Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

(51) ЕО)0 Э,5 Я ИЗОБРЕТЕНИЯ СА 2 и и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 648745, кл. Г 02 В 47/02, 1976.(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ(57) Изобретение позволяет повысить экономичность двигателя внутреннего сгорания, При работе топливного насоса 1высокого давления топливо через нагнетательный клапан 2 подается к форсунке 5, В ериод после отсечки подачи топлива просходит разгрузка топливопровода, в результате давление становится ниже давления в водяном баке 8, клапан открывается, и вода из бака 8 через клапан 7 по каналу 6 поступает в смесительный участок 3. В этом участке вода смешивается с частью топлива, образуя водотопливную эмульсию. Последующим нагнетательным ходом топливного насоса 1 высокого давления к топливной форсунке 5 подается вначале часть цикловой подачи топлива, и вслед за топливом поступает водотопливная эмульсия, Количество подаваемой воды регулируется изменением характеристик невозвратного клапана и изменением давления в водяном баке 8, 2 ил.полнительный канал 6, связывающий невозвратный клапан 7 с водяным баком 8;В топливоподводящий канал 9 (фиг.2),выполненный в корпусе 10 форсунки, вставлена водоподводящая трубка 11, имеющая возможность вертикального возвратно-поступательного перемещения в пределах столбика топлива высотой й, соответствующего по объему одной цикловой подаче, В пределах одной цикловой подачи топлива, т.е, в пределах высоты столбика Ь, в зависимости от уровня расположения среза водо- подводящей трубки 11 вся цикловая подача разделяется на участок а чистого топлива, участок Ь, соответствующий объему воды,поданной в канал 9, и смесительный участокс, включающий чистое топливо. В зависимости от режима работы двигателя и уровня,на котором устанавливается срез водоподводящей трубки 11, количественные значения участков а, Ь и с изменяются в пределахстолбика Ь, т.е. в пределах одной цикловой подачи.Способ реализуется следующим образом.При работе топливного насоса 1 высокого давления топливо через нагнетательный клапан 2 по смесительному и .топливному участкам 3 и 4 топливопроводавысокого давления подается к форсунке 5 (фиг.1). В период после отсечки подачи топ 20253035404550 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы ДВС, использующим в качестве присадки водотопливную эмульсию,Цель изобретения - повышение экономичности за счет интенсификации процесса сгорания.На фиг.1 изображена схема устройства,реализующего описываемый способ; на 10фиг.2 - разрез форсунки, обеспечивающей последовательный впрыск топлива и эмульсии.Устройство (фиг,1) содержит топливныйнасос 1 высокого давления. с нагнетательным клапаном 2, имеющим разгрузочныйпоясок(не показан), топливопровод высокого давления, состоящий из смесительного итопливного участков 3 и 4, форсунку 5, долива происходит разгрузка топливопровода высокого давления частично за счет перетекания топлива в надплунжерное пространство, в основном эа счет отсасывающего действия разгрузочного хода клапана во время его посадки,В результате давление в топливопроводе высокого давления становится ниже давления воды в водяном баке 8, клапан 7 открывается и вода из емкости 8 через клапан 7 по каналу 6 поступает в смесительный участок 3, Подпитка водой участка 3 осуществляется при низких остаточных давлениях в топливопроводе за счет заполнения вакуумных каверн, а при высоких - вода заполняет воздушные пузыри, находящиеся в нагнетательной магистрали при остаточных давлениях в несколько десятков атмосфер.В смесительном участке 12 топливоподводящего канала 9 (фиг,2) вода смешивается с частью топлива, образуя водотопливную эмульсию. Последующим нагнетательным ходом топливного насоса 1 высокого давления к топливной форсунке 5 подается вначале часть цикловой подачи топлива, т.е. та часть, которая находится в топливоодводящем канале 9 (участок "а"), и вслед эа топливом поступает водотопливная эмульсия.При отсечке подачи топлива нагнетательный клапан 2 разгрузочным пояском отсасывает топливо из топливопровода высокого давления и цикл повторяется, При этом количество подаваемой воды может регулироваться также изменением характеристик невозвратного клапана 7 и изменением давления в водяной емкости 8.Формула изобретения Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия путем впуска в цилиндры воздуха, сжатия, последовательного впрыска в него топлива и воды через сопловые отверстия одной форсунки, воспламенения и сжигания топлива, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности за счет интенсификации процесса сгорания, воду перед впрыском перемешивают с частью цикловой подачи топлива и впрыскивают в виде водотопливной эмульсии., Товтин чакова ектор Заказ 3538 Тираж 440 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 одственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101 Про Составител Техред М.М Шило ентал