Устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания

(5 ИСАНИ БРЕТЕНИ О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Московский автомехэнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1193287, кл. Е 02 й 11/08, 1984,(54) УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано натранспортных средствах. Целью изобретения является повышение надежности пуска. Устройство содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 с обмоткой якоря, щеточноколлекторным узлом 3, сериесной обмоткой 4 возбуждения, дополнительной обмоткой якоря и дополнительным щеточно-коллекторным узлом 5, Устройство также содержит тяговое реле 6 с замыкающими контактами 7 и 8, выключатель 9 стартера, конденсаторную батарею 10, диод 11 и выключатель 12 заряда с замыкающими контактами 13 и 14, Перед пуском конденсаторная батарея 10 заряжается от стартера 2, вращающегося без механического сцепления с двигателем внутреннего сгорания, При пуске стартер 2 питается от аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 10. 1 ил.1665064 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей Составитель А. ЖуравлевТехред М,Моргентал Корректор С. Шевкун Редактор И, Горная Заказ 2377 Тираж 355 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 нутреннего сгорания, и может быть исПользовано на транспортных средствах. 5Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя.На чертеже представлена электричекая схема предлагаемого устройства.Устройство электростартерного пуска 10 одержит аккумуляторную батарею 1, старер 2 с обмоткой (не показана) якоря, щеточо-коллекторным узлом 3, сериесной бмоткой 4 возбуждения, дополнительной бмоткой (не показана) якоря и дополни ельным щеточно-коллекторным узлом 5, стройство также содержит тяговое реле 6 замыкающими контактами 7 и 8, выключаель 9 стартера, конденсаторную батарею 10, диод 11 и выключатель 12 заряда с замы ающими контактами 13 и 14, причем старер 2 подключенк аккумуляторной батарееерез замыкающий контакт 7 тягового реле , которое соединено с аккумуляторной баареей 1 через выключатель 9 стартера. Кон денсаторная батарея 10 через первый амыкающий контакт 13 выключателя 12 эаяда и дополнительный щеточно-коллекторый узел 5 соединена с дополнительной бмоткой (не показана) якоря, параллельно 30 ервому замыкающему контакту 13 выклюателя 12 заряда включена цепь из последоательно соединенных диода 11 и ополнительного замыкающего контакта 8 ягового реле 6, а второй замыкающий кон акт 14 выключателя 12 заряда подключен , араллельно замыкающему контакту 7 тягового реле 6.Устройство работает следующим образом 40Перед пуском двигателя замыкаются контакты 13 и 14 выключателя 12 заряда и питание от аккумуляторной батареи 1 подается на стартер 2 через обмотку 4 возбуждения, Так как при этом тяговое реле 6 не 45 включено, стартер 2 вращается без механического сцепления с двигателем внутреннего сгорания, В дополнительной Обмотке якоря при этом генерируется ЭДС и конденсаторная батарея 10 через замк нутый контакт 13 и дополнительный щеточно-коллекторный узел 5 заряжается до высокого напряжения, После окончания заряда выключатель 12 размыкается.При замыкании выключателя 9 стартера срабатывает тяговое реле 6 и замыкают контакты 7 и 8. При этом питание от аккумуляторной батареи подается на обмотку 4 возбуждения стартера и через щеточно-коллекторный узел 3 на обмотку якоря. Одновременно заряженная конденсаторная батарея 10 подключается к дополнительной обмотке якоря через диод 11 и щеточноколлекторный узел 5. Происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания, Диод 11 предотвращает возникновение тока заряда конденсаторной батареи 10, когда напряжение на ней станет меньше величины ЭДС, возникающей в дополнительной обмотке якоря,Формула изобретения Устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, стартер с об- . моткой якоря, щеточно-коллекторным узлом и сериесной обмоткой возбуждения, тяговое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера, конденсаторную батарею и диод; причем стартер подключен к аккумуляторной батарее через замыкающий контакт тягового реле, которое соединено с аккумуляторной батареей через выключатель стартера, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности пуска, оно снабжено выключателем заряда с двумя замыкающими контактами, старовер выполнен с дополнительной обмоткой якоря и дополнительным щеточно-коллекторным узлом, а тяговое реле выполнено с дополнительным замыкающим контактом, при этом конденсаторная батарея через первый замыкающий контакт выключателя заряда и дополнительный щеточно-коллекторный узел соединена с дополнительной обмоткой якоря, параллельно первому замыкающему контакту выключателя заряда включена цепь из последовательно соединенных диода и дополнительного замыкающего контакта тягового реле, а второй замыкающий контакт выключателя заряда подключен параллельно замыкающему контакту тягового реле.