B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 493395

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Бугаенко, Владинец, Янцер

МПК: B63B 21/18

Метки: механический, привод, судовых, устройств

...на валу-гайке 5. 1(опический венец червячного колеса 4 вращает конические шсстер 55 , Которые, Оокстываясь ПО ,Оничсскомуснцу колеса 8, застоцорснного червяком 10,Вр,щаОт Вал-Гайку 5.;11 зи врацснцц Винт 19ВЬ 5 дВПГИСТСя,ибо ВХодИТ ВиутрЬ ВаЛЯ-ГайКИ,прш:одя в двпкеццс механизм судового устройства,1.о достижении ца валу-гайке заранее устаОВлснг 50 ГО момс 5 п а Вал-Гаика перестает Вращаться, так кск усилцс, псрсдаВаеыое колссоъчервяку в осевом направлении, становитсяравным осевому усилию пружш 5 ы сжатия 12.11 рш этом пружина сжимается, валик 11 перемещается под действием усилия, сжавшегопружину, ьлсво и, цаткимая на кнопку конечно:о выключателя 17, отключает электродвиГа 1 е, ь.Б д;шпом случае устройство включения ивь:клОчецн 5 ручного...

Номер патента: 493396

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Норкин, Тучинский

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...целью щения удара груза о но-разгрузочных раб вана связанная со ш ретка, к которой ша ним концом жесткая це закреплена цапра пропущен шкентель, схем 2 -Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым устройствам для спуска и подъема на борт судна грузов.Известно судовое грузовое устройство, содержащее стрелу со шкентелем, один конец которого связан с лебедкой, а на другом конце укреплено захватное приспособление. Однако этому грузовому устройству свойственен существенный недостаток, заключающийся в том, что при погрузочно-разгрузочных работах груз может быть поврежден от удара о борт судна.С целью предотвращения удара о борт судна при погрузочно-разгрузочных работах, на стреле предложенного устройства смонтирована...

Номер патента: 493397

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Фердман

МПК: B63B 39/00

Метки: стабилизирующее, судна

...лопасти 1 ц 2 установ 1 сны в кормовой оконечности судна с обоих бортов выше ватерлинии.В рабочем состояшш лопасти располагаются ь вертикальном плц Олпзком к нему положении относительно ватерлинии ц под углом( см. фиг. 3) к дца метр альной плоскости судна.В походное состояние лопасти с помощью привода 3 поворачиваются ца шарнирах 4 ц укладываются вдоль транца цлц корпуса с 1 дца.Для фиксации стабилизирующих лопастей относительно судна предусмотрен трос 5 или жесткие тяги 6 и 7, соединяющие внешние стороны лопастей 1 и 2 между собой и с бортами судна.Стабцлцзцрующее устройство судна работает следующим образом. оложснцп судна вдоль направлениястабилизирующих лопастях обоих озцикают одинаковые противоположвлснцые относительно центра...

Номер патента: 493398

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Грудин, Дзекунов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпуса, коррозии, подвесной, подводной, протектор, судна, части, электрохимической

...в известных подвеснь невозможно полностью цсполь торный сплав рабочего тела и ния на его поверхности проду что снцткает коэффициент испо, тсктора и увеличивает его вес. лектрохимичсов сдов. ры для защии корпуса судкоторому при- исоединительх протекторах зовать протекз-за образовактов коррозии, тьзования проПодвесной протектор д ской защиты от коррозии корпуса судна, содержащц которому прикреплен конта соединительного устройства с я тем, что, с целью повыш использования протектора веса, рабочее тело выполн мом полой части, равным рабочсго тела, а црцсоедцн во снабжено герметцзцрую ской втулкой, встроенной в чего тела. фици- ьшить тгастст тем, что раоочее телым с объемом полой част0,55 объема рабочего те, а,ьтОс устройство...

Номер патента: 493399

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Бурдо, Дрожжин

МПК: B63B 59/00

Метки: поверхности, судна

...щеток относительно обрабатываемой поверхности. Во вращающемся корпусе расположено неподвижное коническое зубчатое колесо, опирающееся па сферическую головку и взаимосвязанное с неподвижными коническими шестернями, вращающимися в подшипниках корпуса и несущими на себе очистные элементы.Однако для таких устройств характерно жесткое соединение очистных элементов с подвижными коническими шестернями, в результате чего не обеспечивается качественная очистка вмятин ца корпусе.Цель изобретения - повысить производительность труда и качество очищаемой поверхности. Для этого каждый очистной элемент снабжен прижимом к очцщаемой поверхности и связан со своим приводом гибкой связью, выполцеццой в виде шарнирных муфт.5 На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 494304

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Кивзунов, Петров

МПК: B63B 21/04

Метки: швартовное

...заводки швартовного троса, повышения надежности его фиксации и возможности подъема плавсредства, выступ на основании выполнен в виде наклоненных стоек, и задней и средней - в нос, а передней - в корму, при этом верхние концы передней и средней стоек соединены перемычкой, имеющей в плане стреловидную форму, причем острие перемычки направлено в нос, а задние концы охватывают заднюю стойку с обеих сторон с зазором большим диаметра швартовного троса, при этом верхний конец задней стойки возвышается над перемычкой, например, на один диаметр швартовного троса и снабжен приливами с боков. выступ средне 61) Дополнительное к22) Заявлено 24.07.73с присоединением з23) ПриоритетОпубликовано 05.12,75. Для этого в предлагаемом устроистве выступ...

Номер патента: 494305

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Гаврилов

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, навалом, обеспечивания, остойчивости, перевозке, судна, сыпучих

...способа является то, что эластичные емкости с максимальным объемом 1/10 - 1/3 от объема трюма в зависимости от удельно-погрузочного объема груза устанавливают под слоем груза на определенной высоте, зависящей от положения центра тяжести судна, при которой обеспечивается его остойчивость или приемлемые параметры качки. Затем эластичные емкости надувают до 70 - 90% максимального объема, а трюм и шахту люка полностью засыпают грузом и по мере усадки последнего при перевозке емкости поддувают сжатым воздухом для поддержания постоянного уровня груза.Такой способ обеспечения остойчивости судна прн перевозке навалом сыпучих грузов обеспечивает снижение трудоемкости грузовых операций, возможность регулирования положения центра тяжести судна,...

Номер патента: 494306

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Недлин, Степанов

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, трап-сходня

...судна 1 с помощью верхней поворотной площадки 6 и двойного топе- нанта 7, имеющего регулируемую длину и соединенного с поворотной опорой 8, установленной на колонне 9. Сходня 3 соединена шарниром 10 с конусным клином 11, установленным в конусное гнездо 12 отшвартованного судна 2. Внешний конец сходпп 3 посредством троса 13 через шкив 14 соединен с лебедкой 15. Суда 1 и 2 соединены между собой с помощью швартовов 16 и кранцевого устройства.Трап-сходня устанавливается и работаетследующим образом.Из положения по-походному трап-сходнявываливается за борт, при этом трап 5 с помощью топенанта устанавливается в необходимое наклонное или горизонтальное положе.ние, а внешний конец сходни, сдерживаемьп 1 30 тросом 13, выводится в положение...

Номер патента: 494307

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Яковенко

МПК: B63B 27/24

Метки: грузов, жидких, слива-налива, шлангующее

...стендеров, каждый из которых предназначен для наливатолько одного вида жидких грузов, и при наличии большого ассортимента жидких грузови большого радиуса действия каждого стендера, необходимая для установки на причалебатарея стендеров требует значительного причального фронта.Цель изобретения - сокращение причалного фронта для размещения стендеров.Для этого в предлагаемом устройстве стендеры устанавливают на платформе, снабженной приводом поворота, и выполнены с присоединительными патрубками для стыковки спродуктопроводами.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез; фиг. 2 - то же,вид в плане, 25Шлангующее устройство выполнено в видеплатформы 1, смонтированной на оси 2, снабженной приводом поворота 3 и...

Номер патента: 494308

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Голубкин, Конаков, Палий, Садовский

МПК: B63B 59/02

Метки: защиты, крыльев, подводных, судна, швартовке

...подкреплениями, каждое из которых одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком, которым снабжен корпус судна, в то время как 15 другим концом оно закреплено на привальном брусе в положении по-походному, а при швартовке в на нижнем конце кранца.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 20Устройство для защиты подводных крыльев судна при швартовке содержит выносной привальный брус 1 с неподвижными подкреплениями 2, кранцами 3 и с нижними переставными подкреплениями 4. Каждое из этих подкреп плений одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком 5, которым снабжен корпус судна 6, а другим на привальном брусе 1 в ходному, а при швартовке це кранца 3.Перед швартовкой судн ляют на брусе 1, от кото отсоединяются...

Номер патента: 495202

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Лапин

МПК: B63B 1/12

Метки: судно

...4, на которой р моходные плавсредствНосовое торцовое перекрытие при помощипривода 6 может занимать крайнее положение и удерживаться в нем посредством стопоров 7. Ввиду этого образуются две зоны: но- О совая - открытая сверху между бортовымикорпусами судна и торцовым перекрытием, и кормовая - закрытая сверху кормовой частью соединительного моста и ограниченная бортовыми корпусами судна, боковыми стен ками моста и торцовым перекрытием. Приэтом грузовые люки правого борта левого корпуса и левого борта правого корпуса оказываются расположенными в полузамкнутом пространстве для грузовых операций с малы- О ми судами,495202 г фыггСоставитель В. Ермолин Техред Е. Митрофано едактор Н. Аристов орректор Н. Аук ираж 5292083 аказ 301/ писное...

Номер патента: 495227

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Лебедев, Малый, Пахомов

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое, судовое

...гнезд 9, обеспечивающих возможность снятия крышек краном. Для крепления люковых крышек по походному используются цепные найтовы 5 10 переменной длины, Уплотнительная шайба11 и цилиндрическая гайка 12 обеспечивают герметизацию по периметру телескопических стоек. Герметизация лючии по периметру обеспечивается типовым уплотнением 13. Ав топогрузчики 14 производят погрузку и выгрузку при горизонтальном способе грузовой обработки.Работа люкового закрытия происходит следующим образом.15 При горизонтальной грузовой обработкесудна у причалов, необорудованных крановыми средствами, по наклонным аппарелям с помощью автопогрузчиков или ручных гидравлических домкратов снимают и перевозят 20 на причал палубный груз с лючии 1, отдаютили потравливают...

Номер патента: 495228

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Смирнов

МПК: B63B 21/50

Метки: лебедкой, малого, месте, работе, судна, удержания

...грунта, выполненными со скосами на передних кромках. Кроме того, для обеспечения возможности работы лебедкой с носа судна штанги и лапы-держатели закреплены с возможностью разворота на 180 вокруг цапф и вокруг осей штанг соответственцепью 7 и стопор 8. Лапа-держатель 1 содержит захваты 9.Для удержания малого судна на месте приработе лебедкой лапы-держатели 1 на повод ротных штангах 3 опускаются на грунт путемстравливания цепей 7. При движении судна задним ходом лапы-держатели 1 войдут в грунт, а захваты 9 развернутся на шарнира. и увеличат держащую силу лап-держателей 1, 10 При работе лебедкой через носовые ролики судно разворачивается носом к берегу, поворотные штанги 3 разворачиваются на 180 вокруг цапф 4, лапы-держатели 1...

Номер патента: 495229

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Баганин, Зимина, Извольский, Михайлов, Мишин, Никулин, Носов

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, глиссера, закрылками, качки, килевой, крылом, носовым, стабилизатор

...соединенными резисторами 17 и 18, один из которых зашунтирован встречно-включенными опорными диодами 19 и 20, Эти диоды обеспечивают отсутствие срыва широтно-импульсной модуляции сигналов усилителя 15 с одновременным ограничением угла перекладки закрылков. При отсутствии диодов 19 и 20 и больших отклонениях крена и дифферента происходит насыщение усилителя 15, обуславливающее перемещение закрылка с максимальной скоростью. При этом происходит кратковременный срыв широтно-импульсной модуляции, которая восстанавливается по мере изменения положения закрылков. При очень больших рассогласованиях восстановление широтно-импульсной модуляции может не произойти даже после перемещения закрылков в крайнее положение, соответствующее...

Номер патента: 495230

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Агеев, Горнак

МПК: B63B 39/14

Метки: коэффициента, судна, устойчивости

...свои нормально разомкнутые контакты. Одновременно постоянное напряжениеподается на потенциометр 10, усилитель 5,датчик 1 крена и клеммы в и г программногомеханизма 4 для питания потенциометра 20регистрирующего прибора,Сигнал датчика 1 крена, жестко связанного с корпусом судна, содержит в общем случае три составляющие: постоянную, обусловленную статическим креном судна, переменные, обусловленные соответственно волнением моря, и кренящим моментом. Период кренящего момента выбран значительно большепериода бортовой качки.Сигнал с датчика крена через резистор 7 иусилитель 5 поступает на двигатель 8, который через редуктор 9 перемещает движок потенциометра 10. Редуктор 9 имеет большоепередаточное отношение, поэтому движок...

Номер патента: 496207

Опубликовано: 25.12.1975

Автор: Смирнов

МПК: B63B 7/08

Метки: емкость, площадкой, эластичная

...устройства; на фиг, 3 - продолыпяйразрез устройства прн проведении оперлпппопорожнения методом 1 сритацливания,Плошадка эластичной емкости состоитиз резинового надувного плота 1 с отверстием 2 в центральной части, креплений 3по внешнему периметру плота креплений 4 10 по внутреннему периметру плота,И водонепроницаемых перегородов 5 плота, Эластичная емкость 6 имеет запорную арматуру 7,Резиновый надувной плот 1, образующий плавучую плошадку эластичной емкости 15 6, креп тся по внешнему периметру к .мкости 6 при помоши гибких. креплений 3,а по внутреннему периметру - с запорнойарматурой 7 посредством. гибких креплений . 4, Во время эксплуатации плот постоянно 20 находится на емкости 6 в заполненном воздухом состоянии, Так что...

Номер патента: 496208

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Алекумова, Магула, Москаленко, Сичкарев

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, предотвращения, смещения, сыпучего

...касанияемкости подпалубного набо 1 л, Это приводит к снижению надежности устройства 1 авследствие возможного пеоетирания емко- .сти, а также значительному увеиичениювеса устройства, времени и трудоемкости.его монтажа, так как йри частичном заполнении грузового помешеиия размеры емкости увеличиваются.Цель изобретения - сокряцеиие времении трудоемкости монтажа устройства, удобство обслуживания и повышекие надежностиработы,25 Это достигается тем, . что мкости выполнены в виде отдельиих боковых: и центрального надувного элементов, связан, ных между собой разъемными соединениями, а центра:ьиый элемент язд лн продольными швами ия отдеьиые сеянии,На чертеже покаэяия схем; устоивки предлагаемого устройствэ в тюме.Устройство сОстоит из трех...

Номер патента: 497187

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Горбань, Мирошниченко

МПК: B63B 5/24

Метки: защитная, корпуса, пластмассового, полоса, судна

...корпуса судна при эксплуатации.Цель изобретения - обеспечение герметичности судна при эксплуатации и снижение трудоемкости.Это достигается тем, что защитная полоса выполнена в виде профиля коробчатого типа с отогнутыми внутрь друг к другу полками, плотно охватывающими обшивку корпуса и образующими замок,Изобретение поясняется чертежом. Защитная полоса 1 корпуса пластмассовогосудна изготовлена из профиля коробчатого типа, полки которого отогнуты внутрь, образуя в сечении форму ласточкина хвоста.5 При формовании корпуса пластмассовогосудна (папример, из стеклопластика) обшивка 2 плотно охватывает наклонные полки профиля, уложенного в матрицу для изготовления корпуса, и после полимеризации образует от ветную форму, обеспечивающую...

Номер патента: 497188

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Осмулькевич, Таничев

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейна, буксировочное, опытового

...и корпусом 22 клапана 23, К корпусу крепится привод 24 управления клапаном 23. На исследуемой модели клапан 23 закрепляется с помощью фланца 25.Буксировочное устройство работает следующим образом.В начале работы клапаны 2 и 5, на которые действуют пружины 4 и 7, открыты. Буксирная штанга занимает на трубе 11 произвольное положение. Клапан 23 закрыт,Для пуска буксировочного устройства в действие к штуцеру А корпуса 1 подается газ или смесь газов. От штуцера А газ подходит к клапанам 2 и 5 и воздействует на мембраны 3 и 6, которые управляют клапанами. После прохода газа через клапаны давление в сообщающихся полостях Г и Д становится равным Р. В полости Б устанавливается давление Р, зависящее от регулировки пружины 4. Под давлением Р газ...

Номер патента: 497189

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Йонко

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, плавучего, сооружения, якорный

Номер патента: 497190

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Грудин, Невяжская

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпусов, коррозии, протектор, судов

...конструкцили временно находящихся в моИзвестны протекторы для за о зии корпусов судов, содержащи о из протекторного сплава с армаНедостатком известных про ов ется невозможность полного ьз протекторного сплава.Цель изобретения - пента использования протЭто достигается тем, чла со стороны крепленияполнена из смеси непрнапример цемента с жэтом арматура в рабочемежду протекторным сплпротекторного сплава.На чертеже изображен предлагаемый протектор в разрезе.Рабочее тело 1со стальной арматрабочего тела со ст протектора отлито вместе урой 2, при этом часть 3 ороны крепления к корпусу судна выполнена из смго сплава, например цеменлом.Часть 3 рабочего тела5 смеси непротекторного сплчим телом 1 из протекторнчивает надежную защитусов судов,...

Номер патента: 497191

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Василенко, Перепичка

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, судна

...шарниром 12 с трубой колонны 2. Стойка 6 своей нижней частью прикреплена к самоходной тележке 13, на которой установлен механизм передвижения, включаюгций в себя двигатель (движитель) 14, коробку 15 скоростей с реверсивным переключателем 16. На боковой части тележки установлен цилиндр 17, шток 18 которого воздействует на поворотную плиту 4, В поворотной плите имеется ряд гнезд для фиксатора 19, фиксирующего плиту 4 и стойку 6.Рулевое управление тележки и пульт управления устройством на чертеже не показаны,Нижнюю боковую часть судна, т. е. скулы, обрабатывают при опущенной и наклоненной телескопической колонне, Прижатие рабочей головки к корпусу осуществляют цилиндром 17 через расфиксированную поворотную плиту 4,Цилиндрическую часть су...

Номер патента: 498198

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Аванесов, Дмитриев, Крупицкий

МПК: B63B 3/08

Метки: надстройки, палубе, соединения, судна, съемной

...не обеспечивают звукоизоляцию надстройки.Цель изобретения - повьипение звукоизоляции надстройки.Для этого в отверстие под болт в горизонтальной полке комингса выставлена эластичная цилиндрическая втулка, охватываемая снаружи прокладкой, прилегающей к нижней поверхности горизонтальной полки комингса.На чертеже схематически изображено предложенное устройство.В отверстии а под болт 1 горизонтальной полки 2 комингса 3 устройства установлена эластичная цилиндрическая втулка 4, охватываемая снаружи горизонтальной прокладкой 5, которая прилегает к нижней горизонтальной полки комингса.Надстройка 6 выполнена с фл этом между фланцем 7 и го полкой 2 комингса 3 установлен кладка 8. Болт 1 имеет шайбу 9Устройство для присоедине надстройки к...

Номер патента: 498199

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Аврух, Андриевский, Аснин, Храпов

МПК: B63B 3/14

Метки: автомобилей, перевозки, судно

...автомобилей и дброги.Цель изобретения - повышение безопасности транспортировки автомобилей, имеющих горючее в баках, и экономичности постройки.Для этого грузовые платформы выполнены в виде тентовых палуб с вырезами, а боковые стенки надстройки - с проемами, обеспечивающими вентиляцию,просз 1 ранства между тентовыми палубами.На фиг. 1 схематически изображено предложенное судно, на фиг. 2 - то же, разрез,На корпусе 1 со сплоптной главной палубой2 установлена надстройка 3 с грузовыми платформами 4, 5, 6, выполненными в виде тентовых палуб с вырезами а, при этом боковые5 стенки 7 надстройки выполнены с проемами8, обеспечивающими вентиляцию пространства между тентовыми палубами,Формула изобретения10 Судно для перевозки автомобилей,...

Номер патента: 498200

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Гаврилов, Сидоров, Челакова

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, надувная

...гибким днищем и съемной наружной защитной обшивкой бортов и гибкого днища, отлич а ю ш а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, съемная наружная т о Изобретение опносится к судостроению.Известны надувные лодки, содержащие бортовые и транцевый воздушные баллоны корпуса с гибким днищем и съемной наружной защитной обшивкой бортов и гибкого днища.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств лодки,Для этого в предлагаемой лодке съемочная наружная защитная обшивка днища выполнена из сборных жестких элементов с выступающей за пранец парой поплавков и с укрепленными по кромкам съемной наружной защитной обшивки днища эластичными фартуками, перекрывающими снаружи бортовые воздушные баллоны и укрепленными в их верхней...

Номер патента: 498201

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Кузин, Резниченко, Розендент

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, остаточного, плавания, ресурса, судна

...с применением установленных на наиболее нагруженных элементах корпуса судна, например, верхней кромке ширстречого пояса, приооров, регистрпрук- щих величину напряжений в процессе эксплуатации судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предотвращения аварии и позышения продолжительности эксплуатации суд- О на, неппсрывно регистрируют напряжешя,возникающие в каждом наиболее нагруженном элементе корпуса судна, с систематизацией их по полосам частот и величинам амплитуд колебаний и сравнивают их с расчетданными упомянутых величин напрянымижений Изобретение относится к эксплуатации судов и касается способов определешгя остаточного ресурса плавания корпуса судна.Известны способы определения остаточного ресурса плавания корпуса судна с...

Номер патента: 498202

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Резчик, Хононов

МПК: B63B 21/00

Метки: якорное

...к клюзу под действием силы веса якоря и вытравленной цепи. Скорость травления якорной цепи регулируется гидросистемой путем дросселирования рабочей жидкости при ее подаче в полость 10 растормаживающего гидроцилиндра, При выбирании якорной цепи тормоз 7 направляющей цепной звездочки 6 нормально замкнут.Включенное состояние тормоза 7 обеспечивается тормозными пружинами 11,Рабочая полость 10 растормаживающего гидроцилиндра сообщается со сливом гидро- системы.Штоки силовых цилиндров 1 под действием гидросистемы сообщают траверсе 2, несущей на себе поворотные палы 3, возвратно-поступательное движение. При ходе траверсы 2, например, с носа в корму, поворотные палы 3 взаимодействуют с горизонтальными звеньями якорной цепи, расположенной в...

Номер патента: 498203

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Белов, Тучинский

МПК: B63B 21/00

Метки: буксируемой, водой, гандолы, стабилизации

...соответствующий элерон, а другая ослабляется, при этом другой элерон поворачивается в противоположную сторону пружиной 13.Угол поворота элеронов 4 регулируют измерением длины тяг 12 и положения ползуна 11 на штанге 10. А. Л,Специальное эксперимент ретение относится к области судостроеможет найти применение в океанограих и рыбохозяйственных исследования ифическниях.Известно устройство для поперечной стабилизации буксируемой под водой гондолы по оан. авт. св.321428, выполненное в виде кронштейна, смонтированного шарнирно на гондоле с осью вращения расположенной в диаметральной плоскости гондолы, и шарнирно связанного с буксировочным тросом и гибкими тягами с элеронами,Цель изобретения - усовершенствование ызвестного устройства...

Номер патента: 498204

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Зонин, Логинов, Розанов, Соломин, Столяров, Трефилов, Фаддеев

МПК: B63B 21/56

Метки: сцепное

...11 катера 1, Переходная серьга 9 с по мощью шлицевого соединения укреплена наконце торсионного вала 12, свободно вращающегося в отверстиях проушины 13, В проушине 14 расположен второй конец торсионного вала 12, на котором с помощью шлицево го соединения укреплен рычаг 15 для подъемаи опускания сцепного устройства с помощью троса 16 тяговой лебедки, укрепленного на свободном конце рычага 15.Диагональные раскосы 5 и 630 длиньс снабжены фиксатором 1нения их между собой на период стыковки катера с паромом или наплавным мостом,Для облегчения стыковки,на автоматических замках 3 укреплен трос 18 переносной лебедки 19, закрепляемой на крайнем понтоне 20 звена.Сцепное устройство работает следующим образом.К челночному парому с обоих бортов...

Номер патента: 498205

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Жильцов, Криницкий, Мурлян, Риц

МПК: B63B 27/16

Метки: лифт

...другой каганат 11, второй конец которого через блок 12 связан с барабаном 9 лебедки поворота нижней части 5 шахты. На шахте лифта закреплены наружные направляющие 13, зафиксированные в башмаках 14, 30 установленных на,корпусе судна.Во время шторма, когда лифт не работает, необходимо исключить воздействие на него динамических волновых и ветровых нагрузок, которые могут привести к его поломке, Для этого кабина 1 поднимается приводом 2 в верхнее крайнее положение. Включается лебедка поворота нижней части 5 шахты. Канат 8 наматывается на барабан 9 лебедки и поворачивает вокруг оси шарнира 4 нижнюю часть 5 шахты, подтягивая ее к палубе до тех пор, пока фиксирующий элемент 10 тяги 7 не закрепит ее на корпусе судна, разгружая лебедюку.В...