Устройство для буксировки автомобиля

и 1804543 Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик ОП ИСАНИЕне делам наебретений и открытийОпубликовано 15.02,81, Бюллетень6 Дата опубликования описания 25.02.81 или и В. Ф, Чландзе(72) Авторы изобретения А. Харито 71) Заявите ОВКИ АВТОМОБИЛЯ УСТРОИСТВО ДЛЯ Б Изобретение относится к автомобильной технике и предназначено для буксировки автомобилей.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для буксировки автомобиля, содержащее закрепленный на раме тягача рычаг, на свободном конце которого установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси поперечная балка с механизмом крепления буксируемого автомобиля 1, 1 О Недостатком устройства является то, что оно не обеспечивает буксировки неисправного автомобиля, кроме того, ручное крепление буксируемого автомобиля трудоемко и неудобно.1Цель изобретения - повышение производительности и снижение трудоемкости буксировочных работ путем обеспечения автоматической погрузки и крепления буксируемого автомобиля. 20Указанная цель достигается тем, что механизм крепления выполнен в виде коромысла, шарнирно закрепленного посредством дополнительного рычага на поперечной балке, и держателя, шарнирно установленного на коромысле и соединенного посредством тяги с упомянутым рычагом, при этом коромысло подпружинено относительно дополнительного рычага, а на поперечной балке размещены упор и подпружиненный фиксатор для взаимодействия с указанным дополнительным рычагом.На фиг. 1 изображено устройство в нерабочем положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - дополнительный рычаг с фиксатором.Устройство состоит из рычага 1, закрепленного на раме 2 тягача, на свободном конце этого рычага установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси поперечная балка 3. На балке 3 шарнирно установлен поворотный до упора 4 дополнительный рычаг Ь, свободный конец которого шарнирно связан с вилкообразным коромыслом б. Коромысло бснабжено шарнирно закрепленным на нем крюкообразным держателем 7, шарнирно связанным посредством тяги 8 с дополнительным рычагом 5. Коромысло 6 подпружинено относительно дополнительного рычага 5. Упор 4 имеет подпружиненный фиксатор 9 с рыча8045434мый автомобиль сам заезжает и съезжаетс опорной площадки. гом 10, который посредством дополнительной тяги 11 соединен с двуплечим рычагом 12, поворотным вокруг оси.Тягач подводят к буксируемому автомобилю таким образом, чтобы коромысло 6 упиралось в поперечину 13 средней подвески автомобиля. Буксируемый автомобиль затормаживают, при дальнейшем продвижении тягача задним ходом поперечина 13 садится в коромысло 6. Одновременно дополнительный рычаг 5 поворачивается вокруг оси против часовой стрелки до упора 4 1 о и фиксатор 9 застопоривает его в этом положении, держатель 7 поворачивается против часовой стрелки и фиксирует поперечину 13. После этого производят буксировку автомобиля.1 Формула изобретения При освобождении тягача двуплечий рычаг 12 поворачивают вокруг оси.При этом фиксатор 9 выходит из зацепления с дополнительным рычагом 5, после чего буксируемый автомобиль затормажи вают и тягач едет передним ходом, дополнительный рычаг 5 поворачивается вокруг оси по часовой стрелке и буксируемый автомобиль сходит с поперечной балки 3, касаясь передними колесами записи. При заезде и съезде исправного или неисправного автомобиля с исправными тормозами затормаживают тягач, а буксируе- г Устройство для буксировки автомобиля, содержащее закрепленный на раме тягача рычаг на свободном конце которого установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси поперечная балка с механизмом крепления буксируемого автомобиля, отличаюиееся тем, что, с целью повышения производительности и снижения трудоемкости буксировочных работ путем обеспечения автоматической погрузки и крепления буксируемого автомобиля, механизм крепления выполнен, в виде коромысла, шарнирно закрепленного посредством дополнительного рычага на поперечной балке, и держателя, шарнирно установленного на коромысле и соединенного посредством тяги с упомянутым рычагом, при этом коромысло подпружинено относительно дополнительного рычага, а на поперечной балке размещены упор и подпружиненный фиксатор для взаимодействия с указанным дополнительным рычагом. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР315643, кл. В 62 Р 53/04, 1969 (прототип),Заказ 10485/34 Тираж 7 Я Подписное филиал ППП Патент,г. Ужгород, ул. Проектная, 4