Патенты с меткой «судно»

Номер патента: 352

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Жуковский

МПК: B63H 1/34, B63H 1/38

Метки: судно

...целей, показана на фиг, 1, 2 и 3, где цепь представляет собой сплошную бесконечную ленту из гибкого, водонепроницаемогоматериала и имеет в поперечнике ко. рытообразное сечение, поддерживае-мую жесткими, внешними шпангоутами 4,4 ,; средние части всех шпангоутов скреплены между собою помощью стзльной, бесконечной ленты 6,6, положенной с внутренней стороны упомянутой водонепроницаемой ленты, в средней ее части; обе ленты плотно охватывают шкивы 1,1, которые, следовательно, соприкасаются с внутренней поверхностью корыта, образуемого водонепроницаемой лентой; концы смежных шпангоутов стянуты между собою пружинами б, б, регулирующими прохождение по шкивам боковых стенок корытообразной плавучей цепи.Подшипники 2,2 поддерживаются...

Номер патента: 770

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ипполитов

МПК: B65G 69/20

Метки: подводных, работ, судно

...П, навер-нутым на барабан лебедки О, перетя-гивается, подобно парому, от одного берега к другому в поперечном на правлении. При этом лебедка О устроенас переменной скоростью хода, чтобыпередвигать судно в поперечном направлении медленно там, где на дне лежит много дров, и быстро там, гдедров мало илн их совсем нет. Руль Н служит для направления судна по течению. Весьма важное значение при этой работе имеет применение затемненного помещения с открытым дном судна и освещенным искусственно руслом реки, причем вся работа по подаче дров со дна реки на опущенный конец транспортера ведется сверху вниз по течению, чем достигается абсолютная прозрачность воды, ибо поднимаемый ил всегда относится течением воды от рабочей площади. Очистив от дров...

Номер патента: 1947

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Сакин

МПК: B63B 15/00, B63H 1/00

Метки: мелководным, плавания, рекам, судно

...из двух плашкоутов, скрепленных в носовой и средней части системой связей 1, в кормовой же части по всей ширине палубы каждогоплашкоута уложены брусья 2; рельсы надпалубной постройки А, в которойпомещаются машины, грузы и каюты, укладываются по связям 1 и брусьям 2. В кормовой части судно снабжаетсяколенчатым рычагом 7 с укреплен-ным на нем подемными рулем 8 игребным колесом 4 или винтом, поднимающимися, когда кормовая часть опускается. Для сообщения движения,Типо-Литография акрасный 11 ечатни ленному 16 марта 19252172).бря 1926 г. Действие патентат ЗО ноября 1026 г. судну с поднятой кормовой частью на передней части надпалубной постройки А устанавливаются один или несколько пропеллеров 5 и дополнительный руль б, находящийся выше...

Номер патента: 1961

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Беньковский

МПК: B63H 1/12, B63H 1/38

Метки: судно

...колеса - барабаны А, укреплены на раме, охварпус судна в месте соедионтонами и находящейся закрытые на бодно враща оси которых тывающей к пения его с над водой,по-питографпн Красный Печатник, Лениш рад еаадуиародпы Предлагаемое судно имеет назначение уменьшить до возможных пределов сопротивление, оказываемое водой при движении судов. С этой целью в предложенном судне корпус судна не углубляется в воду, а держится на пустотелых колесах и пустотелом винте, проходящем вдоль оси судна.На фиг. 1 изображен боковой вид судна; на фиг. 2 в в его спереди и на фиг. 3 изображен вид судна со дна.Судно состоит из двух продолговатых понтонов Б, пустотелых, наполняемых воздухом, соединенных в задней части судна коротким понтоном С и свясажены на...

Номер патента: 3550

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Чечуев

МПК: B63B 35/00

Метки: воде, передвижения, судно, суше, шарообразное

...нижней части каждой половины этого корпуса укреп.1 ены катки-зубчатки 11. ь (фцг. 1, 21,прис),с 1)и,е. Го желдшио. о вр;нцеНе иги с олпиковой скоростью олно нлпрдпении пи в разных напралениях. пи с рсз 1 ти скоростяти той и ;рттой полствинц в одно или в разных ипрдвленцях, и.и. наконец. остап:и.идемье пс) пр:)изволу олореенно пи в рдзнс 1 е ре). Таким разнообразны способо вращения зубчлток при изо,и гся лиженце и упрдъление сдном. для чего этц зубатки сцен.енц с 11 треНц)п зубцд)и срс)цх реек А,. А, оловц В. В, наружного псьицжного корпуса слГ, половины В, В, которого ндсджень свои по,ишНнидтц с наружной сторонь нд идпфы с, . д с внутренней стоооны - нл щпинлрическун) переычкус. вуреннего корпусд тдк. что ежлу основаниями эгих полуидр;и...

Номер патента: 5437

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Лепоринский

МПК: B63B 35/00, B63B 35/58

Метки: лесных, сплава, судно

...3 июля 1926 год921). перты раскосами 7, 7 на шарнирах 8, 8. Так как назначение чехла состоит только в том, чтобы придавать удобообтекаемую форму плавающему грузу (плот, пачка из круглого леса) в целях уменьшения сопротивления его при буксировке (пароходом и т, п,) против течения, то шпангоутам и раскосам можно дать поперечные размеры, достаточные только для придания нужной формы брезенту, Когда чехол надет на груз, то носовая часть 1 и кормовой щит 3 скрепляются тросамя 9 и 9, которые могут быть натянуты посредством лебедки 2, чехол же закрепляется поперечными тросами или канатами 10, 10По доставке груза на место, тросы 10, 10, а также 9 и 9 отпускаются, торцевая стенка 3 откидывается и чехол снимается с груза, который остается...

Номер патента: 6178

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кассиров-Безыкорнов

МПК: B63B 7/00, B63C 9/02

Метки: спасательное, судно

...лодку, Обе венную лодку, в которой можнополовинки силою пружин А (фиг.2) плыть на веслах К (фиг. 2). Попритягиваются друг к другу так следние хранятся внутри судна,что они, при резиновых прокладках, плотно пристегнутые ремнями к борВ на бортах, являются гермети-там под скамейками.чески закупоренными.для точной установки корпусов П р е д м е т и а т е н т а.лодок, при их накладывании друг 1. Спасательное судно, состоящеена друга, имеются в планширях од- из двух накладываемых своиминого корпуса - шипы х, а в другом планширями друг на друга лодочкорпусе, - соответствующие им пазыных корпусов, характеризующеесяу (фиг. 3). Наружные стенки корпу-применением семных пружин Асов снабжены скобами С, служа-, (фиг. 2), удерживающих корпусащими...

Номер патента: 7278

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Авдышев

МПК: B63C 7/12

Метки: затонувших, затопляемое, подъема, судно, судов, управляемое

...и пресная вода.Еонический люк д, пружинного кдапана 13 (фиг. 4 и 4) прижимается к стенкам е пружинамп а, с 8 и соединен с нижними концами штоков с поршней двух цилиндров а. 1 согда требуется открыть клапан 13, то по воздушной трубе Ь, впускают в цилиндры а сжатый воздух из резервуаров 11. Поршни цилиндров под давлением воздуха, опулаются и штоками с отодвигают люк д, открывая таким образом клапан. Воздуховыпускной клапан 17 (фиг. 5) состоит из трубки а, закрытой с одного конца и снабженной наружной нарезкой на открытом конце; в средней части трубки а имеется отверстие с которым она сообщается с камерой .К и которое плотно закрывается цилиндрической заслонкой Ь снабженной отверстием е, и находящейся под действием спиральной пружины...

Номер патента: 8598

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Хотян

МПК: B63B 3/02

Метки: судно, цилиндрическое

...выпрявремя прям го располагаом жепус еворот русудна начинаетрачиваться и вечинаетсоответсже сторону, Ссудна, корпусмляется. т патента ре с острой осом, харакорпус его цилиндров 1 х друг с друЦилиндриче кормой и зак ктеризующее состоит из меское судно ругленнымся тем, чтоталлическихсоединеннывом пружин ую водонепболочку 2, дса. 3 и заклюроницаемуо о пускающую Настоящее изобретение касается цилиндрического судна с острой кормой и закругленным носом, Корпус предлагаемого судна состоит из отдельных элементов, соединенных между собой так, что допускают изгибы корпуса.Устройство предлагаемого судна показано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 схематически изображен план судна, а на фиг, 2 в схе соединения отдельных цилиндров.Судно...

Номер патента: 10148

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Брагин

МПК: B63B 39/04

Метки: судно

Номер патента: 24259

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Василевский

МПК: B63H 11/08, B63H 19/04

Метки: судно

...устройстве два понтона, каждый с тремя реданами Р и ложкообразкым носом, соединены общей палубой; на корме, по середине между почтонами, установлен двигатель внутреннего горения 1, поиводяший во вращение воздушный винт Е. Над впадинамисредних реданов Р на каждом понтоне устанавливаются турбины Ь,.6, предназначенные для приведения в действие, динамомашин З,В. Турбины работают под напором воды, постугающей во время хода судна из впадин средних реданов , через трубы в резеовуары, соединенные с тчрбинами н сообщаюшиеся со впадинами средних реданов понтонов. Повыходе из турбин вода по трубам уходитза корму или за борт. Электроэнеогия,получающаяся от работы динамомашин Л,В, передается двум электромоторам Я,Д,установленным по одному на корме...

Номер патента: 25553

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Отто

МПК: B63B 35/40

Метки: морского, речных, судно, судов, транспортирования

...располагаются речные суда Р или всякого 1 рода пловучиясооружения во время их перевозки, причем уровень доковой платформы приперевозке выше ватерлинии и.Для приема речных судов или иныхпловучих сооружений на платформу судно погружают в воду, уровень которой занимает при этом положение Т, при чем предварительновынимаютболты, чеки и т. и., укрепляющие боковые стенки, производя работу в сухих условиях (над уровнем воды), так что в дальнейшем не требуется ни каких работ под водой.При полном разгружении боковыестенки .4. сами всплывают вверх при достаточно глубоком погружении платформы, и в плавающем состоянии их убирают отталкиванием в сторону. После того, как речные суда или иные пловучие сооружения будут введены на транспортное судно и...

Номер патента: 27299

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Голубцов

МПК: B63B 3/13, B63G 8/00

Метки: подводное, судно

...входит в другой с некоторым промежутком; между собою корпуса соединяются упругими связями, а промежутки между корпусами заполнены жидкостью. Окна 4 располагаются одно против другого, В стенках корпусов имеются диафрагмы б, передающие в соседнии промежуток давление, равное половине давления, находящегося над ним. При этом устройстве каждый корпус подвергается давлению не больше того, на которое он надежно построен.Устройство диафрагмы может быть разным в зависимости от цели судна, его величины и предельной глубины.На чертеже (фиг, 2, 3) указаны два примера выполнения. Со стороны более высокого давления располагается диафрагма в виде гофрированного диска 13 (фиг. 3), а на другой - такой же диск 14, но с площадьюв два раза большей, на...

Номер патента: 27570

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Орлов

МПК: B63B 1/24, B63H 1/04

Метки: судно

...сверху.Кузов 1 судна (фиг, 1 и 2), помощью планок 17, соединен с брусками 2, 3, связанными между собой буферами, а при посредстве подъемников 5, 6 - с дисками 14, установленными друг за другом в лыжах 13, Означенные диски насажены на ось 15, приводимую во вращение цепной передачей 20 из машинного отделения судна.Лыжи 13 представляют собой узкие бездонные коробки, укрепленные под нижней частью кузова 1. По середине судна помещен двусторонний Т-образный рычаг 10, концы которого выступают за борты судна, К нижним частям этих рычагов, по .обе стороны кузова, прикреплены шайбы 12 с вырезами, вращаемые помощью соответствующего механизма и предназначенные для дополнительного приподнимания судна во время движения его,С целью перемещения судна по...

Номер патента: 28797

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Ильин

МПК: B63B 35/24

Метки: перевозки, рыбы, судно

...домкраты 4; передний конец трюмного ящикаподнимается, и нри соответствующем наклоне рыба из него сольется. Для окончательного опоражнивания ящика подают насосом небольшое количество воды шлангом в передний койец ящика, вследствие чего вся масса рыбы соскальзывает иа плот,Транспорт и выгрузка рыбы являются важнейшими процедурами лова. Каждую путину повторяются случаи недостатка транспортного флота. Этот недостаток зависит, между прочим, от задержки транспортных судов на промыслах из-за нехватки средств для выгрузки Поэтому всякое ускорение и облегчение процесса перевозки улучшает положение с приемом рыбы в море,В предлагаемом судне для перевозки рыбы, последняя помещается в поворотно на шарнире, установленномв кормовой части ящике,...

Номер патента: 29677

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Грачев

МПК: A01K 63/02, B63B 35/26

Метки: живой, перевозки, рыбы, судно

...разрезе; фиг. 3 -бретения едмет Изобретение касается судна для перевозки живой рыбы, снабженного решет чатым днищем.В предлагаемом судне для ск ния рыбы к месту выгрузки снабжено поперечными решеткам торые могут подниматься в верт ное положение, образуя собою речные переборки.На схематическомизображает судно длярыбы в продольномто же в поперечномто же, вид сверху,В предлагаемом судне для перевозки живой рыбы днище 3 снабжено рядом поперечных решеток 1, 1, могущих укладываться для постепенного скучивания рыбы к месту выгрузки 2.В момент вычерпывания рыбы эле. ватором из места выгрузки 2, с целью концентрирования рыбы у с противоположного конца щетки 1, 1 одна за др мают на шарнирах 4 в ве положение, вследствие чего мещается к месту 2....

Номер патента: 31783

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Коропец

МПК: B63B 35/14

Метки: рыболовное, судно

...части снабжены освещаемыми искусственным светом зеркалами и моделями рыб.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез рыболовного судна; фиг. 2 - горизонтальный разрез его.По бокам судна расположены туннели 5, которые через отверстия 2 в корпу. се, закрываемые жесткими шторками 18, сообщаются с забортной водой, Каждый туннель 5 при помощи щитов 8, 9, 10, 11 разделен на ряд камер, Камеры в носовой части снабжены зеркалами и маделями 15 мелких рыб, освещаемыми электрическими лампами б с сильными рефлекторами.Привлекаемая светом и освещенными им моделями 15 рыб, верхневодная рыба, например, скумбрия, чуларь, кефаль, камса и т, п., всплывает через отверстия 2 в носовой части корпуса внутрь туннеля. По мере скопления рыбы в камерах...

Номер патента: 33821

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Саломатин

МПК: B63G 8/00

Метки: больших, глубинах, подводное, работы, судно

...судна, корпус последнего снабжен центральною осью с лопастями, приводимыми во вращение соответствующим двигателем и отбрасывающими частицы воды центробежной силой и тем создающими реакцию на окружающую среду.На чертеже изображен схематическийвид подводного судна для работы на больших глубинах.Корпуссудна, опускаемый в воду, снабжен центральной осью, которая несет окружающие корпус лопасти 3. Посредством соответствующего дни га теля ось 8 приводится во вращание вместе с лопастями, При вращении последних частицы воды, отбрасываемые иеытробежной силой, соалают реаниыю ) на окружающую корпус среду и тем уменьшают внешнее давление воды на оболочку судна, предотв 11 ащая тем раздавливание судна. Вода, увлекаемая через отверстия 7 пластин 5,...

Номер патента: 38444

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Орлов

МПК: B63H 1/16

Метки: судно

...судна, Каждая отдельная чешуйка 15 покрышек 3 имеет острую ножку 16, которою она скользит по дискам. Когда судно разовьет достаточную скорость, покрышки сворачивают и убирают через кормовую часть судна во внутренность его, и тогда судно, по объяснению автора, будет перемещаться на выпуклых дисках, производя на окружающую среду пульсирующее воздействие - вибрацию. Лиски приводятся во вращательное движение зубчатыми шестернями от гибкого прута 6, получающего вращение от машины посредством гибкого прута 12 и вала 11 с зубчатой передачей. Рама с дисками имеет ряд дугообразных стержней 7 - вибраторов, которые своими концами упираются в пластины 8. Рама с дисками имеет ряд плоских выступов 10 в коробках, направляющих вибрацию рамы и...

Номер патента: 39598

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Захарин

МПК: B63B 5/02

Метки: деревянное, судно, шпангоутов

...другой, применены вкладыши, которые врезаются в две со. седние доски.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез деревянного судна без шпангоутов; фиг. 2 - вид сверху его; фиг. 3 - поперечный разрез его; фиг. 4 - вид сбоку обшивки с применением вкладышей.Бортовая обшивка судна образованаиз досок 7, расположенных в вертикальном направлении и прикрепленных непосредственно к продольным брусьям подбалочным 5, воротовым 7 и поясным 8, и раскосам б. Доски 1 обшивки снаб жены пазами, которые проконопачиваются, а для предупреждения смещения досок одной относительно другой, между двумя соседними доскамиустанавливаются вкладыши 2 (фиг. 4), Обшивка днище вой части производится прикреплением досок к кильсонам 9, между которыми помещены...

Номер патента: 41866

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Лохин

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольного, судно, типа

...Надводная часть 1 судна соединена с подводной частью 2 посредством труб-быков 3 и 4, имеющих в горизонтальном сечении удобосбтекаемую форму. В передней части быков помещены специальные режущие лед приспособления 5, как например, фрезы (как показано на чертеже), ценные пилы, циркулярные пилы и т. д. Режущее приспособление производит один или два узких пропила во всю толщину льда. Выпилечная часть льда обламывается налезающим на нее клином быка и выталкивается под лед. редмет изобретени Заявлено 4 января О выдаче авторского свидетсльстро изооретении Госплани ири (НК ССС Образовавшаяся во льду щель, со. ответствующая ширине быка, дает возможность свободного прохода пс ней быков при передвижении судна, подводная часть 2 которого идет...

Номер патента: 41867

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Радкевич

МПК: B63H 5/04

Метки: судно

...имеют наибольшую ширину, равную 20 2,2 Ширины корпуса судна, т. е. необходимая ширина обоих колес, грубо говоря, равна ширине корпуса судна.В предлагаемом судне, с целью увеличения поворотливости его, корпус судна в месте расположения гребных колес уменьшается по ширине и снабжен выемками, выполненными в виде внутренних кожухов, составляющих одно целое с корпусом судна и в которых устанавливаются гребные колеса обычного типа.На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид сбоку части судна, фиг. 2 вид ее сверху; фиг. З-поперечное сечение судна.В корпусе А судна, в месте расположения гребных колес В обычного типа,делаются выемки 1, идущие от днищав виде внутренних кожухов, составляющих одно Целое с корпусом А. Такая конструкция...

Номер патента: 42752

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Ломпо-Трофимов

МПК: A01K 73/06

Метки: выбирания, невода, рыбацкое, судно

...предложение относится к приспособлениям для механического выбирания невода на рыбацкое судно и состоит в том, что в кормовой части судна на бортах подвижно укреплены особые рейки, снабженные захватными крюками и приводимые в возвратно-поступательное движение каким-либо двигателем,На чертеже изображена примерная схема предлагаемого приспособления.На обоих бортах судна, немного выше фальшборта, в направляющих 2 укреплены рейки 1, снабженные захватными крюками 1, концы которых загнуты немного вперед, к носу судна, Рейки 1 соединены с рычагами 2 и приводятся в возвратно - поступательное движение двигателем 3 через передачу 4. На корме судна укреплен валик 5, служащий для направления невода во время его выбирания на судно. Действие...

Номер патента: 43817

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/04

Метки: судно

...опорными поверхностями, входят в упорные гребенчатые или шариковые подшипники 17, коробка коих прикреплена к углам нижней части ящиков.Общее устройство и набор днища и стенок ящиков и рамы обычной легкой судовой конструкции. Точно так же обычную конструкцию во всех частях сохраняет и корпус грузового судна за исклю. чением кормовой части, приспособленной для установки гребных колес.Из фиг. 1 видно, что обычная продольная переборка 45 (фиг. 4) речных грузовых судов, если она вызывается конструктивными соображениями, идет непрерывно по всей длине судна и обеспечивает продольную прочность его.Для возможности вертикального перемещения вала в бортах, в случае большей разницы рабочих осадок и малой высоты надводного борта, сделаны...

Номер патента: 50618

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 35/00, B63B 35/66

Метки: между, отдельных, связанных, секций, собой, составленное, судно, шарнирно

...5, б однотипны. В зависимости от назначения груза та или другая секция может быть отцеплена или прицеплена на промежуточной остановке,Для соединения между собой в носовой части кормовой секции 7 судна и в носовой части каждой из грузовых секций 2, 3, 4, 5, б у борта установлены стойки 15 (фиг. 4, 5) тавро. ного сеченця, с которыми сцепляются грейферы 7 б (на разной высоте в зависимости от соотношения осадок сцепляемых секций судна), Для замы. кания грейферов служат электродвигатели, Грейфер при помощи шарового шарнира 17 соединен с балкой 18, другой конец которой с помощью такого же шарнира 19 соединен с ползуном 20, Этот последний выполнен в виде сварной полой балки квадратного сечения и может быть принужденно перемещаем вдоль грузовой...

Номер патента: 56219

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Просвиряков

МПК: B65G 67/60

Метки: берега, древесины, обратно, перегрузки, судно

...звенья шарниров (фиг. 2,3), служащих ходовыми частя ми тележек, находятся около верхней грани звеньев, благодаря чему звеньяохватывают балку подобно ребордам.Лесоматериал, уложенный уже вштабель на соответствующие по высоте подкладки, берется в тросовый затяжной строп 8 (фиг, 4), снимается с подкладок подъемными рольгангами, зачаливается тросом, канатом илицепью, перекинутыми через блоки налебедку и подвозится к перегрузочно, му устройству, где опускается на роликовые тележки, служащие в то же время направляющими движения груза на судно. При этом грузовой конец троса 4 (фиг. 1) зацеплен за строп , как тягач, тогда как другой конец троса б служит предохранителем от разбега груза при больших уклонах.Концы балок 1 опираются на...

Номер патента: 58056

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Долгий

МПК: B63B 5/04

Метки: деревянное, судно

...по продольной ситеме набора, а борта - по поперечной системе набора,На чертеже изображен поперечныйразрез судна палубного (левая частьчертежа) или беспалубного (праваячасть чертежа),В предлагаемом деревянном суднебалками главного направления дляобразования палубы являются продольные бимсы 1, к которым прикре.плен палубный настил 2, а для образования днища служат продольныестрингеры 3, к которым прикрепленаднищевая обшивка 4. Расстояниемежду продольными бимсами 1 истрингерами 3 принято порядка 35 -60 см, а расстояние между перекрестными их связками (рамными бимсами Б и рамными шпангоутами б) -порядка 150 - 350 см,Борта судна, как обычнваны из приставок 7 с обш стоящей из баргоута 8, ошвы 9 и черепового пояса 10.Предлагаемая...

Номер патента: 59317

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Осмоловский

МПК: B63B 11/04, B63B 43/10

Метки: мелкосидящее, пассажирское, судно

...бортовой качки наличие,погруженных бортовых цистерн дает возможность значительно умерять и килевую качку, причем значительная емкость цистерн позволяет, в условиях морского перехода, производить посадку судна с диферентом на корму для лучшего погружения винтов.При плавании судна по реке осадка Т, (фиг, 3) без водяного балласта равна; по подсчетам автора, примерно, 1;8 м (при длине 100 м) и морскаяосадка Т. с водяным балластом - 2,4 м. При этом скорость движения составляет около 16 - 17 узлов в час.Предмет изобретения.Мелкосидящее пассажирское судно, отличающееся тем, что, в целях комбинированного морского и речного плавания при переменной осадке, по обоим бортам судна в средней его част 1 и расположены водоизмещающие кили (бортовые...

Номер патента: 59559

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Тимофеев

МПК: B63B 35/28

Метки: древесины, перевозки, сплоченной, судно

...27, свободно насаженного кольца 28 и стопорной планки 29 (фиг. 3 - 5).На чертеже стопориос приспособление показано в таком положении, в котором оно должно находиться, когда замок закрыт. Ролики при этом опираются на защелку 23, конец которой выполнен в виде развилки. Управление стопорным приспособлением выведено на палубу и состоит из расположенной на верхнем конце трубы 22 червячной шестерни 20, сцепленной с червяком 21, на обоих концах которо. го насажены небольшие барабаны 19 (фиг. 3) с отверстиями для рычагов, при помощи которых вращается червяк; шестерня 20 и червяк 21 закрыты кожухом 18 (фиг. 2), Для открытия замка вращают чгрвяком 21 шестерню 20; труба 22 при этом также поворачивается. Ролики, после поворота трубы 22 на 90,...

Номер патента: 65344

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Горянский

МПК: B63B 3/56

Метки: судно

...1 о жесткость борта прц плавании во льдах, при навалах и т. и. Параллельно борт на продольная пер женная диагональн ными ребрами жест также снабжен реб 4, приваренными к у 1 расположеборка 2, снабо расположен- кости о. Борт 1 рами жесткостинему и предУже известны суда, оорта у которых снабжены диагональными ребрами жесткости взамен шпангоутов. Однако подобные суда не обладают достаточной прочностью бортов и не могут быть с успехом использованы для плавания во льдах.Предлагаемое судно обладает увеличенной прочностью бортов и имеет ту особенность, что в нем параллельо каждому из боро применена продольная переборка, также снабженная диагонально расположенными ребрами жесткости, связанными с бортовыми ребрами посредством распорных...