B63B — Корабли или прочие плавучие суда; оборудование для судов

Номер патента: 1047768

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Волынкин, Подлясский

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, криволинейной, секции, судна

...была больше, чем зона сварочного, нагрева, за счет этого получают заданную криволинейность 5 секции, Все свароч" йые и газовые горелки перемещаются одновременно агрегатом для групповой приварки набора в одном направлении по стрелкам, указанным на фиг.2. После полного остыванйя ребер жест" кости получают требуемую кривизну секции. Если нужная кривизна секции не достигнута, то полбтнище и ребра жесткости дополнительно обжимают грузами, винтовыми тягами и др, по лекалам постели 4.Использование данного способа позволяет снизить трудоемкость изготовления криволинейной секции, путем совмещения операций гибки и привар" ки ребер жесткости к полотнищу. 1 104776Изобретение относится к судостроению, в частности, к технологии изготовления...

Номер патента: 1047769

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Гржебин

МПК: B63B 9/06

Метки: монтажных, плавсредства, плаву, секций, соединения, стыков

...относительно своей оси втрубе, закрепленной на корпусе оруойиз секций плавсредства, причем верхнееотверстие трубы распопожено выше плоскости ватерпинии а тяга и герметизирующее приспособление снабжены взаимодей, 35ствуюшими резьбовыми элементами,На чертеже схематично показано описываемое устройство,Понтоны 1 плавсредства соединяюгсяпо монтажному стыку 2, в районе которого устанавливается герме тизируюшееприспособпение 3 посредством тяги 4.,Оля обеспечения возможности демонтажагерметиэируюшего приспособпения 3 беэприменения водопеэных работ, а такжеуме)ньшения трудоемкости монтажа по:леднего тяга 4 смонтирована. с воэможностью врашатепьно-поступательного перемещения относительно своей оси в трубе 925, закрепленной не...

Номер патента: 1047770

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Зайков, Камзалов, Киселев, Орлов, Рыжков, Тараев, Тарасов

МПК: B63B 9/06

Метки: изготовлении, корпуса, секции, судна, установки

...или неудобно.Целью изобретения является повышение точности установки секций.Цель достигается тем, что соглас"но способу установки секции при изготовлении корпуса судна, включающему задание световыми пучками базовых линий и пространственную ори"ентацию секций до совмещения приемников Расположенных в контрольных точках секций, со световыми. пучками,световые пучки подают в двух пер"пендикулярных направлениях и один из них совмещают с двумя приемникамифВозможны другие варианты ориентации в пространстве базовых ортого-нальных пучков и их частные случаи,Для установки секции по всем шес; ти степеням свободы достаточно иметь всего три приемника, установленных в контрольных точках секции.Установку секции при этом ведут до совмещения этих...

Номер патента: 1047771

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Коливашко, Макарищев, Ставский

МПК: B63B 21/16

Метки: механизм, якорный

...валом редуктораи исполнительными элементами приводовтормозов, что приводит к усложнению обшей схемы якорного механизма.Целью изобретения является упрощение 20Конструкции якорного механизма,Поставленная цель достигается тем,что в якорном механизме редуктор снабжен промежуточным валом, который кине-матически связан с ведущим и выходнымвалом редуктора, при этом ведущая шестерня зубчатой передачи жестко установлена на валу редуктора.Ведущая шестерня зубчатой передачижестко установлена на промежуточном30валу редуктора,Ведущая шестерня зубчатой передачижестко установлена на выходном валуредуктора.На чертеже изображена кинематическая схема описываемого якорного меха 35низма. 71 2Якорный механизм содержит двигатель 1, вал которого связан с...

Номер патента: 1047772

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Андреев, Докучаев, Кузьмичев

МПК: B63B 21/26

Метки: конструкция, морская, подводная

...твердых пород морского дна,Известны якорные устройства, содержащие насос, устанрвленный на платформе и обеспечивающий подачу псевдосжиженного материала (грунта) из зоны подякорем в зону над ним 1 1,Недостатком таких устройств является их неработоспособность при наличии 10твердых пород дна в месте постановкиякоря.Известно также устройство, содержашее выполненные на дне рейда углубления, заполняемые мягкими породами грунта или отверждаюшим веществом 1.21,Однако данная конструкция обеспечивает только однократное использованиеуглубления для заякоривания и можетприменяться лишь при мягких грунтах 20иа дне рейда.Целью изобретения является обеспечение многократного использования по всейширине:рейда обычных судовых якорейпри твердых...

Номер патента: 1047775

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Жуков, Конев, Куклин

МПК: B63B 35/00

Метки: деформаций, днища, обнаружения, плоскодонных, судов

...для обнаружения деформаций днища плоскодонных судов, содержащее два плавучих корпуса и связанную с ними контактную раму 1,Необходимость обнаружения подводной части корпуса судна и ее деформаций10 связана с большой трудоемкостью, материальными затратами и выводом судна нз эксплуатации на длительный срок,Иелью изобретения является повышение надежности и эффективности обнаружения деформаций днища судов на плаву.Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве для обнаружения деформаций днища плоскодонных судов, содержащем два плавучих корпуса и связанную с ними контактную раму, плавучие корпуса снабжены П-образными подвесками с приводом их подъема и опускания, а контактная рама шарнирно эакреппена в. 25 П-образных подвесках, при...

Номер патента: 1047776

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Каган, Межлумов, Сафиуллин, Шевалдин

МПК: B63B 35/32

Метки: движущихся, защиты, ледяных, полей, сооружений

...грань которогорасположена под углом к оси понтона,средства запопнения понтона жидкостьюи средства ее вытеснения, причем понтон 55установлен с зазором относительно защищаемого сооружения И закреплен прн помощи подвижной кинематической свяэй,Р понтон выполнен замкнутым вокруг защищаемого сооружения и эакреппен подвижной кинематической связью ко дну водоема,На фиг, 1 схематично изображено предложенное устройство с защищаемым сооружением, вид сбоку, на фиг, 2 - то же,вид сверху на фиг. 3 и 4 отдельные эле 1менты устройства,Устройство защиты сооружения 1 отдвижущихся ледяных попей содержит понтон, составленный иэ пустотелых емкостей 2, которые снабжены прямоугольнымиэлементами 3, выпяиняющими функциюножей дпя разрушения льда, и...

Номер патента: 1047777

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Блинов, Иванов

МПК: B63B 59/02

Метки: битого, днища, из-под, льда, судна, удаления

....вогнутостью против, кода судна 6.Поворотные элементы 3 выполнены сплоскими прямоугопьиыми кассетами 7, вполости 8 каждой из которых помещенолезвие 9, выполненное в форме равяобаьре нного треугольника с эакрущеннымиужами, основание 10 которого ериентиромно вверхн выступает.над кассетой7, Лезвие 9 зафиксиромно в кассете 7посредством оси 1 Х, установленной,перпендикулярно плоскостям кассеты 7 илезвия 8,Лезвие 9 в месте прохода через,него оси 11 выполнено с прорезью 12а и нижней части полости 8 кассеты 7механизм перемещения лезвия относительно кассеты выпсанен в виде пружины13, установпенной под лезвием,Устройство рабогает сдедукзцим образом.При буксировке судна к доку в ледовой,,обстановке под днище судна 6 попадает,битый лед,...

Номер патента: 1049329

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бронский, Заварин, Платонов, Труб

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...рабочей палубы и повышение безопасности работ на ней.Цель достигается тем, что в кормовой оконечности судна, содержащей слип, в верхней части последнего выполнены вырезы, площадь которых составляет 5 - 15% его ра 5 бочей поверхности, причем вырезы закрыты решетками и сообщены каналами с заборт.ным пространством выше ватерлинии. Кроме того, на выходе из каналов ус-,тановлены щитки под углом 15 - 40 к по,верхности наружной обшивки судна,На фиг. 1 представлена предлагаемаякормовая оконечность судна, сверху; нафиг., 2 - то же, продольное сечение; нафиг. 3 - то же, поперечное сечение,. наэс фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 сечение Б-Б. на фиг. 4,Кормовая оконечность судна содержит, рабочую палубу 1; соединенную с кормо-, вым слипом 2, в...

Номер патента: 1049330

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ищук, Латман, Стесель

МПК: B63B 3/42

Метки: корпусом, соединения, судна, узла, центрируемого

...принимать дполнительные меры для обеспечения требемой точности.Целью изобретения является снижентрудоемкости и повышение точности монжа центрируемого узла,Указанная цель достигается тем, чторойство для соединения центрируемого узс корпусом судна, содержащее стойку,крепляемую на центрируемом узле, снабж,но компенсирующим элементом, закреплным на корпусе судна и связанным со сткой с возможностью перемещения вдоль нНа фиг. 1 кормовая часть судна,сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фигУстройство содержит стойку 1, закрляемую на центрируемом узле 2, напримерА - А й сФарной исоХ юане сварной Фиг. 2ВНИИПИЗаказ 8331(17. Тираа 469,филиал ППП Патент, г; Ужгород, ул. писиоеоектиая, 4 1049330а насадке гребного винта, и компенсируюФ щий элемент 3,...

Номер патента: 1049331

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63B 7/08

Метки: байдарка, надувная

...деки; оканчиваюц 1 иеся герметично прикрепленными к надувным бортам надувными арками, междуодним или обеими оконечностями байдарки и кокпитом выполнен. надувной отсек,имеющий в наполненном воздухом состоянии высоту, больщую, чем высота надувногоборта байдарки, и закрытый со стороны, кокпита перегородкой, герметично прикрепленной к надувной поперечной арке, надувным бортом и днищу, причем сверху этотнадувной отсек закрыт эластичной оболочкой, герметично прикрепленной к верхнимчастям надувных бортов и надувной попе, речной арке, а одна или обе деки разъемно. прикреплены к надувным бортам и надувной поперечной арке, причем эластич.ная оболочка снабжена герметично закрывающейся загрузочной горловиной для багажа.На фиг, 1 изображена надувная...

Номер патента: 1049332

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Балейшис, Горянский, Григорьев

МПК: B63B 9/00

Метки: акватории, двигательно-движительного, дна, испытании, комплекса, предотвращения, размыва, судна

...завершения испытаний трубопрогулирующим ее расход (фиг. 4), вод 9. для подачи воздуха отсоединяетсяРазмеры камеры во всех случаях (кроме от. аэратора 3; замковые соединения 11-"варианта с насадКой) выбираются из усло камеры 1 дистанционно открываются,вия удобства размещения ее в. кормовом:, отдельные ее части, имеющие заполненныеподзоре. Количество ребер 7 и 8 и их раз-: 5 воздухом емкости 7, всплывают и отбукси.меры принимаются такими. чтобы обеспе . ровываются к месту хранения или подни.чить работу двигательно-движительного ком- . маются на берег до следующего испытания.плекса судна с некоторой перегрузкой относи- При испытании судна не на плаву (фиг. 4)тельно .сдаточного режима, Величина этойдвигатель предварительно...

Номер патента: 1049333

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Иванов, Кулаков, Ручкин, Фролов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секций, судна, формирования

...на- размеры. Подлекальннки 5 разворачиваютр жной обшивки 1,ся в шарнирах б на заданные углы и фик-уго, Недостатком известного. устройства явля- сируются.ется болыйая металлоемкость, так как диа- . Стойки на основанияхн подлекальни. метр стоек значителен.. ках 5 выдвигаются на необходимую высоту.Целью изобретения. является снижение Фиксация подлекальников 5 в каретках 3металлоемкости устройства путем уменьше- производится захватами 9, В районах дония диаметра стоек 25 полнительных рабочих участков 1 подлеУказанная цель достигается тем, что в,кальников 5, где наибольшая кривизна обпостели для формирования секций корпуса водов секции стойки 7 оснований и подс дна стойки жестко связаны планками, ко-:лекальников 5, работают силовые...

Номер патента: 1049334

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Майгур, Трищенко, Туровский, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: базовых, контрольной, корпусе, косвенного, плоскостей, расстояний, судна, точки

...в горизонтальной плоскости проецируют равные углы, тангенс которых соответствует разделенному на модуль измерения значению тангенса измеренного горизонтального угла, аналогичное, построение выполняют из второй произвольной точки на базовой линии по другую сторону от контрольной точки, при этом отмечают точки пересечения сторон построенных углов, расстояние между которыми составляет длину базиса, и определяют расстояние от контрольной точки до вертикальной базовой плоскости, умножая длину базиса на половину значения модуля измерения, выбранного равным целому числу.Кроме того, на второй произвольной точке на базовой линии измеряют теололитом вертикальный угол между горизонтальной плоскостью и направлением на контрольную точку и...

Номер патента: 1049335

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Попов

МПК: B63B 15/00

Метки: парусный, тримаран

...с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце 11.Однако известный тримаран обладает болыиим весом, имеет значительное лобовое сопротивление и низкую остойчивость,Цель изобретения - уменьшение веса, лобового сопротивления и повышение остойчивости.Поставленная цель достигается тем, что в парусном тримаране, содержащем лва боковых поплавка, связанных между собой рангоутом, с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце, рангоут выполнен с утолщенным внизу кольцом, вантами, связанными для поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно закреплены на рангоуте, причем аутригер имеет сигаро. образную по длине форму, а его поплавок - круглую форму в плане, при этом к рангоуту и аутриггеру подвешена поризонтальная...

Номер патента: 1049336

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Багров

МПК: B63B 21/38

Метки: якорь

...имеющими форму телвращения, расположенными на веретене,консольных элементах и лапах.На фиг. 1 представлен якорь (конструк- .ция с выступающими концами лап, выполняющими функцию штока), общий вид; на .фиг, 2 - узел шарнирного соединейия лапыс веретеном и консольным элементом; нафиг. 3 и 4 - варианты исполнения шарнирного соединения лапы с веретеном и консольным элементом (конструкция якоря соштоком, закрепленным в трендовой частиверетена).Якорь состоит из веретена 1, лап 2 иконсольных элементов 3. Последние могутбыть скреплены с веретеном непосредствен 10493362но (фиг. 1) или соединены с ним черезшток 4 (фиг. 3 и 4). Шарнирные соединения лап образованы углублениями 5 и входящими в них выступами 6, имеющими поверхность тел...

Номер патента: 1049339

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, морского, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...канатами, прикрепленными своими концами к этим петлям, а обечайки снабжены прикрепленными к ним польемными рымами, при этом на внутренних боковых стенках короба выполнена грузо. вая шкала. На фиг. 1 изображено устройство, раз. рез; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вариант устройства с одной верхней съемной крышкой, поперечный разрез; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. .Устройство для предотвращения смеще. ция сыпучих грузов в тр(омскорпус 2 морского судна содержит р)сО,(ожццый между комингсами 3 В просвете люк 4 прц грузочный пакет, запо.(ненный сыпучим грузом и выполненный В видкорно 5 из гибкого материала, на прим( р и. 3 тц (й тк ни, имеющего боковые стенки 13, 31( кр;и ней мере, одну съемцук кр,3(цкх 6 Н( 13(бкого...

Номер патента: 1049340

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ещенко, Куперман, Трескунов

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...переходной площадки, узел поворота нижнего трапа относительно промежуточной переходной площадки включает закрепленную под промежуточной площадкой вертикальную ось с вилкой, в которой установлена одна из указанных горизонтальных осей шарнирного 25 соединения нижнего марша с промежуточной переходной площадкой, а другая ось этого соединения выполнена съемной, при этом на верхнем марше установлены захваты для фиксации ниЖнего марша в транспортном положении.30На фиг. 1 изображен судовой забортный трап, рабочее положение, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3.35Судовой забортный трап содержит верхний 1 и нижний 2 марши, верхнюю площадку 3 и...

Номер патента: 1049341

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Вакорин, Ковтун, Фоменко

МПК: B63B 27/14

Метки: другое, людей, одного, перехода, судна

...1 схематически изображено пред лагаемое устройство с крайним положением выдвижной платформы, а также с возможным положением переходного мости-, 35 ка в условиях качки, вид сбоку; на фиг, 2- то же, в плане; на фиг. 3 - вид А на фцг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; ца фиг. 5 - узел на фиг. 1.Устройство для перехода людей с одцого судна на другое содержит опорный аемент 1, крепящийся с помощью струбццц 2 на фальшборте 3 судна, переходной моетцк, включающий консольную балку 4,.вязанную с опорным элементом 1 посредством горизонтольного шарнира 5, и теле скопически сопряженную с последней платформу 6, а также трап-сходню 7, соединенную с консольной балкой 4 посредством горизонтальной оси 8, и трап-сходню 9, снаб 2женную роликамиО и соединенную...

Номер патента: 1049342

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гайдуков, Завирухо, Кипер, Павлов, Рябцев, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...сумматора 45 датчиков скорости качки через нормально замкнутый контакт 46 или удвоенный сигнал скорости качки с выхода удвоителя 47 скорое-.10 20 тора 45 подаются выходные сигналы датчиков 50 и 51 скорости качки точек подвеса, канатной дороги на судах 1 и 2 соответственно.Устройство работает следуюшим образом. 25 В исходном состоянии асинхронные электродвигатели 19 и 20 включены и вращают вхолостую генераторы 17 и 18. Сигналы управления на входе тиристорных преобразователей 23 и 24 равны, поток возбуждения генераторов 17 и 18 равен нулю. Натяжение в канатной дороге также равно нулю,Задание натяжения производится подачей задающего сигнала с задатчика 44 на входы сумматоров 27 и 28 и далее на входы соответствующих регуляторов 25 и 26...

Номер патента: 1049343

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Абрамов, Гультяев

МПК: B63B 35/24

Метки: рыболовного, судна, трюм

...соединение деталей 15 (винт) - 16 (гайка) является самотормозящимся. Винт 15 на верхнем торце имеет паз (не показан) прямоугольного сечения, Устройство 14 снабжено съемной рукояткой 21, установленной43рыбоводы (шланги). Разгружать трюм 1 начинают с центральногоотсека. Разгрузку осуществляют до тех пор, пока уровень налива достигнет высоты приблизительнам.Затем устанавливают рукоятки 2 и, вращая их, с помощью устройств 14 постепенно опускают вниз щиты 12 до уровня верхних кромок переборок 2 (относительно верхнего края щитов). Остановкой рукоятки 21 фиксируют промежуточные положения щитов 12. При этом рыба из бортовых отсеков постепенно перетекает в центральный отсек, откуда и продолжает откачиваться до установления уровня в бортовых...

Номер патента: 1049344

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Магула

МПК: B63B 35/34

Метки: звено, плавучих, соединительное, сооружений

...своими концами на корпусах понтонов, снабжено дополнительной горизонтальной полосой и кронштейнами, расположенными на торцах понтонов по вертикали один над другим, а их концы соединены с торцами дополнительной горизонтальной полосы, при этом каждая из вертикальных полос своей средней частью соединена с одним из кронштейнов.На фиг. 1 изображено соединительное звено плавучих сооружений; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов; на фиг, 7 разрез В-В на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов. 2Соединительное звено плавучих соору.жений состоит...

Номер патента: 1049345

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Блохин, Гержой, Маркаров, Мордик, Ракитин, Саркисов, Ушаков, Шумский

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, плаву, судна

...очистки с рабочим органом, движитель плавсредсва выполнен в виде поворотной винторулевой колонки, установленной в диаметральной плоскости плавсредства между вертикальными плоскостями, проходящими через ось катка упора и ось рабочего органа перпендикулярно к диаметральной плоскости плавсредства, при этом--- 0,4 - 0,6,где Йг - расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через ось катка упоуа и вертикальной плоскостью, проходящей через ось винторулевой колонки;д - расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через ось катка упора, и вертикальной плоскостью, прохо-. дящей через ось рабочего органа.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Устройство содержит пл авсредство 1, механизм 2...

Номер патента: 1049346

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Казарезов, Коробанов, Коробанова, Магула, Рудык, Федчун

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, защиты, корпуса, навале, повреждения, привальный, судна

...является незамкнутость трапецевидного профиля сечения, не- дающего возможности надежного крепления на судне, также сравнительно небольшая деформативная податливость после соприкосновения усиления амортизатора с жесткой частью судна или причалом из-за сравнительной малой толщины усиления. Кроме того, для амортизатора характерна недолговечность, поскольку при сильном сжатии в районе основания трапеции образуются складки и заломы, а это является первым признаком предстоящего усталостного разрушения резины.Целью изобретения является повышение демпфирующей способности и надежности.Эта цель достигается тем, что в привальном брусе для защиты корпуса судна от повреждения при навале, содержащем, по меньшей мере, один ряд профилированных полых...

Номер патента: 1050954

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования

...иэ упругого материала, например резины, элемент 5 качения. Вершина конической выемки 4 находится по оси 6 штока 2. Жора установлена на основании 7. Вокруг элемента 5 качения расположен жесткий бурт 8, верхний уровень,й,1 которого размещен между верхним уровнем Йэлемента 5 качения в свободном его состоянии и верхним уровнем Н 3 этог о элемента в нагруженном состоянии.Опора может быть также снабжена взаимодействующей с элементом 5 качения и жестким буртом 8 крышкой 9, выполненной с ограничителем 10, рас 1 голоженным на ее внутренней поверхности вокруг элемента 5 качения, причем высота 6 ограничителя 10 не более высоты Ъ жесь коРо бурта 8, Бурт 8 может быть выполнен в виде обечайки и разрезным, ограничитель 10 - аналогичным образом....

Номер патента: 1050955

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Тищенко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, корпуса, судна, цилиндрической, части

...(нз показаны). На стенд носледовательно укладывают, например,краном, узлы набора (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), пиллерсы 8, раскрепля 50955 2 ющие их кницы 9 или переборки 10(фиг. 5 и 6). Указанные узлы стыкуюти сваривают между собой. Затем шпангоутные рамы 1 устанавливают, в стапельное положение на расстоянии шпации исоединяют друг с другом с помощью карлингсов 2, кильсонов 3 и бортовых стрингеров 4, приваривая их к шпангоутнымрамам 1. Сборку и сварку каркаса производят в поворотном кондукторе. На деталях набора, иэ которых изготовленышпангоутные рамы 1 (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), выполнены вырезы 11.Панели днища изготавливают на известном оборудовании, для.чего собираюти сваривают автоматами полотнища 12,затем производят...

Номер патента: 1050956

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Варцаба, Васильев, Королев, Кохан

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, охлаждающей, подачи, теплообменникам

...сообщен с выходной камеройледового яшика, верхняя часть отбойноголиста выполнена с дугообразным попереч-ным сечением, а выходное отверстие кон-,5цевого патрубка имеет форму щелевидногосопла, простирающегося на всю ширинуотбойного листа, причем это сопло размещено с нижними отверстиями дугообразной верхней части отбойного листа инаправлено вверх,На чертеже схематично изображенасистема подачи охлаждающей воды ктеплообменни хам.Система содержит ледовый ящик 1,разделенный отбойным листом 2 с церфорацней 3 на входную 4 и выходную 5камеры, Входная камера 4- снабкенавходной решеткой 6, смонтированной в бортовой обшивке 7 судна, днишевымприемным устройством 8, концевымпагрубком 9, сообщенным через клинкег10 с.магистралью 11 для...

Номер патента: 1050957

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Дыскин, Илларионов, Обласов, Родионов, Смирнов, Троицкий, Файкин, Эйдлин

МПК: B63B 13/00

Метки: ледового, плавания, судно

...цели пара от парогенератора низкого давления (ПГНО)." г ВНИИПИ Заказ 8579/3.9 Тираж 460 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 10509Изобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для предотвращения замерзания балластных цистернна судах ледового плавания.Известно судно ледового плавания,содержащее по меньшей мере одну кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубопроводами заполнения и обогрева, силовую установку судна турбогвнераторного типа с охладителем, состояшим иэ конденсатора и циркуляционного насоса, сообщенных мекцу собойтрубопроводами прокачки конденсата.Кроме того, на судне установленынагреватель воды, сообщенный с балластной цистерной, и механизм для поддержания давления сжатого газа...

Номер патента: 1050958

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Барышев, Вальков

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, пресной, судовая

...уровня воды в цистерне, патрубкн юторого подключены к 10 всасываюшему и нагнетаюльному трубопроводам Г 1 3.Недостатками известной системы являются срывы ее работы, происходяшие вследствие утечки воды из насосов.Утечки воды иэ насосов происходят по всасывающим трубопроводам через невозвратные клапаны при неработающих насосах, в результате вибрации; конструкцийюрпуса судна. Известны многие случаи вьаода из строя насосов и обслуживаемого системой оборудо вания при включении насосов без воды. Особую опасность представляют случаи автоматического включения насо сов без воды в автоматизированньа си- темах (например в системе охлаждения компрессоров) . Цель изобретения - предотвращение утечек воды иэ неработаюшего насоса и срывов работы системы...

Номер патента: 1050959

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бридан, Долина, Калинин, Меркулов, Скарлыкин

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...канап, через насос З 5 посредством трубопроводов с запорным органом связанный с кингстонным ящиком, между насосом и кингстоннымящиком выполнен междудонный канал, через запорные органы, сообщенный трубопроводами с кингстонным ящиксМ приемным и напорным патрубками насоса, при атом система снабжена двумя цопопнитепьными трубопроводами, связывающими раопредепитепьный канап о междудонным 45 кацапом, причем каждый из указанных трубопроводов подкпючеи к трубопроводам, связывающим насос о междудониым канапом.50На фиг. 1 изображена принципиашная схема баппастньй системы судна;иа фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Ьапдастная система содержит баппастные цистерны 1, связанные через запорные органы 2 с распредепитепьным канапом 3, Б машинном....