Сцеп транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п 1 808347ав делан изебретеиий и открытий(54) СЦЕП ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к области транспорта, а именно к сцепам транспортных средств.Известен сцеп транспортных средств, в котором по меньшей мере одно из сзади идущих является управляемым, связано с впереди идущим дышлом и имеет в передней части ориентир для управления 1,Это устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является то, что оно не обеспечивает точности ориентирования сзади идущего транспортного средства относительно дышла впереди идущего транспортного средства,Цель изобретения - повышение безопасности движения сцепа в условиях ограниченной видимости путем повышения точности ориентирования сзади идущегО транспортного средства,Для этого ориентир выполнен в виде рамки, закрепленной посредством горизонтальных шарниров с возможностью опирания ее поперечины на дышло, и оборудован указателем, закреплеиным по продольной оси транспортного средства. 2На фиг. 1 изображен сцен транспортных средств, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху при повороте; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; нг фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг. 3. Сцеп транспортных средств содержитосновной тягач 1, соединенный с грузовым звеном 2, которое в задней части соединено при помощи жесткой кинематической связи - дышла 3 с дополнительным тягачам 4.1 в Дышло 3 имеет шарнирные связи 5 и 6 сгрузовым звеном 2 и тягачом 4, что обеспечивает их кинематическую подвижность в плане. В передней части дополнительного тягача 4 подвижно в вертикальной плоскости относительно осек 7 закреплена рам ка 8, которая другим своим концом опирается на дышло 3. В передней части на рамке установлен указатель 9, закрепленный по продольной оси 10 дополнительного тягача 4.Водитель основного тягача 1 при помощи рулевого колеса задает направление движения в соответствии с дорожными условиями. Грузовое звено 2 изменяет свое направление движения за счет кинематической3связи с основным тягачом. При этом происходит отклонение дышла 3 от продольной оси, Водитель дополнительного тягача 4 не имея необходимой информации о направлении движения, при возникновении смещения дышла 3 в ту или другую сторону относительно указателя 9 рамки 8 поворачивает рулевое колесо в соответствующую сторону, так, чтобы исключить указанное смещение дышла. При дальнейшем изменении направления движения грузовых звеньев водитель дополнительного тягача поворачивает снова рулевое колесо, исключая смещение дышла относительно указателя рамки. Таким образом осуществляется кинематическое отслеживание траектории движения дополнительного тягача относительно грузовых звеньев при отсутствии информации об изменении направления движения. Рог.1 Составите Редактор М. Кузнецова Техред А. Бо Заказ 10860/17 Тираж 710 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Раув Филиал ППП Патент, г. Ужгороь Н. Велкокас й Корректор НПодписноекомитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 игорук 8083474Формула изобретенияСцеп транспортных средств, в которомпо меньшей мере одно из сзади идущих является управляемым, связано с впередиидущим дышлом и имеетв передней частиориентир для управления, отличающийсятем, что, с целью повышения безопасностидвижения сцепа в условиях ограниченнойвидимост: путем повышения точности ориентирования сзади идущего транспортногосредства относительно дышла, ориентир вы 10 полнен в виде рамки, закрепленной посредством горизонтальных шарниров с возможностью опирания ее поперечины на дышло,и оборудован указателем, закрепленным попродольной оси транспортного средства.Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3650570,кл. 303 в , 1972 (прототип).
СмотретьЗаявка
2688003, 22.11.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3590
ТИТОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ШУБНЯКОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 53/00
Метки: средств, сцеп, транспортных
Опубликовано: 28.02.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-808347-scep-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцеп транспортных средств</a>
Устройство для привода дополнительного ведущего моста транспортного средства
Номер патента: 1126465
Опубликовано: 30.11.1984
Авторы: Андреев, Ванцевич, Войтешонок, Лефаров, Пугач, Старынин, Степанюк
МПК: B60K 17/34
Метки: ведущего, дополнительного, моста, привода, средства, транспортного
...вариант установки солнечной шестерни; на фиг. 5 - то же, вариант соединения эпициклической шестерни с корпусом,Устройство привода дополнительного ве 35дущего моста содержит корпус 1 (фиг. 1),в котором на подшипниках установлен вал2,несущий роликовую муфту свободного хода, зафиксированную от осевого перемещения, и механизм управления. Роликоваямуфта свободного хода имеет внутреннюю 340 и наружную 4 обоймы. Внутренняя обойма3 установлена на валу 2 на подшипникеи имеет зубчатый венец для зацепления кмеханизму управления. Наружная обойма 4имеет зубья 5 для зацепления с шестерней привода коробки передач (не показана). На наружной обойме закреплены оси, на которых установлены сателлиты 6 планетарного редуктора.Механизм управления устройством...
Устройство для буксировки транспортного средства на седельном тягаче
Номер патента: 880819
Опубликовано: 15.11.1981
Авторы: Ивановская, Каплинский, Романовский
МПК: B60P 3/12
Метки: буксировки, седельном, средства, транспортного, тягаче
...15помощью предлагаемого устройства производится следующим образом,Тягач подъезжает задним ходом кподлежащему транспортировке автомобилю и за счет комбинации горизонтального перемещения тягача и вертикального перемещения нижнего конца 2-образного рычага 2 ложементь 1 10 захвата9 подводятся под балку передней осиавтомобиля. При подъеме передней части автомобиля на высоту 200-400 ммпроисходит под действием веса автомобиля надежное сцепление захвата савтомобилем без выхода водителя тягача из кабины и последующая транспортировка автомобиля в требуемое место.При этом шарнирное закрепление захвата на рычаге 2 обеспечивает самоустановку его ложементов 10 относительнобалки передней оси подлежащего буксировке автомобиля при неточном подьезде...
Система управления бортовыми соединительными передачами привода дополнительного ведущего моста транспортного средства
Номер патента: 1614956
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Гловацкий
МПК: B60K 17/34
Метки: бортовыми, ведущего, дополнительного, моста, передачами, привода, соединительными, средства, транспортного
...в зависимости от направления и условий движения машины может быть магистраль 3 или 4 Рабочая жидкость поступает из Об.ьемной гидропередаци к параллельно соединенным магист- :)5ралью 35 гилроцилиндра 11 33 и 34, с;беспечивая одцовременное и равномерное натяже;1 ие обеих бортовых соединительных рсмс:.Н 11 ых передач. Усилие От гидроцилиндров кер-:лается 1 а лв плеций рыцаг 3 каждого ;О натяжного механизма. который воздействует1 срез парнцрно соединенный с ним рычаг 29 на промежуточный шкив 17 и 18, обеспецивая натяжение установленных на нем ремнейк ведущим 13 или 14: ведомым 19 или 20 ц 1 ки Вам. Дифференциал ная связь между Гидроцнлидрами 33 и 34 посредством соеди 11 ительнои магистрали 35 позволяет полуццть одноаременцое и...
Устройство управления движением прицепных звеньев безрельсового транспортного средства
Номер патента: 1318472
Опубликовано: 23.06.1987
Авторы: Васильев, Несвитайло, Пьянков
МПК: B62D 13/00
Метки: безрельсового, движением, звеньев, прицепных, средства, транспортного
...результате этого в процессе дальнейшего движения транспортного средства по прямой до момента входа в очередной поворот предыдущего звена имеющиеся смещения прицепного звена от прямолинейного пути в быстрой степени уменьшаются.При входе предыдущего звена в очередной поворот, когда прицепное звено еще не(3) дошло до начала поворота и движется вдоль прямолинейного участка пути, от датчика 2 угла поступает ненулевой сигнал, а с выхода блока 4 запаздывания - нулевой. Ключ 5 остается по-прежнему закрытым и с его выхода в силовой, привод 7 поступает нулевой сигнал. С выхода сумматора 15 на вход логического элемента НЕ 16 поступает ненулевой сигнал, так как на один из входов сумматора 15, связанный с датчиком 2, поступает ненулевой сигнал....
Устройство автоматического управления движением транспортного средства
Номер патента: 377102
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Авторы
МПК: A01B 69/04
Метки: движением, средства, транспортного
...управления движением транспортного средства изменение структуры системы в блоке коммутируемых коэффициентов происходит по следующей логике. В тот момент, когда изобраяаю 1 цая точка попадает и первый и третий квадранты плоскости (неустойчивые движения), в БКК происходит смена структуры на устойчивые фазовые траектории (спирали) путем замены коэффициента коммутации р на коэффициент а,Управление логикой работы БКК осуществляется формирователем функции переключения, параметры которого подобраны так, что в системе происходит частое переключение контактов Р Р 2 и соответственно ча 3771025стое переключение линейных структур а и р, т. е, в системе возникает скользящий режим. Возникновение скользящего режима в системе обеспечивается...
Предыдущий патент: Устройство для светофорной сиг-нализации
Следующий патент: Узел соединения отрезков гусеницы
Случайный патент: Промышленный робот