Устройство аварийной сигнализации запыленности воздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания

Союз СоветскинСоциапистическикРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 700871 с, ф / (51)М. Кл.б 08 В 23/00 0 01 бГТ 5/00(23) Приоритет Гооударотеенный комитет Опубликовано 30,11.79. Бюллетень44Дата опубликования описания 30.11.79 по делам изооретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАПЫЛЕННОСТИ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к аппаратуре сигна.лизации аварийных режимов работы транспорт. ных двигателей внутреннего сгорания, например, тракторов, автомобилей, дорожных машин.По основному авт.св. Р 655936 известно5 устройство аварийной сигнализации запыленности воздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания, содержащее рабочий резистор и измерительное устройство, выполненное в виде последовательно включенных блоков нормирова.1 О ния и цифрового преобразования сигнала рабочего резистора, программного устройства, два выхода которого подключены к входам вычислительного устройства, выход которого подключен к блоку сравнения, на второй вход которо 15 го подключен сигнал блока эталонного резистора, причем один из выходов блока сравнения подключен к сигнализируюшему устройству, а вто. рой - на один из входов программного устройствай 3.Недостатком этого устройства является невысокая точность контроля из-за того, что постоянной является эталонная величина относительного изменения сопротивления, а сравниваемая с ней измеряемая величина относительного изменения электрического сопротивления за за. данный интервал времени при одном и том же пропуске пыли внутрь двигателя внутреннего сгорания непостоянна и зависит от величины абсолютного сопротивления рабочего резистора. Цель изобретения - повышение точности контроля.Поставленная цель достигается тем, что про. граммное устройство вторым входом подключено к блоку эталонного резистора.В измерительном устройстве в блоке сравнения сигнал относительного изменения сопро. тивления рабочего резистора эа определенный промежуток времени (время опроса) сравнива. ется с вводимым в этот блок из блока эталонного резистора аналогичным сигналом, соответствующим изменению сопротивления рабочего резистора при аварийном проникновении пыли внутрь двигателя, причем величина сигнала блока эталонного резистора меняется пропорционально текущей (в момент опроса) абсолют. ной величине сопротивления рабочего резистора,. Ужгород, ул. Проектная 3На чертеже показана структурная схема уст.ройства аварийной сигнализации запыленностивоздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания,Устройство аварийной сигнализации запыленности воздуха содержит рабочий резистор 1,блок 2,нормирования и цифрового преобразования сигнала 2, программное устройство 3, вычислительное устройство 4, блок 5 сравнения,блок 6 эталонного резистора и сигнализирующее устройство 7.В момент запуска двигателя внутреннегосгорания включается питание всей системы устройства аварийной сигнализации, и сигнал, пропорциональный сопротивлению омического датчика - рабочего резистора 1 через блок 2 нормирования и цифрового преобразования сигналаподводится к программному устройству 3. Последнее служит для прохождения нормированныхи преобразованных в цифровой вид сигналоврабочего резистора 1 к вычислительному устройству 4 и к блоку 6 эталонного резистора черезопределенные интервалы времени или определенное число оборотов двигателя. В вычислительном устройстве 4 производится операция опре.деления относительногб изменения сопротивления за заданный интервал времени с выдачей по.лученного результата в блок 5 сравнения.Подключение программного устройства 3 кблоку 6 эталонного резистора обеспечивает авто. Зоматическую корректировку эталонного выходного сигнала блока 6 по изменению величиныабсолютного сопротивления рабочего резистора,В блоке 5 сравнения сопоставляется резуль.тат, полученный из вычислительного устройства 4,Зс откорректированным выходным сигналом бло.ка 6,При повышении величины сигнала блока 6сигналом из устройства 4 открывается выходной 4канал блока 5, соединяющий его с сигнализиру.ющим устройством 7, и последнее срабатывает,сигнализируя об аварийном проникновении пыливнутрь двигателя. Если уровень сигнала устройства 4 ниже уровня текущего эталонного сигнала блока 6, то срабатывает второй выходной канал блока 5 сравнения, и по его сигналу прог.раммное устройство 3 вернет вычислительноеустройство 4 в исходное состояние. Далее циклработы устройства аварийной сигнализации по.вторяется.Дополнительное подключение программногоустройства к блоку эталонного резистора позволяет повысить точность контроля устройствааварийной сигнализации запыленности воздухана входе в двигатель за счет того, что величинапорогового значения эталонного относительногоизменения сопротивления, при которой должнопроисходить срабатывание сигнализирующегоустройства, автоматически изменяется пропорци.оналъно текущей величине абсолютного сопротивления рабочего резистора, Кроме того, достиже.ние поставленной цели осуществляется без усложнения схемы,Формула изобретения Устройство аварийной сигнализации запыленности воздуха иа входе в двигатель внутреннего сгорания по авт. св. У 655936, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения точности контроля, программное устройство вторым выходом соединено с блоком эталонного резистора. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР М 655936,кл. 6 01 М 15/00, 1976.