Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания

.СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 Б 17 02 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 9 ВИДЕТЕЛЬСТВУ орденаучноинсти перепус ь топли размее. САР ОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТНР(71) Государственный союзный Трудового Красного Знамени на исследовательский тракторный тут(56) 1. Николаев Л.А. и др, Системы подогрева тракторных дизелей при пуске. М., фрМашиностроениерр, 1977; с. 137-.147(54)(57) 1. ПРЕДПУСКОВОИ ПОДОГРЕВА ТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий камеру сгорания с уставов ленными в ней Форсункой, запальной свечой и газонагревателем топлива, вагнетатель.воздуха в камеру сгорания с электроприводом, топливный бак и шестеренчатый топливнйй насос, вса-. сывающий патрубок которого подсоеди 301023130 А нен к баку, а нагнетательный через полость постоянного давления перепускного канала, снабженного полостью слива, электронагреватель топлива, электромагнитный топливный клапан и топливный канал - к форсунке, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьанения надежности, полость слива перепускного клапана сообщена с топливным баком, вход газонагревателя топлива подключен к нагнетательному патрубку насоса, а выход газо- нагревателя - к полости постоянного давления перепускного клапана.2. Подогреватель по п. 1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем что топливСй ный бак разделен при помощи перего- а родки на две сообщенные между собой разные по объему части,причем меньшая по объему часть снабжена электронагревательным влемелтом а лолооеленена к всасывающему патрубку насоса.3. Подогреватель по п, 1, о т Я л и ч а ю щ и й с я тем, что К ной клапан, электронагревателва и топливный канал форсункищены в теплопередающем корпус Ь 3, Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к првдпусковым по.догревателям двигателя внутреннегосгорания,Известен првдпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания,содержащий камеру сгорания с уставов.ленными в ней форсункой, запальнойсвечой и газонагревателем топлива,.нагнетатель воздуха в камеру сгорания с электроприводом, топливный баки шестеренчатый топливный насос,всасывакщий патрубок которого подсоединен к баку, а нагнетательный черезполость постоянного давления перепускного клапана, снабженного полостью слива, электронагреватель топлива, электромагнитный топливный клапан и топливный канал - к форсунке 1. 20Однако при температуре окружающейсреды ниже - 45 вС вследствие ухудшения условий прокачки топлива по системам этого подогревателя его надежность недостаточно высока. 25Цель изобретения - повышение надежности.Укаэанная цель достигается тем,что в предпусковом подогревателе двигателя внутреннего сгорания, содержащем камеру сгорания с установленными в ней Форсункой, запальной свечойи гаэонагреватвлем топлива, нагнетатель воздуха в камеру сгоранйя сэлектроприводом, топливный бак и шес"теренчатый топливный насос, всасываю-З 5щий патрубок которого подсоединен кбаку, а нагнвтательный через полостьпостоянного давления. перепускного кла"пана, снабженного полостью слива,электронагреватель топлива, электромагнитный топливный клапан и топливный канал - к форсунке, полость сливаперепускного клапана сообцена с топливным баком, вход газонагрввателятоплива подключен к нагнетательному 45патрубку насоса, а выход газонагрева"теля - к полости постоянного давления перепускного клапана.Топливный бак разделен при помощиперегородки на две сообцвнные междусобой разные по объему части, причемменьшая по объему часть снабжена элеи;тронагревательным элементом.и подсое"динена к всасывающему патрубку насо-са.Перепускной клапан, электронагрвватель топлива и топливный канал Фор",сунки размещены в теплопередакщемкорпусе.На чертеже представлен предлагаемый подогреватель, общий вид, 60Подогреватель содержит камеру 1сгорания с установленными в ней фор-,сункой 2, запальной свечой Э и гаэонагревателем 4 топлива, нагнетатель5 воздуха в камвру 1 сгорания, топ" 65 ливный бак 6 и швстеренчатый топливный насос 7.Бак б разделен при помощи перегородки 8 с отверстиями 9 и 10 на дверазные по объему части 11 и 12, причем меньшая по объему часть 12 снабжена электронагревательным элементом13 и подсоедиивна к всасывакщвму патрубку 14 насоса 7, нагнетательныйпатрубок 15 которого при помощи трубопровода 16 подключен ко входу газонагревателя 4. Выход газонагревателя4 при помощи трубопровода 17 подключен к полости 18 постоянного давления перепускного клапана 19, полость20 слива которого сообщена с баком бпри помощи трубопровода 21, конец оторого размецен в части 12 бака б иприкреплен к всасывающему патрубку14 насоса 7,Кроме того, полость 18 клапана 19подсоединена через электронагреватель22 топлива, Фильтр 23, электромагнитный топливный клапан 24 и топливныйканал 25 к Форсунке 2, причем клапан19, электронагреватель 22, клапан 24и топливный канал 25 размещены в едином теплопередающем корпусе 26.Камера 1 сгорания снабжена жаровойтрубой 27 и кожухом 28, к которомуприкреплена улитка 29 нагнвтателя 5.Нагнетатель 5 и насос 7 снабжены приводом от электродвигателя 30, который имеет два режима: Пускф 1 (малая частота вращения) и фРаботаф(большая частота врацвния). Предусмотрен вариант привода насоса 7 от антономного электродвигателя (не показан).В трубопроводе 21 могут быть выполнены отверстия 31 для разрушения крис.таллической решетки застывшего топлива в баке 6.Кроме того, трубопроводы16 и 17 соединены между собой при помощи трубки 32 с размещенным в ивй об"водным клапаном ЗЗ.Подогреватель работает следующимобразом.Дл(,его пуска при температуре ниже 49. "включают элемент 13 для подогрева топлива Части 12 бака 6 и,через 1-2 мин элвктронагреватель 22топлива, затем включают запальнуюсвечу 3 и через 40-50 с включают нарежим Пускф электродвигатель 30.При этом насос 7 забирает нагре-.тое топливо из части 12 иередавтвго к трубопровоцу 16, откуда потрубке 32, отжав обводной клапан ЗЗ(так как застывшее топливо в газонагревателе 4 имеет большов сопротивление), по трубопроводу 17 топливопопадает в полость 18 постоянногодавления пврепускного. клапана 19,где дополнительно подогревается злектронагревателем 22. Так как клапан 24закрыт, топливо отжимает перепускнойклапан 19 и через вго полость 20 сли.ва по трубопроводу 21 возвращается.Проектная,снова в часть 12 бака б ко входу. во всасывающий натрубок 14 шестеренчато.го насоса 7, Такая гидравлическая. связь полостей 18 и 20 перепускногоклапана 19 позволяет до подачи топлн" ва к форсунке 2 щхаустить через шес терни насоса 7(а значит механически ;разрушить кристаллическую решетку за стывшего топлива) некоторое количест" во .топлива, достаточное для начала работы подогревателя. 10Как только насос 7 создает давление в трубопроводе 1 б, включают подачу топлива к фораунке 2 при помоев клапана 24. После запуска подогревателя выключают элемент 13, электроподогреватель 22 топлива и запальнуюсвечу 3, переключаютэлектродвигатель 30 иа режим фРаботаф.При этом нагревается гаэонагреватель 4, гидравлическое сопротивление ;рего, уменьшается, обводной клапан 33закрывается, и топливо иэ насоса 7 по трубопроводу 16 поступаетна вход .,газонагревателя 4, затем на его выход, в результате чего топливоподогревается от потока горяцих газов. После этого по трубопроводу 17 топливо поступает к перепускному кла пану 19, затем из его полости 18 по." догретое топливо поступает к Форсунка 2, а иэ полости 20 слива подогретое топливо по трубопроводу 21 возвращается обратно в часть 12 бака 6.При этом топливо выходит сэруяни из отверстий 31 трубопровода 31. Ваа. годаря такому разбрызгиванию зеюава в обеих частях 11 и 12 бака Й.до за" пуска подогревателя и сразу же после запуска кристаллическая решетка зас.тывшего топлива разрушается, вследствие чего топливо вновь приобретает . текучесть даже при температуре ниже температуры его застывания.Зто явле" ние позволяет через отверстия 9 и 10 в перегородке 8 заполнять часть 12 топливом из части 11.При дальнейшей работе подогревате ля топливо в баке 6 постепенно подогревается (так как в баке б проходит теплый трубопровод 21), вследствие чего подогреватель работает надежно.Таким образом, реализация изобретения позволяет повысить надежность подогревател.