Патенты с меткой «судов»

Номер патента: 85

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Демин

МПК: B63C 7/02, B63C 7/16

Метки: берега, бок, выпрямления, затонувших, опрокинувшихся, судов

...укреплен к борту затонувшего судна 3, а другой конец закреплен к борту вспомогательного судна 5.) Вспомогательное судно 5 имеет тоннажв несколько раз больший, чем затонувшее, и закрепляется на якоре так, чтобыоно имело только качательное движениеоколо своей продольной оси по ватерлинии. При производстве работ по ( подъему, вспомогательное судно ставится на якорях вдоль затонувшего и ( накреняется путем затопления бортовыхотсеков в сторону последнего. Послеэтого к нему прикрепляются стальные , полотенца и затем оно выпрямляетсяпутем перекачивания воды в бортовые отсеки другого борта. От действия возникающего при этом момента вы-прямляющей пары в связях, соединяющих вспомогательное и затонувшее суда, ) разовьется напряжение, которое...

Номер патента: 751

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Рыгельски

МПК: B63B 3/44, B63B 39/06

Метки: бортовые, кили, парусных, плоскодонных, судов

...уклон жение в воду.чивость, уменьша и надобности, кил 2 должен быть борта с тем, чтоании, неподвижно и лодки и имели и определенное расчит бы к скреп необх погру ых па- тако- харакх плошитов к боршыо Предлагаемые оортовые кили имеют целью дать возможность на плоскодон. ных лодках ходить при встречном ветре под парусами, лавируя против ветра.На фиг, 1 изображен бортовой киль с крюками в плане и сбоку; на фиг. 2 - изображен бок лодки с подвешенным килем; на фиг. 3. -изображен поперечный разрез лодки с килями и на фиг. 4 - изображена в плане лодка с подвешенными килями.В средней части лодки, с обоих бор. тов подвешиваются необходимой величины кили 1, фиг, 2 - 4. Каждый киль представляет собою сплошной шит, подвешиваемь 1 й на крюках 2, 2,...

Номер патента: 1381

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Геберс

МПК: B63H 5/08

Метки: движение, приведения, судов

...только одна из лопаток направляется вертикально книзу и в этом положении закрепляешься; если же применяются обнаженные гребные винты с вращающимися лопатками, то последние устанавливаются в направлении хода для уменьшения сопротивления воды, При этих условиях движения сплошная вода идет по линии В (пунктир на фиг. 1). Так как лопатки обнаженных винтов для больших скоростей имеют весьма крутой ход (на чертеже лопатки показаны лишь схематически), то сопротивление той части поверхности винта, которая при маршевой скорости будет погружена в воду, не слишком велико и при неподвижных лопастях.Г 1 ри выполнении устройства принято в соображение, чтобы следы винтов не пересекались вовсе или не заходили друг на друга (фиг, 2),На фиг, 3...

Номер патента: 1800

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Трушков

МПК: B63H 11/08, B63H 11/12

Метки: всасывающе-нагнетательное, передвижения, судов

...но также и энергию отходящей среды, в которой упомянутые движители рабо-тают.На фиг. 1 схематического чертежа изображен вертикальный продольный разрез устройства, на фиг. 2 в в сверхуи на фиг. 3 в в спереди на гребные, винты.Водяной гребной винт 1 и воздуш-ный 2 работают в особых камерах 3и 4. От камер 3 и 4 идут трубопровод 5 и кожух б, которые в дальней-шем могут соединяться в один общий, отвод 7, но могут иметь каждыйсамостоятельный выход. Таким образом, после того, как использованы свойства гребных винтов 1 и 2, отходящая от них среда 5 и б, выходя через отвод (щелевое отверстие) 7, отталкивается от воды, сообщая или увеличивая поступательное движение судну. Движителей и трубопроводов может быть несколько, равно как и отходящих...

Номер патента: 3910

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Русинов

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейн, испытания, моделей, опытный, сопротивления, судов

...34 в паралле лях 35 (фиг. 1. 2 и 4, 5) станина 4,поддерживаюгцая мерительные приборы. а именно: динамометр и лаг. Динамометр 5 (фиг. 1) служит для измерения сопротивления испытуемой модели, для чего она пркрепляется к нижнему концу коленчатого рычага 17 (фиг. 1) и удерживается упорныюп пальцем 28, поворотным на оси 27 и управляемым переставной вдоль дут 33 рукояткой 32. Сила сопротивления измеряется переставным вдоль градуированного рычага 17 грузом 18. К стрелке 21 динамометра присоединен рычажок 23 с пером 24. наносящим ддграмму на подвижной ленте 25 (фиг. 2). Показатель скорости движения воды (даг) б (фиг. 1, 2 и 6) сндбжен лопаткой 42, ьращающейся на оси 41 со стрелкой 49. связднной тя гой 44 с пишущим прибором 45, наносящим...

Номер патента: 4074

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Харламов

МПК: B63H 1/02

Метки: движитель, судов

...75. по-нитографиа Красныт Печатник Предлагаемый - судовой движи-тель с наклонным гребным колесом,предназначается для плоскодонныхсудов. На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху гребного колеса, фиг. 2 -вид сверху плоскодонного судна с предлагаемым движителем ифиг. 3 - то же, вертикальныи разрез,Гребное колесо 3 имеет дваобода 4 и 5, между которымиукреплены дугообразные лопасти 7.Обода соединяются при помощи спиц б со ступицей, насаженной на валу 9, получающем вращение от двигателя 2. Колесо 3 поме-щается в задней части судна 1 и установлено в плоскости, наклонной к горизонтальной таким образом, что в воду погружена лиш нижняя часть колеса. Благодаря незначительному погружению колеса (на уровне дна или немного ниже) судно может...

Номер патента: 4765

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Маевский

МПК: B63H 11/107

Метки: движитель, реактивный, судов

...00, а выбрасывается через отверстие 00 .Прибор р служит для обратного хода судна и состоит из коробки д р (фиг.16), в которой поворачивается на оси гт (фиг. 11, 14, 15) прямоугольный щит 4, перекрывающий для обратного хода выходное отверстие коробки тп (фиг. 9 и 16), отчего вода направляется обратно по направлению стрелки и судно получает движение назад. Щит может служить также рулем.На фиг. 13 показана установкадвух колес с коробкой р, имеющей круглую форму, при щите г в виде диска.На фиг. 11 и 12 показано такое жеустройство коробки р для достижения обратного хода судна при обыкновенном винте, Коробка состоит из двух концентрических колец рр и рр, помещенных сзади винта о, при чем винт вращается вне кольца рр, на оси гг...

Номер патента: 5566

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Заулошнов

МПК: B63H 11/02

Метки: движитель, реактивный, судов

...враасывается ается спееактивная ступательредмет и Предлагаемый реактивный движитель представлен на чертеже, где фиг. 1 изображает общий схематический вид движителя в перспективе, фиг. 2 - его продольный разрез и фиг. 3 - вид сзади.Движитель состоит из цилиндра а, через центральную часть которого проходит рабочий вал о. Цилиндр а соединяется с валом при посредстве перегородок д (фиг, 1, 2 и 3), служащих лопастями, Цилиндр а в передней своей части снабжен конической насадкой а, а сзади - шайбой и, прикрывающей центральную часть выходного отверстия. Пространство между валом и внутренней стенкой цилиндрической насадки в конусе образует кольцевой канал , через который засасы-вается вода. Реактивный движитель для судов, характеризующийся...

Номер патента: 6115

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Климовский

МПК: E02C 5/02

Метки: подъемник, судов

...открывания воздухо-выпускных кранов не показанных начертеже), то судоподемник станет тонуть и его движения вниз будут продолжаться до тех пор, пока подвижная часть его не войдет в неподвижную (наподобие поршня в цилиндре), при этом будет по-степенно уменьшаться скоростьхода (посредством трубы, сообщающей дно неподвижной части судоподемника с верхним бьефом, не показанной на чертеже, можно было бы регулировать скорость вытекания воды через эту трубу, а потому и скорость опускания подвижной части) до тех пор, пока прямоугольные выступы е, е, с гиб-кой изоляцией, прикрепленной кним,не обопрутся на закраины судоприемной камеры е, е.Когда судоподемник остановитсяв нижнем положении, открывают , отверстия в воротах 1) и Й, а...

Номер патента: 6117

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Климовский

МПК: E02C 5/02

Метки: подъемник, судов

...с ним воротами 0 (фиг,нок П-образного выступа. Каждый 1 - 3). По дну указанного выступапоплавок 1 - 2 - 3 - 4 разделен гоством гибкого рукава сЮ с галлереейрасположенной на горизонте нижнего бьефа, на устое, и имеет в верхней части стенки, примыкающей к плотине, отверстие а для сообщения с поплавком Р через отверстие д в нижней части стенки наклонной галлереи М при наполнении его воздухом,Чтобы поднять судно в верхнийбьеф, камеру А поплавка 1 - 2 - 3 - 4 наполняют водой, благодаря чему поплавок опускается и занимает, нижнее положение. Затем, черезотверстия а и д впускают в по- плавки Й воздух, заключавшийсяв камерах Я, вследствие чего ло-ток с судном начнет подыматься,Для наполнения камеры Я воздухом, соединяют камеру А поплавка 1...

Номер патента: 6384

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Гасс

МПК: B63H 5/16

Метки: винтам, воды, гребным, многовинтовых, направления, поступающей, судов

...наружной обшивки судна, обычно являлась серединой кронштейна и кожи вала. В соответствии с направлением вращения винта, перемещающегося наверху в наружную сторону, в изображенной на чертеже примерной форме осуществления, плечо 1 подставки вала, считая от передней стороны по направлению к задней, наклонено книзу; точно так же задний конец кожуха вала, начиная от места примыкания к стенке судна до подставки вала, наклонен книзу с тем, чтобы отклонить частицы воды и направить их против лопастей винта (линии 4 и 5 направления движения воды, показанные на фиг. 2 и 3).В изображенной на фиг. 4 форме осуществления плечо 6 подставки винта особенно сильно искривлено. Для того, чтобы, несмотря на это сильное искривление, получить плавное...

Номер патента: 6915

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Калашников, Хахарев

МПК: B63B 27/16, B66B 9/04

Метки: гидравлический, грузки, погрузки, подъемник, речных, судов, товаров, трюмов

...А прикреплены платформы Ж для подема груза. По сторонам цилиндров А укреплено по две штанги М, служащих для направления площадок, при подеме их. Направляющими по штангам служат приливы У, которые движутся вместе с цилиндрами А по направляющим штангам. Ъ ля погрузки и выгречных судов. шникова, заявленному. М 16 ООЗ),928 года. Действие патентктября 1928 года. Подем цилиндров А, а с ними и платформ Л производится давлением воды, нагнетаемой насосом, под давлением нескольких атмосфер, по трубе Г в стояки З, через трехпролетные краны Д. Подем платформ,Ж с грузом доводится до верхней палубы судна. Отработавшая вода выпускается по трубе 3 через трехпролетный кран Д с редукционным клапаномЛ. Все устройство гидравлического подемника управляется с...

Номер патента: 7278

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Авдышев

МПК: B63C 7/12

Метки: затонувших, затопляемое, подъема, судно, судов, управляемое

...и пресная вода.Еонический люк д, пружинного кдапана 13 (фиг. 4 и 4) прижимается к стенкам е пружинамп а, с 8 и соединен с нижними концами штоков с поршней двух цилиндров а. 1 согда требуется открыть клапан 13, то по воздушной трубе Ь, впускают в цилиндры а сжатый воздух из резервуаров 11. Поршни цилиндров под давлением воздуха, опулаются и штоками с отодвигают люк д, открывая таким образом клапан. Воздуховыпускной клапан 17 (фиг. 5) состоит из трубки а, закрытой с одного конца и снабженной наружной нарезкой на открытом конце; в средней части трубки а имеется отверстие с которым она сообщается с камерой .К и которое плотно закрывается цилиндрической заслонкой Ь снабженной отверстием е, и находящейся под действием спиральной пружины...

Номер патента: 7300

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Трушков

МПК: B63H 11/04, B63H 11/11, B63H 11/12 ...

Метки: воздушных, движитель, морских, реактивный, судов

...через выводное отверстие 7, снабжен коническим наконечником 6 с щелевиднымп окнами 4, расположенными в два ряда под углом к оси вала (фиг. 2) и направленными в противоположные стороны. Золотник З служит для перекрытия окон 4 и управляется рычагом 13, посредством тяги 2. Вал 1 приводится во вращение от двигателя при пос едстве наезженной на валу шестерни 1 .Для сообщения судну движения, гребной вал приводится во вращение и из резервуара 10 через его полое простран ство нагнетаемая среда подается к золотвику З, который выпускает ее через задние или передние окна 4, в зависимости от переднего или заднего хода судна. Поступательное движение сообщается последнему реакцией выходящих из окон 4 вращающихся струй.Реактивный движитель для...

Номер патента: 7302

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 9/02

Метки: моделей, сопротивления, судов

...печного полотна А, поддерживаемс шкивами Б и Г (фиг. 1 - 3), вали коих установлены на раме В, додд живающей также клинообразные по ротные насадки Ю и боковые стенки и ХХ, каковое полотно А расположе под моделью судна и приводится в д 1 жение при помощи мотора Д от ш вов Б. м 6 1 ипо-нитографин еКраоный Печаанииэ Л Основная рама, вместе с полотном А, насадками, боковыми, ограничивающими поток, стенками О, О, а также с площадкой к с приборами, под которой находится испытуемое тело Л; жестко укрепляется на жесткой же стержневой конструкции 3,. могущей перемещаться относительно четырех неподвижных направляющих и. Помощью последнего устройства достигается, также, установка поверхности полотна, в направлении их движения, параллельно или под...

Номер патента: 7930

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Бернацкий

МПК: C09D 3/28, C09D 5/16

Метки: других, краска, подводных, покрытия, предметов, судов, частей

...хрома, или нафтеновокислого ыеркураммонпя, которые легко растворяются в вареной олифе при нагревании. Краска может состоят не только из раствора в олифе одной какой-либо нафтеновокислой соли, но и смеси их. Растворы смедпанных солей имеют то преимущество перед солями одного из металлов, что смеп 1 анные антисептики проявляют более сильные эффекты, чем каждый антнсептик в отдельности. .Для окраски первый раз (грунтовки), имеющей целью предохранить метал т от ржавленпя, рекомендуется употр, блять нафтеновокислый хром. ,1 ля вторичной окраски тот же нафтеновокислый хром с небольшиы добавлением нефтеновокислых солей меди иртути. Для окраски в третий раз -нефтеновокислые ртуть и медь с не значительным количеством нафтено.вокислого...

Номер патента: 8435

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Маевский

МПК: B63H 9/00

Метки: воздушный, движитель, судов

...сил, действию которых подвергнутся частицы воздуха при трении о поверхность такого вращающегося щита,На схематическом чертежефиг.1 изображает вид спереди движителя; фиг. 2 - боковой вид движителя с разрезом щита,Конический или параболический щит У заклинен на валу о электромотора т, каковой вал поддерживается вилкой п, укрепленной поворотно в установленной на судне башне М и снабженной рулем К, предназначннным ставить прибор против ветра (на чертеже стрелки И показывают направление ветра). Встречные частицы 5 воздуха, вследстве трения о поверхность вращаю. щегося щита М подвергнутся дей- ствиЬ центробежной силы с, которая при разложении даст нормальную к поверхности слагающую а, увеличивающую эффект давления ветра. С задней стороны...

Номер патента: 8897

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Каминский

МПК: F41G 3/10, F41G 5/22

Метки: наклона, оси, принятия, расчет, стрельбе, судов, угла, цапф

...включают мотор 43, и таким. образом, при помощи червяка 11 и червячного колеса 12, поворачивают скобу 15, Возвращение рычага 40 в серединное положение производится при помощи зубчатой передачи 44, 45, 46 и конической зубчатой передачи 47 48, 49. Во всем остальном установка приборов та же самая, как в схеме, изображенной на фиг, 1.Автоматическая установка угла крена может также производиться при помощи маятника 50, как это показано на фиг. 3. При качании корабля, последний действует или на контакт 51 или на контакт 52 и этим включает мотор 43 в том или другом направлении, Соответственно этому при посредстве червяка 11 и червячного колеса 12 производится установка скобы 15, после чего при при помощи зубчатой передачи 44, 45, 46 и...

Номер патента: 9481

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Иванов

МПК: B64C 11/18

Метки: винт, водных, воздушных, судов

...усовершенствевать винт для судов путем применения соответ ствую щей формы лопастей, сйабженных особыми карманами,На чертеже фиг. 1 - 3 изображают предлагаемый винт в трех проекциях; на фиг, 4 - б -детали устройства,гПредлагаемый винт имеет форму двух полукругов, соединенных шейкою 1 Ч. К внутренней стороне винта, т, е, к стороне, обращенной к судну, прикреплены карманы КУМ имеющие форму срезанных с одного конца полукругов; карманы расположе.ны вдоль наружного края лопастей винта, Наружный и боковой виды карманов показаны на фиг, 4 в ,При вращении, винта в сторону, указанную на фиг, 1 с;грелкой, - лопасти его забирают в карманы воду или воздух, который отклоняется и увеличивает давление на поверхноств набегающей лопасти. Винт для...

Номер патента: 9667

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Подяпольский

МПК: B63B 35/08, B63B 43/18

Метки: льдах, плавании, предохранительное, судов

...во в)ем я хола су;па псудюнаемный лед иосово 1 чаСтью приспособлена и затем далее иряоляинй 1 ол, борта сулиа, попадая под попсы э От)ки)агС 51 От борт и топился в воде, с 1 одователыо. бокоие. полосы 5 играют юл, са:азок, на которых судно всхосит на льдины, опрокидывает цх. ломает и топит, пропятсчвуя им ударяться пепосредсчвено о оорт судна. В зависимости от со 1 цюсти этого прспособлепия можно предположить, что оно булет достатобио стойко и при допущении судна к плаванию без ледокола, там где лед незначительной толщины. 11 ри всех тех случаях. когда цредпОлагаот о встерече во время плавания сулиа со льдом, перед уходом в такие рейсы па суда под носовую часть подводятся прелохралителыые приспособ,еднв 5 и при тоа 1, это ироделывается...

Номер патента: 10942

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Землянников

МПК: B63H 11/14

Метки: газоводяная, передвижения, силовая, судов

...входит сжатые газы ппз тапкгг, после чего прпг нчпсход 1,ящвиг двгпжегпгггг воды и каогере 34, уровень воды в каогере 35 достигает клгппанов 39, через которые вода вьглчпвается в ка,мерт 40., откуда она подается в насадку, усгяаовтенную в Ы.ргговой части судна и отсюда выбрасьпвается наружу. От действия реапсцнпг вытекающей воды судно и получает движение.На фпг. 4 изображено видоишгеггеггвоэ устройпство топкпг, состоящее в том, что топо пнпе прастранство 14 снабжено ггзк;годно расположевныпггг колослппкаалг 15, 15, при чем воздух из компрессора подается через канал 19 и поддува,то 17 и кана,т 20. а сгоревшие газы удаляются по каналу 21 в цгктиндр копппрессора и в каиру водяггого пасоса. Топ,тгпво же подается в топку 14 луп поворачпванпи...

Номер патента: 11493

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Тютчев

МПК: B64C 11/20

Метки: аппаратов, винт, гребной, летательных, судов

...своей оси так, что концы лопастей образуют по Отношению к валу винта угол в 90 О (фяг, 1 - 3), Предполагается, что центральная часть винча, являющняея саиой широкой в плосиоепи вращения, бухет Отбрасывать вощух к концаи лопастей и уиеньшать такам обраии врех нее уплотвенке воздуха щерел жсторои, Шаг винщф 9 Ф а 2,74 В, Нагрузка аа лапаеги постаинио уиеньшается От центральщой чвсти к кО- цам лопастей, вслщствие чего ценгр йащлевия вощуха приблиаюи к ценгрыьщой чанги винта.Описанный ющт щреполагаегоя примевентилятора,Предмет патентаГребной винт нля летательных аппарат тов и сухов, характеризующийся тем, чу в целях использования Нля работы цеи тральиой чаги винта, - врииенеииаи нля образаеания винтовой поверхщюени щщиоугольная...

Номер патента: 11638

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Тютчев

МПК: B64C 11/14

Метки: аппаратов, винт, гребной, летательных, судов

...Так КЙК Ойнн ЯЗЕПной по всей поверхностиВинт иккет быть тв суяохояном леле, в едучего в носом чащи. вставлен наружный ВИНчерез,й ли Преди Т Гребной викт кля легательных аппариюови оулов, характеризующкйи теи,то образующие виаовей писбрсноопивинпуа прохохят через центр шара а направляюти ввятовой линией яа его поверхНОС.ПИ,1,ПОЦ УГЛ ИпйЮ фЖ,выдаче патента опубликов патента распространяется н В обычных конспрукцяяхавищионных инуитов ценпурзакрываетбяконусом-колпакомлем и таким образом рабочпе счаспи игнорируютояС целью у:бтрйнения этого дедОегапуехлагаети вант, кюторый может бпоиещен, например, на вращающголове фюзеляжа самолета.Ня фиг, 1 и 2 прелвид предлагаемого Винуга.Сог,жно ивсбретеюно, обрввуюпьиетОВОй дОВерхнобти Винуга...

Номер патента: 12192

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Ильин

МПК: B63B 17/06

Метки: выдвижной, гидравлическое, мусорного, перемещения, судов, телескопической, трубы, части, эжектора

...давит на гидравлический поршень к составляющий одно целое с трубой и, Когда труба и займет свое нижнее по- жение, подачу воды в кольцевой зазор прекращают, а последний сообщается с внутренним пространством эжектора посредством отверстия о во внутренней трубе о, благодаря чему давление в зазоре выравнивается с давлением забортной воды. После этого подводят воду под давлением в сопло ж, которая выходя из последнего с большой скоростью, увлекает за собой из трубы эжектора забортную воду и создает разрежение в верхней части эжектора. При повернутом в положение открытия кране д бу. дет происходить засасывание воздуха в эжектор, после чего, открыв крышку б, загружают мусор в раковину а, из которой он засасывается в трубу эжектора и...

Номер патента: 13481

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вальтер

МПК: E02C 1/10

Метки: амортизационное, задерживающее, судов, ударов, устранения

...81 карта 1930 года. тельно внутри трубы Т, галлереи Г, проложенной на дне шлюза, трубы Т, и через зубчатку Шрасположенную вйше наивысшего положения патрубков к патрубку К. От патрубка К, через блок Ш, к лебедке .Ъ проходит цепь Щ при чем лебедкой,7 производится передвижение по высоте патрубков К Ка и цепи Х.В случае засоренйя н вообще неисправности пазов патрубки Ь"К, вместе с цепьюмогут не опуститься под действием собственной тяжести, для этою предусмотрена другая лебедка Лд, заставляющая принудительно опускаться патрубки и цепь; лебедка Лд присоединяется в этом случае к зубчатому шкиву Ш, а при передвижении патрубков и .цепи, под действием собственного веса, эта лебедка выключается.При стодкновенип судна с цепью К последняя...

Номер патента: 14177

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Соловьев

МПК: B63H 5/16

Метки: движению, снабженных, сопротивления, судна, судов, туннелем, уменьшения

...части применения в туннеле егося при движении вои части продольных стенок, обрах туннель б. При движении судна, роходящая между килями средней 2, давя на колесо 8, вращает его имает вснв кормовую часть, что о способствовать увеличению скохода и устранению боковой и кикачки судна,вую его, аноти 2 Предм атент При ных ту вления щееся ного движе мовой снабжен- сопроти- ктеризую- помещенгося при ятия корздуовая рму, ибоаий и Предлагаемое и я судов, снабженн шения сопротивле меет в виду по оследнего путем олеса, вращающ на.судНа чертеже фиг. 1 изображает сбоку судна; фиг, 2 - вид его на носо часть, и фиг. 3 - поперечный разрезПриспособление состоит из уст вленного в туннеле б в средней час судна на подшипниках 7,7 колеса широкой шипой 9,...

Номер патента: 15889

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Карнюшин

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: руль, судов

...г, г по мере надобности могут подниматься вверх и опускаться вниз, скользя в пазах брусков д, д (фиг. 1). а, заявленному 20вид, М 42983).ня 1980 года. Действие патентот 80 июня 1980 года,для изменения курса судна вправо передняя рама к помощью рычага г опускается в воду, при этом свободные стороны пластинок в под действием течения воды отгибаются и, скользя отогнутыми концами в массе воды, уходят в сторону, показанную стрелкой на фиг. 2, увлекая за собой и носовую часть суднаПри поднятии из воды рамы к и опускании в воду рамы л судно поворачивается в другую сторону. При одновременном опускании обеих рам происходит торможение хода судна, в свободное же от маневров судна время рамы держатся выше уровня воды. Описанная установка руля в...

Номер патента: 18096

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Васильянов

МПК: B63B 21/44

Метки: судов, якорь

...на передних сторонах утолщение - шипы, сочленен с двумя парами расширенных в пятке поворотных лап 2 штоком 8, на концах несущим втулки 7, удерживаю щие на своих местах стан и лапы и закрепляемые шарообразными гайками 4. Лапы 2 снабжены на теле зубообразныии выступами, а на конце имеют овалообразное расширение 8 с когтем 9 для лучшего захватывания грунта; на концах стана имеются два рыма, один из них б - для крепления каната-шеймы и другой несколько уменьшенный 6 - для укрепления буйрепа и суки, при опускании и поднииании якоря.При отдании якоря шток 8 заставляет упавший боком якорь повернуться и нижняя хлапа забирает грунт и поворачивается от стана на требуемый угол, при котором начинает продуктивно работать, а верхняя лапа ложится на...

Номер патента: 18097

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Апарин

МПК: B63B 1/34, B63B 1/40

Метки: самолетов, сопротивления, судов, уменьшения

...углами при вершине, вложенных одна в другую и скрепленных между собой перегородками.,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез приспособления, фиг, 2 - боковой вид его, фиг. 3 - вид его сверху.Приспособление состоит из ряда конических поверхностей 3, 8 а 4, скрепленных перегородками б, 6, 7 и 8, закрепляемых на конусе цилиндрической формы 1, лобовое сопротивление которой требуется уменьшить. Принцип действия аппарата состоит в том, что коэфициент редукции зависи 1 от в 1 в ( а, каждое же кольцо аппарата имеет все уменьшающийся з 1 п(а; чем и уменьшает относительную скорость сдвигания встречной среды, разгружая приходя-щуюся на нее поверхность, Площадь входящего сечения между каждым кольцом равна площади исходящего, как, например,...

Номер патента: 18103

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: двигатель, морских, речных, сдвоенный, судов

...противоположных лопастей, его установлены пропеллеры, приводимые в движение соответствующей передачей от гребного вала.На чертеже изображен схематический вид движителя спереди.Е корпусу судна наглухо прикреплена пустотелая ось А с проходящим через нее валом Б, на конце которого имеется коническая шестерня З, последняя сцепляется с коническими шестернями Г, сидящими на валах Д; несущих на других концах шестерни Ю, которые в свою очередь имеют сцепление с коническими шестернями Ж, сидящими на валах 3 пропеллеров 1 а и 1 о, Пропеллеры 1 а и 1 о,помещенные на двух диаметрально противоположных лопастях винта 2 Тсовместно с системой передачи, установлены на движителе-винте 3, свободно сидящем на пустотелой оси А. Рабочий вал Б, благодаря...