Устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания

(5)5 Р 02 й 11/О ОМИТЕТОТКРЫТИ ОСУДАРСТВЕ ННЫО ИЗОБРЕТЕНИЯМРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН(56) Авторское свидетеЛЬ 1193288, кл. Е 02 И ханический инстИ,Копылов льство СССР11/08, 1984,(54) УСТРОЙСТВ ГО ПУСКА ДВИ СГОРАНИЯ (57) Изобретение ройствам двигате и может быть исп ных средствах. Ц ся повышение над О ЭЛ АТЕ ТРОСТАРТЕ РН О- ВНУТРЕННЕГО ОТНОСИТ лей внут ользова елью из ежност я к пусковым устреннего сгорания. но на транспортбретения являет- пуска двигателя. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Устройство электростартерного пуска содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 с высоковольтной обмоткой якоря, щеточно-коллекторным узлом 3, высоковольтной сериесной обмоткой 4 возбуждения, дополнительной низковольтной обмоткой якоря, вторым щеточно-коллекторным узлом и дополнительной низковольтной сериесной обмоткой 6 возбуждения. Устройство также содержит конденсаторнуюбатарею 7, преобразователь 8 напряжения, тяговое реле 9 с замыкающими контактами 10 и 11, выключатель 12 стартера. Устройство может содержать ключи 13 и 14. При пуске стартер 2 может питаться одновременно от аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 7. 1 з,п. ф-лы, 1 ил.5 10 15 20 30 40 45 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано на транспортных средствах.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя.На чертеже представлена электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство электростартерного пускасодержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 с высоковольтной обмоткой (не показана) якоря, щеточно-коллекторным узлом3, высоковольтной сериесной обмоткой 4возбуждения, дополнительной низковольтной обмоткой (не показана) якоря, вторым щеточно-коллекторным узлом 5 и дополнительной низковольтной сериесной обмоткой 6 возбуждения. Устройство также содержит конденсаторную батарею 7, преобразователь 8 напряжения, тяговое реле 9 с замыкающими контактами 10 и 11, выключатель 12 стартера. Конденсаторная батарея 7 подключена к аккумуляторной батарее 1 через преобразователь 8 напряжения, высоковольтная обмотка 4 возбуждения стартера подключена к конденсаторной батарее 7 через замыкающий контакт 10 тягового реле 9, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 12 стартера, причем дополнительная низковол ьтная обмотка 6 возбуждения стартера соединена с аккумуляторной батареей 1 через дополнительный замыкающий контакт 11 тягового реле 9, Устройство может быть снабжено ключами 13 и 14, Ключ 13 при этом установлен между конденсаторной батареей 7 и высоковольтной обмоткой 4 возбуждения стартера, а ключ 14 - между аккумуляторной батареей 1 и низковольтной обмоткой 6 возбуждения.Устройство работает следующим обра.- зом,Перед пуском двигателя конденсаторная батарея 7 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через преобразователь 8 напряжения. После заряда конденсаторной батареи 7 до требуемого значения напряжения преобразователь 8 прекращает работу.Для пуска двигателя замыкаются ключи13 и 14 и нажимается выключатель 12 стартера, Тяговое реле 9 срабатывает и замыкает контакты 10 и 11. На стартер 2 при этом подается напряжение от двух источников; высокое напряжение подается от конденсаторной батареи 7 и низкое от аккумуляторной батареи 1. Конденсаторная батарея 7 разряжается через высоковольтную обмотку 4 и высоковольтную обмотку якоря. Аккумуляторная батарея разряжается через дополнительную низковольтную обмотку 6 возбуждения и дополнительную обмотку якоря. Происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания.С помощью ключей 13 и 14 можно отключать высоковольтную или низковольтную цепь питания стартера 2, выбирая различные варианты работы предлагаемого устройства: пуск от аккумуляторной батареи, пуск от конденсаторной батареи, пуск от двух источников энергии. Формула изобретения1. Устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, стартер с высоковольтной обмоткой якоря, щеточно-коллекторным узлом и высоковольтной сериесной обмоткой возбуждения, конденсаторную батарею, преобразователь напряжения, тяговое реле с замыкающим контактом и выключатель стартера, причем конденсаторная батарея подключена к аккумуляторной батарее через преобразователь напряжения, высоковольтные обмотки стартера подключены к конденсаторной батарее через размыкающий контакт тягового реле, которое соединено с аккумуляторной 35 батареей через выключатель стартера, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности пуска, стартер выполнен с дополнительной низковольтной обмоткой якоря с вторым щеточно-коллекторным уэлом и дополнительной низковольтной сериесной обмоткой возбуждения, а тяговое. реле выполнено с дополнительным замыкающим контактом, при этом дополнительные низковольтные обмотки стартера соединены с аккумуляторной батареей через дополнительный замыкающий контакт тягового реле.2, Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено двумя ключами,первый иэ которых установлен между конденсаторной батареей и высоковольтными обмотками стартера, а второй - между аккумуляторной батареей и низковольтными обмотками.