасстоянии 0,70-0,75 высоты интерцептора 2 от его нижней кромки 5. Высота щели...

Номер патента: 1009878

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Яневиц

МПК: B63B 1/34

Метки: корпус, мореходного, плоскодонного, судна

...рассекается о систему зубьев 11Флор, а ударные напряжения корпусарассредотачиваются об Упругие .эластичные накладки 7, изменяя режим обтекания корпуса. На корме 12 такженаблюдается затухание возбуждениякорпуса вихрями сбегающего с зубчатых поверхностей Флоров 3 потока,что может быть отмечено по уменьшению шума и снижению закормовой волны,В скеговом варианте исполнения корпуса в носу 13 возникает давлениена поверхности флоров 3 и эластичныхлент 9 попутной струи воздуха, вытесняемого корпусом из-под днища 4вперед. Эластичные ленты. 9 уменьшают гидродинамическое сопротивлениедвижению корпуса демпфированием завихрений на его поверхностях (изменением структуры жидкостного трения),где вода взаимодействует уже не сматериалом корпуса, а с...

Номер патента: 1009879

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гржебин, Карпов, Штеба

МПК: B63B 3/62

Метки: двойное, днище, судна

...наружную обшивку и настил, с продольными ребрами жесткости, при , чем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами.на- стила второго дна 21.Однако такая конструкция увеличи вает опасность появления сквозной пробоины при посадке судна на мель, так как вертикальная стойка почти полностью передает деформации с ребра жесткости обшивки на ребро жесткости второго дна.25Цель:. изобретения - уменьшение вероятности разрушения второго дна и повышение надежности, а также снижение затрат иа ремонт.Для.достижения поставленной цели в устройстве, содержащем наружную обшивку и настил второго дна с продольными ребрами жесткости, причем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами насти-. ла второго дна,...

Номер патента: 1009880

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Битко, Куриленко, Кушнырев, Михайлик, Студенко

МПК: B63B 9/06

Метки: набора, обжатия, полотнищем, судового

...винтом, и захватами, последние выполнены с расположенными на осях внутри их корпусов криволинейными рычагами, приэтом корпусы захватов жестко закреплены на нижних концах рамы, причемустройство снабжено гибкими тягамидля управления работой этих захватов, а на концах указанных тяг закреплены разноплечие рычаги, оси поворота которых расположены на рамеоколо ручек ее переноса,На фиг, 1 показано устройство,.вид спереди, с частичным разрезом;на фиг. 2 - вид сбоку с частичнымразрезом; на фиг, 3 - вид по стрелке 35.А на фиг, 1 с частичным разрезом,Устройство содержит раму 1, к концам которой жестко прикреплены криволинейные рычаги захватов 2, соединенные гибкими тягами 3 для управления 40 их работой с разноплечими рычагами4 шарнирами 5,...

Номер патента: 1009881

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Григорьев, Манилов, Смирнов

МПК: B63B 19/26

Метки: закрытие, люковое, подпалубное

...закрытия в раэуплотненномположении в конечном положении секции при ее закрывании.Подпалубное люковое закрытие содержит секцию 1 с Матками 2, расположенными в направляющих дорожках 3.под палубой 4 судна. Секция 1 имеетпривод перемещения 5, по периметру 50секции 1 установлен желоб 6, в котором размещен уплотнительный бурт 7,желоб 6 имеет водоотводные трубопроводы 8, закрепленные на секции 1.На выходе 9 трубопроводы 8 заканчиваются клапаном слива 10. По периметру проема 11 под палубой 4 закреплена резиновая прокладка 12; на корпусной конструкции 13 установленыустройства поджатия 14 секции 1 с уплотнительным буртом 7 к резиновой прокладке 12. Под палубой 4 закреплен упор 15, клапан 10 имеет отвод 16 в стационарную воронку 17...

Номер патента: 1009883

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Коваленко, Машировский

МПК: B63B 27/16

Метки: аппаратурой, исследовательской, контейнера, подводного, подъемно-опускное, судовое

...20 и 21. Жесткая гильза 21 прикреплена к нижней части верхнегопоплавка 19 каретки. Гильза 20 установлена с возможностью перемещениявнутри гильзы 21 вдоль ее оси 0-0 исоосна с ней и шахтой 13. Подвижная,гильза 20 обращена своим срезом с 3 кднищу 5 неподвижной гильзы 21 и снабжена связанным с ее днищем однимконцом сильфоном 22 и прикрепленнойгерметизирукщим соединением к ее боковым стенкам одними кромками гибкой мембраной 23. Другой конецсильфона 22 прикреплен к днищу 6 неподвижной гильзы, а другие кромкигибкой мембраны 23 прикреплены гер.метиэирующим соединением к боковым стенкам неподвижной гильзы 21 вверхней ее части. Кабель-трос б пропущен через сильфон 22, внутренниеполости гильз 20, 21 сообщены междусобОй, а шахта снабжена...