Двигатель внутреннего сгорания

(505 Г 02 Г 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР САНИЕ И Я ЕТ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 98/0689 1. Бюл, %27ральный научно-исследова обильный и автомоторный и ель сти 3 (088.8)т ФРГ М 1260864,1/38, опублик 1968,ГАТЕЛЪ ВНУТРЕННЕГОетение относиатель содержи(21) 47123 (22) 30.06 (46) 23.07 (71) Цент ский авто (72) А,А.В ев, Б.В.Ко мов (53) 621.4 (56) Патен кл. Р 02 Е (54) ДВИ НИЯ тульян, М.В,Сафонов, А.В.Николаырев, С,А.Глаговский и П.Л.Ози.Ж 1665058 индивидуальные головки 2, 3, установленный над ними распределительный вал 6, опорные шейки которого размещены в постелях, расположенных в корпусе 9 подшипников, Последний выполнен заодно с вертикальными опорными стойками 14, которые усилены ребрами жесткости. Нижние торцы стоек 14 прикреплены к верхней торцовой поверхности блока цилиндров, Корпус 9 снабжен кольцами 17 по числу цилиндров, каждое из которых соосно с осью своего цилиндра. Верхний пояс каждого кольца закреплен в расточке корпуса под. шипников, а нижний установлен с зазором в расточке верхней плоскости головки цилиндра, 4 ил.10 15 20 30 45 Изобретение относится к машиностроению, конкретно к двигателестроение, и касается установки корпуса подшипников распределительного вала.Цель изобретения - повышение надежности работы двигателя внутреннего сгорания,На фиг.1 представлен предлагаемый двигатель, продольный разрез; на фиг,2 - узел на фиг.1; на,фиг.3 - двигатель, поперечный разрез по вертикальным опорным стойкам; на фиг.4 - двигатель, вид справа.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, индивидуальные головки 2 и 3 цилиндров с размещенными в них впускными 4 и выпускными 5 клапанами и установленный над головками цилиндров распределительный вал 6, опорные шейки 7 которого размещены в постелях 8, расположенных в корпусе 9 подшипников. Каждый клапан снабжен пружинами и деталями крепления последних и имеет привод от кулачка 10 распределительного вала через шайбу толкателя 11 и толкатель 12. Распределительный вал приводится от коленчатого вала через цилиндрическую зубчатую передачу 13. Корпус подшипников выполнен заодно с вертикальными опорными стойками 14, которые усилены ребрами 15 жесткости. Через стойки 14 корпус подшипников прикреплен болтами 16 к верхней опорной поверхности блока цилиндров. Корпус подшипников снабжен кольцами 17 по числу цилиндров. Каждое кольцо установлено соосно с цилиндром и охватывает клапаны 4 и 5 соответствующей головки цилиндра. Верхний пояс 18 кольца закреплен путем установки с натягом по наружной поверхности в расточке корпуса 9, а нижний пояс 19 установлен с зазорами 20 и 21 по наружной боковой и , торцовой поверхностям в расточке верхней плоскости головки цилиндра и уплотнен в ней кольцевым резиновым элементом 22. Корпус 9 подшипников сверху закрыт крышкой 23. Между индивидуальными головками цилиндров 2 и 3 и блоком 1 установлены индивидуальные прокладки 24 газового стыка. При работе двигателя перемещение головок цилиндров по высоте не передается на корпус подшипников, так как соединение корпуса подшипников и головок цилиндров осуществляется за счет упругих уплотнительных элементов 22, Последние обеспечивают компенсацию монтажных и термических деформаций индивидуальных головок цилиндров и в то же время герметиэируют масляную полость от окружающей среды, Прикрепление корпуса подшипников посредством стоек, усиленных ребрами жесткости, в верхней плоскости блока цилиндров обеспечивает высокую жесткость конструкции. При температурных деформациях корпусных деталей достигается стабильность межосевого расстояния и рабочих зазоров в зубчатой цилиндрической передаче привода распределительного вала. Следствием отмеченных факторов является высокая надежность работы двигателя. Фо р мул а изобретен и я Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров, по меньшей мере две индивидуальные головки цилиндров с размещенными в них впускными и выпускными клапанами и установленный над головками цилиндров распределительный вал, опорные шейки которого размещены в постелях, расположенных в корпусе подшипников, и опорные элементы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, опорные элементы выполнены в виде вертикальных стоек заодно с корпусом подшипников, последний снабжен кольцами по числу цилиндров, каждое из которых установлено соосно с соответствующим цилиндром вокруг клапанов, при этом верхний пояс каждого кольца закреплен в расточке корпуса подшипников и нижний пояс установлен с зазором в расточке верхней плоскости головки цилиндров и уплотнен в ней, стойки снабжены ребрами, аих торцы закреплены на верхней торцовойповерхности блока цилиндров.1665058 едакт Заказ 2377 Тираж 355 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 М 5 Составитель С, Глаговский