Устройство для указания направления вращения, в частности, для двигателей внутреннего сгорания

(50 С 05 6 15/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ л. Р 24х (ГДР)ненбау Карл Либкнех ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изоБРетений и ОтнРытии(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКАЗАНИЯ .НАНРАВЛЕНИЯ ВРИЦЕНИЯ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, в котором движение, указывающее направление вращения, передается от ведомого вала на рычаг, о т л и ч а -. ю щ е е с я тем, что подакщий сигналы вал 1 на периферии яснеет упругие отключающие элементы 2, что установлен вращающийся вокруг лежащей радиально к центру вала 1 точки поворота 12 против действия поворотной пружины 4 двуплечий рычаг 3, обращенное к валу 1 плечо которого длиннее, чем расстояние от точки поворота 12 рычага 3 до описываемой отключающим элементом 2 наружной окружности,. что плечо рычага 3 направляется в прорези 7 ползуна б, который в зоне вне прорези 7 имеет фиксаторы 8 и 9, и что под прямьв 4 углом к линии, .соединяющей центр вала 1 и точку поворота 12 рычага, помещен Е толкатель 5.1026136 2, Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что прорезь 7 в ползуне 6 ограничена упором 14 и стенкой 15.3. Устройство по пп.1 и 2, о т. - л и ч а ю щ е е с я тем, что наклоненное на угол 4. к вертикальному положению верхнее плечо рычага 3 прилегает к упору 14 и шарик 10 размещается вне фиксаторов 8 и 9.4. Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что верхнее плечо рычага Э в вертикальном 1Изобретение относится к двигателявнутреннего сгорания, у которых припуске в зависимости от направлениявращения должна регулироваться подача горючего.Использование изобретения возможнво всех машинах и устройствах, в которых протекают зависимые от направления вращения процессы, которые должны регулироваться или контролироватся.По ОЕ-АЯ 1 451 952 известно устройство для реверсирования направления вращения двигателя внутреннего сгорания, в котором представлены следующие различные формы исполнения приспособлений для определения направления вращения: при помощи шестеренчатого насоса, которыйприводится в движение от вращающегося вала, происходит создание давления жидкости, которое в зависимости от направления вращения включаетисполнительный элемент.Известное устройство довольно дорого из-за шестеренчатого насоса, при этом недостатки усугубляются тем что при малых числах оборотов, в частности при изменении направления вращения, возникают максимальные запаздывания подачи сигналов.Далее при помощи подвижной фрикционной муфты момент вращения и соответствующее направление вращения ведущего валамогут передаваться на второй вал, который при повороте включает исполнительный элемент посредством кулачка. Недостаток этой формы исполнения состоит в износе, появляющемся на фрикционной муфте.Б следующей форме исполнения приспособление для определения на,правления вращения состоит из электромагнитного указательного устройства, ротор которого вращается от двигателя, а статор установлен с повоположении прилегает к стенке 15 ползуна 6, шарик 10 размещается в правом фиксаторе 9 и толкатель 5 каса-ется нижнего плеча рычага 3. 5. Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что нижнее плечо рычага 3 касается отключающего элемента 2, принимает угол поворотаи шарик 10 при правовращающемся вале 1 размещается в правом фиксаторе 9, а при левовращающемся вале 1 в , в левом фиксаторе 8. м ротом в направлении вращения двигателя и в зависимости от направления-.вращения включает один из двух симметрично расположенных рабочих контактов.о Недостаток этого технического решения состоит в высокой стоимостиизготовления специального электромотора,а также в необходимости ьО подвода вспомогательной энергии.ИзвЕстно также устройство, вкотором вращающийся вал приведен всоприкосновение с нагруженным и действующим на центр вала толкателем.15 Возникающее трение скольжения производит тангенциально.действующееусилие, которое стремится захватитьс собой толкатель в направлении вращения вала. Толкатель снабжен шарниром, который действует в направлении силы трения, однако срабатываеттолько в одном направлении силы иукорачивает толкатель. Толкатель находится в контакте с управляющимэлементом, который включается приукорачиваниитолкателя.Для указания противоположногонаправления вращения оно состоитиз двух расположенных со смещениемопределяющих устройств.Недостаток этого устройства для,указания направления вращения состоит в необходимости спаренндй конструкции определяющего устройства.Кроме того, совсем не может указываться многократная смена направления вращения, При первой смене направления вращения толкатель также перегибается у второго определительногоустройства. Поскольку нет возможнос-, 40 ти возврата в исходное положение,последующее указание больше произойти не может.При использовании изобретения должно быть реализовано устройство для 45 указания направления вращения; которое должно быть экономично в изготовлении, приводится в действие без специальной вспомогательной энергии, улучшать параметры .процесса пуска переключаемых двигателей внутреннего сгорания и гарантировать надежное указание соответствующего направления вращения.Изобретение ставит задачей создание устройства, которое в рабочем положении, а также после многократнойсмены направления вращения принимает соответствующее действитель" ному направлению вращения вала положение и тем самым без дополнительного обратного хода определяющего 15 элемента обеспечивает постоянно надежное указание соответствующего направления вращения.Поставленная цель достигается тем, что подающий сигналы вал напериферии 20 имеет упругие отключающие элементы, что имеется вращающийся вокруг точки поворота под действием вращакщей пружины, лежащей на радиусе от центра вала, двуплечий рычаг, обращенное 25 к валу плечо которого длиннее,чем расстояние от точки поворота рычага по описываемой отключающим элементом внешней окружности, что плечо рычаганаправляется в прорези ползуна, который в области вне прорези имеет фиксаторы и что перпендикулярно к линии, соединяющей центр вала и точку поворота рычага, помещен толка- тель.Прорезь в ползуне ограничена упором и стенкой.Наклоненное на угол с к вертикальному положению верхнее плечо рычага прилегает к упору, и шарик принимает положение вне фиксаторов. 40Верхнее плечо рычага в вертикальном положении прилегает к стенке ползуна, шарик помещается в правом фиксаторе и толкатель касается нижнего плеча рычага. 45Нижнее плечо рычага касается отключающего элемента, принимает угол поворота (, и шарик при правовращающемся вале занимает положение в пра-. вом фиксаторе, а при левовращающем ся вале занимает положение в левом фиксаторе.На фиг.1 показано устройство в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении с правовращающимся валом; на фиг.3 - то же, . в рабочем положении с левовращающим 3ся валом.Устройство предназначено для ус-. тановки на переключаемый судовой ди. зель. При осуществлении пуско-переключающих маневров полезно различать момент изменения направления вращения, Поэтому запрашивание направления вращения происходит при малых числах оборотов двигателя. 65 Устройство помещено в корпусе. (не показан). На периферии подающего сигвалы вала 1 помещен упругийотключающий элемент 2, выполненный например, в виде пружины. По осевой линии вала 1, над ним расположен двуплечнй рычаг 3, который в вертикальном положении входит в описываемую отключающим элементом 2 круговую траекторию, Верхняя часть рычага 3 находится в прорези 7 ползуна б, который расположен горизонтально. В точке поворота 12 рычага 3 помещена поворотная пружина 4, которая прижимает нижнее плечо рычага к установленному в корпусе толкателю 5. Ползун б имеет на периферии два фиксатора 8 и 9, в которые западает нагруженный давлением пружины 11 шарик 10 и тем самым фиксирует различные положения ползуна б.Устройство работает следующим образом.Приводимый в движение от коленчатого вала (не показан), вал 1 .с отключающим элементом 2 вращается, не касаясь рычага 3,который под действием поворотной пружины 4 прижат к толкателю 5. В нерабочем положении устройства (фиг.1) рычаг 3 наклонен на угол о(, к вертикальному положению. При этом ползун 6 находится в положении, в котором шарик 10 находится вне фиксаторов 8 и 9. Как только должно произойти указание направления вращения, толкатель 5 нагружается сжатым воздухом. В результате этого рычаг 3 против действия незначительного усилия вращающей пружины 4 приводится к упору в стенку 15 нолзуна 6 в вертикальное положение. Согласно размерам рычага 3 и прорези 7 ползун б при этом настолько сдвинется вправо, что шарик 10 западает в правый фиксатор 9. Если вал вращается в направлении часовой стрелки (правое вращение), то выступающий в описываемую отклоняющим элементом 2 наружную окружность рычаг 3 по скосу 13 отключающим элементом 2 переместится из вертикального положения на уголи примет положение в прорези 7, которое оставит ползун б в прежнем положении и тем самым шарик 10 в правом фиксаторе 9. Это фиксированное положение ползуна является исходной точкой для процессов сигнализации, которые покажут правое направление вращения (фиг.2) .Если изменится направление вращения вала 1, то левовращающийся отключающий элемент 2 наклонит рычаг 3 вокруг.его точки вращения 12 на уголв противоположном направлении. относительно вертикального положения против действия поворачивающей пружины 4Направляемое в прорези 7 ползуна:бплечо рычага 3 перемещаетпри этом ползун 6 в положение, при котором шарик 10 западет в левый фиксатор 8. Это Фиксированное положение ползуна сигнализирует о левом направлении вращения (Фиг.З).Если процесс указания направления вращения заканчивается, то прекращает. ся нагружение толкателя 5 сжатым воздухом. Под действием поворотной ,пружины 4 рычаг 3 поворачивается обратно в нерабочее положение и тем самьвМ в свое исходное положение. Благодаря этому шарик 10 попадает в положение вне обоих фиксаторов 8 и 9 и больше не происходит указания на-правления вращения.15По своему исполнению устройство пригодно для указания соответствующего направления вращения при установке минимум одного отключающего элемента уже после одного оборота вала. Путем варьирования числа отключакщих элементов и отношения числа оборотов коленчатого вала к числу оборотов вала 1 можно изменить угол срабатывания относительно коленчатого вала. Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики,. Портная Техред М, Тенер Заказ 455 и митета СССР открытийушская наб., д. 4/ жгород, ул, Проектная П фПатент 1, г ил Тираж 874 дарственногоизобретений ква, Ж, Ра ИИПИ Гос по дел3035, М Корректор О. Била